KR200147656Y1 - 차량 출발전 엔진 예열 제어 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가솔린 차량에 있어서, 특히 초기 엔진 예열 시간이 너무 지나치지 않도록 그 시간을 제어하여 엔진에 무리가 가지 않도록 한 차량 출발전 엔진 예열 제어 장치에 관한 것이다.

본 고안의 목적은 엔진 초기 시동시 엔진 예열 시간을 설정해 두고 그 시간이 지나면 차속의 변화에 따라 엔진 구동을 위한 점화 장치의 동작을 제어하는 장치를 제공하여 적당한 엔진 예열 시간으로 엔진의 수명을 연장시키는데 있다.

이에 따라, 초기 엔진 예열 시간이 지나치지 않고 적당히 이루어지게 되어 엔진 수명이 연장되고, 또한 엔진 구동에 따른 소음으로 주변 사람들에게 주는 불쾌감이 감소된다.

Description

차량 출발전 엔진 예열 제어 장치

본 고안은 가솔린 차량에 있어서, 특히 초기 엔진 예열 시간이 너무 지나치지 않도록 그 시간을 제어하여 엔진에 무리가 가지 않도록 한 차량 출발전 엔진 예열 제어 장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진을 예열시키는데 시간이 걸리는 계절은 겨울철이다.

기온이 매우 낮은 겨울철 아침 운전자들은 대개 엔진 예열을 위해 미리 시동을 걸어 두고 집안에서 기다리게 된다.

그런데, 이와 같이 하게 되면 엔진의 온도가 정상온도에 올라갔음에도 불구하고 엔진은 계속 구동을 하게 된다.

결국, 엔진의 계속적인 구동에 의해 배기가스가 과다 배출되고, 또한 엔진 구동에 의한 소음이 계속되어 주위 사람들에게 불쾌감을 주게 된다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 엔진 초기 시동시 엔진 예열 시간을 설정해 두고 그 시간이 지나면 차속의 변화에 따라 엔진 구동을 위한 점화 장치의 동작을 제어하는 장치를 제공하여 적당한 엔진 예열 시간으로 엔진의 수명을 연장시키는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안 차량 출발전 엔진 예열 제어 장치는, 점화 스위치의 접점으로 점화에 필요한 고압 전류를 만드는 점화 코일과, 상기 점화 코일에서 만들어진 고압 전류를 분배하는 디스트리뷰터와, 상기 디스트리뷰터에서 배분된 고압 전류로 불꽃을 만들어내어 엔진의 구동을 가능케 하는 스파크 플러그를 포함하는 점화 장치를 구비하는 가솔린 차량에 있어서, 차속센서에서 검출되는 차속이 '0'일 경우, 이의 연속 출력 타이밍을 기설정된 타이밍과 비교하여 그 이상이면 신호를 출력하는 '0'출력 타이밍 검출 비교부와; 상기 '0'출력 타이밍 검출 비교부에서 출력되는 신호에 의해 소정 전압을 접지 쪽으로 스위칭 하는 트랜지스터와; 상기 트랜지스터의 콜렉터단 쪽으로 인가되는 전원으로 온 접점 되어 상기 점화 스위치로부터의 전원을 상기 점화 코일로 공급하면서, 상기 트랜지스터의 스위칭 동작에 의해 오프 접점 되어 전원 공급을 차단하는 전원차단 릴레이와; 상기 점화 스위치의 초기 전원 공급시 동작하여 기설정된 엔진 예열 시간 동안 온 접점 되어 상기 점화 스위치로부터의 전원을 상기 점화 코일로 공급하는 타임 릴레이를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안 차량 출발전 엔진 예열 제어 장치의 구성도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 점화 스위치 2 : 점화 코일

3 : 디스트리뷰터 4 : 스파크 플러그

10 : 차속센서 20 : '0'출력 타이밍 검출 비교부

30 : 트랜지스터 40 : 전원차단 릴레이

50 : 타임 릴레이

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부 도면을 참조로 하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 차량 출발전 엔진 예열 제어 장치의 구성도로서, 그 구성은 점화 스위치(1)와, 점화 코일(2)과, 디스트리뷰터(3)와, 스파크 플러그(4)와, 차속센서(10)와, '0'출력 타이밍 검출 비교부(20)와, 트랜지스터(30)와, 전원차단 릴레이(40)와, 타임 릴레이(50)를 포함한다.

상기 점화 스위치(1)는 시동 접점과 전원 공급 접점 및 오프 접점으로 이루어져 시동키의 동작으로 그 접점을 달리한다.

상기 점화 코일(2)과 디스트리뷰터(3)와 스파크 플러그(4)는 가솔린 차량에서 엔진의 구동을 위해 점화 동작을 수행하는 점화 장치로서, 점화 코일(2)은 점화에 필요한 고압 전류를 만드는 변압기로 점화 스위치(1)로부터의 공급 전원에 의해 동작하고, 디스트리뷰터(3)는 상기 점화 코일(2)에서 만들어진 고압 전류를 분배하는 배전반이고, 상기 스파크 플러그(4)는 상기 디스트리뷰터(3)에서 배분된 고압 전류로 불꽃을 만들어낸다.

상기 차속센서(10)는 차에 시동이 걸려 점화 스위치(1)로부터 전원이 인가되면 동작하여 차량 속도를 측정한다. 이때, 차속에 따라 출력되는 전압의 크기는 다르다.

상기 '0'출력 타이밍 검출 비교부(20)는 상기 차속센서(10)에서 검출된 차량 속도가 '0'일 경우 이의 연속된 출력 타이밍을 기설정된 타이밍과 비교하여 그 이상이면 신호를 출력한다. 이때의 기설정된 타이밍은 초기 엔진 예열 시간이다.

상기 트랜지스터(30)는 상기 '0'출력 타이밍 검출 비교부(20)에서 출력되는 신호에 의해 소정 전압을 접지 쪽으로 스위칭 한다.

상기 전원차단 릴레이(40)는 상기 트랜지스터(30)의 콜렉터단 쪽으로 공급되는 전원으로 온 접점 되어 상기 점화 스위치(1)로부터의 전원을 상기 점화 코일(2)로 공급하면서, 상기 트랜지스터(30)의 스위칭 동작에 의해 오프 접점 되어 전원 공급을 차단한다.

상기 타임 릴레이(50)는 상기 점화 스위치(1)의 초기 전원 공급시 동작하여 기설정된 엔진 예열 시간 동안 온 접점 되어 상기 점화 스위치(1)로부터의 전원을 상기 점화 코일(2)로 공급한다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 동작은 다음과 같다.

초기 엔진 예열을 위해 점화 스위치(1)를 시동 접점으로 하여 엔진을 구동시키게 되면 점화 스위치(1)의 전원 접점으로부터 타임 릴레이(50)를 통해 점화 코일(2)로 전원이 공급되어 점화 장치가 동작하게 된다.

이와 동시에 트랜지스터(30)의 콜렉터단 쪽으로 인가되는 전원에 의해 전원차단 릴레이(40)가 온 접점 되어 점화 코일(2)로 전원을 공급한다.

그런데, 이와 같은 상황은 엔진 예열 단계이므로 차는 출발하지 않고 정지 상태에 있게 된다.

즉, 차속센서(10)에서 검출한 차속은 '0'이 된다.

이때의 차속 '0'의 출력값은 '0'출력 타이밍 검출 비교부(20)에서 확인하여 그 연속 출력되는 타이밍을 측정한다.

이에, 측정한 값이 기설정된 타이밍 값의 이상이 되면 그 순간 트랜지스터(30)가 동작하여 전원차단 릴레이(40)의 동작을 가능하게 하던 전원을 접지 쪽으로 스위칭 시킨다.

이와 동시에 타임 릴레이(50)도 기설정된 시간이 완료되므로 점화 코일(2)로 인가되던 전원 공급이 모두 차단된다.

결국, 엔진 예열에 필요한 시간이 다 지나도록 차가 출발하지 않게 되면, 이를 확인하고 엔진 구동을 정지시키는 것이다.

반면, 타임 릴레이(50)에 기설정된 시간이 완료되어 타임 릴레이(50)로부터 공급되는 전원이 차단되기 이전에 차가 출발하여 차량 속도가 '0' 이상이 되면 전원차단 릴레이(40)의 동작은 계속되므로 시동을 끄기 전까지 점화 코일(2)은 계속적으로 동작하게 된다.

그리고, 운행 중 차가 많이 밀려 차가 잠시 정차해 있더라도 그 시간은 초기 엔진 예열 시간에 미치지 못하므로 갑자기 엔진이 정지하는 문제는 발생하지 않게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면, 초기 엔진 예열 시간이 지나치지 않고 적당히 이루어지게 되어 엔진 수명이 연장되고, 또한 엔진 구동에 따른 소음으로 주변 사람들에게 주는 불쾌감이 감소된다.

Claims (1)

1. 점화 스위치(1)의 접점으로 점화에 필요한 고압 전류를 만드는 점화 코일(2)과, 상기 점화 코일(2)에서 만들어진 고압 전류를 분배하는 디스트리뷰터(3)와, 상기 디스트리뷰터(3)에서 배분된 고압 전류로 불꽃을 만들어내어 엔진의 구동을 가능케 하는 스파크 플러그(4)를 포함하는 점화 장치를 구비하는 가솔린 차량에 있어서,

   차속센서(10)에서 검출되는 차속이 '0'일 경우, 이의 연속 출력 타이밍을 기설정된 타이밍과 비교하여 그 이상이면 신호를 출력하는 '0'출력 타이밍 검출 비교부(20)와;

   상기 '0'출력 타이밍 검출 비교부(20)에서 출력되는 신호에 의해 소정 전압을 접지 쪽으로 스위칭 하는 트랜지스터(30)와;

   상기 트랜지스터(30)의 콜렉터단 쪽으로 인가되는 전원으로 온 접점 되어 상기 점화 스위치(1)로부터의 전원을 상기 점화 코일(2)로 공급하면서, 상기 트랜지스터(30)의 스위칭 동작에 의해 오프 접점 되어 전원 공급을 차단하는 전원차단 릴레이(40)와;

   상기 점화 스위치(1)의 초기 전원 공급시 동작하여 기설정된 엔진 예열 시간 동안 온 접점 되어 상기 점화 스위치(1)로부터의 전원을 상기 점화 코일(2)로 공급하는 타임 릴레이(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 출발전 엔진 예열 제어 장치.