KR19980053885A - 자동차의 배터리 방전 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 정지시 배터리의 전압 상태를 검출하여 일정 전압 이하이면 엔진을 시동하고 일정 전압 이상이 되면 시동 상태를 정지시키는 구조로 이루어져 배터리 방전을 방지하기 위하여 점화 스위치의 상태에 따라 온오프상태가 가변되는 점화 릴레이와 시동 릴레이를 구비하되, 배터리의 전압을 감지하는 배터리 전압 감지부와; 배터리에 연결되어 시동단자 온시에 온상태가 유지되는 릴레이와; 상기 릴레이에 연결되어 기어 레버가 중립에 위치할 때 온되는 스위칭부와; 전압 감지부의 온 신호에 따라 점화 릴레이에 시동이 이루어질 정도의 시간동안만 온상태를 유지시켜 주는 타이머로 이루어지는 자동차의 배터리 방전 방지장치에 관한 것이다.

Description

자동차의 배터리 방전 방지장치

본 발명은 자동차의 배터리 방지장치에 관한 것으로서, 엔진 정지시 배터리의 전압 상태를 검출하여 일정 전압 이하이면 엔진을 시동하고 일정 전압 이상이 되면 시동 상태를 정지시키는 구조로 이루어지는 자동차의 배터리 방지장치에 관한 것이다.

현대에 와서 자동차의 전기부품은 일반 전기기기의 발달과, 자동차 자체의 용도 확대, 성능, 안전성, 거주성, 편리성 등의 행상이 요구됨에 따라 전기 장치의 범위가 확대되고 있으며 또한 트랜지스터나 집적회로 등의 반도체 부품을 사용한 전자장치를 채용하고 있다.

이러한 전기 장치를 작동하게 하는 전원으로는 배터리와 충전장치 2계통이 있다.

기관이 운전하고 있을 때는 충전장치인 발전기가 각 전장품에 전력을 공급하나 기관이 정지하고 있거나 시동할 때는 충전장치에서는 전력을 얻을 수 없으므로 필요한 전원을 배터리에 의존하게 된다.

그리고 배터리는 기관이 운전하고 있을 때도 발전기의 출력 부족이나 전압변동을 보상하여 전력의 공급이 안정되게 한다.

그러나 배터리는 사용하지 않아도 자연 방전이 이루어지기 때문에 방전으로 인하여 자동차의 운전이 불가한 경우가 발생될 수 있으며 또한 미등이나 기타 라이트를 점등한 상태에서 점화 스위치를 오프하고 차를 이탈할 경우 배터리의 완전방전이 이루어지는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진 정지시 배터리 전압을 감지하여 일정값 이하로 판단되면 강제로 엔진을 시동하고 일정 전압 이상이 되면 엔진을 정지시킴으로써 배터리 방전을 방지하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 본 발명은

점화 스위치의 상태에 따라 온오프상태가 가변되는 점화 릴레이와 시동 릴레이를 구비하되,

배터리의 전압을 감지하는 배터리 전압 감지부와;

배터리에 연결되어 시동단자 온시에 온상태가 유지되는 릴레이와;

상기 릴레이에 연결되어 기어 레버가 중립에 위치할 때 온되는 스위칭부와;

전압 감지부의 온 신호에 따라 점화 릴레이에 시동이 이루어질 정도의 시간동안만 온상태를 유지시켜 주는 타이머로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 방전 방지장치에 관한 블록회로도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명의 구성을 도 1을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

배터리(10)에 연결되어 배터리의 전압을 감지하는 전압 센서(10)와, 상기 전압 센서(20)의 출력신호에 따라 온오프 상태가 가변되는 점화 릴레이(IG. RL)와, 상기 점화 릴레이(IG. RL)에 연결되어 점화 릴레이(IG. RL) 온 시점부터 시동이 이루어지는 시점까지 온상태를 유지시키기 위하여 구비되는 타이머(30)와, 상기 타이머(30)에 연결되어 타이머의 온신호에 따라 온상태가 유지되는 시동 릴레이(ST. RL)와, 기어 레버가 중립단 일 때 온되는 스위치(SW)로 이루어지는 기어 레버 위치 센서(40)와, 엔진 정지시 배터리의 전원 공급/차단을 제어하기 위하여 시동 오프시 온되도록 이루어지는 안전 릴레이(S. RL)로 이루어진다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저 시동키를 이용하여 점화 스위치(IG. SW)를 IG, ST단자로 절환하는 동작을 통하여 시동을 하는 경우는, 배터리의 방전이 발생되지 않으므로 본 회로는 작동되지 않는다.

그러나 엔진을 정지시켜 운행을 하지 않는 상황에서는 배터리 방전이 발생되므로 본 회로는 작동된다.

따라서 배터리 전압을 감지하는 전압 센서(20)로부터 배터리 방전으로 인하여 배터리 전압이 일정 전압 이하로 감소된 것을 감지하게 되면 점화 릴레이(IG. RL)가 온된다.

그런데 점화 릴레이(IG. RL)에 전원이 도통되기 위해서는 안전 릴레이(S. RL)가 온상태이고 기어 레버 위치 센서(40)가 온상태이어야 한다.

이때 상기 안전 릴레이(S. RL)은 상시닫힘식이므로 온상태이며 기어 레버 위치 센서(40)는 기어 레버가 중립에 위치하므로 온상태가 유지된다.

그리고 점화 릴레이(IG. RL)가 온되면 시동 릴레이(ST. RL)가 타이머의 온신호 동안만 온되어 시동이 걸리게 된다.

시동이 걸려 배터리 전압이 일정값 이상이 되면 전압 센서(20)는 점화 릴레이(IG. RL)에 오프 신호를 출력하여 엔진 시동 상태를 정지시킨다.

따라서 엔진 정지시에서 배터리 전압 상태에 따라 시동상태가 가변되어 배터리 전압을 일정값으로 유지시킬 수가 있게 된다.

그러므로 엔진 정지시에 항상 발생되고 있는 배터리 방전이 방지되며, 운전자의 실수에 의한 전조등 또는 미등이 켜져 있어도 배터리로의 충전이 이루어져 배터리 방전을 원천적으로 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 점화 스위치의 상태에 따라 온오프상태가 가변되는 점화 릴레이와 시동 릴레이를 구비하되,

   배터리의 전압을 감지하는 배터리 전압 감지부와;

   배터리에 연결되어 시동단자 온시에 온상태가 유지되는 릴레이와;

   상기 릴레이에 연결되어 기어 레버가 중립에 위치할 때 온되는 스위칭부와;

   전압 감지부의 온 신호에 따라 점화 릴레이에 시동이 이루어질 정도의 시간동안만 온상태를 유지시켜 주는 타이머로 이루어지는 자동차의 배터리 방전 방지장치.