KR200196785Y1 - 차량의 시트설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 2인용 시트를 차량에 설치하는 구조에 관한 것으로, 차실내측으로 돌출되어진 필라트림(700,700')의 전방위치에 시트가 설치되되, 필라트림(700,700')에 간섭되는 백시트(200,200')의 사이드시트(250,250') 부분이 백시트(200,200')와 분할 제작되고, 분할 제작된 사이드시트(250,250')가 리클라이너(400)의 사이드측 제3플레이트(418)에 소정 각도로 회동가능하게 설치되어, 백시트(200,200')의 회동시 백시트(200,200')와 필라트림(700,700')이 서로 간섭되지 않으면서, 백시트(200,200')의 회전이 자유롭게 이루어지도록 된 것이다.

Description

차량의 시트설치구조{MOUNTING STRUCTURE OF SEAT FOR A VEHICLE}

본 고안은 2인용 시트를 차량에 설치하는 구조에 관한 것으로, 특히 필라트림이 차실내측으로 돌출되어진 차량에 시트를 적절하게 설치하여, 백시트와 필라트림이 서로 간섭되지 않으면서, 백시트를 자유롭게 회전시킬 수 있도록 된 차량의 시트설치구조에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 2인용 시트의 일반적인 구조는, 일체형성되어 착좌자의 체중을 지지하는 쿠션시트(100)와, 리클라이너(400 ; 도 2참조)를 매개로 쿠션시트(100)의 뒤쪽에 각각 회동가능하게 연결되어 착좌자의 등부분을 지지하는 한 쌍의 백시트(200,200') 및, 백시트(200,200')의 상단에 구비되어 착좌자의 머리부분을 지지하는 헤드레스트(300,300')로 구성된다.

상기 한 쌍의 백시트(200,200')는 각각 리클라이너(400)를 매개로 쿠션시트(100)에 회동가능하게 연결되어, 착좌자의 편이에 따라서 백시트(200,200')의 회전각도를 조절할 수 있으면서, 쿠션시트(100)쪽으로, 즉 앞쪽으로 접을 수 있도록 되어 있다. 상기 리클라이너(400)는 다양한 형태의 것들이 사용되고 있지만, 그 기능은 대체로 동일하며, 리클라이너(400)의 일예는 도 2에 도시된 바와 같다.

도 2에 의하면 종래 리클라이너(400)는, 쿠션시트(100)의 사이드 프레임(111)과 중간보강 프레임(121)에 보울트 등의 체결부재를 매개로 한 쌍의 제1플레이트(411,421)가 각각 설치되고, 힌지축을 이루는 연결파이프(430)의 양쪽 선단이 이들 한 쌍의 제1플레이트(411,421)의 안쪽면에 각각 고정된다. 제1플레이트(411,421)에는 한 쌍의 제2플레이트(414,424)가 연결파이프(430)를 중심으로 각각 회동가능하도록 설치되고, 한 쌍의 제2플레이트 잠금기구(412,422)가 제1플레이트(411,421)에 개별적으로 설치되어 제2플레이트 잠금기구(412,422)에 의해 제2플레이트(414,424)의 회동이 선택적으로 제어되도록 되어 있다. 또한, 회전각도조절레버(413)가 사이드 프레임(111)에 위치된 제1플레이트(411)에 연결파이프(430)를 중심으로 회동가능하게 설치되어 사이드 프레임(111)에 위치된 제2플레이트 잠금기구(412)의 동작이 회전각도조절레버(413)에 의해 제어되도록 되어 있으며, 중간보강 프레임(121)에 위치된 제2플레이트 잠금기구(422)와 사이드 프레임(111)에 위치된 회전각도조절레버(413)에 케이블(441)의 양쪽 선단이 각각 연결되어 한 쌍의 제2플레이트 잠금기구(412,422)가 회전각도조절레버(413)에 의해 서로 상응하게 동작되도록 되어 있다. 또한, 힌지축(431,432)을 매개로 제2플레이트(414,424)에 한 쌍의 제3플레이트(418,428)가 각각 회동가능하게 연결되고, 제3플레이트(418,428)의 회동을 선택적으로 제어하는 한 쌍의 제3플레이트 잠금기구(415,425)가 제2플레이트(414,424)에 각각 설치되어 있다. 접힘동작조절레버(416)가 사이드 프레임(111)에 위치된 제2플레이트(414)에 힌지축(431)을 중심으로 회동가능하게 설치되어 접힘동작조절레버(416)에 의해 사이드 프레임(111)에 위치된 제3플레이트 잠금기구(415)의 동작이 제어되도록 되어 있으며, 케이블(442)의 양쪽 선단이 한 쌍의 제3플레이트 잠금기구(415,425)에 각각 연결되어 이들 한 쌍의 제3플레이트 잠금기구(415,425)가 접힘동작조절레버(416)에 의해 서로 상응하게 동작되도록 되어 있다. 또한, 스프링(417)의 양쪽 선단이 사이드 프레임(111)에 위치된 접힘동작조절레버(416)와 제3플레이트 잠금기구(415)에 각각 고정되어 접힘동작조절레버(416)와 제2플레이트 잠금기구(415)가 스프링(417)에 의해 서로 탄발적으로 연동되며, 제3플레이트(418,428)에는 보울트 등의 체결부재를 매개로 백시트 프레임(210)의 체결부(220,230)가 고정된다. 한편, 미설명부호 111a,121a,411a,421a,220a,230a는 체결홈을 나타낸다.

이하 도 3을 참고하여 상기 백시트(200 ; 200')의 회전각도조절작업을 설명한다.

우선, 제3플레이트 잠금기구(415,425)가 잠겨진 상태에서 착좌자가 수작업으로 회전각도조절레버(413)를 상방향으로 당기게 되면, 회전각도조절레버(413)에 맞물린 제2플레이트 잠금기구(412)가 회전되어 사이드 프레임(111)에 위치한 제2플레이트(414)의 잠금이 해제되면서, 회전각도조절레버(413)에 연결된 케이블(441)에 의해서 중간보강 프레임(121)에 위치한 제2플레이트 잠금기구(422)가 상기 제2플레이트 잠금기구(412)에 상응하게 회전되어 중간보강 프레임(121)에 위치한 제2플레이트(424)의 잠금이 해제된다.

이러한 상태에서는 제2플레이트(414,424)가 스프링(도시안됨)에 의해 전방으로 당겨지게 되므로, 착좌자가 허리를 굽히게 되면 제2플레이트(414,424)를 포함한 백시트(200) 전체가 A(연결파이프(430)의 중심)를 중심으로 반시계방향(도 3상에서)으로 회전되고, 착좌자가 허리를 뒤로 젖히게 되면 제2플레이트(414,424)를 포함한 백시트(200) 전체가 A를 중심으로 시계방향(도 3상에서)으로 회전된다.

이후, 적절한 위치까지 백시트(200)를 회전시킨 상태에서 착좌자가 수작업으로 회전각도조절레버(413)를 하방향으로 밀어부치게 되면, 회전각도조절레버(413)에 맞물린 제2플레이트 잠금기구(412)가 역방향으로 회전되어 잠겨져서, 사이드 프레임(111)에 위치한 제2플레이트(414)가 고정되고, 이와 동시에, 회전각도조절레버(413)에 연결된 케이블(441)에 의해서 중간보강 프레임(121)에 위치한 제2플레이트 잠금기구(422)가 상기 제2플레이트 잠금기구(412)에 상응하게 회전되어 잠겨져서, 중간보강 프레임(121)에 위치한 제2플레이트(424)가 고정된다.

이하 도 4을 참고하여 상기 백시트(200 ; 200')의 점힘동작을 설명한다.

우선, 제2플레이트 잠금기구(412,422)가 잠김겨진 상태에서, 이용자가 수작업으로 접힙동작조절레버(416)를 하방향으로 젖히게 되면, 순간적으로 스프링(417)이 신장되는데, 이후 스프링(417)이 복원되면서 제3플레이트 잠금기구(415)가 회전되어 사이드 프레임(111)에 위치한 제3플레이트(418)의 잠금이 해제되면서, 케이블(442)에 의해서 중간보강 프레임(121)에 위치한 제3플레이트 잠금기구(425)가 상기 제3플레이트 잠금기구(415)에 상응하게 회전되어 중간보강 프레임(121)에 위치한 제3플레이트(428)의 잠금이 해제된다.

이러한 상태에서는 제3플레이트(418,428)와 이에 고정된 백시트 프레임(210)이 자유로운 상태이므로, 이용자가 백시트(200 ; 200')를 잡고 전방으로 밀어부치면, 도 4에 도시된 바와 같이, 제3플레이트(418,428)를 포함한 백시트(200) 전체가 B(동일선상에 배치된 힌지축(431,432)의 중심)를 중심으로 반시계방향(도 4상에서)으로 회전되어, 쿠션시트(100)에 백시트(200)가 맞대어져 얹혀진 상태로 접히게 된다. 이때, 백시트(200)는 자유로운 상태를 유지한다.

이후, 이용자가 백시트(200 ; 200')를 잡고 후방으로 젖히면, 설정 위치(초기위치)에 도달할 때까지는 백시트(200)가 자유로운 상태에서 B를 중심으로 시계방향(도 4상에서)으로 회전된다.

이때, 제3플레이트 잠금기구(415,425)는 제3플레이트(418,428)에 상응하게 회전되므로, 백시트(200)를 설정 위치에 도달시키면 스프링(417)의 복원력에 의해서 접힘동작조절레버(416)가 초기 위치로 당겨지게 되어 제3플레이트 잠금기구(415,425)가 자동적으로 잠겨지게 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 2인용 시트는, 도 5에 도시된 바와 같이, 백시트(200,200')와 사이드시트(250,250')가 일체된 구조로 되어서, 시트를 차량 실내에 설치함에 있어서, 필라트림(700,700')이 차실내측으로 돌출되어진 경우에는 플라트림(700,700')에 사이드시트(250,250')가 간섭되므로, 사이드시트(250,250')가 일체된 백시트(200,200')의 회전각도가 제한되어, 사용자의 편이성이 저하되는 문제가 발생되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 차실내측으로 돌출되어진 필라트림의 전방위치에 시트를 설치하되, 백시트와 필라트림이 서로 간섭되지 않으면서, 백시트를 자유롭게 회전시킬 수 있도록 하여, 사용자의 편이성이 향상되도록 하는 차량의 시트설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 시트를 도시한 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 시트의 리클라이너를 개략적으로 도시한 도면,

도 3은 리클라이너에 의한 백시트의 회전각도변화를 설명하기 위한 도면,

도 4는 리클라이너에 의한 백시트의 접힘동작을 설명하기 위한 도면,

도 5는 종래 기술에 따른 시트의 설치구조를 도시한 사시도,

도 6a는 본 고안에 따른 시트의 리클라이너와 사이드시트의 상호 조립상태를 설명하기 위한 측면도,

도 6b는 도 6a의 Y방향으로 바라본 배면도,

도 7은 본 고안에 따른 시트의 설치구조를 도시한 사시도이다.

100 ; 쿠션시트, 110 ; 쿠션시트 프레임,

111 ; 사이드 프레임, 111a ; 체결홈,

121 ; 중간보강 프레임, 121a ; 체결홈,

200,200' ; 백시트, 210 ; 백시트 프레임,

220,230 ; 체결부, 220a,230a ; 체결홈,

250,250' ; 사이드시트, 251 ; 사이드시트 프레임,

252 ; 걸림핀, 253 ; 스토퍼

300,300' ; 헤드레스트, 400 ; 리클라이너,

411,421 ; 제1플레이트, 411a,421a ; 체결홈,

412,422 ; 제2플레이트 잠금기구, 413 ; 회전각도조절레버,

414,424 ; 제2플레이트, 415,425 ; 제3플레이트 잠금기구,

416 ; 접힘동작조절레버, 417 ; 스프링,

418,428 ; 제3플레이트, 418a,428a ; 체결홈,

430 ; 연결파이프, 431,432,435 ; 힌지축.

441,442 ; 케이블, 700,700' ; 필라트림.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 일체형성되어 착좌자의 체중을 지지하는 쿠션시트와, 리클라이너를 매개로 쿠션시트의 뒤쪽에 각각 회동가능하게 연결되어 착좌자의 등부분을 지지하는 한 쌍의 백시트 및, 백시트의 상단에 구비되어 착좌자의 머리부분을 지지하는 헤드레스트로 구성되어진 2인용 시트를 차실내측으로 돌출되어진 필라트림의 전방위치에 설치함에 있어서, 상기 필라트림에 간섭되는 백시트의 사이드시트 부분이 백시트와 분할 제작되고, 분할 제작된 사이드시트가 리클라이너의 사이드측 제3플레이트에 소정 각도로 회동가능하게 설치되어, 리클라이너에 의한 백시트의 회동시 백시트와 필라트림이 상호 간섭되지 않도록 되어진 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 6a는 본 고안에 따른 시트의 리클라이너와 사이드시트의 상호 조립상태를 설명하기 위한 측면도이고, 도 6b는 도 6a의 Y방향으로 바라본 배면도인 바, 종래 기술을 도시한 도 1 내지 도 5와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

도 6a 및 도 6b에 의하면, 리클라이너(400)의 사이드측 제3플레이트(418)에 힌지축(435)을 매개로 사이드시트(250)의 사이드시트 프레임(251)이 회동가능하게 고정되고, 사이드시트 힌지축(435)과 폴딩(Folding) 힌지축(431)에 스토퍼(253)의 양쪽 선단부분이 끼워져 고정되되, 접힘동작조절레버(416)와 사이드시트(250) 사이에 스토퍼(253)가 위치되도록 한다. 또한, 사이드시트 프레임(251)에는 걸림핀(252)이 스토퍼(253)쪽으로 돌출되어 있어서, 스토퍼(253)에 걸림핀(252)이 걸려지면서 사이드시트(250)의 회전각이 제어되도록 한다.

상기 사이드시트(250)의 회전동작을 도 6a를 참조하여 설명하면, 백시트(200)와 평행하도록 접혀진 상태의 사이드시트(250)를 반시계방향으로 젖히면, 사이드시트(250)가 C(힌지축(435)의 중심)를 중심으로 회전되는데, 이때 사이드시트 프레임(251)에 구비된 걸림핀(252)도 반시계방향으로 회전되면서 D위치에서 E위치로 이동되므로, 걸림핀(252)이 스토퍼(253)에 걸리면서 E위치에서 정지되어 사이드시트(250)가 백시트(200)로부터 펼쳐진 상태를 유지하게 된다. 이와 같은 경우에는, 즉 백시트(200)가 착좌할 수 있는 각을 유지하면서 사이드시트(250)가 백시트(200)로부터 펼쳐진 경우에는 사이드시트(250)는 착좌자의 팔을 지지하는 아암레스트 기능을 담당한다.

이후, 백시트(200)로부터 펼쳐진 사이드시트(250)를 시계방향으로 젖히면, 사이드시트(250)가 C를 중심으로 회전되면서, 걸림핀(252)이 E위치에서 D위치로 이동되어, 걸림핀(252)이 스토퍼(253)에 걸리면서 D위치에서 정지되므로, 사이드시트(250)가 접혀지면서 백시트(200)와 평행하게 된다. 이와 같은 경우에는, 사이드시트(250)는 백시트(200)와 동일하게 착좌자의 등을 지지하는 기능을 담당한다.

한편, 본 고안에 의하면, 도 7에 도시된 바와 같이 사이드시트(250,250')를 백시트(200,200')로부터 펼친 상태에서, 백시트(200)을 대략 시트쿠션(100)과 평행하게 뒷쪽으로 완전히 젖힐 수 있는데, 이때 사이드시트(250,250')는 걸림핀(252)과 스토퍼(253)에 의해 백시트(200,200')와 소정 각도로 펼쳐진 상태를 유지하게 되고, 필라트림(700,700')에 사이드시트(250,250')가 지지되므로, 필라트림(700,700')에 지지된 사이드시트(250,250')에 의해 백시트(200)가 시트쿠션(100)과 평행한 상태를 유지하게 된다.

이상 상기한 바와 같은 본 고안에 의하면, 차실내측으로 돌출되어진 필라트림의 전방위치에 시트가 설치되되, 필라트림에 간섭되는 백시트의 사이드시트 부분이 백시트와 분할 제작되고, 분할 제작된 사이드시트가 리클라이너의 사이드측 제3플레이트에 소정 각도로 회동가능하게 설치되어, 백시트의 회동시 백시트와 필라트림이 서로 간섭되지 않으면서, 백시트의 회전이 자유롭게 된다. 따라서, 착좌자의 편이성이 크게 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 일체형성되어 착좌자의 체중을 지지하는 쿠션시트(100)과, 리클라이너(400)를 매개로 쿠션시트(100)의 뒤쪽에 각각 회동가능하게 연결되어 착좌자의 등부분을 지지하는 한 쌍의 백시트(200,200') 및, 백시트(200,200')의 상단에 구비되어 착좌자의 머리부분을 지지하는 헤드레스트(300,300')로 구성되어진 2인용 시트를 차실내측으로 돌출되어진 필라트림(700,700')의 전방위치에 설치함에 있어서,

   상기 필라트림(700,700')에 간섭되는 백시트(200,200')의 사이드시트(250,250') 부분이 백시트(200,200')와 분할 제작되고, 분할 제작된 사이드시트(250,250')가 리클라이너(400)의 사이드측 제3플레이트(418)에 소정 각도로 회동가능하게 설치되어, 리클라이너(400)에 의한 백시트(200,200')의 회동시 백시트(200,200')와 필라트림(700,700')이 상호 간섭되지 않도록 되어진 것을 특징으로 하는 차량의 시트설치구조.