KR19980022914A - 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치에 관한 것으로, 시동스위치(12)의 온조작에 의해 배터리(10)로부터 전원을 공급받아 구동되는 전원부하수단(14)을 구비한 자동차에 있어서, 상기 자동차의 추돌/충돌로 인한 충격을 감지하여 전기적인 신호로서 출력하는 충격감지센서(20)와, 상기 충격감지센서(20)에 인가되는 충격감지신호와 추돌/충돌의 충격감지를 위한 최저 충격감지치에 해당하는 기준전압치(Vs)를 비교하여 전원차단 제어신호로서 출력하는 비교수단(22), 상기 제어신호에 의해 작동되어 상기 배터리(10)의 전원경로를 차단하기 위한 스위칭신호를 발생하는 전원차단구동수단(24) 및, 상기 전원차단구동수단(24)에 의해 제어되어 상기 배터리(10)의 전원경로를 차단하는 전원차단수단(26)을 포함하여 구성되며, 시동스위치(12)의 온동작에 의해 배터리의 전원이 자동차의 각 전장품에 전달되는 중에 차량의 추돌 또는 충돌사고가 발생되면 센서검출에 의해 전원공급을 차단시켜 전기적 손실과 그 방전된 전기로 인하여 탑승자가 감전사고를 당하게 되거나 차량에 화재가 발생하게 되는 등의 사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 잇점이 있다.

Description

자동차 추돌/충돌시 전원차단장치

본 발명은 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 추돌/충돌로 인한 충격을 센서검출하여 전원차단장치에 의해 배터리전원을 차단하여 전원누전에 의한 위험을 방지하기 위한 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 가솔린엔진과 디젤엔진을 채용하는 경우를 불문하고 배터리가 탑재되어 전기적인 부하로서의 엔진의 시동이나 점화, 다수종류의 램프 및 기타 전장품의 전원을 공급하게 되고, 그 배터리의 전원은 자동차의 운행중에 재충전되면서 장시간 사용할 수 있게 된다.

그러한 배터리는 통상적으로 엔진실에 구비되어 전선에 의해 전기적인 부하에 접속된 상태에서 운전자의 시동키 조작에 의해 온(ON)구동되는 경우에만 그 전원이 자동차의 전기적인 부하, 예컨대 엔진이라던지 램프 및 전장품에 인가되어 주어진 기능을 발휘하도록 작용하게 된다.

그런데, 그러한 배터리를 구비한 자동차의 주행시에 타차량과의 추돌 또는 충돌이 발생되는 경우에 그 배터리로부터 전기적인 부하에 전원을 공급하기 위한 전선이 절단 또는 피복이 벗겨지는 경우에는 그 절단 또는 피복이 벗겨진 부위에서 배터리 전원이 자동차의 차체로 누전되게 되고, 그에 따라 자동차의 차체를 통해 방전되는 배터리 전원에 의해 탑승자가 감전사고를 당하게 되거나 차체를 구성하고 있는 구조물에 급작스런 화학변화 예컨대 아주 높은 열이 발생하게 되어 차량에 화재가 발생하여 전소되는 등의 문제점이 발생되게 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 시동키의 온동작에 의해 배터리의 전원이 자동차의 각 전기적인 부하(전원부하)에 전달되는 도중에 해당하는 자동차의 추돌 또는 충돌사고가 발생되면 전원공급을 차단시켜 전기적 손실과 사고를 예방할 수 있도록 된 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면 시동스위치의 온조작에 의해 배터리로부터 전원을 공급받아 구동되는 전원부하수단을 구비한 자동차에 있어서, 상기 자동차의 추돌/충돌로 인한 충격을 감지하여 전기적인 신호로서 출력하는 충격감지센서와, 상기 충격감지센서에 인가되는 충격감지신호와 추돌/충돌의 충격감지를 위한 최저 충격감지치에 해당하는 기준전압치를 비교하여 전원차단 제어신호로서 출력하는 비교수단, 상기 제어신호에 의해 작동되어 상기 배터리의 전원경로를 차단하기 위한 스위칭신호를 발생하는 전원차단구동수단 및, 상기 전원차단구동수단에 의해 제어되어 상기 배터리의 전원경로를 차단하는 전원차단수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치.

바람직하게, 상기 전원차단수단은 상기 전원차단구동수단에 의해 활성화되는 릴레이코일과 상기 배터리의 전원경로상에 상시접속상태로 개재되는 스위칭접점을 갖춘 릴레이로 구성된다.

상기와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 배터리와 같은 축전지를 전원공급수단으로하여 구동되는 자동차의 주행중에 추돌/충돌로 인한 충격이 충격감지센서에 의해 검출되면 전원차단수단의 작동에 의해 배터리로부터 전원부하로 인가되는 전원을 자동으로 차단하게 된다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치의 회로적인 구성을 나타내는 도면,

도 2는 본 발명에 따른 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치의 동작을 설명하기위한 플로우차트를 나타낸다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 전원공급부, 12: 시동스위치,

14: 전원부하부, 20: 충격감지센서,

22: 비교부, 24: 전원차단구동부,

26: 전원차단부.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치의 회로적인 구성을 나타낸다.

동 도면에서, 참조부호 10은 화학적 에너지를 전기적인 에너지로 변환하여 해당하는 자동차의 전기적인 부하에 전원을 공급하는 축전지로 이루어진 배터리를 나타낸다.

또한, 참조부호 12는 상기 배터리(10)의 전원이 전기적인 부하로서의 엔진이라던지 다수종류의 램프 및 공조장치(에어컨), 각 전장품(예컨대 카오디오 등)을 포함하는 전원부하부(14)에 인가되게 하거나 차단되도록 하는 시동스위치를 나타내는 바, 그 시동스위치(12)는 시동키의 '온'조작에 의해 접속되어 해당하는 자동차의 전원 온 및 운행상태로의 이행을 스위칭하게 된다.

또, 참조부호 14는 상기 배터리(10)로부터 공급되는 전원을 인가받아 구동되는 전원부하부로서, 그 전원부하부(14)에는 예컨대 엔진시동 및 점화장치에 의한 제 1부하회로부(A1), 해당하는 자동차의 운행상태를 표시하기 위한 다수종류의 램프에 의한 제 2부하회로부(A2), 자동차에 부설되는 카오디오라던지 와이퍼구동장치, 공조장치 등의 전장품에 의한 제 n부하회로부(An)이 포함되게 된다.

또한, 참조부호 20은 해당하는 자동차의 추돌 또는 충돌로 인한 충격을 감지하여 전기적인 신호로서 출력하는 압전소자로 이루어진 충격감지센서를 나타내는 바, 바람직하게 그 충격감지센서(20)는 차체의 전면과 측면에 필요한 수량으로 설치되어 그 자동차의 추돌이나 충돌로 인한 충격을 감지하게 된다.

또, 참조부호 22는 상기 충격감지센서(20)에 인가되는 충격감지신호와 추돌/충돌로 인한 충격이 위험한 결과를 초래할 최저 충격감지치에 해당하는 기준전압치를 비교하여 구동신호로서 출력하는 비교부를 나타내는 바, 그 비교부(22)는 저항(R1)을 매개로하여 상기 충격감지신호를 입력신호로서 비반전단자(+)에 인가받고 기준전압치(Vs)를 반전단자(-)에 입력신호로서 입력받아 양 입력신호를 비교하여 전원차단을 위한 제어신호를 출력하게 된다.

또한, 참조부호 24는 상기 비교부(22)에서 인가되는 전원차단을 위한 제어신호를 입력신호로서 인가받아 전원차단부(26)를 구동시키는 전원차단구동부를 나타내는 바, 그 전원차단구동부(26)는 그 베이스단에 저항(R2)을 매개로 상기 비교부(22)로부터의 전원차단 제어신호가 인가되면 그 콜렉터단에 접속된 전원(B+)이 그 에미터단을 통해 출력되도록 작용하는 트랜지스터로 구성된다.

그리고, 상기 전원차단부(26)는 상기 배터리(10)로부터 전원부하부(14)에 인가되는 전원을 차단하기 위해, 상기 전원차단구동부(24)로서의 트랜지스터의 에미터측에 접속된 릴레이코일과, 상기 배터리(10)와 전원부하부(14)의 전원경로상에 설치된 스위칭접점을 갖춘 릴레이로 구성되는 바, 해당하는 자동차가 정상적인 운행상태를 유지하는 경우 상기 스위칭접점은 상시 접속된 상태를 지속하게 된다.

이어, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치의 동작에 대해 도 2에 도시된 플로우차트를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 단계 100에서 운전자가 시동키를 조작하여 시동스위치(12)가 온접속되면 해당하는 자동차가 운행상태로 되고, 그에 따라 상기 배터리(10)로부터의 전원이 시동스위치(12)를 통해 상기 전원부하부(14)에 인가되고나서 상기 전원차단부(26)의 스위칭접점을 통해 상기 배터리(10)로 흐르게 된다. 따라서, 상기 전원부하부(14)에 포함되는 제 1 - 제 n부하회로부(A1 - An)이 정상적인 기능을 발휘하게 된다.

이어, 자동차의 운행상태중에 상기 충격감지센서(20)는 단계 102에서 해당의 자동차에 충격이 가해지는 가에 대한 전기적인 신호를 출력하게 되는 바, 그 충격감지센서(20)의 전기적인 신호는 상기 비교부(22)의 비반전입력단(+)에 인가된다.

따라서, 상기 비교부(22)에서는 상기 충격감지센서(20)에서 인가되는 전기적인 신호와 최저충격감지를 위한 기준전압치(Vs)를 비교하게 되는 바, 예컨대 기준전압치(Vs)보다 상기 충격감지센서(20)로부터의 전기적인 신호가 작으면 단계 102로 복귀되어 충격감지상태를 계속하게 되지만, 예컨대 상기 충격감지센서(20)에서 인가되는 전기적인 신호가 그 기준전압치(Vs)를 초과하는 경우에는 단계 104에서 하이레벨의 전원차단을 위한 제어신호를 발생하여 상기 전원차단구동부(24)에 인가하게 된다.

따라서, 단계 106에서 상기 전원차단구동부(24)를 구성하는 트랜지스터는 상기 비교부(22)로부터 인가되는 전원차단을 위한 제어신호에 의해 도통상태로 되고, 그 트랜지스터의 도통에 의해 단계 108에서 상기 전원차단부(26)의 릴레이코일이 활성화되어 상기 상시접속상태의 스위칭접점을 개방시키게 되며, 그에 따라 상기 배터리(10)의 전원순환계통이 개방되어 전원의 흐름이 차단되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치에 따르면, 시동스위치의 온동작에 의해 배터리의 전원이 자동차의 각 전장품에 전달되는 중에 차량의 추돌 또는 충돌사고가 발생되면 센서검출에 의해 전원공급을 차단시켜 전기적 손실과 그 방전된 전기로 인하여 탑승자가 감전사고를 당하게 되거나 차량에 화재가 발생하게 되는 등의 사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 시동스위치(12)의 온조작에 의해 배터리(10)로부터 전원을 공급받아 구동되는 전원부하수단(14)을 구비한 자동차에 있어서,

   상기 자동차의 추돌/충돌로 인한 충격을 감지하여 전기적인 신호로서 출력하는 충격감지센서(20)와,

   상기 충격감지센서(20)에 인가되는 충격감지신호와 추돌/충돌의 충격감지를 위한 최저 충격감지치에 해당하는 기준전압치(Vs)를 비교하여 전원차단 제어신호로서 출력하는 비교수단(22),

   상기 제어신호에 의해 작동되어 상기 배터리(10)의 전원경로를 차단하기 위한 스위칭신호를 발생하는 전원차단구동수단(24) 및,

   상기 전원차단구동수단(24)에 의해 제어되어 상기 배터리(10)의 전원경로를 차단하는 전원차단수단(26)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 전원차단수단(26)은 상기 전원차단구동수단(24)에 의해 활성화되는 릴레이코일과 상기 배터리(10)의 전원경로상에 상시접속상태로 개재되는 스위칭접점을 갖춘 릴레이로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 추돌/충돌시 전원차단장치.