KR20020086788A - 차량용 변속 레버 - Google Patents

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KR20020086788A
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Abstract

본 발명은 차량용 변속 레버에 관한 것으로서, 특히 차량이 운행되지 않을 시에는 변속 레버를 접을 수 있도록 그 구조가 개선됨으로써, 변속감이 좋아지도록 충분히 긴 변속 레버를 이룰 수 있고, 탑승자가 출입 시에 충분한 공간이 형성될 수 있도록 한 차량용 변속 레버에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 변속 레버는 변속 레버 케이스의 일 부분에 힌지 연결되는 제 1 변속 레버와, 상기 제 1 변속 레버의 상단에 힌지 연결되는 제 2 변속 레버와, 상기 제 1, 2 변속 레버의 힌지부에 슬라이딩 가능하게 설치되어 슬라이딩 여부에 따라 상기 제 2 변속 레버를 고정시키거나 힌지축을 중심으로 회전 가능하게 하는 실린더 케이스와, 상기 실린더 케이스의 일 부분과 상기 제 1, 2 변속 레버의 힌지축 사이에 설치되는 탄성부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

차량용 변속 레버 {A shift lever for the automobile}
본 발명은 차량용 변속 레버에 관한 것으로서, 특히 차량이 운행되지 않을 시에는 변속 레버를 접을 수 있도록 그 구조가 개선됨으로써, 변속감이 좋아지도록충분히 긴 변속 레버를 이룰 수 있고, 탑승자가 출입 시에 충분한 공간이 형성될 수 있도록 한 차량용 변속 레버에 관한 것이다.
일반적으로 변속 조작기구는 변속 레버의 조작력을 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치로서, 변속기에 직접 부착되어 로드를 이용하여 변속 조작을 수행하는 직접 조작식과, 변속레버와 변속기 사이에 케이블에 의해 연결되어 변속기를 조작하는 원격 조작식 등이 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 차량용 변속 레버가 도시된 측면도로서, 원격 조작식 변속기용 변속 레버가 도시되었다.
종래 기술에 의한 변속 레버는 변속 레버 케이스(10)의 일 부분에 힌지 연결되고, 그 상단에 운전자의 조작이 용이할 수 있도록 손잡이가 설치되며, 하단에 형성된 연결부재에 체결된 케이블(30)에 의해 상기 변속 레버(20)의 조작력이 변속기 내부로 전달되어 변속 작동이 이루어진다.
그러나, 종래 기술에 의한 차량용 변속 레버(20)는 그 길이를 가변시킬 수 없는 일체의 레버가 설치되기 때문에 변속감이 향상될 수 있도록 충분히 긴 변속 레버(20)를 사용하면 운전자의 출입 공간이 줄어드는 등의 공간 활용이 용이치 않은 문제점이 있고, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 보다 짧은 변속 레버(20)를 설치하면 운전자의 변속감이 나빠지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,변속감이 좋아지도록 충분히 긴 변속 레버를 차량이 운행되지 않을 시에는 접혀지도록 그 구조가 개선됨으로써, 운전 중에 변속감이 향상되도록 충분히 긴 변속 레버를 제공하고, 차량이 운행되지 않을 시에는 차실 내부의 공간을 효과적으로 활용할 수 있도록 한 차량용 변속 레버를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 차량용 변속 레버가 도시된 측면도,
도 2는 본 발명에 의한 차량용 변속 레버가 도시된 측면도,
도 3은 본 발명에 의한 차량용 변속 레버가 도시된 작동도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
52 : 제 1 변속 레버 54 : 제 2 변속 레버
56 : 힌지축 58 : 가이드 돌기
60 : 실린더 케이스 62 : 홈부
64 : 걸림턱 66 : 고정돌기
68 : 가이드 홀 70 : 탄성부재
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 변속 레버는 변속 레버 케이스의 일 부분에 힌지 연결되는 제 1 변속 레버와, 상기 제 1 변속 레버의 상단에 힌지 연결되는 제 2 변속 레버와, 상기 제 1, 2 변속 레버의 힌지부에 슬라이딩 가능하게 설치되어 슬라이딩 여부에 따라 상기 제 2 변속 레버를 고정시키거나 힌지축을 중심으로 회전 가능하게 하는 실린더 케이스와, 상기 실린더 케이스의 일 부분과 상기 제 1, 2 변속 레버의 힌지축 사이에 설치되는 탄성부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 변속 레버의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 변속 레버가 도시된 측면도이다.
본 발명에 따른 차량용 변속 레버는 변속 레버 케이스 일 부분에 힌지 연결되는 제 1 변속 레버(52)와, 상기 제 1 변속 레버(52)의 상단에 힌지 연결되는 제 2 변속 레버(54)와, 상기 제 1, 2 변속 레버(52,54)의 둘레면에 슬라이딩 가능하게 설치되는 실린더 케이스(60)와, 상기 실린더 케이스(60) 일 부분과 상기 제 1, 2변속 레버의 힌지축(56) 사이에 설치되는 탄성부재(70)가 포함되어 구성된다.
상기 제 1 변속 레버(52)는 변속 레버 케이스 일 부분에 힌지 가능하게 설치되고, 하단에 형성된 돌기에 케이블이 연결되어 제 1 변속 레버(52)의 조작이 변속기 내부로 전달되어 변속 작동을 이룰 수 있도록 한다.
상기 제 2 변속 레버(54)는 운전자의 변속감이 좋아지도록 상기 제 1 변속 레버(52)의 상단에 연장되게 설치되어 충분히 긴 변속 레버를 이룰 수 있도록 한다.
그리고, 상기 제 2 변속 레버(54)는 상기 제 1 변속 레버(52)의 상단에 힌지 연결되기 때문에 차량이 운행되지 않을 시에는 접혀질 수 있어 운전자의 출입에 소요되는 공간 등의 차실 내부의 공간을 유용하게 사용할 수 있도록 한다.
아울러, 상기 제 2 변속 레버(54)는 상기 실린더 케이스(60)가 원주 방향으로 유동되지 않고 상하 방향으로만 유동될 수 있도록 일 부분에 가이드 돌기(58)가 형성되어 상기 실린더 케이스(60)에 형성된 가이드 홀(68)을 통해 외부로 돌출된다.
상기 실린더 케이스(60)는 중공된 원통 모양으로 형성되어 상기 제 1, 2 변속 레버(52,54)의 둘레면에 끼워지고, 상단에는 실린더 케이스(60)를 상하 방향으로 운동시키기 용이하도록 걸림턱(64)이 형성된다.
그리고, 상기 실린더 케이스(60)는 하단 양 측부에는 상기 힌지축(56)이 상하 방향으로 슬라이딩되는 한 쌍의 홈부(62)가 양 측면에 형성되고, 정면 일측에는 상기 제 2 변속 레버(54)에 형성된 상기 가이드 돌기(58)가 삽입되는 가이드홀(68)이 형성되므로 실린더 케이스(60)는 상기 가이드 홀(68)의 길이 만큼 상하 방향으로 직선 운동이 가능하게 되고, 제 1, 2 변속 레버(52,54)의 원주 방향으로의 회전 운동은 구속된다.
또한, 상기 실린더 케이스(60)는 양 측면의 일 부분에 상기 탄성부재(70)가 고정되는 고정돌기(66)가 형성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량용 변속 레버의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 변속 레버가 도시된 작동도이다.
먼저, 제 2 레버(54)는 차량이 운행되지 않을 때에 접어서 보관할 수 있으므로 운전자의 변속감이 향상될 수 있도록 충분히 길게 형성되어 운전 중에 변속 작동을 이룬다.
이후, 차량이 운행되지 않을 때는 상기 실린더 케이스(60)의 상단에 형성된 걸림턱(64)을 잡아 상측으로 상승시켜 상기 제 1, 2 변속 레버(52,54)의 힌지부가 해방되도록 하여 제 2 변속 레버(54)를 90°회전시켜 차실 내의 공간을 유용하게 활용할 수 있도록 한다.
아울러, 차량이 운행이 개시될 때는 상기 제 2 변속 레버(54)를 원 상태로 복귀시키면 상기 탄성부재(70)에 의해 상기 실린더 케이스(60)가 하측 방향으로 이동되어 상기 제 1, 2 변속 레버(52,54)의 힌지부가 구속되어 충분히 긴 변속 레버를 이룬다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 차량용 변속 레버는 제 1, 2 변속 레버로 구성되고, 제 2 변속 레버가 접힐 수 있도록 설치됨으로써, 운전자의 변속감을 향상시킬 수 있는 충분히 긴 길이의 변속 레버를 이룰 수 있고, 차량이 운행되지 않으면 제 2 변속 레버를 접어서 차실의 공간을 유동하게 활용할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 변속 레버 케이스의 일 부분에 힌지 연결되는 제 1 변속 레버와; 상기 제 1 변속 레버의 상단에 힌지 연결되는 제 2 변속 레버와; 상기 제 1, 2 변속 레버의 힌지부에 슬라이딩 가능하게 설치되어 슬라이딩 여부에 따라 상기 제 2 변속 레버를 고정시키거나 힌지축을 중심으로 회전 가능하게 하는 실린더 케이스와; 상기 실린더 케이스의 일 부분과 상기 제 1, 2 변속 레버의 힌지축 사이에 설치되는 탄성부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 변속 레버.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 변속 레버는 일 부분에 상기 실린더 케이스가 원주 방향으로 유동되는 것을 억제시키는 가이드 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 실린더 케이스는 상기 제 1, 2 변속 레버의 힌지축이 외부로 돌출되어 슬라이딩될 수 있도록 하단으로부터 상하 방향의 긴 홈부가 형성되고, 일 부분에 상기 제 2 변속 레버에 형성된 가이드 돌기가 삽입되어 슬라이딩되는 가이드 홀이형성된 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100658803B1 (ko) * 2005-10-29 2006-12-15 국제종합기계 주식회사 유압변속기 조작부

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