KR100283320B1 - 차량의 스타트 불량방지 회로 - Google Patents
차량의 스타트 불량방지 회로 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차량의 스타트 불량방지 회로에 관한 것으로, 본 발명은 이그니션 스위치(10)의 그라운드 측에 릴레이(RLY1)의 코일을 형성시키고, 이그니션 출력측과 스타트 솔레노이드(30)를 제 1 전원 공급라인(11)과 상호접속시키되, 상기 제 1 전원 공급라인(11)에 릴레이(RLY1)의 스위치를 형성한다.
또한 상기 이그니션 스위치(10)의 이그니션 출력측과 스타트 솔레노이드(30)를 제 2 전원공급 라인(12)과 상호접속시키되, 상기 제 2 전원공급 라인(12)에 릴레이(RLY2)의 스위치를 형성하되, 상기 스타트 솔레노이드(30)와 배터리를 E. C. U(20)에 각각 접속하고, E. C. U(20)의 출력단에 릴레이(RLY2)의 코일을 형성한다. 따라서, 노후 차량의 전압강하로 인한 시동성의 저하를 방지할 수 있는 것이다.
Description
본 발명은 차량의 스타트 불량방지 회로에 관한 것으로, 특히 스타트 모터의 전압강하가 과대하여 발생되는 시동 불량을 방지하여 안정적으로 스타트 모터를 구동시켜 차량의 시동성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 스타트 불량방지 회로에 관한 것이다.
일반적으로 종래에는 차량을 장기간 운행한 노후차량인 경우 차량의 시동시 스타트 회로의 전압강하가 과대하여 시동불량이 자주 발생될 뿐 아니라 이로 인하여 운전자가 여러번에 걸쳐 차량의 시동을 걸어야 하는 불편함이 발생되었다.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 노후차량의 스타트 회로의 전압강하가 과대할 때 보호 스타트 릴레이를 작동시켜 스타트 회로의 전압강하를 안정화시켜 차량의 시동성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 스타트 불량방지 회로를 제공하는데 있다.
제 1 도는 본 발명의 스타트 불량방지 회로도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 이그니션 스위치 11 : 제 1 전원공급 라인
12 : 제 2 전원공급 라인 20 : E. C. U
30 : 스타트 솔레노이드 RLY1 : 스타트 릴레이
RLY2 : 스타트 릴레이
위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 이그니션 스위치의 그라운드측에 릴레이(RLY1)의 코일을 형성하고, 이그니션 출력측에 스타트 솔레노이드와 각각 접속시킨 제 1 전원공급 라인과 제 2 전원공급 라인을 접속하며, 상기 제 1 전원공급 라인에 릴레이(RLY1)의 스위치를 형성하고, 제 2 전원공급 라인에 릴레이(RLY2)의 스위치를 형성하되, 상기 스타트 솔레노이드와 배터리를 E. C. U에 접속하고, E. C. U의 출력단에 릴레이1(RLY2)의 코일을 형성시켜 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
위와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 1 도에 나타낸 바와 같이, 본 발명은 이그니션 스위치(10)의 그라운드 측에 릴레이(RLY1)의 코일을 형성시키고, 이그니션 출력측과 스타트 솔레노이드(30)를 제 1 전원 공급라인(11)과 상호접속시키되, 상기 제 1 전원 공급라인(11)에 릴레이(RLY1)의 스위치를 형성한다.
또한 상기 이그니션 스위치(10)의 이그니션 출력측과 스타트 솔레노이드(30)를 제 2 전원공급 라인(12)과 상호접속시키되, 상기 제 2 전원공급 라인(12)에 릴레이(RLY2)의 스위치를 형성한다.
한편, 상기 스타트 솔레노이드(30)와 배터리를 E. C. U(20)에 각각 접속하고, E. C. U(20)의 출력단에 릴레이(RLY2)의 코일을 형성한다.
이러한 본 발명의 작용를 설명하면 다음과 같다.
차량의 이그니션 스위치(10)을 ″온″ 시키면 이그니션 출력이 스타트 릴레이(RLY1)의 코일을 여자시켜 스타트 릴레이(RLY1)의 스위치를 ″온″ 시켜 이그니션 출력을 스타트 솔레노이드에 인가한다.
이때, 스타트 솔레노이드(30)와 접속된 E. C. U에서 스타트 솔레노이드(30)의 전압값을 센싱함과 동시에 배터리의 전압값을 센싱하여 전압의 차이가 일정영역을 초과하여 전압이 강하되면 E. C. U(20)에서 스타트 릴레이(RLY2)의 코일에 전기적 신호를 인가하여 스타트 릴레이(RLY2)의 코일을 여자시킴으로써, 제 2 전원공급 라인(12)에 형성된 스타트 릴레이(RLY2)의 스위치가 ″온″ 되고, 이로 인하여 스타트 솔레노이드(30)에 제 2 전원 공급라인(12)으로도 전원을 공급하여 스타트 솔레노이드(30)의 작동을 원활하게 한다.
따라서, 노후 차량의 전압강하로 인한 시동성의 저하를 방지하게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 노후차량의 스타트 회로의 전압강하가 과대할 때 보호 스타트 릴레이를 작동시켜 스타트 회로의 전압강하를 안정화시켜 차량의 시동성을 향상시킬 수 있는 것이다.
Claims (1)
- 이그니션 스위치의 그라운드측에 릴레이(RLY1)의 코일을 형성하고, 이그니션 출력측에 스타트 솔레노이드와 각각 접속시킨 제 1 전원공급 라인과 제 2 전원공급 라인을 접속하며, 상기 제 1 전원공급 라인에 릴레이(RLY1)의 스위치를 형성하고, 제 2 전원공급 라인에 릴레이(RLY2)의 스위치를 형성하되, 상기 스타트 솔레노이드와 배터리를 E. C. U에 접속하고, E. C. U의 출력단에 릴레이(RLY2)의 코일을 형성시켜 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 스타트 불량방지 회로.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960053099A KR100283320B1 (ko) | 1996-11-09 | 1996-11-09 | 차량의 스타트 불량방지 회로 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960053099A KR100283320B1 (ko) | 1996-11-09 | 1996-11-09 | 차량의 스타트 불량방지 회로 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980034898A KR19980034898A (ko) | 1998-08-05 |
| KR100283320B1 true KR100283320B1 (ko) | 2001-04-02 |
Family
ID=66519479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960053099A KR100283320B1 (ko) | 1996-11-09 | 1996-11-09 | 차량의 스타트 불량방지 회로 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100283320B1 (ko) |
-
1996
- 1996-11-09 KR KR1019960053099A patent/KR100283320B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980034898A (ko) | 1998-08-05 |
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