KR0180872B1 - 클러치용 클레비스 핀 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 클러치용 클레비스 핀 구조물에 대한 것으로, 내부에 리세트(32)가 형성되고, 측면 일정 부분에 개구부(42)를 갖는 몸체(34)와; 상기 리세트(32)에 수납되는 작동부재와; 상기 작동부재의 수평방향 이동을 도와주는 가이드부재와; 상기 몸체(34)의 개방 단부를 막아주는 지지부(46); 및 상기 작동부재의 측면에 안착되는 코일 스프링(36a)으로 이루어지며; 상기 작동부재는 일단부에 장착되는 힌지축(44)에 의해 상기 개구부(42)에서 상하 이동되는 돌출부(40)와, 상기 돌출부(40)를 수용하고 상기 리세트(32)에 수용되어 수평 이동되는 하우징(38) 및 상기 돌출부(40)의 저면과 상기 하우징(38)의 내측면에 안착되는 코일 스프링(36)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

클러치용 클레비스 핀 구조물

제1도는 종래 기술에 따른 클러치 페달 연결부의 분해 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 클레비스 핀 구조물의 단면도.

제3도는 제2도의 선 A-A를 따라 취한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,30 : 클레비스 핀 12 : 와셔

14 : 스플리트 핀 16 : 클러치 페달

18 : 푸시로드 32 : 리세스(recess)

34 : 몸체 36,36a : 코일 스프링

38 : 하우징 40 : 돌출부

42 : 개구부 44 : 힌지축

46 : 지지부 48 : 가이드 요부

50 : 가이드 철부

본 발명은 차량의 클러치(clutch)에 대한 것으로, 특히 클러치 마스터 실린더와 클러치 페달을 연결시켜 주는 클레비스 핀 구조물(clevis pin structure for the clutch)에 대한 것이다.

차량용 클러치는 엔진과 변속기 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달 또는 차단하는 장치로서 엔진 시동시 무부하 상태로 하고, 차량의 관성 운전을 위해서 엔진의 동력을 일시 차단하여야 하며, 변속시 동력을 차단하여 변속을 쉽게 하도록 하는 중요한 장치이다.

상기한 클러치의 조작은 운전자의 클러치 페달의 조작으로 작동되는데, 페달과 클러치의 연결은 클레비스 핀(clevis pin)등에 의해 연결되며, 이에 대한 종래 기술은 제1도에 도시한다.

도면에는 도시하지 않았지만 클러치 마스터 실린더에 연결된 푸시로드(18)와 클러치 페달(16)과의 연결은 클레비스 핀(10), 스플리트 핀(14), 와셔(12) 등으로 이루어 진다.

상기 푸시로드(18)의 단부에 상기 클러치 페달(16) 아암이 삽입되도록 설치되며, 그후 상기 클레비스 핀(10)을 끼우고 상기 와셔(12)를 개재시킨 후 상기 스플리트 핀(14)을 상기 클레비스 핀(10)에 끼워 핀의 양단부를 대향 방향으로 서로 구부리므로서 연결은 완료된다.

상기와 같은 구성에 따른 종래 기술은 상기 스플리트 핀이 클레비스 핀에서 이탈되는 경우가 종종 발생되며, 또한 상기 와셔에 의한 고정으로 고정체와 마찰을 일으켜 소음이 발생될 뿐만 아니라, 장시간 사용시 마모에 의한 헐거움으로 고정 풀림이 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안한 것으로, 본 발명의 목적은 스플리트 핀, 와셔 클레비스 핀을 일체화시키므로써 작업의 단순화 및 고정 풀림등이 방지되는 클레비스 핀 구조물을 제공하는데 있다.

본 발명에 따른 클러치용 클레비스 핀 구조물로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 발명의 일면에 따라 내부에 리세스가 형성되고, 측면 일정 부분에 개구부를 갖는 몸체와, 상기 리세스에 수납되는 작동부재와, 상기 작동부재의 수평방향 이동을 도와주는 가이드부재와, 상기 몸체의 개방 단부를 막아주는 지지부, 및 상기 작동부재의 측면에 안착되는 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 작동부재는 일단부에 장착되는 힌지축에 의해 상기 개구부에서 상하 이동되는 돌출부와, 상기 돌출부를 수용하고 상기 리세스에 수용되어 수평 이동되는 하우징 및 상기 돌출부의 저면과 상기 하우징의 내측면에 안착되는 코일 스프링을 구비한다.

본 발명의 또 다른 일면에 따라, 상기 가이드 부재는 상기 몸체의 내측면에 형성되는 가이드 철부와 상기 하우징에 형성되는 가이드 요부로 이루어진다.

본 발명의 상기와 같은 특징들에 따라, 푸시로드 단부를 클러치 페달 아암에 끼워 맞춘 후 상기 클레비스 핀을 삽입시키면 코일 스프링 등의 탄성력에 의해 상기 하우징의 수평 이동과 상기 돌출부의 상하 이동되므로써 상기 푸시로드의 고정이 완료된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.

제2도는 본 발명에 따른 클레비스 핀 구조물의 단면도이고, 제3도는 제2도의 선 A-A를 따라 취한 단면도이다.

클레비스 핀(30)은 몸체(34), 작동부재, 가이드부재 등으로 이루어지며, 상기 몸체(34)는 내부에 리세트(32)가 형성되고, 일정 부분 측면에 개구부(42)를 구비한다. 그리고, 상기 몸체(34)의 개방 단부를 막아주는 지지부(46)는 나사산이 형성되어 나사 체결되며, 상기 리세스에 수납되는 작동부재의 측면과 상기 지지부(46) 사이에는 코일 스프링(36a)이 안착되어 상기 작동부재의 수평 이동을 도와준다.

상기 작동부재는 돌출부(40), 코일 스프링(36), 하우징(38)으로 이루어지며, 상기 돌출부(40)는 일단부가 힌지축(44)에 의해 고정되고, 상기 하우징(38)에 수용된다. 그리고, 상기 개구부(42)에서 상하 이동되도록 상기 돌출부(40)의 저면과 상기 하우징(38)의 내측면 사이에 코일 스프링(36)이 안착된다.

상기 가이드 부재는 상기 몸체(34)의 내측면에 형성된 철부(50)와, 상기 하우징(38)에 형성된 요부(48)를 구비하는데 이들의 계합으로 상기 작동부재가 상기 몸체(34) 내부에서 원활한 수평 이동이 이루어진다.

본 발명의 상기와 같은 구성에 따라, 상기 푸시로드(18)의 단부와 상기 클러치 페달(16)의 아암이 서로 결합된 후 상기 클레비스 핀(30)을 관통시키면, 상기 코일 스프링(36,36a)의 복원력에 의해 상기 돌출부(40)의 상하 작동과, 상기 하우징(38)의 수평 이동으로 고정이 완료되므로써, 작업의 단순화 및 이탈방지 등의 효과를 얻을 수가 있어 작업의 효율성이 향상되고, 차량의 안전 운행에 큰 보탬이 된다.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (3)

1. 내부에 리세스가 형성되고, 측면 일정 부분에 개구부를 갖는 몸체와; 상기 리세스에 수납되는 작동부재와; 상기 작동부재의 수평방향 이동을 도와주는 가이드부재와; 상기 몸체의 개방 단부를 막아주는 지지부; 및 상기 작동부재의 측면에 안착되는 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 클러치용 클레비스 핀 구조물.
2. 제1항에 있어서, 상기 작동부재는 일단부에 장착되는 힌지축에 의해 상기 개구부에서 상하 이동되는 돌출부와, 상기 돌출부를 수용하고 상기 리세스에 수용되어 수평 이동되는 하우징, 및 상기 돌출부의 저면과 상기 하우징의 내측면에 안착되는 코일 스프링을 구비하는 것을 특징으로 하는 클러치용 클레비스 핀 구조물.
3. 제1항에 있어서, 상기 가이드 부재는 상기 몸체의 내측면에 형성되는 가이드 철부와 상기 하우징에 형성되는 가이드 요부를 구비하는 것을 특징으로 하는 클러치용 클레비스 핀 구조물.