KR20020030913A - 장애자용 자동 변속기의 변속 레버 구조물 - Google Patents

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류정열
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Abstract

본 발명은 제동 및 변속 조작을 하나의 레버에 통합하여 레버의 오조작으로 인한 안전 사고를 방지할 수 있는 장애자용 자동 변속기의 변속레버에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동차의 변속 레버는 제 1 힌지축을 중심으로 좌우 방향으로 선회되는 한편, 제 2 힌지축을 중심으로 전후 방향으로 선회되고, 좌우 방향으로 선회될 때, 좌우 방향으로 제공되는 변속 표시기의 각 변속단에 위치될 수 있으며, 전후 방향으로 선회될 때, 상기 변속 표시기내에서 좌우 방향으로 이동될 수 있도록 설치된 변속 레버 안내부에서 전후 방향으로 이동하며, 하부에 드로틀 밸브와 제동 배력 장치에 각각 연결되는 와이어들이 전후 방향으로 연결된다.

Description

장애자용 자동 변속기의 변속 레버 구조물{Shift lever for an automatic transmission for a physically handicapped person}
본 발명은 자동차용 자동 변속기의 변속 레버에 관한 것으로, 특히 다리가불편한 장애자를 위한 자동 변속 차량에서 엑셀 및 브레이크 조작과 변속 조작을 하나의 레버로 할 수 있는 자동 변속 레버 구조에 관한 것이다.
통상적으로, 자동차에 탑재되는 자동 변속기는 통상 유체 토오크 컨버터와 유성 기어 장치가 조합되며, 유압 제어 시스템에 의하여 운전 조건과 기관의 부하에 따라 자동적으로 자동차가 변속될 수 있도록 된다. 자동 변속기에서, 자동차의 속도에 따르는 소정의 기어비는 라인 압력에 의해 선택되는 클러치 및 브레이크 등과 같은 마찰 요소들을 유압 작동시킴으로써 설정된다.
자동차는 가속 페달의 조작에 의한 드로틀 밸브의 개도에 따라서 엔진으로 흡입되는 공기량이 조절되어 엔진의 출력이 제어된다. 자동차의 공전시에는 드로틀 밸브는 폐쇄되어 있으며, 따라서, 드로틀 본체와 드로틀 밸브 사이의 간극 및 바이패스 통로를 통하여 엔진으로 유입되는 공기에 의하여 자동차의 공전 속도는 결정된다. 상기와 같이 엔진에 유입된 공기는 연료의 연소에 기여하며, 공전 속도는 연소에 의한 출력과 엔진 자체의 마찰력이 평행을 이루는 선에서 결정된다.
한편, 브레이크 장치는 주행중의 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에, 주차 상태를 유지하기 위하여 사용되는 자동차의 중요한 장치이며, 널리 공지된 바와 같이, 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열 에너지로 바꾸어, 이를 대기중으로 발산하는 것에 의하여 제동 작용을 하는 마찰식 브레이크가 주를 이룬다.
브레이크 장치는 주행중에 사용되는 주 브레이크와, 주차 상태를 유지하기 위한 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 바퀴의 안 쪽에 장착되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 가압하는 것에 의하여, 이 때 발생하는 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것으로, 운전자가 자동차의 플로어에 설치되어 있는 제동 배력 장치는 페달을 밟는 것에 의하여, 브레이크 페달의 밟는 양에 따른 제동력이 자동차의 모든 바퀴에 발생되도록 하는 것이다.
다리가 불편한 장애자용 차량에 있어서, 가속 장치와 제동 장치는 운전자가 손으로 조작할 수 있도록 운전자의 조향축에 레버가 설치되어, 자동차의 주행 동안, 운전자는 왼손으로 조향 조작을 하는 한편, 가속 또는 제동이 필요한 경우에, 오른손으로 필요한 레버를 조작하여, 필요한 작업을 하였다.
그러나, 자동차의 주행 동안, 제동 및 가속 조작이 많은 경우에, 오른손으로 필요한 레버를 조작하여야 하기 때문에, 이에 따라서 다른 레버를 조작하는 것으로 인한 안전 사고의 위험성이 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 제동 및 변속 조작을 하나의 레버에 통합하여 레버의 오조작으로 인한 안전 사고를 방지할 수 있는 장애자용 자동 변속기의 변속레버를 제공하는데 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동 변속기의 작동 레버의 구성을 나타낸 구조도.
도 2는 본 발명에 따른 자동 변속기의 변속 단계 조작과 가속 장치 및 제동 장치의 동작 형태를 나타낸 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 자동 변속기의 가속 장치와 제동 장치의 구성을 나타낸 구조도.
(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)
1 : 제 1 힌지축 2 : 제 2 힌지축
3 : 변속 단계 조절부 4 : 손잡이
5 : 변속 레버 안내부 6 : 방향 전환 케이블
7 : 가이드 레일 8 : 변속 표시기
9, 10 : 와이어
상기한 바와 같은 목적은, 자동차의 변속 레버에 있어서, 제 1 힌지축을 중심으로 좌우 방향으로 선회되는 한편, 제 2 힌지축을 중심으로 전후 방향으로 선회되고, 좌우 방향으로 선회될 때, 좌우 방향으로 제공되는 변속 표시기의 각 변속단에 위치될 수 있으며, 전후 방향으로 선회될 때, 상기 변속 표시기내에서 좌우 방향으로 이동될 수 있도록 설치된 변속 레버 안내부에서 전후 방향으로 이동하며,하부에 드로틀 밸브와 제동 배력 장치에 각각 연결되는 와이어들이 전후 방향으로 연결되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차용 자동변속기의 변속 레버에 의하여 달성될 수 있다.
이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 변속 레버는 상단에 손잡이(4)가 설치되어 있으며, 레버는 자동차의 좌우 방향으로 설치되는 변속 표시기(8) 내에서 좌우로 이동하는 것으로, 필요한 변속단을 얻을 수 있으며, 변속 표시기(8) 내에는 표시기(8)의 내부에 제공되는 가이드 레일(7)을 따라서 좌우로 이동하는 변속 레버 안내부(5)가 제공된다. 레버는 변속 레버 안내부(5) 내에 위치되며, 변속 레버 안내부(5)는 레버의 작동에 따라서 변속 표시기(8)내에서 좌우로 이동된다.
레버는 도 1에 도시된 바와 같이 각 속도단으로 정확하게 위치되도록 변속 단계 조절부(3)가 변속 표시기(8) 내에 제공되는 홈을 따라서 이동한다. 레버가 각 속도단, 즉 P, R, N, D, 2(또는 S), L에 정확히 위치되도록 하는 구성은 일반적이기 때문에 본 명세서에서는 이러한 구성에 대한 설명은 생략한다.
레버는 그 중간 부분에 위치되는 제 1 힌지축(1)에 의하여 좌우로 선회되며, 또한 제 1 힌지축(1)의 하부에 위치되는 제 2 힌지축(2)에 의하여 전후 방향으로 선회된다. 레버가 제 2 힌지축(2)을 중심으로 전후 방향으로 선회될 때, 레버는 변속 레버 안내부(5)에 의하여 안내된다.
레버는 도 3에 도시된 바와 같이 드로틀 밸브를 개폐하기 위한 와이어(9)와, 브레이크를 작동시키기 위하여 제동 배력 장치에 연결된 와이어(10)가 하부 부분에 연결된다. 이러한 와이어(9,10)들은 레버가 제 2 힌지축(2)을 중심으로 전후 방향으로 선회될 때, 드로틀 밸브 또는 제동 배력 장치를 선택적으로 조작하여, 자동차의 제동 및 가속을 실현한다. 와이어(9 또는 10)는 하나의 와이어가 작동할 때, 다른 와이어는 고정된 상태로 유지되도록 고정된다.
그러므로, 레버가 제 1 힌지축(1)을 중심으로 좌우로 선회될 때, 레버는 변속 표시기(8) 내에서 좌우로 이동하여, 필요한 변속단에서 유지된다. 또한, 레버가 제 2 힌지축(2)을 중심으로 전후 방향으로 선회되는 것에 의하여 와이어(9,10)에 의하여 드로틀 밸브 또는 제동 배력 장치가 선택적으로 작동됨으로써, 가속 및 제동 작업이 이루어질 수 있다.
또한, 방향 전환 케이블(6)을 사용하면 종래의 자동 변속 레버의 작동 방향을 차량의 전후 방향에서 다른 방향으로 기존 자동차의 구조 변경 없이 사용할 수 있다.
따라서, 상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 변속 레버에 의하면, 제동 및 변속 조작을 하나의 레버에 통합됨으로써, 자동차의 주행 동안, 자동차의 변속 또는 제동이 하나의 레버에 의하여 간단하게 이루어지므로, 레버의 오조작으로 인한 안전 사고를 방지할 수 있다.

Claims (1)

  1. 자동차의 변속 레버에 있어서,
    제 1 힌지축을 중심으로 좌우 방향으로 선회되는 한편, 제 2 힌지축을 중심으로 전후 방향으로 선회되고, 좌우 방향으로 선회될 때, 좌우 방향으로 제공되는 변속 표시기의 각 변속단에 위치될 수 있으며, 전후 방향으로 선회될 때, 상기 변속 표시기내에서 좌우 방향으로 이동될 수 있도록 설치된 변속 레버 안내부에서 전후 방향으로 이동하며, 하부에 드로틀 밸브와 제동 배력 장치에 각각 연결되는 와이어들이 전후 방향으로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동변속기의 변속 레버.
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