KR20020019441A - 밀폐형 압축기용 흡입 머플러 - Google Patents

Abstract

밀폐형 모터 구동 압축기는 둘 모두 밀폐 용기(1) 내에 탄력적으로 지지되는 압축부(2) 및 상기 압축부(2)를 구동시키는 전기부(3)를 포함한다. 흡입 머플러(8)는 상기 압축부(2) 상에 장착되며, 각각이 합성 수지로서 제조되고 함께 조립된 다수의 요소(10, 11, 12; 14, 15, 16; 18, 19, 20; 22, 23, 24; 26, 27, 28)를 포함한다. 다수의 요소(10, 11, 12; 14, 15, 16; 18, 19, 20; 22, 23, 24; 26, 27, 28)중의 하나는 인접하는 다수의 요소(10, 11, 12; 14, 15, 16; 18, 19, 20; 22, 23, 24; 26, 27, 28)중의 하나를 향해 하향으로 테이퍼되어 그것과 일체로 형성된 가이드 리브를 갖춤으로써, 2개 요소의 조립 작업을 용이하게 한다.

Description

밀폐형 압축기용 흡입 머플러{SUCTION MUFFLER FOR A HERMETIC COMPRESSOR}

최근, 밀폐형 모터 구동 압축기는 고(高) 에너지 효율을 갖도록 요구되고 있으며, 낮은 열 전도성을 갖는 예를 들어, 합성 수지제의 흡입 머플러가 이러한 압축기에 사용되기에 적합한 것으로 잘 공지되어 있다.

일본국 공개 특허 공보(미심사) 제10-47248호에서, 도 11 및 도 12에 나타낸 바와 같이, 밀폐형 모터 구동 압축기를 개시한다. 이 압축기는 둘 모두 밀폐 용기(1) 내에 탄력적으로 지지된 압축부(2) 및 전기부(3)를 포함한다. 압축부(2)는 실린더(4), 상기 실린더(4) 내에서 왕복 운동이 될 수 있게 수용된 피스톤(5), 거기에 형성된 개구를 덮기 위해 실린더(4)에 장착된 밸브 판(6), 및 실린더(4)에 고정된 실린더 헤드(7)를 포함한다. 합성 수지로서 제조되고 3개의 요소를 이루는 흡입 머플러(8)는 실린더 헤드(7) 상에 장착되어 냉매 가스를 실린더(4) 내로 인도한다. 이 흡입 머플러(8)는 흡입관(9)에 연결되어 밀폐 용기(1)의 측벽을 통해서 연장되어 냉매 가스를 상기 밀폐 용기(1) 내로 인도한다.

도 13에 나타낸 바와 같이, 상기 머플러(8)는 제1요소(29), 상기제1요소(29)가 고정되는 제2요소(30), 및 상기 제2요소(30)에 고정되는 제3요소(31)를 포함한다. 도 14에 나타낸 바와 같이, 제1요소(29)는 그것과 일체로 형성된 내향으로 돌출하는 가이드 리브(guide rib)(32)를 갖춘다. 가이드 리브(32)는 제1 및 제2요소(29, 30)의 조립을 용이하게 한다. 가이드 리브(32)를 이용하여 제1 및 제2요소(29, 30)를 조립한 후, 이들을 제3요소(31)와 조립하며, 이들 모두는 초음파 용접에 의해 함께 접합된다.

상기 구조의 밀폐형 모터 구동 압축기에서, 냉동 사이클의 저압측으로부터의 냉매 가스는 흡입관(9)을 통해서 밀폐 용기(1) 내로 인도된 후 냉매 가스가 피스톤(5)에 의해 압축되기 전에 흡입 머플러(8)를 통해서 실린더(4) 내로 인도된다.

그러나, 상기 구조에서, 흡입 머플러(8)가 합성 수지로서 제조되었기 때문에 사출 성형 후에 변형되기 쉽다. 따라서, 가이드 리브(32)를 이용한 제1 및 제2요소(29, 30)의 조립은 어려움을 만나게 된다.

본 발명은 상기 단점을 극복하기 위해 개발되었다.

따라서 본 발명의 목적은 요소들의 조립 작업을 용이하게 하는 개량된 흡입 머플러를 갖춘 밀폐형 모터 구동 압축기를 제공하는 것이다.

본 발명은 냉동기, 공기 조화기 등에 사용하는 밀폐형 모터 구동 압축기에 관한 것이다.

도 1은 밀폐 용기를 부분적으로 제거한 본 발명에 따른 밀폐형 모터 구동 압축기의 상부 평면도.

도 2는 도 1의 밀폐형 모터 구동 압축기의 종단면도.

도 3은 도 1의 밀폐형 모터 구동 압축기에 장착된 흡입 머플러의 분해도.

도 4는 도 3의 A 부분의 확대 단면도.

도 5는 그것의 변형을 나타내는 도 3의 유사 도면.

도 6은 그것의 다른 변형을 나타내는 도 3의 유사 도면.

도 7은 도 6의 흡입 머플러를 구성하는 다수의 요소중 하나의 정면도.

도 8은 도 7의 요소의 하부 평면도.

도 9는 그것의 또 다른 변형을 나타내는 도 3의 유사 도면.

도 10은 그것의 여전히 다른 변형을 나타내는 도 3의 유사 도면.

도 11은 밀폐 용기를 부분적으로 제거한 종래의 밀폐형 모터 구동 압축기의 상부 평면도.

도 12는 도 11의 밀폐형 모터 구동 압축기의 종단면도.

도 13은 도 11의 밀폐형 모터 구동 압축기에 장착된 흡입 머플러의 분해도.

도 14는 도 13의 A 부분의 확대 단면도.

상기 및 기타 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에 따른 밀폐형 모터 구동 압축기는 밀폐 용기, 상기 밀폐 용기 내에 탄력적으로 지지된 압축부, 상기 밀폐 용기 내에 탄력적으로 지지되어 압축부를 구동시키는 전기부, 및 각각이 합성 수지로서 제조되고 함께 조립된 다수의 요소를 포함하며 압축부 상에 장착된 흡입 머플러를 포함한다. 다수의 요소중의 하나(제1요소)는 인접하는 다수의 요소중의 하나(제2요소)를 향해 하향으로 테이퍼(taper)되어 그것과 일체로 형성된 가이드 리브를 갖는다. 테이퍼된 가이드 리브는 삽입되어지는 제2요소의 변형을 개량시키는 역활을 하며, 따라서 제1 및 제2요소의 조립 작업을 용이하게 한다.

유리하게, 가이드 리브는 제1요소의 주변 모서리를 따라 비 연속적으로 또는 간헐적으로 형성되어 있다. 그렇게 함으로써, 사출 성형후 제1요소의 냉각에 기인한 변형률은 비교적 작고, 따라서 제1요소의 변형을 감소시킨다.

제1요소는 제1 및 제2주변부, 및 상기 제1 및 제2주변부 사이에 각각 삽입된 제3 및 제4주변부를 갖출 수도 있으며, 제1 및 제2주변부는 각각 제1 및 제2곡율 반경을 갖는 반면, 제3 및 제4주변부는 각각 제1 및 제2곡율 반경 보다 작은 제3 및 제4곡율 반경을 가지며, 가이드 리브는 제3 또는 제4주변부, 및 거기에 인접한 제1 및 제2주변부에 형성된다.

제1 및 제2요소를 조립함에 있어, 큰 곡율 반경을 갖는 제2요소의 제1 및 제2부분은 비교적 작은 변형을 일으키게 되는 반면, 작은 곡율 반경을 갖는 제2요소의 제3 및 제4부분은 더 큰 변형을 일으키게 된다. 따라서, 제1요소의 제1 및 제2주변부에 형성된 가이드 리브는 제2요소의 대응 부분에 쉽게 삽입될 수 있으며, 가이드 리브는 점차로 제2요소의 변형을 개량시킨다. 이러한 삽입은 제2요소의 제3 및 제4부분으로의 가이드 리브의 뒤이은 삽입을 용이하게 하여서, 흡입 머플러의 자동 조립 작업의 실현을 가능하게 한다.

다수의 요소는 용접에 의해서 서로 고정된다. 용접은 흡입 머플러로부터의 흡입 가스의 누출을 감소시킨다.

대안적으로, 다수의 요소는 예를 들면, 리벳, 나사 등과 같은 조임 수단에 의해서 서로 고정된다. 이러한 조임 수단의 사용은 고가의 용접기 등을 필요로 하지 않는다.

다시 대안적으로, 다수의 요소는 그것의 안에 형성된 개구부 내로 그것과 함께 형성된 돌기부를 인도함으로써 서로 고정된다. 돌기부의 개구부에의 맞물림에 의한 요소의 조립 작업은 상기에서 나타낸 조임 수단을 필요로 하지 않는다.

본 발명의 상기 및 기타 목적과 특징은 전체를 통해서 동일 부품은 동일 번호를 부여한 첨부 도면을 참조한 다음의 바람직한 실시예의 설명으로부터 더욱 명백하게 될 것이다.

본 출원은 1999년, 5월 27일자 일본국 출원 제11-147955호에 근거하며, 참고로 그 내용을 여기에 합체하였다.

도면을 참조하면, 도 1 및 도 2에서 본 발명을 실시하는 밀폐형 모터 구동 압축기를 나타낸다. 거기에 나타낸 압축기는 둘 모두 밀폐 용기(1) 내에 탄력적으로 지지된 압축부(2), 및 상기 압축부(2)를 구동시키는 전기부(3)를 포함한다. 압축부(2)는 실린더(4), 상기 실린더(4) 내에서 왕복 운동이 될 수 있도록 수용된 피스톤(5), 거기에 형성되어 개구를 덮기 위해 실린더(4)에 장착된 밸브 판(6), 및 실린더(4)에 고정된 실린더 헤드(7)를 포함한다. 흡입 머플러(8)는 실린더 헤드(7) 상에 장착되어 냉매 가스를 실린더(4) 내로 인도한다. 흡입 머플러(8)는 합성 수지로서 제조되며, 함께 조립된 3개의 요소를 포함한다. 이 흡입 머플러(8)는 흡입관(9)에 연결되며 밀폐 용기(1)의 측벽을 통해서 연장되어 냉매 가스를 상기밀폐 용기(1) 내로 인도한다.

도 3에 나타낸 바와 같이, 흡입 머플러(8)는 제1요소(10), 상기 제1요소(10)가, 예를 들어, 용접에 의해서 고정되는 제2요소(11), 및 예를 들어, 용접에 의해서 상기 제2요소(11)에 고정되는 제3요소(12)를 포함한다. 용접은 흡입 머플러(8)로부터의 흡입 가스의 누출을 감소시킨다. 제1 내지 제3요소(10, 11, 12)의 각각은 폴리부틸렌 테레프탈레이트(polybutylene terephthalate: PBT)로부터 사출 성형된다.

도 4에 나타낸 바와 같이, 제1요소(10)는 그것과 일체로 형성된 내향 또는 하향으로 돌출하는 가이드 리브(13)를 갖춘다. 가이드 리브(13)는 제1요소의 주변 모서리를 따라 연속적으로 형성되며, 내향 또는 하향으로 테이퍼 되어 있다. 더욱 상세하게는 가이드 리브(13)의 내면은 수직 방향에서 사실상 직선으로 연장되는 반면, 가이드 리브(13)의 외면은 가이드 리브(13)의 두께가 내향 또는 하향으로 점차 감소하도록 경사되어 있다.

상기의 구조에 의해서, 제1 및 제2요소(10, 11)를 조립함에 있어, 제1요소(10)의 가이드 리브(13)는 제2요소(11)의 변형을 개량시킨다. 따라서, 제2요소(11)의 관련 단부(端部)에 가이드 리브(13)를 단순히 삽입시킴으로써 제1 및 제2요소(10, 11)를 조립할 수 있으며, 따라서 조립 작업을 용이하게 한다.

도 5는 도 3에 나타낸 흡입 머플러(8)의 변형(8A)을 나타낸다.

이 흡입 머플러(8A)는 흡입 머플러(8)와 똑 같이, 함께 조립된 제1 내지 제3요소(14, 15, 16)를 포함한다. 그러나, 상기 흡입 머플러(8A)는 제1요소가 상기제1요소(14)의 주변 모서리를 따라 비 연속적으로 형성된 내향 또는 하향으로 돌출하는 가이드 리브(17)를 갖춘다는 점에서 흡입 머플러(8)와 상이하다.

테이퍼된 가이드 리브(17)는 제1요소(14)의 주변 모서리를 따라 간헐적으로 형성되어 있기 때문에 사출 성형후 제1요소(14)의 냉각에 기인한 변형률은 비교적 작고, 따라서 제1요소(14)의 변형을 감소시킨다.

도 6은 흡입 머플러(8)의 다른 변형(8B)을 나타내며, 거기에서 나타내는 바와 같이, 흡입 머플러(8B)는 함께 조립된 제1 내지 제3요소(18, 19, 20)를 포함한다.

제2요소(19)는 대체로 초승달 모양의 개방 단부(이 경우 상부 단부)를 가지며, 이 단부는 서로 대향하는 제1 및 제2부분과, 서로 대향하여 상기 제1 및 제2부분 사이에 각각 삽입된 제3 및 제4부분을 갖는다. 제1 및 제2부분은 각각 비교적 큰 곡율 반경을 갖는 반면, 제3 및 제4부분은 각각 비교적 작은 곡율 반경을 갖는다.

도 7 및 도 8에 나타낸 바와 같이, 제1요소(18)는 제2요소(19)의 대체로 초승달 모양의 개방 단부의 것에 대응하는 모양을 가지며, 그러므로, 각각 큰 곡율 반경을 갖는 제1 및 제2주변부와, 각각 작은 곡율 반경을 가지며 상기 제1 및 제2주변부 사이에 각각 삽입된 제3 및 제4주변부를 갖는다. 제1요소(18)는 또한, 제3 또는 제4주변부와 거기에 인접한 제1 및 제2주변부에서 각각 일체로 형성된, 내향 또는 하향으로 돌출하는 테이퍼된 가이드 리브(21)를 갖는다.

제1 및 제2요소(18, 19)를 조립함에 있어, 큰 곡율 반경을 갖는 제2요소(19)의 제1 및 제2부분은 비교적 작은 변형을 일으키게 되는 반면, 작은 곡율 반경을 갖는 제2요소(19)의 제3 및 제4부분은 더 큰 변형을 일으키게 된다. 따라서, 제1요소(18)의 제1 및 제2주변부에 형성된 가이드 리브(21)는 제2요소(19)의 대응 부분에 쉽게 삽입될 수 있으며, 전자는 점차로 제2요소(19)의 변형을 개량시킨다. 이러한 삽입은 제2요소(19)의 제3 및 제4부분으로의 가이드 리브(21)의 뒤이은 삽입을 용이하게 하여서, 흡입 머플러의 자동 조립 작업의 실현을 가능하게 한다.

도 5에 나타낸 흡입 머플러(8A)에 대한 경우와 같이, 제1요소(18)는 분리된 또는 비 연속적인 가이드 리브(21)를 가지며, 그러므로 사출성형 후의 제1요소(18)의 냉각에 기인하는 변형률은 비교적 작으며, 따라서 제1요소(18)의 변형을 감소시킨다.

도 9에서 흡입 머플러의 추가 변형(8C)을 묘사하는 것을 나타낸 바와 같이, 제1 내지 제3요소(22, 23, 24)는 그것과 일체로 형성되고, 거기로부터 측면 외향으로 연장되는 각각의 태브(22a, 23a, 24a)를 갖출 수도 있어, 3개 요소(22, 23, 24)는 리벳(25)에 의해 함께 조립될 수도 있다. 리벳(25)에 의한 요소(22, 23, 24)의 조립은 고가의 용접기 등을 필요로 하지 않는다. 리벳(25) 대신에 나사가 사용될 수도 있다.

대안적으로, 도 10에서 흡입 머플러의 다른 추가 변형(8D)을 나타내는 바와 같이, 제1 내지 제3요소(26, 27, 28)는 그것과 일체로 형성된 각각의 태브 및/또는 돌기부를 갖출수도 있다. 도 10의 경우에서, 제1요소(26)는 그것의 안에 형성된 개구부를 각각 갖는 하향으로 연장되는 태브(29)를 갖는 반면, 제2요소(27)는 그것의상부에 각각 형성된 돌기부(31)를 갖는다. 마찬가지로, 제2요소(27)는 그것의 안에 형성된 개구부를 각각 갖는 하향으로 연장되는 태브(30)를 갖는 반면, 제3요소(28)는 그것의 상부에 각각 형성된 돌기부(32)를 갖는다.

3개 요소(26, 27, 28)를 조립함에 있어, 제2요소(27)의 각각의 돌기부(31)는 제1요소(26)의 관련 태브(29)의 개구부로 인도되어 수용되는 반면, 제3요소(28)의 각각의 돌기부(32)는 제2요소(27)의 관련 태브(30)의 개구부로 인도되어 수용된다. 돌기부(31, 32)와 태브(29, 30)의 맞물림에 의한 요소(26, 27, 28)의 조립 작업은 예를 들면, 나사, 리벳 등과 같은 추가적인 조임 수단을 필요로 하지 않는다.

본 발명을 첨부 도면을 참조한 예에 의해 충분히 설명하였으나, 당업자에게는 각종 변경 및 변형이 명백할 것임을 주목하여야 한다. 그러므로, 이러한 변경및 변형이 달리 본 발명의 취지 및 범주로부터 벗어나지 않는 한, 거기에 포함되는 것으로 간주되어야 한다.

Claims (6)

1. 밀폐 용기와;

   상기 밀폐 용기 내에 탄력적으로 지지된 압축부와;

   상기 밀폐 용기 내에 탄력적으로 지지되어 상기 압축부를 구동시키는 전기부; 및

   각각이 합성 수지로서 제조되고 함께 조립된 다수의 요소를 포함하며, 다수의 요소중의 하나는 인접하는 다수의 요소중의 하나를 향해 하향으로 테이퍼되어 그것과 함께 일체로 형성된 가이드 리브를 갖춤으로써 2개 요소의 조립 작업을 용이하게 하는 압축부 상에 장착된 흡입 머플러를 포함하는 밀폐형 모터 구동 압축기.
2. 제1항에 있어서, 가이드 리브는 1개 요소의 주변 모서리를 따라 비 연속적으로 형성되는 밀폐형 모터 구동 압축기.
3. 제2항에 있어서, 1개 요소는 제1 및 제2주변부, 및 상기 제1 및 제2주변부 사이에 각각 삽입된 제3 및 제4주변부를 가지며, 상기 제1 및 제2주변부는 각각 제1 및 제2곡율 반경을 갖고, 상기 제3 및 제4주변부는 각각 제1 및 제2곡율 반경 보다 작은 제3 및 제4곡율 반경을 가지며, 또한 가이드 리브는 제3 또는 제4주변부, 및 거기에 인접한 제1 및 제2주변부에서 형성되는 밀폐형 모터 구동 압축기.
4. 제1항 내지 제3항의 어느 한 항에 있어서, 다수의 요소는 용접에 의해 서로 고정되는 밀폐형 모터 구동 압축기.
5. 제1항 내지 제3항의 어느 한 항에 있어서, 다수의 요소는 조임 수단에 의해 서로 고정되는 밀폐형 모터 구동 압축기.
6. 제1항 내지 제3항의 어느 한 항에 있어서, 다수의 요소는 그것과 함께 형성된 돌기부를 그것의 안에 형성된 개구부 내로 인도함으로써 서로 고정되는 밀폐형 모터 구동 압축기.