KR20020081874A - 디젤차량의 터보인터쿨러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디젤차량의 터보인터쿨러에 관한 것으로서, 특히, 디젤차량 본넷의 상측면에 형성된 터보인터쿨러의 흡기구 구조를 개선하여 차량의 전면에 구비된 라디에이터그릴을 통하여 외부공기를 유입하여 본넷의 하측면을 통해서 터보인터쿨러에 공급하기 위한 장치에 관한 것으로서, 일측은 라디에이터그릴(300)의 후면에 위치하며 전방을 향하여 다수개로 분기되어 개방된 흡기구(110)가 형성되고, 타측은 터보인터쿨러(500)와 연통된 인터쿨러연결부(120)가 형성되어, 길이방향으로 위치하는 덕트형태로 이루어진 흡기유로(100)와; 상기 흡기유로(100)의 상측면을 본넷(400)의 하측면에 체결수단(210)을 통하여 체결시키는 흡기유로브라켓(200)으로 구성되어, 차량의 전면에 구비된 라디에이터그릴을 통하여 외부공기를 유입하여 터보인터쿨러에 공급하기 때문에 본넷의 외부에 별도의 흡기장치가 필요없어 외관미를 향상시키는 동시에, 엔진의 종류에 관계없이 동일한 본넷을 사용하게 되어 생산라인을 감소시켜 생산원가를 저감시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

디젤차량의 터보인터쿨러 {Turbo inter cooler for diesel vehicles}

본 발명은 디젤차량의 터보인터쿨러에 관한 것으로서 특히, 디젤차량 본넷의상측면에 형성된 터보인터쿨러의 흡기구 구조를 개선하여 차량의 전면에 구비된 라디에이터그릴을 통하여 외부공기를 유입하여 본넷의 하측면을 통해서 터보인터쿨러에 공급하기 위한 장치로써, 차량의 전면에 구비된 라디에이터그릴을 통하여 외부공기를 유입하여 터보인터쿨러에 공급하기 때문에 본넷의 외부에 별도의 흡기장치가 필요없어 외관미를 향상시키는 동시에, 엔진의 종류에 관계없이 동일한 본넷을 사용하게 되어 생산라인을 감소시켜 생산원가를 저감시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 디젤차량을 도시하는 사시도이다.

일반적으로 디젤차량에는 주행시 발생하는 외부 공기를 고속으로 유입함으로써 엔진의 출력을 증강시키는 터보인터쿨러가 사용되며, 터보인터쿨러란 고온고압의 배기가스로 돌려지는 터빈에 의해 공기압축기를 작동시켜 엔진에 고압의 공기를 공급함으로써 엔진의 출력을 증강시키는 장치로써, 터보인터쿨러에는 공랭식과 수랭식의 두 종류가 있으며, 이 중 공랭식은 냉각 효과가 높고 구조가 간단하며 고장요소가 적어 널리 이용된다.

이와 같은 공랭식 터보인터쿨러는 도 1에 도시된 바와 같이, 본넷(20)의 상측면에 공기 흡기구(10)가 형성되어 본넷(20)의 하부에 위치한 터보인터쿨러에 외부공기를 공급하게 된다.

도 2는 종래의 디젤차량의 터보인터쿨러를 도시하는 측면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 디젤차량의 터보인터쿨러는 본넷(20)의 중앙 상측면에 돌출 형성되어 전방을 향하여 개방된 흡기구(10)와, 상기 흡기구(10)와 연통되어 터보인터쿨러(30)와 체결된 인터쿨러연결부(11)로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 디젤차량의 터보인터쿨러는, 차량이 고속 주행시 본넷(20)의 상측면에 돌출 형성된 흡기구(10)를 통하여 외부 공기가 고속으로 유입되며, 유입된 외부 공기는 상기 흡기구(10)와 연통된 인터쿨러연결부(11)를 통하여 터보인터쿨러(30)에 공급되어 엔진의 성능을 향상시키게 된다.

그러나, 종래의 디젤차량의 터보인터쿨러는 흡기구가 본넷의 상측면에 돌출 형성되어 외관미가 떨어질 뿐 아니라, 동일한 차종에 디젤엔진을 장착한 차량의 본넷에는 터보인터쿨러를 사용하기 위한 흡기구를 형성해야 하며, 동일한 차종에 가솔린엔진이나 LPG엔진을 장착한 차량의 본넷에는 터보인터쿨러를 사용하지 않기 때문에 흡기구를 형성하지 않게 되어, 동일한 차종이지만 엔진의 종류에 따라서 본넷의 생산라인이 분리되어 생산원가가 상승한다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 전면에 구비된 라디에이터그릴을 통하여 외부공기를 유입하여 터보인터쿨러에 공급하기 때문에 본넷의 외부에 별도의 흡기장치가 필요없어 외관미를 향상시키는 동시에, 엔진의 종류에 관계없이 동일한 본넷을 사용하게 되어 생산라인을 감소시켜 생산원가를 저감시킬 수 있도록 하는 디젤차량의 터보인터쿨러를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 일측은 라디에이터그릴의 후면에 위치하며 전방을 향하여 다수개로 분기되어 개방된 흡기구가 형성되고, 타측은 터보인터쿨러와 연통된 인터쿨러연결부가 형성되어, 길이방향으로 위치하는 덕트형태로 이루어진 흡기유로와; 상기 흡기유로의 상측면을 본넷의 하측면에 체결수단을 통하여 체결시키는 흡기유로브라켓으로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 일반적인 디젤차량을 도시하는 사시도,

도 2는 종래의 디젤차량의 터보인터쿨러를 도시하는 측면도,

도 3은 본 발명의 디젤차량의 터보인터쿨러를 도시하는 평면도,

도 4는 본 발명의 디젤차량의 터보인터쿨러를 도시하는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 흡기유로110 : 흡기구

120 : 인터쿨러연결부200 : 흡기유로브라켓

210 : 체결수단300 : 라디에이터그릴

400 : 본넷500 : 터보인터쿨러

도 3은 본 발명의 디젤차량의 터보인터쿨러를 도시하는 평면도이며, 도 4는 본 발명의 디젤차량의 터보인터쿨러를 도시하는 측면도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 디젤차량의 터보인터쿨러는 일측은 라디에이터그릴(300)의 후면에 위치하며 전방을 향하여 다수개로 분기되어 개방된 흡기구(110)가 형성되고, 타측은 터보인터쿨러(500)와 연통된 인터쿨러연결부(120)가 형성되어, 길이방향으로 위치하는 덕트형태로 이루어진 흡기유로(100)와; 상기 흡기유로(100)의 상측면을 본넷(400)의 하측면에 체결수단(210)을 통하여 체결시키는 흡기유로브라켓(200)으로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

이하, 도 3 및 도 4를 참고하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 구성된 본 발명의 디젤차량의 터보인터쿨러는, 고속 주행시 차량의 전면에 구비된 라디에이터그릴(300)의 후면에 위치하여 차체 전방을 향하여 다수개로 분기된 흡기구(110)를 통하여 흡기유로(100)로 외부 공기가 유입되며, 상기 흡기유로(100)로 유입된 외부 공기는 터보인터쿨러(500)와연통된 인터쿨러연결부(120)를 통하여 터보인터쿨러(500)로 공급되어 엔진의 성능을 향상시키게 된다.

이때, 상기 흡기유로(100)의 흡기구(110)는 차량의 전면을 향하여 개방되어 있으며, 많은 양의 외부 공기를 흡입하기 위하여 다수개의 확장된 형태로 형성되며, 흡입된 외부 공기의 속도를 더욱 빠르게 변화시키기 위하여 흡기유로(100)의 단면적을 점차적으로 감소시킨 후 인터쿨러연결부(120)를 통하여 터보인터쿨러(500)로 공급하게 된다.

또한, 상기 흡기유로(100)의 상측면에는 흡기유로브라켓(200)과 다수개의 체결수단(210)을 통하여 본넷(400)의 하측면에 체결되어 있어, 차량이 고속으로 주행했을 때, 흡기유로(100)가 진동하여 발생하는 소음을 방지하게 된다.

이와 같이 하여, 종래에 흡기구가 본넷의 상측면에 돌출 형성되어 있던 것을 라디에이터그릴 후방의 본넷 하측면에 형성함으로써 외관미를 향상시킬 뿐 아니라, 동일한 차종에 디젤엔진을 장착한 차량의 본넷과 가솔린엔진이나 LPG엔진을 장착한 차량의 본넷에 터보인터쿨러를 사용하지 않기 때문에 흡기구를 형성하지 않게 되어, 동일한 차종에 엔진의 종류에 관계없이 하나의 본넷 생산라인으로 제작 가능하여 생산원가가 저감시킬 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 전면에 구비된 라디에이터그릴을 통하여 외부공기를 유입하여 터보인터쿨러에 공급하기 때문에 본넷의 외부에 별도의 흡기장치가 필요없어 외관미를 향상시키는 동시에, 엔진의 종류에 관계없이 동일한 본넷을 사용하게 되어 생산라인을 감소시켜 생산원가를 저감시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 일측은 라디에이터그릴의 후면에 위치하며 전방을 향하여 다수개로 분기되어 개방된 흡기구가 형성되고, 타측은 터보인터쿨러와 연통된 인터쿨러연결부가 형성되어, 길이방향으로 위치하는 덕트형태로 이루어진 흡기유로와;

   상기 흡기유로의 상측면을 본넷의 하측면에 체결수단을 통하여 체결시키는 흡기유로브라켓으로 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤차량의 터보인터쿨러.