KR20020055330A - 자동차의 아웃 사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 아웃 사이드 미러에 관한 것으로서, 주행시 홀딩 플레이트와 미러 하우징 사이의 갭으로 에어가 유입되는 것을 차단함으로써 이음 발생을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 자동차의 쿼드런트 패널(10)상에 고정 설치되는 폴딩 플레이트 (20)와; 폴딩 플레이트(20) 상면에 회동 가능하게 설치되며, 자동차의 진행 방향을 기준으로 하여 후면에 미러(31)가 장착된 미러 하우징(30)과; 미러 하우징(30)의 전면 하부에 폴딩 플레이트(20)의 전면보다 전방으로 돌출되도록 마련되며, 미러 하우징(30)의 전면 하부와 폴딩 플레이트(20)의 상면 사이의 갭 부근에 소용돌이 버블을 형성하는 리브(100);로 구성된다.

Description

자동차의 아웃 사이드 미러{AN OUTSIDE MIRROR OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 아웃 사이드 미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 주행함에 있어서 안전한 운행을 위하여 가장 중요한 것은 전방 및 후방 시계(視界)를 확보하는 것이다.

따라서 전방 시계는 윈드 쉴드 글래스를 통해 확보하게 되고, 후방 시계는 아웃 사이드 미러 및 인 사이드 미러를 통해 확보하도록 하고 있다.

이때 특히 아웃 사이드 미러는, 좌,우측에서 주행하는 차량의 주행 상태를 육안(肉眼)으로 확인하기 위하여 마련되는 것으로서, 차선 변경시 특히 중요한 역할을 한다.

한편, 근래에 들어와서 주,정차시의 용이성을 위하여 아웃 사이드 미러를 접고 펼수 있도록 한 구조를 취하고 있다.

도 1에 참조되고 도 4에 나타내 보인 바와 같이, 사이드 바디(1)측에 쿼드런트 패널(quadrant panel;10)을 고정 설치하고, 이 쿼드런트 패널(10)에 홀딩 플레이트(folding plate;20)를 고정 설치한 뒤, 홀딩 플레이트(20)의 상면에 미러 (mirror;31)가 장착된 미러 하우징(mirror housing;30)을 회동 가능하게 설치하여, 전동식 또는 수동으로 차 내부에서 미러 하우징(30)을 접고 펼수 있도록 하고 있다.

그러나 이러한 아웃 사이드 미러에 있어서는, 도 4에서와 같이 홀딩 플레이트(20)와 미러 하우징(30)간에는 미러 하우징(30)이 접고 펴질 수 있도로 하기 위하여 필연적으로 미세한 갭이 발생되어지는 바, 고속 주행시 이 갭 사이로 에어가 유입되고, 이 유입된 에어가 홀딩 플레이트(20)의 내측에서 강한 소용돌이 현상 (vortex)을 야기하여 심한 이음(異音)이 발생됨으로써 소비자의 불만을 야기시키는 문제점이 있다.

이러한 문제점은, 미러 하우징(30)의 전방측 외면과 폴딩 플레이트(20)의 전방측 외면이 거의 동일한 곡률 선상을 이루고 있기 때문이다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 주행시 홀딩 플레이트와 미러 하우징 사이의 갭으로 에어가 유입되는 것을 차단함으로써 이음 발생을 방지할 수 있는 자동차의 아웃 사이드 미러를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 쿼드런트 패널상에 고정 설치되는 폴딩 플레이트와; 상기 폴딩 플레이트 상면에 회동 가능하게 설치되며, 자동차의 진행 방향을 기준으로 하여 후면에 미러가 장착된 미러 하우징과; 상기 미러 하우징의 전면 하부에 폴딩 플레이트의 전면보다 전방으로 돌출되도록 마련되며, 미러 하우징의 전면 하부와 폴딩 플레이트의 상면 사이의 갭 부근에 소용돌이 버블을 형성하는 리브;로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 아웃 사이드 미러가 채용된 자동차의 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 아웃 사이드 미러의 개략적 단면도.

도 3은 도 2의 저면도.

도 4는 종래 아웃 사이드 미러의 개략적 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 사이드 패널10 : 쿼드런트 패널

20 : 폴딩 플레이트30 : 미러 하우징

31 : 미러100 : 리브

도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에서와 같이 본 발명은 사이드 바디(1)측에 쿼드런트 패널(quadrant panel;10)이 고정 설치되며, 이 쿼드런트 패널(10)에는 홀딩 플레이트(folding plate;20)가 고정 설치된다.

홀딩 플레이트(20)의 상면에는 주행 방향을 기준으로 하여 후면에 미러 (mirror;31)가 장착된 미러 하우징(mirror housing;30)가 접고 펴질 수 있도록 즉, 회동 가능하게 결합된다.

한편, 전술한 미러 하우징(30)의 전면 하측에는 즉, 폴딩 플레이트(20)와 소정의 갭을 유지하고 있는 부분에는 실질적으로 본 발명의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서, 리브(rib;100)가 일체로 마련된다.

이 리브(100)는 자동차의 주행시 폴딩 플레이트(20)와 미러 하우징(30)의 갭 부분에 소용돌이 버블(vortex bubble)을 발생시키는 기능을 수행하는 것으로서, 특히 폴딩 플레이트(20)의 전방측 외면보다 외측으로 즉, 전방 방향으로 좀더 돌출되도록 마련된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명은, 자동차가 주행하게 될 때 미러 하우징(30)의 표면 및 폴딩 플레이트(20)를 따라 에어의 흐름이 발생된다.

이때 특히 폴딩 플레이트(20)와 미러 하우징(30)의 전면측 갭 사이에는 리브(100)에 의해 도 2에서와 같이 소용돌이 버블 현상이 야기되는 바, 이 소용돌이 버블이 일종의 에어막 역할을 함으로써 갭 사이로 에어가 유입되는 것이 근본적으로 차단되어진다.

이와가팅 소용돌이 버블이 발생되는 것은, 리브(100)가 폴딩 플레이트(20)의 전방측 외면보다 상대적으로 전방측으로 좀더 돌출되도록 형성된 것이기 때문에 상호간의 단차 부분에서 에어의 역류 현상이 초래되고, 이 역류 현상에 의한 와류 즉, 소용돌이 현상이 발생되기 때문이다.

따라서 에어의 유입에 의한 폴딩 플레이트(20) 내측에서의 강한 소용돌이 현상에 의한 이음이 발생되지 않게된다.

이상과 같이 본 발명은, 미러 하우징의 전방 하부 외면에 폴딩 플레이트의 전방 외면보다 돌출된 리브를 형성함으로써 주행시 미러 하우징과 폴딩 플레이트 사이의 갭 부근에 소용돌이 버블을 발생시켜 에어가 폴딩 플레이트 내부로 유입되는 것을 미연에 차단할 수 있게된다.

따라서 에어의 유입에 따른 폴딩 플레이트 내부에서의 강한 이음이 방지됨으로써 정숙한 주행 환경을 도모할 수 있게되어 제품에 대한 소비자의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 쿼드런트 패널상에 고정 설치되는 폴딩 플레이트와;

   상기 폴딩 플레이트 상면에 회동 가능하게 설치되며, 자동차의 진행 방향을 기준으로 하여 후면에 미러가 장착된 미러 하우징과;

   상기 미러 하우징의 전면 하부에 폴딩 플레이트의 전면보다 전방으로 돌출되도록 마련되며, 미러 하우징의 전면 하부와 폴딩 플레이트의 상면 사이의 갭 부근에 소용돌이 버블을 형성하는 리브;로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 아웃 사이드 미러.