KR20030015987A - 자동차의 아웃사이드 미러 - Google Patents

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KR20030015987A
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박형건
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 아웃 사이드 미러에 관한 것으로서, 주행시 폴딩 플레이트와 미러 하우징 사이의 갭으로 에어가 유입되는 것을 차단함으로써 이음 발생을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 자동차의 쿼드런트 패널(10)상에 고정 설치되는 폴딩 플레이트(20)와; 폴딩 플레이트(20) 상면에 회동 가능하게 설치되며, 자동차의 진행 방향을 기준으로 하여 후면에 미러(31)가 장착된 미러 하우징(30)과; 미러 하우징(30)의 내면에 위치되며, 미러(31)를 회동 가능하게 지지하는 가이드 플레이트(40)와; 가이드 플레이트(40)의 전면 일측에 마련되며, 폴딩 플레이트(20)와 미러 하우징(30) 사이의 갭을 차단하는 스트립(100);으로 이루어진다.

Description

자동차의 아웃 사이드 미러{OUTSIDE MIRROR OF AN AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차의 아웃 사이드 미러에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 주행함에 있어서 안전한 운행을 위하여 가장 중요한 것은 전방 및 후방 시계(視界)를 확보하는 것이다.
따라서 전방 시계는 윈드 쉴드 글래스를 통해 확보하게 되고, 후방 시계는아웃 사이드 미러 및 인 사이드 미러를 통해 확보하도록 하고 있다.
이때 특히 아웃 사이드 미러는, 좌,우측에서 주행하는 차량의 주행 상태를 육안(肉眼)으로 확인하기 위하여 마련되는 것으로서, 차선 변경시 특히 중요한 역할을 한다.
한편, 근래에 들어와서 주,정차시의 용이성을 위하여 아웃 사이드 미러를 접고 펼수 있도록 한 구조를 취하고 있다.
도 1에 참조되고 도 3에 나타내 보인 바와 같이, 사이드 바디(1)측에 쿼드런트 패널(quadrant panel;10)을 고정 설치하고, 이 쿼드런트 패널(10)에 폴딩 플레이트(folding plate;20)를 고정 설치한 뒤, 폴딩 플레이트(20)의 상면에 미러(mirror;31)가 장착된 미러 하우징(mirror housing;30)을 회동 가능하게 설치하여, 전동식 또는 수동으로 차 내부에서 미러 하우징(30)을 접고 펼수 있도록 하고 있다.
또한 하우징(30)의 내면에는 미러(31)를 지지하고 있는 가이드 플레이트(guide plate;40)가 마련된다.
그러나 이러한 아웃 사이드 미러에 있어서는, 도 4에서와 같이 폴딩 플레이트(20)와 미러 하우징(30)간에는 미러 하우징(30)이 접고 펴질 수 있도로 하기 위하여 필연적으로 미세한 갭이 발생되어지는 바, 고속 주행시 이 갭 사이로 에어가 유입되고, 이 유입된 에어가 폴딩 플레이트(20)의 내측에서 강한 소용돌이 현상(vortex)을 야기하여 심한 이음(異音)이 발생됨으로써 소비자의 불만을 야기시키는 문제점이 있다.
이러한 문제점은, 미러 하우징(30)의 전방측 외면과 폴딩 플레이트(20)의 전방측 외면이 거의 동일한 곡률 선상을 이루고 있기 때문이다.
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 주행시 폴딩 플레이트와 미러 하우징 사이의 갭으로 에어가 유입되는 것을 차단함으로써 이음 발생을 방지할 수 있는 자동차의 아웃 사이드 미러를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 쿼드런트 패널상에 고정 설치되는 폴딩 플레이트와; 상기 폴딩 플레이트 상면에 회동 가능하게 설치되며, 자동차의 진행 방향을 기준으로 하여 후면에 미러가 장착된 미러 하우징과; 상기 미러 하우징의 내면에 위치되며, 미러를 회동 가능하게 지지하는 가이드 플레이트와; 상기 가이드 플레이트의 전면 일측에 마련되며, 폴딩 플레이트와 미러 하우징 사이의 갭을 차단하는 스트립;으로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.
도 1은 아웃 사이드 미러가 채용된 자동차의 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 아웃 사이드 미러의 개략적 단면도.
도 3은 종래 아웃 사이드 미러의 개략적 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
1 : 사이드 패널10 : 쿼드런트 패널
20 : 폴딩 플레이트30 : 미러 하우징
31 : 미러40 : 가이드 플레이트
100 : 스트립110 : 끼움홈
120 : 립
도 1에 참조되고 도 2에서와 같이 본 발명은 사이드 바디(1)측에 쿼드런트 패널(quadrant panel;10)이 고정 설치되며, 이 쿼드런트 패널(10)에는 폴딩 플레이트(folding plate;20)가 고정 설치된다.
폴딩 플레이트(20)의 상면에는 주행 방향을 기준으로 하여 후면에 미러(mirror;31)가 장착된 미러 하우징(mirror housing;30)이 접고 펴질 수 있도록 즉, 회동 가능하게 결합된다.
또한 미러 하우징(30)의 내면에는 미러(31)의 각도를 조절할 수 있도록 가이드 플레이트(guide plate;40)가 마련된다.
한편, 가이드 플레이트(40)의 전면 일측에는 실질적으로 본 발명의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서, 폴딩 플레이트(20)와 미러 하우징(30)간에 발생되는 갭을 차단하기 위한 것으로서, 스트립(strip;100)이 개재된다.
이 스트립(100)은 고무(rubber)로 성형되며, 가이드 플레이트(40)의 전면 일측에 끼워 삽입되도록 내면에 끼움홈(110)이 형성되며, 단부에는 폴딩 플레이트(20)의 단부에 밀착 접촉되어 갭을 차단하는 립(rib;120)이 연장 형성된다.
이와같이 구성된 본 발명은, 자동차가 주행하는 과정에서, 미러 하우징(30)을 따라 에어의 흐름이 발생될 때 에어가 미러 하우징(30)가 폴딩 플레이트(20) 사이의 갭으로 유입되는 것이 스트립(100)에 의해 차단된다.
즉, 스트립(100)은 미러 하우징(30) 내측의 가이드 플레이트(40) 전면측에 끼워 삽입되어 있고, 특히 단부에 형성된 립(120)이 폴딩 플레이트(20)의 전면 일측에 밀착되어 있는 것이기 때문에 갭을 차단하고 있다.
따라서 에어의 유입이 차단됨으로써 미러 하우징(30) 내부에서 강한 소용돌이 현상(vortex)에 따른 심한 이음(異音)이 발생되지 않게되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은, 미러 하우징 내부의 가이드 플레이트상에 미러 하우징과 폴딩 플레이트간의 갭을 차단하는 스트립을 마련함으로써 미러 하우징과 폴딩플레이트의 갭 사이로 에어가 유입되는 것을 차단할 수 있게된다.
따라서 심한 소용돌이 현상에 따른 이음이 발생되지 않게되어 고속 주행시 탑승자 및 운전자에게 정숙한 주행 분위기를 제공할 수 있게되어 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

  1. 자동차의 쿼드런트 패널상에 고정 설치되는 폴딩 플레이트와;
    상기 폴딩 플레이트 상면에 회동 가능하게 설치되며, 자동차의 진행 방향을 기준으로 하여 후면에 미러가 장착된 미러 하우징과;
    상기 미러 하우징의 내면에 위치되며, 미러를 회동 가능하게 지지하는 가이드 플레이트와;
    상기 가이드 플레이트의 전면 일측에 마련되며, 폴딩 플레이트와 미러 하우징 사이의 갭을 차단하는 스트립;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 아웃 사이드 미러.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 스트립은, 고무로 성형되며, 가이드 플레이트의 전면 일측에 끼워 삽입되어 폴딩 플레이트의 외면에 밀착되는 립이 연장된 것을 특징으로 하는 자동차의 아웃 사이드 미러.
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