KR20020040273A - 차량의 카울 사이드부 ｔ형 박스구조 - Google Patents
차량의 카울 사이드부 ｔ형 박스구조 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20020040273A KR20020040273A KR1020000070277A KR20000070277A KR20020040273A KR 20020040273 A KR20020040273 A KR 20020040273A KR 1020000070277 A KR1020000070277 A KR 1020000070277A KR 20000070277 A KR20000070277 A KR 20000070277A KR 20020040273 A KR20020040273 A KR 20020040273A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- front pillar
- cowl
- fender apron
- apron upper
- side outer
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/081—Cowls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
본 발명은, 카울 사이드 구조를 구성하는 사이드 아웃터 박스의 형태를 T형형상으로 연장 성형하고, 취부에 국부강성 증대를 위한 벌크 헤드를 적용하여 사이드 아웃터 판넬과 휀더 에이프런 어퍼간 하중 전달이 용이하게 전달되도록 구성한 차량의 카울 사이드부 T형 박스구조에 관한 것이다.
본 발명은, 차량의 차체를 구성하는 프론트 필러의 보강구조에 있어서, 프론트 필러에는 측면의 국부강성을 증대하기 위해 벌크 헤드를 사이드 아웃터 판넬과 프론트 필러 인너 판넬의 사이에 직각되게 설치하고, 상기 프론트 필러에는 양측면에 각각 프론트 필러 인너판넬과 사이드 아웃터 판넬을 설치하며, 상기 사이드 아웃터 판넬에는 휀더 에이프런 어퍼 아웃터를 결합하고 상기 프론트 필러 인너판넬에는 휀더 에이프런 어퍼인너를 결합하며, 상기 프론트 필러에는 전방에 사각 박스 구조를 가지는 휀더 에이프런 어퍼를 결합하여 상기 벌크 헤드와 휀더 에이프런 어퍼가 외부 충격에 대응하도록 구성한 차량의 카울 사이드부 T형 박스구조를 제공한다.
Description
본 발명은 차량의 측면에서 전해지는 충격에 대항하기 위한 차량의 강성증대구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카울 사이드 구조를 구성하는 사이드 아웃터 박스를 T형으로 연장 성형하고, 취부에 국부강성 증대를 위한 벌크 헤드를 적용하여 사이드 아웃터 판넬과 휀더 에이프런 어퍼간 하중 전달이 용이하게 전달되도록 구성한 차량의 카울 사이드 T형 박스 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 전방으로 카울 박스 구조가 형성되는데, 상기 카울 박스는 엔진 룸과 실내를 구분하는 부분으로 차량의 구조상 강성을 강하게 유지하는 구조라 할 수 있다.
도 1은 종래의 카울 사이드를 설명하기 위해 나타내는 단면도이고, 도 2는 종래의 카울 사이드를 형성하는 결합 공정도이다.
차량의 사이드 구조는 일측에 프론트 필러 인너판넬(20)을 형성하고 상기 프론트 필러 인너판넬(20)에는 아웃터 레인포스(22)를 연결고정하며, 상기 아웃터 레인포스(22)에는 내측에 힌지 레인포스(24)를 연결고정하고, 상기 아웃터 레인포스(22)에는 사이드 아웃터 판넬(12)의 일측을 연결고정하며, 상기 사이드 아웃터 판넬(12)의 타측은 카울 사이드 아웃터(16)와 연결고정하고, 상기 사이드 아웃터 판넬(12)에는 휀더 에이프런 어퍼(14)를 연결고정한다.
상기 카울 사이드 아웃터(16)와 사이드 아웃터 판넬(12)을 연결고정시는 CO2용접을 실시하여 고정하며, 특히 상기 프론트 필러 인너판넬(20)과 아웃터 레인포스(22)가 결합고정되어 프론트 필러를 구성한다.
상기 아웃터 레인포스(22)에는 도어 힌지 어셈블리(26)의 일측을고정볼트(28)로 연결고정하고, 상기 힌지 어셈블리(26)의 타측은 도어(32)에 고정볼트(30)로 연결고정한다.
도 2에서 알 수 있듯이, 차량의 차체(10)에는 사이드 아웃터(12)와 휀더 에이프런 어퍼(14)를 각각 결합고정하고 상기 차체(10)에는 사이드 아웃터(12)와 휀더 에이프런 어퍼(14)가 설치되는 사이에 카울 사이드 아웃터(16)를 결합고정하며, 상기 차체(10)에는 일측 상부에 카울 탑(18)을 결합고정한다. 상기 차체(10)에 형성되는 카울 사이드 공정은 크게 카울 탑(18)을 상부측에 결합고정하고, 카울 사이드 아웃터(16)와 휀더 에이프런 어퍼(14)가 결합고정되는 공정으로 이루어지는데, 일반적으로 차체 빌드 공정(Body Build Process) 내에서 결합된 후 용접을 위해 비어둔 공간을 카울 사이드 아웃터(16)가 최종 결합되어 그 공간을 채우는 공정으로 구성된다.
상술한 차량의 카울 사이드 구조는, 밸지언 내구시 크랙의 발생 및 용접 이탈로 내구 상품성의 문제가 항상 발생하는데, 그 원인으로 사이드 박스 구조에 카울 사이드 판넬의 3점 정도를 이산화탄소 용접으로 부착시키다 보니 주행중 전달하중이 상기 취약부에 집중되어 스트레스(stress) 분포가 과다하며, 그로인해 상기 카울 사이드 구조를 구성하는 부재의 용접 이탈 및 크랙이 발생되는 문제점을 발생시켰다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은, 카울 사이드 구조를 보강할 수 있고, 벨지언 내구시 응력집중의 현상을 개선하여 용접 이탈 및 크랙의 발생을 구조적으로 개선한 차량의 카울 사이드부 T형 박스구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 차량의 차체를 구성하는 프론트 필러의 보강구조에 있어서, 프론트 필러에는 측면의 국부강성을 증대하기 위해 벌크 헤드를 사이드 아웃터 판넬과 프론트 필러 인너 판넬의 사이에 직각되게 설치하고, 상기 프론트 필러에는 양측면에 각각 프론트 필러 인너판넬과 사이드 아웃터 판넬을 설치하며, 상기 사이드 아웃터 판넬에는 휀더 에이프런 어퍼 아웃터를 결합하고 상기 프론트 필러 인너판넬에는 휀더 에이프런 어퍼인너를 결합하며, 상기 프론트 필러에는 전방에 사각 박스 구조를 가지는 휀더 에이프런 어퍼를 결합하여 상기 벌크 헤드와 휀더 에이프런 어퍼가 외부 충격에 대응하도록 구성한 차량의 카울 사이드부 T형 박스구조를 제공한다.
도 1은 종래의 카울 사이드를 설명하기 위해 나타내는 단면도.
도 2는 종래의 카울 사이드를 형성하는 결합 공정도.
도 3은 본 발명의 카울 박스를 설명하기 위해 나타내는 단면도.
도 4는 본 발명의 카울 박스의 카울 사이드의 결합 사시도.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >
40 : 프론트 필러 42 : 카울 탑
44 : 벌크 헤드 46 : 휀더 에이프런 어퍼
48 : 프론트 필러 인너 판넬 50 : 사이드 아웃터 판넬
54 : 휀더 에이프런 어퍼 인어 56 : 휀더 에이프런 어퍼 아웃터
58 : 휀더 에이프런 어퍼 60 : 도어 힌지 어셈블리
62.64 : 고정볼트 66 : 도어
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용 상태를 설명한다.
도 3은 본 발명의 카울 박스를 설명하기 위해 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명의 카울 박스의 카울 사이드의 결합 사시도이다.
도 3에서 알 수 있듯이, 차체의 카울 사이드의 결합부 구조는, 프론트 필러(40)에는 일측 상부에 카울 탑(42)을 결합하고 상기 프론트 필러(40)에는 카울 탑(42)과 직각되게 돌출하는 벌크 헤드(44)를 결합하며, 상기 벌크 헤드(44)에는 그 측면에 휀더 에이프런 어퍼(46)를 결합한다. 즉, 상기 프론트 필러(40)에는 T형으로 전방연장 구성하고 카울 탑(42)을 지지하는 연장부 내에 벌크 헤드(44)를 추가하여 국부강성을 증대한 것이다.
상기 프론트 필러(40)는, 양측면에 각각 프론트 필러 인너판넬(48)과 사이드 아웃터 판넬(50)의 일측을 결합고정하여 형성되고, 상기 프론트 필러 인너판넬(48)과 사이드 아웃터 판넬(50)에는 직각으로 벌크 헤드(52)를 결합하여 프론트 필러(40)를 보강하며, 상기 사이드 아웃터 판넬(50)에는 휀더 에이프런 어퍼 아웃터(56)를 결합하고 상기 프론트 필러 인너판넬(48)에는 휀더 에이프런 어퍼인너(54)를 결합한다.
상기 프론트 필러(40)에는 화살표 방향으로 휀더 에이프런 어퍼(58)가 결합되고, 또한 상기 사이드 아웃터 판넬(50)에는 도어 힌지 어셈블리(60)의 일측을 고정볼트(62)로 결합고정하고 상기 도어 힌지 어셈블리(60)의 타측을 도어(66)와 다른 고정볼트(64)로 결합고정한다.
도 4에서 알 수 있듯이, 상기 구조는 카울 사이드 구조는 결합부의 강성을 증대하기 위해 프론트 필러(40)의 측면에 T형으로 연장구성하는 한편, 카울 탑(42)을 지지하는 연장부 내에 벌크 헤드(44)를 추가하여 측면에서 전해지는 충격에 강하게 대응하도록 국부강성을 증대한 구조이다.
상기 프론트 필러(40)는, 종래의 기술구조에서 프론트 필러에 결합되는 휀더 에이프런 어퍼와 카울 탑 판넬의 구조적인 강성 취약의 문제점과 벨지언 내구 시험시 용접 크랙 및 판넬이 떨어지는 상품성 문제점의 원인을 해소하기 위한 구조로, 본 발명은 프론트 필러(40)와 벌크 헤드(44)가 직각으로 구성되는 관계로 외부의 충격력에 대하여 강하게 대응할 수 있게 되는 것이다.
상술한 본 발명의 구성과 작용에 따른 효과를 설명한다.
본 발명의 프론트 필러 박스 구조는, 도 3에서 알 수 있듯이 화살표 방향의 전방에 휀더 에이프런 어퍼가 결합되고 사이드 아웃터 판넬과 프론트 필러 인너판넬의 사이에 벌크 헤드를 직각으로 구성하는 관계로 사이드 아웃터 판넬을 통한 외부 충격에 벌크 헤드와 프론트 필러 박스가 대응하기 때문에 강한 외부 충격에 적절한 대응을 할 수 있는 구조라 할 수 있다.
또한, 본 발명의 카울 박스가 설치되는 프론트 필러에 강성을 증대한 외부구조를 형성하므로서 차체 골조를 보강할 수 있고, 그로인해 차량의 측면 충돌사고시 차량에 탑승하고 있는 운전자 및 승객들을 보호하여 인명사고를 최대한 방지할 수 있게 되는 것이다.
Claims (1)
- 차량의 차체를 구성하는 프론트 필러의 보강구조에 있어서, 프론트 필러(40)에는 측면의 국부강성을 증대하기 위해 벌크 헤드(44)를 프론트 필러 인너 판넬(48)과 사이드 아웃터 판넬(50)의 사이에 직각되게 설치하고, 상기 프론트 필러(40)에는 양측면에 각각 프론트 필러 인너판넬(48)과 사이드 아웃터 판넬(50)을 설치하며, 상기 사이드 아웃터 판넬(50)에는 휀더 에이프런 어퍼 아웃터(56)를 결합하고 상기 프론트 필러 인너판넬(48)에는 휀더 에이프런 어퍼인너(54)를 결합하며, 상기 프론트 필러(50)에는 전방에 사각 박스 구조를 가지는 휀더 에이프런 어퍼(58)를 결합하여 상기 벌크 헤드(44)와 휀더 에이프런 어퍼(58)가 외부 충격에 대응하도록 구성한 차량의 카울 사이드부 T형 박스구조.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0070277A KR100392086B1 (ko) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | 차량의 카울 사이드부 ｔ형 박스구조 |
| US09/989,546 US6572180B2 (en) | 2000-11-24 | 2001-11-21 | Cowl side part structure of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0070277A KR100392086B1 (ko) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | 차량의 카울 사이드부 ｔ형 박스구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020040273A true KR20020040273A (ko) | 2002-05-30 |
| KR100392086B1 KR100392086B1 (ko) | 2003-07-23 |
Family
ID=19701145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0070277A KR100392086B1 (ko) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | 차량의 카울 사이드부 ｔ형 박스구조 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6572180B2 (ko) |
| KR (1) | KR100392086B1 (ko) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE509888C2 (sv) * | 1997-06-10 | 1999-03-15 | Ssab Hardtech Ab | Sidostolpe för fordonskaross |
| KR20020086087A (ko) * | 2001-05-11 | 2002-11-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 프런트필러구조 |
| KR100412906B1 (ko) * | 2002-02-06 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 프런트필러패널어셈블리 구조 |
| JP4329791B2 (ja) * | 2006-08-09 | 2009-09-09 | 日産自動車株式会社 | 車両前部構造 |
| US20080079288A1 (en) * | 2006-09-28 | 2008-04-03 | Magna International Inc. | Front end module with integral upper frame/crush rail |
| DE102011017341A1 (de) * | 2011-04-16 | 2012-10-18 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Tragstrukturanordnung einer Kraftfahrzeugkarosserie |
| KR101394035B1 (ko) | 2012-10-09 | 2014-05-09 | 기아자동차 주식회사 | 펜더 에이프론 연결 구조 |
| US9604675B2 (en) * | 2013-09-04 | 2017-03-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body front portion structure, and vehicle body assembly method |
| KR101438633B1 (ko) * | 2013-09-11 | 2014-09-05 | 기아자동차 주식회사 | 차량용 멤버의 조립구조 |
| CN105722746B (zh) * | 2013-11-15 | 2018-06-01 | 自动工程公司 | 用于制造金属框架的梁 |
| KR101534751B1 (ko) | 2014-09-30 | 2015-07-07 | 현대자동차 주식회사 | 전방 충돌 대응 차체보강구조 |
| US9371093B1 (en) * | 2014-12-03 | 2016-06-21 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicles having upper side member reinforcement portions |
| JP6248998B2 (ja) * | 2015-09-10 | 2017-12-20 | トヨタ自動車株式会社 | 車両前部構造 |
| JP6504063B2 (ja) * | 2016-01-20 | 2019-04-24 | マツダ株式会社 | 車両の前部車体構造 |
| US10093359B2 (en) * | 2016-06-29 | 2018-10-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle front frame assembly, and methods of use and manufacture thereof |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS521821A (en) * | 1975-06-24 | 1977-01-08 | Nissan Motor Co Ltd | Car body construction |
| JPS6017414Y2 (ja) * | 1978-10-02 | 1985-05-28 | マツダ株式会社 | 自動車のフロントデツキ部の結合構造 |
| US4545612A (en) * | 1981-08-26 | 1985-10-08 | Mazda Motor Corporation | Front side structure of an automobile body |
| US4669776A (en) * | 1985-03-19 | 1987-06-02 | Mazda Motor Corporation | Front body construction for motor vehicle |
| US4669777A (en) * | 1985-04-23 | 1987-06-02 | Mazda Motor Corporation | Front body structure for front engine type motor vehicle |
| EP0204131B2 (en) * | 1985-04-27 | 1993-08-25 | Mazda Motor Corporation | Front body structure for motor vehicle |
| US4699419A (en) * | 1985-07-03 | 1987-10-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Structure for connecting front pillar and cowl in vehicle |
| JPS6258260U (ko) * | 1985-09-30 | 1987-04-10 | ||
| JPH0544230Y2 (ko) * | 1987-07-10 | 1993-11-09 | ||
| JPH01120480U (ko) * | 1988-02-10 | 1989-08-15 | ||
| JPH01215679A (ja) * | 1988-02-24 | 1989-08-29 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部車体構造 |
| US5102164A (en) * | 1989-07-20 | 1992-04-07 | Mazda Motor Corporation | Vehicle suspension mounting structure |
| JPH06144294A (ja) * | 1992-11-03 | 1994-05-24 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 自動車の前部車体構造 |
| JP2593944Y2 (ja) * | 1992-11-11 | 1999-04-19 | マツダ株式会社 | 自動車の上部車体構造 |
| JPH06247341A (ja) * | 1993-02-25 | 1994-09-06 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用前部車体構造 |
| JP3436201B2 (ja) * | 1999-09-17 | 2003-08-11 | 日産自動車株式会社 | 車体エアボックス周りの構造 |
| JP3518437B2 (ja) * | 1999-09-17 | 2004-04-12 | 日産自動車株式会社 | 車体のサスペンション取付部の構造 |
| KR100320857B1 (ko) * | 1999-12-31 | 2002-01-26 | 이계안 | 자동차의 카울사이드부 보강구조 |
-
2000
- 2000-11-24 KR KR10-2000-0070277A patent/KR100392086B1/ko not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-11-21 US US09/989,546 patent/US6572180B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20020063444A1 (en) | 2002-05-30 |
| US6572180B2 (en) | 2003-06-03 |
| KR100392086B1 (ko) | 2003-07-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100392086B1 (ko) | 차량의 카울 사이드부 ｔ형 박스구조 | |
| KR100552528B1 (ko) | 차량의차체구조 | |
| JP4486337B2 (ja) | 車両のフレーム構造 | |
| CN100390007C (zh) | 车辆的后部车体结构 | |
| JP2021127056A (ja) | 車両の前部車体構造 | |
| CN113682379A (zh) | 一种汽车车身后部骨架结构 | |
| JPH0423742Y2 (ko) | ||
| KR20110136124A (ko) | 차량용 프런트 필라부 보강 구조 | |
| CN219838619U (zh) | 扭力盒及车辆 | |
| KR100453209B1 (ko) | 강성 차등형 가드레일 | |
| US20220402551A1 (en) | Vehicle front section structure | |
| CN210063137U (zh) | 车顶框架和车辆 | |
| KR200247118Y1 (ko) | 자동차의 프론트 필러업퍼 조인트 구조 | |
| KR100854392B1 (ko) | 전동차의 알루미늄 단부 골조의 구조 | |
| KR100410889B1 (ko) | 버스 차체 프레임 보강 구조 | |
| KR100422836B1 (ko) | 루프 보강 조립체 | |
| KR100385517B1 (ko) | 차량용 샤시프레임의 보강구조 | |
| KR200260747Y1 (ko) | 버스의 엔진 지지구조 | |
| KR20100026167A (ko) | 리어 플로어 사이드 멤버 마운팅 구조 | |
| KR100405616B1 (ko) | 도어 벨트라인 샤시부 보강구조 | |
| CN206537377U (zh) | 一种前围板加强组件 | |
| KR100302476B1 (ko) | 자동차의프론트바디보강구조 | |
| JP2021127054A (ja) | 車両の前部車体構造 | |
| KR100373275B1 (ko) | 차체 전반부의 보강패널 | |
| KR19990006862U (ko) | 차량의 사이드 멤버와 크로스 멤버의 결합구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120704 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130627 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |