KR200191660Y1 - 출몰기능을 갖는 자동차용 보조백밀러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 전방측에 설치된 보닛(bonnet)의 양측에 후방의 사각지대(死角地帶)를 관찰하기 위해 별도로 자동 출몰식 보조백밀러를 설치하여 평상시에는 몰입된 상태로서 운전을 하므로서 외부에서는 식별이 되지 않으나, 방향을 전환하기 위해 통상의 방향지시등(方向指示燈)을 작동하게 되면 상기 방향지시등의 점등과 동시에 점등된 방향지시등 측의 보조백밀러가 자동으로 돌출하여 후방의 사각지대(死角地帶)를 관찰할 수 있게 하므로서 교통사고의 발생을 방지할 뿐만 아니라 안전운전을 할 수 있게 한 것이다.

본 고안의 상기한 목적을 달성하기 위한 구성적인 특징을 살펴보면 양측에 한쌍의 백밀러(11)가 부착되고, 전후방측 범퍼의 양단 적정위치에는 한쌍씩의 방향지시등(13)이 각각 구비된 자동차(10)에 있어서, 전방의 보닛(12)이 설치된 양측에는 외향으로 요입홈(23)을 각각 형성하고, 이의 내부에는 힌지(24)에 의해 각운동할 수 있는 보조백밀러(20)를 각각 결합하되, 상기 보조백밀러(20)를 구동하는 수단으로 보닛(12)의 내부에는 적정의 각도로 정역회전이 가능한 서보모터(21)를 내장하여 모터축(22)을 상기 보조백밀러(20)의 힌지(24)와 연결하므로서 운전석에서 방향지시등(13)을 작동하게 되면 상기 점멸(點滅)되는 방향지시등(13)과 동일하게 작동이 가능하게 구성한 것이다.

Description

출몰기능을 갖는 자동차용 보조백밀러

본 고안은 자동차의 전방측에 설치된 보닛(bonnet)의 양측에 후방의 사각지대(死角地帶)를 관찰하기 위해 별도로 자동 출몰식 보조백밀러를 설치하여 평상시에는 결합된 상태로서 운전을 하므로서 외부에서는 식별이 되지 않으나, 방향을 전환하기 위해 통상의 방향지시등(方向指示燈)을 작동하게 되면 상기 방향지시등의 점멸과 동시에 점멸된 방향지시등 측의 보조백밀러가 자동으로 돌출하여 후방의 사각지대(死角地帶)를 관찰할 수 있게 하므로서 교통사고의 발생을 방지할 뿐만 아니라 안전운전을 할 수 있게 한 것이다.

통상 자동차의 운전석이 위치하는 양측방에는 운전중 후방의 시야를 확보하기 위해 백밀러가 설치되고, 실내에는 룸밀러가 설치되어 후방의 시야를 확보한 상태에서 운전을 하게 된다.

상기와 같이 운전을 하는 과정에서 일반적으로는 백밀러와 룸밀러를 이용하여 후방의 시계를 확보하게 되는 바, 이와 같은 후방과 측방의 시계는 비교적 정확하고 양호하게 확보할 수 있으나, 후방과 측방을 제외한 경사진 각도 등 사각지대의 위치는 식별이 어려워 운전중 방향을 전환할 경우는 사각지대가 발생하여 안전사고를 유발하는 등의 문제점이 있었다.

즉 기존의 백밀러와 룸밀러의 경우는 실내 또는 실외에 설치되어 주로 직진을 하거나 후진을 할 시에는 전방 윈도우와 백밀러, 룸밀러에 의해 전방과 후방의 시야가 양호하게 확보되어 안전운전을 하는데 별 지장이 없었다.

그러나 방향을 전환할 경우는 주로 방향지시등을 점등하여 회전을 하게 되므로 전후방을 제외한 경사진 사각지대의 시야확보가 용이치 않아 회전을 할 시 대형의 교통사고를 야기하는 등의 문제점이 있었다.

근자에 들어서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서 자동차의 백밀러와는 별도로 보조백밀러를 설치하여 상기한 문제점을 해결하고 있으나, 이러한 경우는 보조백밀러 자체가 고정식으로 설치되어 있으므로 이를 운행하는 도중 외부로부터의 충격이나 기타 접촉사고가 발생할 경우는 보조백밀러가 파손되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창안한 것으로서, 그 목적은 통상의 자동차 운전석의 양측에 설치되는 백밀러와 실내에 설치되는 룸밀러와는 별도로 보닛의 양측에 출몰이 가능한 보조백밀러를 설치하므로서 자동차를 운전하는 도중 방향을 전환할 경우 통상의 방향지시등을 작동시키면 상기 방향지시등이 작동하는 측의 보조백밀러가 자동적으로 노출되도록 하므로서 상기 보조백밀러에 의해 사각지대의 발생을 방지하여 운전을 하는 도중 교통사고의 발생을 방지할 수 있게 구성한 것이다.

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위한 구성적인 특징을 살펴보면 양측에 한쌍의 백밀러(11)가 부착되고, 전후방측 범퍼의 양단 적정위치에는 한쌍씩의 방향지시등(13)이 각각 구비된 자동차(10)에 있어서, 전방의 보닛(12)이 설치된 양측에는 외향으로 요입홈(23)을 각각 형성하고, 이의 내부에는 힌지(24)에 의해 각운동할 수 있는 보조백밀러(20)를 각각 결합하되, 상기 보조백밀러(20)를 구동하는 수단으로 보닛(12)의 내부에는 적정의 각도로 정역회전이 가능한 서보모터(21)를 내장하여 모터축(22)을 상기 보조백밀러(20)의 힌지(24)와 연결하므로서 운전석에서 방향지시등(13)을 작동하게 되면 상기 점멸(點滅)되는 방향지시등(13)과 동일하게 작동이 가능하게 구성한 것이다.

도 1 은 본 고안의 일실시예를 보인 사시도.

도 2 는 본 고안의 작동을 보인 평면 구성도.

도 3 은 본 고안의 정면 구성도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 자동차 11 : 백밀러

12 : 보닛 13 : 방향지시등

20 : 보조백밀러 21 : 서보모터

22 : 모터축 23 : 요입홈

24 : 힌지

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도 1 내지 도 3 에서 도시한 바와 같이 양측에 한쌍의 백밀러(11)가 부착되고, 전후방측 범퍼의 양단 적정위치에는 한쌍씩의 방향지시등(13)이 각각 구비된 자동차(10)에 있어서, 전방의 보닛(12)이 설치된 양측에는 외향으로 요입홈(23)을 각각 형성하고, 이의 내부에는 힌지(24)에 의해 각운동할 수 있는 보조백밀러(20)를 각각 결합하되, 상기 보조백밀러(20)를 구동하는 수단으로 보닛(12)의 내부에는 적정의 각도로 정역회전이 가능한 서보모터(21)를 내장하여 모터축(22)을 상기 보조백밀러(20)의 힌지(24)와 연결하므로서 운전석에서 방향지시등(13)을 작동하게 되면 상기 점멸(點滅)되는 방향지시등(13)과 동일하게 작동이 가능하게 구성한다.

상기의 구성에 있어서, 방향지시등(13)의 작동과 동일하게 작동하는 보조백밀러(20)는 내부에 설치된 서보모터(21)의 작동은 방향지시등(13)의 작동시 동일하게 작동이 가능하게 회로 구성할 수 있는 것으로, 예를 들어서 좌측의 방향지시등(13)을 작동하면 좌측의 보조백밀러(20)를 구동하는 서보모터(21)가 작동을 하여 좌측의 보조백밀러(20)가 돌출하고, 우측의 방향지시등(13)을 작동하면 우측의 보조백밀러(20)가 돌출되며, 이때 상기와 같은 각각의 보조백밀러(20)가 작동을 하는 과정에서 타측의 보조백밀러(20)는 보닛(12)의 요입홈(23)속으로 절첩이 이루어지게 구성할 수 있음은 당연하고, 경우에 따라서는 비상점멸등을 동시에 점멸(點滅)할 경우는 양측의 보조백밀러(20)가 동시에 돌출됨은 물론이며, 필요에 따라서는 비상점멸등과는 상관없이 작동이 정지되게 구성할 수도 있을 것이다.

이상과 같은 구성으로 될 수 있는 본 고안의 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 통상의 자동차(10) 운전석의 양측에 설치되는 백밀러(11)와 실내에 설치되는 룸밀러와는 별도로 보닛(12)의 양측에 출몰이 가능한 보조백밀러(20)를 설치하므로서 자동차(10)를 운전하는 도중 방향을 전환할 경우 전환하고자 하는 방향지시등(13)을 작동시키면 상기 방향지시등(13)이 작동하는 측의 보조백밀러(20)가 노출되도록 하므로서 상기 보조백밀러(20)에 의해 사각지대의 발생을 방지하여 운전을 하는 도중 교통사고의 발생을 방지할 수 있게 구성한 것인 바, 이하 본 고안의 상기한 구성에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

본 고안은 평상시에는 보닛(12)의 양측 요입홈(23)에 각각 결합된 보조백밀러(20)는 결합상태를 유지하게 되므로 일반적인 자동차(10)와 동일한 형상을 갖추게 되므로 이물감이나 기타 형상의 변화에 따른 외관미를 손상시키는 문제점을 방지할 수 있다.

상기와 같은 상태로서 일반적인 자동차(10)로서의 기능을 달성하고, 자동차(10)를 운전하는 도중 도로의 여건이나 진행하는 방향의 변화에 따라 방향을 전환할 경우는 통상 운전석()에서 방향지시등(13)의 조작레버를 이용하여 방향지시등(13)을 작동하므로서 운전자가 가고자하는 방향을 타인에게 미리 알려주므로서 회전시에 발생하는 교통사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

이와 같은 경우 본 고안에 의하면 상기 방향지시등(13)을 작동하기 위해 운전석에서 방향지시등(13)의 조작레버를 작동하면 상기 조작되는 측의 방향지시등(13)이 점멸을 하게 되는 것으로, 가령 좌측으로 조작을 하게 되면 상기 좌측의 방향지시등(13)이 점멸을 함과 동시에 연속적으로 회로구성에 의해 좌측의 보조백밀러(20)가 요입홈(23)으로 부터 이탈이 되어 외부로 노출상태로 개방이 되는 바, 즉 상기 보조백밀러(20)는 힌지(24)에 의해 서보모터(21)의 모터축(22)이 상호 일체적으로 연결되어 있으므로 상기 서보모터(21)의 회전 각도에 따라 보조백밀러(20)는 힌지(24)를 기점으로 각운동하여 노출상태가 되는 것이다.

물론 상기와 같은 작동의 반대 작동시에는 서보모터(21)가 작동을 함에 따라 힌지(24)를 기점으로 회전하여 요입홈(23)의 내부에 결합이 되어 외부에서는 일반적인 자동차(10)와 같은 형상을 유지하는 것으로, 이와 같은 상호간의 유기적인 작동에 관한 사항은 후술하기로 한다.

이와 같이 좌측의 보조백밀러(20)가 작동을 하게 되면 운전자는 방향전환을 하고자 하는 측의 보조백밀러(20)를 주시하게 되면 백밀러(11)나 룸밀러()에서 식별되지 못하는 사각지대를 정확하게 주시할 수 있게 되어 시계불량(視界不良)으로 인한 교통사고를 방지할 수 있게 되며, 일단 방향의 전환이 완료된 상태에서 좌회전 방향지시등(13)을 소등시키면 자동으로 서보모터(21)가 역방향으로 회전하여 보조백밀러(20)를 각운동시키게 되므로 상기 보조백밀러(20)는 일정각도로 회전이 되어 보닛(12)의 요입홈(23) 내부로 결합이 되어 외관상에는 일반적인 자동차와 동일한 형상이 된다.

한편, 좌회전을 할 경우는 상기에서 살펴본 바와 같은 방법으로 사용을 하게 되고, 우회전을 할 경우는 전술한 바와는 반대로 우측의 방향지시등(13)을 점멸하게 되면 좌측의 보조백밀러(20)는 요입홈(23)의 내부에 결합이 되고, 우측의 보조백밀러(20)가 외부측에 노출 상태가 된다.

즉 상기와 같이 우측의 방향지시등(13)을 점멸시키면 내부의 회로 구성에 의해 보닛(12) 우측의 요입홈(23)에 결합되어 있는 보조백밀러(20)는 상기 보닛(12)의 내부측에 결합되어 있는 서보모터(21)가 일정각도로 각운동을 하게 되어 상기 서보모터(21)의 모터축(22)에 일체적으로 연결되어 있는 힌지(24)를 기점으로 각운동이 가능하므로 상기 보조백밀러(20)는 요입홈(23)으로 부터 이탈이 되면서 운전석에서 주시할 경우 백밀러(11)와 룸밀러()에서 확인할 수 없는 사각지대를 정확하게 확인할 수 있게 되므로 운전자는 사각지대가 없이 안전하게 운전을 할 수 있게 되어 주로 교차로 등 회전시에 발생하는 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 등의 효과가 부가된다.

한편 본 고안은 상기와 같은 여건 이외에도 비상점멸등을 점멸하게 되면 양측의 방향지시등(13)이 동시에 점멸하게 되므로 이 경우는 회로의 구성에 따라 양측의 보조백밀러(20)가 동시에 노출되게 구성할 수도 있을 것이고, 한편으로는 내부의 회로를 구성함에 따라 양측의 보조백밀러(20)가 각각 결합상태를 유지케 할 수도 있을 것인 바, 이러한 각각의 변형실시예에 대한 여건등은 임의로 변형 실시할 수 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

본 고안은 상기에서 살펴본 바와 같이 각각의 여건에 따른 방향지시등(13)이 작동을 하게 되면 자동적으로 작동되는 위치의 서보모터(21)가 정역으로 구동을 하여 일측의 보조백밀러(20)가 돌출되면 타측의 보조백밀러(20)는 결합상태가 되고, 이러한 각각의 유기적인 작동은 대응되게 작동이 가능하므로 운전을 하는 과정에서 방향을 전환할 시 사각지대가 발생하여 시계의 확보가 불량할 경우 상기 사각지대를 방지하는 기능을 수행하게 되어 운전중 교차로에서 빈번하게 발생하는 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 등의 효과가 부가되어 각종 자동차용 보조백밀러(20)로 설치할 경우 매우 합리적인 효과를 득할 수 있게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 통상의 자동차(10) 운전석의 양측에 설치되는 백밀러(11)와 실내에 설치되는 룸밀러와는 별도로 보닛(12)의 양측에 출몰이 가능한 보조백밀러(20)를 대향으로 설치하므로서 자동차(10)를 운전하는 도중 방향을 전환할 경우 통상의 방향지시등(13)을 작동시키면 내부에 설치되어 있는 정역회전이 가능한 서보모터(21)의 작동으로 상기 방향지시등(13)이 작동하는 측의 보조백밀러(20)가 각운동하여 노출되도록 하므로서 상기 보조백밀러(20)에 의해 특히 교차로 등에서 자주 발생하는 사각지대의 발생을 방지하여 운전을 하는 도중 교통사고의 발생을 방지할 수 있는 등 각종 자동차의 사각지대 방지용 보조백밀러(20)로서 사용할 경우 그 기대되는 실용적인 가치가 대단히 우수한 고안이다.

Claims (1)

1. 모터로 회전되는 보조 백밀러가 보닛 양측의 자동차 측판에 출입식으로 각각 구비된 자동차용 보조백밀러에 있어서,

   보조백밀러(20)의 외측면이 자동차 측판의 표면과 동일 평면상으로 일치되어 자동차 측판의 일부분이 되도록 자동차 측판에 보조백밀러(20)를 수용하는 요입홈(23)이 형성되고

   보조백밀러(20)는 힌지(24)를 통하여 회동되도록 요입홈(23)내부에 구비되며. 정역회전되는 서보모터(21)의 모터축(22)과 흰지(24)가 연결되도록 구성된 것을 특징으로하는 출몰기능을 갖는 자동차용 보조백밀러.