KR20020056524A - 자동차의 환기장치 - Google Patents

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KR20020056524A
KR20020056524A KR1020000085888A KR20000085888A KR20020056524A KR 20020056524 A KR20020056524 A KR 20020056524A KR 1020000085888 A KR1020000085888 A KR 1020000085888A KR 20000085888 A KR20000085888 A KR 20000085888A KR 20020056524 A KR20020056524 A KR 20020056524A
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강학의
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이계안
현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 환기장치에 관한 것으로, 에어덕트(10)의 입구부(11)에는 ECU(30)의 제어신호에 의해 구동되는 액추에이터(21) 및 이 액추에이터(21)의 구동에 의해 회동되어 내기통로(11a)와 외기통로(11b)를 선택적으로 개폐시키는 에어댐퍼(22)가 설치되고, 상기 에어덕트(10)의 통로부(12)에는 모터(23)에 의해 회전되는 송풍팬(24)과 증발기(25) 및 히터(26)가 각각 이격되어 설치되며, 상기 에어덕트(10)상에는 양단이 통로부(12)와 배출부(13)에 연통되는 배출덕트(40)가 설치되어져, 주행중 탑승자가 윈도우글래스를 개방시키지 않아도 상기 배출덕트(40)를 통해 실내의 혼탁한 공기를 수월하게 배출시킬 수가 있게 되므로, 동절기시 탑승자의 편의성이 향상되면서 소비자의 선호도가 향상되도록 된 것이다.

Description

자동차의 환기장치{ventilator of vehicle}
본 발명은 자동차의 환기장치에 관한 것으로, 특히 에어덕트에 배출덕트를 설치하여 윈도우글래스를 개방하지 않아도 실내공기를 환기시킬 수가 있도록 된 자동차의 환기장치에 관한 것이다.
일반적으로, 외기를 차실내로 유입시키거나 또는 차실내의 공기를 순환시켜 실내공기를 쾌적한 상태로 유지시키도록 된 종래의 환기장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 에어덕트(10)와 이 에어덕트(10)에 설치되면서 ECU(30;전자제어유니트)의 제어신호에 의해 구동되는 에어댐퍼(22), 송풍팬(24), 증발기(25) 및 히터(26)로 구성되어 있다.
즉, 상기 에어덕트(10)는 실내공기가 유입되는 내기통로(11a) 및 외부공기와 유입되는 외기통로(11b)로 구비되는 입구부(11)와, 이 입구부(11)와 일체로 형성되는 통로부(12)와, 이 통로부(12)를 통해 이동된 실내공기 또는 외부공기가 차실내로 배출되는 출구부(13)로 이루어져 있다.
그리고, 상기 외기통로(11b)와 연결되는 내기통로(11a)에는 액추에이터(21)의 구동에 의해 상기 내기통로(11a)와 외기통로(11b)를 선택적으로 개폐시키도록 된 에어댐퍼(22)가 회동가능하게 설치되어 있으며, 상기 통로부(12)에는 모터(23)에 의해 회전되는 송풍팬(24)과 증발기(25) 및 히터(26)가 서로 일정간격으로 이격된 위치에 고정되도록 설치되어 있다.
한편, 상기 액추에이터(21)와 모터(23)와 증발기(25) 및 히터(26)는 ECU(30;전자제어유니트)의 제어신호에 의해 구동되도록 회로적인 구성으로 연결되어 있다.
따라서, 탑승자가 더운 공기와 시원한 공기를 선택해서 조절하는 온도조절스위치와 외기와 내기를 선택해서 조절하는 공기조절스위치 및 에어컨버튼을 선택적으로 작동시키게 되면, 상기 증발기(25)를 이용한 시원한 공기나 또는 상기히터(26)를 이용한 더운 공기 및 외기가 에어덕트(10)의 출구부(13)를 통해 실내로 배출되어 쾌적한 실내공기를 유지시킬 수 있게 된다.
도 1은 상기 ECU(30)의 제어신호에 의해 액추에이터(21)가 구동되지 않는 상태이며, 이로인해 상기 에어댐퍼(22)에 의해 내기통로(11a)는 밀폐되고 외기통로(11b)는 개방된 상태이므로, 외부공기가 에어덕트(10)를 통해 실내로 배출되게 된다.
그리고, 도 2는 상기 ECU(30)의 제어신호에 의해 액추에이터(21)가 구동된 상태이며, 이로인해 상기 에어댐퍼(22)에 의해 내기통로(11a)는 개방되고 외기통로(11b)는 밀폐된 상태이므로, 실내공기가 에어덕트(10)를 통해 순환되는 경로를 가지게 된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 환기장치에는 실내공기를 환기시키기 위한 별도의 덕트가 구비되어 있지 않아, 주행중 실내공기를 환기시키기 위해서는 탑승자가 윈도우글래스를 개방시켜야만 하는데, 동절기시 윈도우글래스를 개방하면 탑승자가 불편해지는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 실내공기를 환기시키기 위한 배출덕트를 에어덕트에 설치하여, 주행중 탑승자가 윈도우글래스를 개방시키기 않아도 실내공기를 환기시킬 수 있도록 된 자동차의 환기장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 실내공기 및 외부공기가 유입되면서 실내로 배출되는 에어덕트상에 실내공기를 환기시키기 위한 배출덕트가 에어덕트와 연통되게 설치되는 것을 특징으로 한다.
도 1과 도 2는 종래의 환기장치를 설명하기 위한 개략적인 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 배출덕트가 에어덕트에 구비된 상태를 설명하기 위한 개략적인 구성도,
도 4와 도 5는 본 발명에 따른 배출덕트의 작동상태를 설명하기 위한 구성도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 - 에어덕트 11 - 입구부
12 - 통로부 13 - 출구부
21,42,44 - 액추에이터 22,41,43 - 에어댐퍼
24 - 송풍팬 25 - 증발기
26 - 히터 30 - ECU(전자제어유니트)
40 - 배출덕트
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 배출덕트가 에어덕트에 구비된 상태를 설명하기 위한 개략적인 구성도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 환기장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 에어덕트(10)와 이 에어덕트(10)에 설치되면서 ECU(30;전자제어유니트)의 제어신호에 의해 구동되는 에어댐퍼(22), 송풍팬(24), 증발기(25) 및 히터(26)로 구성되어 있으며, 상기 에어덕트(10)에는 배출덕트(40)가 설치된 구조로 되어 있다.
즉, 상기 에어덕트(10)는 실내공기가 유입되는 내기통로(11a) 및 외부공기와 유입되는 외기통로(11b)로 구비되는 입구부(11)와, 이 입구부(11)와 일체로 형성되는 통로부(12)와, 이 통로부(12)를 통해 이동된 실내공기 또는 외부공기가 차실내로 배출되는 출구부(13)로 이루어져 있다.
그리고, 상기 외기통로(11b)와 연결되는 내기통로(11a)에는 액추에이터(21)의 구동에 의해 상기 내기통로(11a)와 외기통로(11b)를 선택적으로 개폐시키도록 된 에어댐퍼(22)가 회동가능하게 설치되어 있으며, 상기 통로부(12)에는 모터(23)에 의해 회전되는 송풍팬(24)과 증발기(25) 및 히터(26)가 서로 일정간격으로 이격된 위치에 고정되도록 설치되어 있다.
한편, 상기 액추에이터(21)와 모터(23)와 증발기(25) 및 히터(26)는 ECU(30;전자제어유니트)의 제어신호에 의해 구동되도록 회로적인 구성으로 연결되어 있다.
여기서, 상기 에어덕트(10)상에는 실내공기를 환기시키기 위한 배출덕트(40)가 에어덕트(10)와 연통되게 설치되어 있다.
그리고, 상기 배출덕트(40)의 일단은, 상기 송풍팬(24)과 증발기(25)사이의 에어덕트(10)와 연통되도록 설치되고, 타단은 상기 히터(26)에서 이격된 에어덕트(10)와 연통되도록 설치되어 있다.
또한, 상기 배출덕트(40)의 양단에는 에어댐퍼(41,43)가 각각 회동가능하게 설치되고, 이 에어댐퍼(41,43)에는 상기 ECU(30)의 제어신호에 의해 구동되는 액추에이터(42,44)가 각각 결합되어 상기 배출덕트(40)와 에어덕트(10)를 선택적으로 개폐시키는 구조로 되어 있다.
따라서, 탑승자가 더운 공기와 시원한 공기를 선택해서 조절하는 온도조절스위치와 외기와 내기를 선택해서 조절하는 공기조절스위치 및 에어컨버튼을 선택적으로 작동시키게 되면, 상기 증발기(25)를 이용한 시원한 공기나 또는 상기 히터(26)를 이용한 더운 공기 및 외기가 에어덕트(10)의 출구부(13)를 통해 실내로 배출되어 쾌적한 실내공기를 유지시킬 수 있게 된다.
도 3은 상기 ECU(30)의 제어신호에 의해 액추에이터(21,42,44)가 구동되지 않는 상태이고, 상기 에어댐퍼(22,41,43)에 의해 내기통로(11a)는 밀폐되고 외기통로(11b)는 개방된 상태이면서 상기 배출덕트(40)가 밀폐된 상태이므로, 상기 외기통로(11b)로 유입된 외부공기가 에어덕트(10)의 출구부(13)를 통해 실내로 배출되게 된다.
그리고, 도 4는 상기 ECU(30)의 제어신호에 의해 액추에이터(21,42,44)가 구동된 상태이고, 상기 에어댐퍼(22,41,43)에 의해 내기통로(11a)가 개방되고 외기통로(11b)는 밀폐된 상태이면서 상기 배출덕트(40)가 밀폐된 상태이므로, 실내공기가 에어덕트(10)의 내기통로(11a) 및 출구부(13)를 통해 순환되는 경로를 가지게 된다.
또한, 상기 ECU(30)의 제어신호에 의해 배출덕트(40)의 양단에 구비된 에어댐퍼(41,43)가 회동되어 상기 에어덕트(10)의 통로부(12) 및 출구부(13)가 밀폐되면서 상기 배출덕트(40)가 에어덕트(10)와 연통되고, 상기 송풍팬(24)이 ECU(30)의 제어신호에 의해 역방향으로 구동되면, 실내의 탁한 공기가 상기 에어덕트(100의 출구부(13)와 배출덕트(40) 및 외기통로(11b)를 통해 실외로 배출되며, 이로인해 실내는 쾌적한 상태를 유지할 수 있게 된다.
이와 같이, 상기 에어덕트(10)상에 배출덕트(40)를 설치하게 되면, 주행중 탑승자가 윈도우글래스를 개방시키지 않아도 상기 배출덕트(40)를 통해 실내의 혼탁한 공기를 수월하게 배출시킬 수가 있게 되므로, 동절기시 탑승자의 편의성이 향상되면서 소비자의 선호도가 향상되게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 양단에 에어댐퍼가 각각 회동가능하게 설치된 배출덕트가 에어덕트와 연통되도록 설치되어져, 주행중 탑승자가 윈도우글래스를 개방시키지 않아도 상기 배출덕트를 통해 실내의 혼탁한 공기를 수월하게 배출시킬 수가 있게 되므로, 동절기시 탑승자의 편의성이 향상되면서 소비자의 선호도가 향상되는 효과가 있게 된다.

Claims (5)

  1. 실내공기 및 외부공기가 유입되면서 실내로 배출되는 에어덕트(10)상에 실내공기를 환기시키기 위한 배출덕트(40)가 에어덕트(10)와 연통되게 설치되는 자동차의 환기장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 배출덕트(40)의 일단이 송풍팬(24)과 증발기(25)사이의 에어덕트(10)와 연통되도록 설치되면서 타단이 히터(26)에서 이격된 에어덕트(10)와 연통되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 환기장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 배출덕트(40)의 양단에는 에어댐퍼(41,43)가 각각 회동가능하게 설치되고, 이 에어댐퍼(41,43)는 ECU(30)의 제어신호에 의해 구동되는 액추에이터(42,44)와 각각 결합되어 상기 배출덕트(40)와 에어덕트(10)를 선택적으로 개폐시키도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 환기장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 배출덕트(40)가 에어댐퍼(41,43)의 회동에 의해 에어덕트(10)와 연통되면서 송풍팬(24)이 역방향으로 회전되어 실내공기가 배출덕트(40)를 통해 실외로 배출되는 것을 특징으로 하는 자동차의 환기장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 에어덕트(10)의 입구부(11)에는 ECU(30)의 제어신호에 의해 구동되는 액추에이터(21) 및 이 액추에이터(21)의 구동에 의해 회동되어 내기통로(11a)와 외기통로(11b)를 선택적으로 개폐시키는 에어댐퍼(22)가 설치되고, 상기 에어덕트(10)의 통로부(12)에는 모터(23)에 의해 회전되는 송풍팬(24)과 증발기(25) 및 히터(26)가 각각 이격되어 설치되며, 상기 에어덕트(10)상에는 양단이 통로부(12)와 배출부(13)에 연통되는 배출덕트(40)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 환기장치.
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