KR20020062837A - 예초기용 핸들 홀더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 예초기의 조작폴에 핸들을 장착하기 위한 기능이 향상된 핸들 홀더에 관한 것이다.

본 발명의 핸들 홀더(19)는 제1 홀딩부재(31)와 제2 홀딩부재(32)를 가진다. 제1 홀딩부재(31)는 조작폴을 그곳에 삽입하기 위한 조작폴 삽입홀(35), 경사진 요홈(36), 핸들의 베이스를 수용하기 위한 핸들 수용 요홈(38)을 가진다. 제2 홀딩부재는 웨지(45)와 핸들 유지 요홈(42)을 가진다. 웨지는 제1 홀딩부재의 요홈에 끼워 맞추어 져서 제1 홀딩부재를 조작폴에 고정시킨다. 핸들은 제1 홀딩부재의 핸들 수용 요홈과 제2 홀딩부재의 핸들 유지 요홈 사이에 놓여지고 보지되어 제1 홀딩부재에 고정된다.

Description

예초기용 핸들 홀더{Handle holder for bush cutting machine}

본 발명은 예초기의 조작폴에 핸들을 장착하기 위한 기능이 향상된 핸들 홀더에 관한 것이다.

그러한 종류의 예초기용 핸들 홀더는 이미 개시되어 있는데, 그 예로서 일본국 실용공보 평 6-5699호의 "예초기의 조작핸들 설치구조" 또는 일본국 실용공보 평 1-32511호의 "핸들 설치구조"를 들 수 있다.

평 6-5699에 개시된 예초기는 조작폴의 일단에 제공된 엔진, 조작폴에 포함되며 엔진에 의해 회전되는 구동축, 조작폴의 타단에 부착되어 구동축에 의해 회전되는 커터, 커터와 엔진 사이에서 조작폴에 패스터를 통하여 장착된 U형 핸들을 가지고 있다.

조작폴에 핸들을 장착할 때, 조작폴은 우선 패스터를 구성하는 상부와 하부 패스닝파트 사이에 놓여지고 유지된다. 그리고 나서, U형 핸들의 베이스가 조작폴에 대해 직각방향으로 상부 패스닝파트에 형성된 리시빙홀에 삽입된다. 그 후, 패스닝볼트가 상부 패스닝파트에 형성된 볼트홀로부터 하부 패스닝파트에 형성된 스크루홀로 삽입되어 나사로 고정되어 핸들이 조작폴에 설치된다. 간단히 말하면, 조작폴과 핸들은 패스닝볼트를 통하여 서로 고정되는 것이다. 고정과정중에, 와셔가 상부 패스닝파트의 리시빙홀의 길이만큼 신장하며 리시빙홀과 연결되는 슬롯에설치된다. 와셔는 핸들의 베이스에 형성된 피팅포션에 끼워 맞춰지는 탈구방지돌기를 형성하여 핸들의 회전이나 미끄러짐을 방지한다.

그러나, 상기 핸들설치 구조에서, U형 핸들의 조작로드가 직접적으로 패스닝볼트에 작용한다. 따라서, 패스닝볼트 굵기를 크게 하거나 그 수의 증가를 요구하여 결과적으로 예초기의 무게가 증가하게 된다. 예초기를 어깨에 메고 장시간 작업을 하게 되면 그 조작성이 떨어지게 된다. 나아가, 핸들을 조작폴에 설치할 때 와셔에 형성된 돌기를 U형 핸들의 피팅포션에 잘 맞추어야 하며, 와셔에 형성된 볼트홀과 상부 패스닝파트에 형성된 볼트홀의 위치를 맞추어야 하므로, 조립에 시간이 걸린다.

평 1-32511호는 브라켓이 우선 예초기의 조작폴에 볼트로 고정되어 있는 핸들설치구조를 개시하고 있다. 하부 브라켓은 브라켓에 부착되어있다. U형 핸들의 베이스는 상부 브라켓과 하부 브라켓 사이에 놓여지고 패스닝볼트를 통하여 고정된다. 계합부재를 형성하는 고리와 돌기는 상부와 하부 브라켓에 설비되어 있는데, 이들 각각은 패스닝볼트에 대립된 위치에서 서로 계합된다. 따라서, 핸들의 베이스는 계합부재와 패스닝볼트를 통하여 상부와 하부 브라켓사이에서 고정되어, 결착력에 있어 불균형이 발생하지 않으며, 따라서 핸들이 조작폴에 단단히 고정될 수 있게 된다.

그러나, 상기 핸들설치구조에서, 하부 브라켓이 부착되어 있는 브라켓이 볼트를 통하여 조작폴에 부착되어 있고, 패스닝볼트가 핸들장착을 위해 부가적으로 사용된다. 따라서, 핸들을 조작폴에 부착하는데 많은 볼트가 사용되므로 조립에시간이 많이 걸린다.

그러므로, 본 발명의 목적은 보다 무게를 감소시킴으로써 생산능률의 향상을 가져오는 예초기용 핸들 홀더를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 핸들 홀더를 포함하는 예초기의 측면도이고;

도 2는 도 1의 II-II선 확대단면도이고;

도 3은 도 1에 도시된 본 발명에 의한 핸들 홀더의 분해도이고;

도 4는 도 3에 도시된 제1 홀딩부재의 사시도이고;

도 5는 도 2의 V-V선 확대단면도이고;

도 6은 도 2의 VI-VI선 확대단면도이고; 및

도 7a와 7b는 각각 본 발명에 의한 핸들 홀더의 조립과 홀더에 작용하는 힘에 대해 설명하는 다이아그램이다.

*부호의 설명*

10 : 예초기11 : 조작폴

12 : 구동축13 : 조작로드의 일단

14 : 엔진15 : 조작로드의 타단

16 : 커터18 : 핸들

19 : 핸들 홀더31 : 제1 홀딩부재

32 : 제2 홀딩부재33 : 볼트

35 : 조작폴 삽입홀36 : 핸들 수용 요홈

38 : 핸들 수용 요홈41 : 웨지

본 발명의 일측면에 따르면, 엔진에 의해서 회전되는 구동축을 가지는 예초기의 조작폴에 핸들을 부착하기 위한 핸들 홀더가 제공되는데, 이는 다음과 같이 구성된다: 조작폴을 그곳에 삽입하기 위한 조작폴 삽입홀, 조작폴 삽입홀을 따라 형성된 요홈, 조작폴 삽입홀에 직각으로 형성되어 실질적으로 핸들의 전체 외주의 1/2을 덮고 있는 핸들 수용 요홈을 가지는 제1 홀딩부재; 요홈에 삽입되는 웨지, 핸들 수용 요홈에 대립되게 배치되며 실질적으로 핸들의 전체 외주의 1/2를 덮고 있는 핸들 유지 요홈을 가지는 제2 홀딩부재; 제1 홀딩부재와 제2 홀딩부재를 연결하기 위한 다수의 볼트; 여기서, 제1 홀딩부재는 요홈에 삽입된 웨지로 조작폴에 고정되어 있으며, 핸들은 제1 홀딩부재의 핸들 수용 요홈과 제2 홀딩부재의 핸들 유지 요홈 사이에 놓여져 고정된다.

따라서, 본 발명에서 핸들은 핸들 홀더를 통하여 조작폴에 고정된다. 고정(fixation)과정에서, 핸들은 제1 홀딩부재와 제2 홀딩부재 사이에 놓여져 보지된 후에, 제1 홀딩부재와 제2 홀딩부재는 볼트를 통하여 고정된다. 고정(fastening)과정에서, 조작폴과 핸들 홀더는 요홈으로 압압된 웨지로 고정되어 쇄기효과를 가져온다. 이것은 조작폴에 핸들 홀더를 고정하기 위한 볼트 사용을제거하여 볼트의 수를 절반으로 감소시키게 되므로, 구성부품의 단가와 조립단계의 수를 감소시킨다.

게다가, 본 발명에서, 제2 홀딩부재는 엔진으로부터는 반대이며 커터를 향하는 방향으로 제1 홀딩부재에 부착되어 있다. 이러한 부착으로, 조작자가 핸들을 잡고 조작폴을 잡초와 같은 목적물로 나아가도록 할 때, 전진력이 핸들을 통하여 핸들 홀더에 작용하게 된다. 그러나, 홀딩부재들이 웨지를 통하여 서로 연결되어 제1 그리고 제2 홀딩부재가 그러한 힘을 수용하므로, 작은 인력만이 볼트에 작용하게 된다. 이로 인해, 힘의 증가를 위한 큰 직경의 볼트 사용의 필요성이 없어지게 되어 더 작은 직경의 볼트를 사용할 수 있게 되며, 볼트의 수도 감소시켜 핸들 홀더의 크기를 줄일 수 있게 된다.

[실시예]

도 1을 참조하면, 예초기(10)는 파이프 형상의 조작폴(11), 조작폴(11)의 일단에 제공된 엔진(14), 조작폴(11)의 타단(15)에 제공된 디스크형상의 커터(16)를 가진다. 구동축(12)은 조작폴(11)에 수용되며 구동엔진에 의해 회전된다. 구동축(12)의 회전에 의해 커터(16)도 회전하게 된다. 예초기(10)를 조작하기 위한 핸들(18)은 핸들 홀더(19)를 통하여 조작폴(11)의 원하는 부분, 즉 엔진(14)과 커터(16)사이의 원하는 부분(도 1에서는 실제적으로 중간부분)에 고정된다. 도 2에 도시된 바와 같이 핸들(18)은 U자의 형상을 가진다. 참조번호 21은 어깨에 메는 벨트를 부착하기 위한 걸이장치를 나타낸다.

도 2는 핸들 홀더(19)를 통하여 조작폴(11)에 고정된 핸들(18)을 도시한다.

핸들(18)은 파이프나 바 형태의 핸들바디(22)와 바디(22)의 좌측부(23)에 있는 좌측 그립(24), 우측부(25)에 있는 콘트롤러(26)를 가진다. 콘트롤러(26)는 엔진(14)의 회전수를 조절하기 위한 트로틀 레버(27)를 가진다. 트로틀 레버(27)에 연결된 와이어(도시되지는 않음)는 핸들 홀더(19)를 통하여 조작폴(11)로 신장하여 엔진(14)에 연결되어 있다.

핸들 홀더(19)는, 도3에 도시된 대로, 분리가능한 제1 홀딩부재와 제2 홀딩부재로 구성된다. 이 홀딩부재(31, 32)는 네개의 볼트(33)를 통하여 연결되어 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 제1 홀딩부재(31)는 그곳을 통하여 조작폴(11)이 삽입되는 조작폴 삽입홀(35), 삽입홀(35)을 따라 형성된 요홈(36, 도 4 참조), 삽입홀(35)에 대해 직각방향으로 형성되어 실질적으로 핸들(18)의 전체 외주(37)의 1/2를 덮고 있는 핸들 수용 요홈(38)을 가진다. 핸들 수용 요홈(38)은 커터(16)의 반대쪽으로 위치한다(도 1 참조). 제1 홀딩부재(31)는 다수의 스크류홀(39)을 가진다. 스크류홀(39)은 각각의 볼트(33)를 수용한다.

제2 홀딩부재(32)는 제1 홀딩부재(31)의 요홈(36)에 삽입되는 웨지(41)와, 제1 홀딩부재(31)의 핸들 수용 요홈(36)에 대해 대립 배열되어 실질적으로 핸들(18)의 전체 외주(37)의 1/2를 덮고 있는 핸들 유지 요홈(42)을 가진다.

참조번호 43은 각각의 볼트(33)를 삽입하기 위한 관통홀을 나타낸다. 참조번호 44는 분할면을 나타낸다. 웨지(41)는 윗면인 웨지면(45)과 아랫면에 형성된 조작폴 접합부(46)를 가진다.

도 4는 도 3에 도시된 제1 홀딩부재(31)를 도시한다. 요홈(36)은 제1 홀딩부재(31)에 형성되어 조작폴 삽입홀(35)을 따라 신장한다. 참조번호 47은 분할면을 나타낸다. 삽입홀(35)은 조작폴(11)의 전체 외주(51)의 실질적으로 1/2를 덮기 위한 조작폴 수용요홈(52)을 가진다. 요홈(36)은 수용요홈(52)에 대해 대립되는 면에 경사면(53)을 가진다.

도 5에 도시된 바와 같이, 볼트(33)는 제2 홀딩부재(32)의 각각의 관통홀(43)에 삽입되어 제1 홀딩부재(31)의 스크루홀(39)로 진입되며, 이에 따라 핸들(18)이 제1 홀딩부재(31)의 핸들 수용 요홈(38)과 제2 홀딩부재(32)의 핸들 유지 요홈(42)사이에 놓이고 보지되어 그곳에서 핸들 홀더(19)에 고정된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 조작폴(11)은 조작폴 삽입홀(35)로 신장하며, 제2 홀딩부재(32)의 웨지(41)는 제1 홀딩부재(31)의 요홈(36)으로 삽입되며, 그에 의해 제1 홀딩부재(31)는 조작폴(11)에 고정된다.

도 7a와 7b를 참조하여, 핸들 홀더(19)를 통하여 핸들(18)이 조작폴(11)에 장착되는 방법을 설명한다.

도 7a에 도시된 바와 같이, 조립에 사용된 핸들 홀더(19)는 제1 그리고 제2 홀딩부재(31, 32)와 네개의 볼트(33)로 구성되어 현저히 적은 부품의 수를 가진다.

조립에서, 제1 홀딩부재(31)의 조작폴 삽입홀(35)은 ①번 화살표와 같이 조작폴(11) 위로 미끄러져 놓인다. 그래서, 핸들(18)이 제1 홀딩부재(31)에 형성된 핸들 수용 요홈(38)에 ②번 화살표와 같이 끼워지며, 제2 홀딩부재(32)의 핸들 유지 요홈(42)에 의해 ③번 화살표와 같이 보지된다. 그때에, 제2 홀딩부재(32)의웨지(41)는 제1 홀딩부재(31)의 요홈(36)에 끼워 맞춰지며 네개의 볼트가 조여진다. 즉, 제1 홀딩부재(31)와 제2 홀딩부재(32)는 핸들(18)이 그 사이에 놓여진 후에 볼트로 조여진다.

도 7b에 도시된 것처럼, 조작폴(11)과 핸들 홀더(19)는 요홈(36) 안으로 압압되어 쐐기효과를 내는 웨지(41)로 서로 고정된다. 보다 상세하게는, 다수의 볼트(33)가 조여지므로, 제2 홀딩부재(32)는 제1 홀딩부재(31)를 향하여(④번 화살표 방향) 볼트(33)의 축력 F(fastening force)에 의해 미끄러져 가며, 제2 홀딩부재(32)의 웨지(41)는 제1 홀딩부재(31)의 경사진 면(53)으로부터 아래방향의 힘을 받게 된다. 즉, 제2 홀딩부재(32)는 조작폴(11)에 대해 직각방향인 ⑤번 화살표와 같이 움직여 조작폴 접합부(46)가 조작폴(11)을 압압하게 되고, 이에 의해 제1 및 제2 홀딩부재(31, 32)는 조작폴(11)에 고정된다.

그때, 미끄러지는 제2 홀딩부재(32)는 핸들유지요홈(42)이 핸들(18)을 압압하게 하고, 이에 의해 핸들 수용 요홈(38)으로 끼워서 핸들(18)을 유지시킨다.

이러한 구조는 유일하게 핸들 홀더(19)를 조작폴(11)에 고정시키기 위한 볼트의 사용 필요성을 없앤다. 결과적으로, 볼트의 수가 반으로 줄어들게 되어 부품의 단가와 조립공정의 수를 줄일 수 있게 된다.

게다가, 핸들 홀더(19)의 조작폴(11)로의 고정과 핸들(18)의 고정은 핸들(18)의 장착을 위한 복수의 볼트(33)만을 통하여 동시에 이루어질 수 있다. 따라서, 생산능률이 향상된다.

더욱이, 복수의 볼트(33)가 핸들 홀더(19)의 조작폴(11)로의 고정과핸들(18)의 고정 양자를 위해 사용되므로, 핸들 홀더(19)의 무게를 감소시킨다. 더하여, 구조체의 분해와 재조립을 쉽게 하므로 조립과 보전의 편의성을 향상시킨다.

제1 홀딩부재(31)의 핸들 수용 요홈(38)이 실질적으로 핸들(18)의 전체 외주의 1/2을 덮고 있고, 제2 홀딩부재(32)의 핸들 유지 요홈(42)이 실질적으로 핸들(18)의 전체 외주의 1/2을 덮고 있으므로, 예초작업중에 요홈(38,42)을 통하여 하중 W가 도시된 바와 같이 ⑥번 화살표와 같이 조작폴(11)에 작용하며, 볼트(33)에 대한 직접적인 인력이 작용하지 않게 된다. 이것이 직경이 작은 볼트를 사용할 수 있게 하거나 볼트의 수를 적게 사용할 수 있게 하여 핸들 홀더(19)의 무게를 감소시킨다.

도 7b에 도시된 바와 같이, 도 1에 도시된 엔진(14)의 반대쪽에 있는 제2 홀딩부재(32)는 웨지(41)를 통하여 ④번 화살표와 같이 제1 홀딩부재(31)에 부착된다. 도시되지는 않았지만 조작자가 핸들(18)을 잡고 조작폴(11)을 잡초와 같이 베어질 목적물을 향해 나아가게 할 때, 핸들(18)을 통하여 핸들 홀더(19)에 전진력이 작용한다. 그러나, 웨지(41)를 통하여 이들 홀딩부재(31, 32)가 서로 연결되어 있어 제1 및 제2 홀딩부재(31, 32)가 그러한 힘을 수용하므로, 작은 인력만이 복수의 볼트(33)에 작용한다. 이것이 힘을 증가시키기 위해 더 큰 직경의 볼트의 사용과 더 많은 수의 볼트 사용의 필요성을 제거하므로, 더 작은 직경의 볼트를 사용할 수 있게 하여 핸들 홀더의 크기를 작게 한다.

또한, 본 발명의 실시예에 따라 도 3에 도시된 핸들 수용 요홈(38)과 핸들유지 요홈(42)에 요홈이나 리세스를 형성하는 것도 가능하다. 본 발명은 볼트의 수를 4개로 한정하지는 않는다.

본 발명은 볼트의 수량 또는 규격을 줄여 부품의 단가와 조립공정의 수를 줄일 수 있으며, 핸들 홀더와 핸들의 고정을 동시에 이룰 수 있어 생산능률이 향상되고 장치 전체의 중량을 감소시키며, 이는 또한 구조체의 분해와 재조립을 쉽게 하므로 조립과 보전의 편의성을 향상시키며, 특히 구조적으로 볼트에 힘이 작용되지 않으므로 더 큰 직경의 볼트의 사용과 더 많은 수의 볼트 사용의 필요성을 제거하여 핸들 홀더의 크기를 작게 하는 효과적인 발명이다.

Claims (2)

1. 구동엔진(14)에 의해서 회전되는 구동축(12)을 가지는 예초기(10)의 조작폴(11)에 핸들(18)을 고정하기 위한 핸들 홀더(19)로서:

   상기 조작폴을 그곳에 삽입하기 위한 조작폴 삽입홀(35), 상기 조작폴 삽입홀을 따라 형성된 요홈(36), 상기 조작폴 삽입홀에 직각으로 형성되어 실질적으로 상기 핸들의 전체 외주의 1/2을 덮고 있는 핸들 수용 요홈(38)을 가지는 제1 홀딩부재(31);

   상기 요홈에 삽입되는 웨지(45), 상기 핸들 수용 요홈에 대립되게 배치되며 실질적으로 상기 핸들의 전체 외주의 1/2을 덮고 있는 핸들 유지 요홈(42)을 가지는 제2 홀딩부재(32); 및

   상기 제1 홀딩부재와 상기 제2 홀딩부재를 연결하기 위한 다수의 볼트(33),

   여기서, 상기 제1 홀딩부재는 상기 요홈에 삽입된 상기 웨지로 상기 조작폴에 고정되어 있으며, 상기 핸들은 상기 제1 홀딩부재의 상기 핸들 수용 요홈핸들 수용 요홈딩부재의 상기 핸들 유지 요홈 사이에 놓여져 고정되는 것

   을 포함하는 것을 특징으로 하는 핸들 홀더.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제2 홀딩부재(32)가 상기 엔진(14)의 반대방향에서 상기 제1 홀딩부재(31)와 부착되는 것을 특징으로 하는 핸들 홀더.