KR19980043659U - 자동차용 사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 사이드 미러에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 차량 운전중 후속차의 진행상태나 후방시야를 확보할 수 있도록 자동차(10)의 운전석과 조수석 차체 외부에 설치되는 사이드 미러(20),(30)에 있어서; 운전중 후속차의 진행상태나 후방시야를 식별할 수 있도록 운전석(40) 차체 외부에 설치되는 인사이드 미러(20)의 내측부에 설치되는 보조 미러(21)와; 상기 보조 미러(21)를 통해 조수석(50) 차체 외부에 설치된 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야를 상기 보조 미러(21)로 식별할 수 있도록 아웃사이드 미러(30)가 설치되는 차체 내측에 공간구조를 갖는 투영부(31)가 구비되는것에 의해 달성된다.

운전석(40)쪽에 위치한 인사이드 미러(20)의 내측에 위치한 보조 미러(21)를 통하여 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야를 확인할 수 있는 것이다.

그러므로 사용자의 편의를 증대시킬 수 있는 것이다.

또, 차량의 상품성이 향상될 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

자동차용 사이드 미러

본 고안은 자동차용 사이드 미러에 관한 것으로, 더 상세하게는 인사이드 미러 내측에 설치된 보조 미러를 통하여 아웃사이드 미러의 피사체까지 확인할 수 있도록하여 운전자가 유용하게 사용할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로, 사이드 미러는 인사이드 미러와 아웃사이드 미러로 구분된다.

인사이드 미러에는 일반적으로 평면경이 사용되고 있으며 야간에 후속차의 헤드라이트 조사를 받았을 경우 미러의 반사광이 운전자의 눈에 들어가 현혹상태로 되기쉽기 때문에 방현 미러가 개발되어 지금은 주류를 이루고 있다.

방현 미러에는 프리즘경을 사용한 것과 일렉트로크로믹소자나 액정을 사용한 것이 있다.

프리즘식은 거울의 표면반사와 이면 반사를 이용한 것으로서 낮에는 반사율 약 80%인 이면을, 밤에 현혹될때에는 반사율 약 4%인 표면반사를 사용할 수 있도록 변환할 수 있는 구조로 되어 있다.

일렉트로크로믹식은 미러의 거울면에 일렉트로크로믹소자를 사용하여 전기화학적인 산화환원반응에 따라서 광셔터 효과로서 반사율을 바꾸는 것이 있다.

승용차의 아웃사이드 미러는 현재 도어 미러가 일반적이다.

트럭, 버스용, 아웃사이드 미러는 차체구조 및 요구되는 시계조건의 차에 그 구조, 크기 모두가 큰폭으로 다르다. 밖의 미러의 각도 조정을 운전실내에서 할 수 있는 리모트 콘트롤 미러와 표준 미러, 보행자에 대한 안전기구의 유무에 따라서 완충식과 고정식등 구조상으로 분류 된다.

또, 운전자의 사각지대를 식별할 수 있도록 별도의 보조 미러를 장착하는 경우도 있다.

상기와 같은 방식으로 장착되는 사이드 미러는 운전자의 운전 능력과 경력에 따라 사이드 미러를 통해 후방 물체를 식별하는것이 차이가 크다.

그리고 초보 운전자의 경우 운전중 양쪽 사이드 미러를 원할히 주시하기는 어렵다.

특히 아웃사이드 미러를 통해 후방 물체를 식별하는 것이 매우 어렵다.

초보운전자들의 교통사고의 상당부분은 사이드 미러를 통해 후방 물체 식별이 어려워 발생하는 등의 폐단이 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 차량의 운전석쪽에 위치하는 인사이드 미러 측변부에 보조 미러를 설치하여 아웃사이드 미러를 통해 식별 가능한 물체를 확인할 수 있는 사이드 미러를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른목적은 상품성을 상승 시키도록한 사이드 미러를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 자동차에 사이드 미러가 장착된 상태를 도시한 정면도,

도 2는 본 고안을 적용한 인사이드 미러의 구조를 도시한 사시도,

도 3은 본 고안을 적용한 아웃사이드 미러의 구조를 도시한 사시도,

도 4는 본 고안을 적용한 사이드 미러로 후방 물체를 식별하는 상태를 도시한 평면도.

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 - 자동차 20 - 인사이드 미러

21 - 보조 미러 30 - 아웃사이드 미러

31 - 투영부 40 - 운전석

50 - 조수석

이러한 본 고안의 목적은, 차량운전중 후속차의 진행상태나 후방시야를 확보할 수 있도록 자동차(10)의 운전석과 조수석 차체 외부에 설치되는 사이드 미러(20),(30)에 있어서; 운전중 후속차의 진행상태나 후방시야를 식별할 수 있도록 운전석(40) 차체 외부에 설치되는 인사이드 미러(20)의 내측부에 설치되는 보조 미러(21)와; 상기 보조 미러(21)를 통해 조수석(50) 차체 외부에 설치된 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야를 상기 보조 미러(21)로 식별할 수 있도록 아웃사이드 미러(30)가 설치되는 차체 내측에 공간구조를 갖는 투영부(31)가 구비되는 것에 의해 달성된다.

따라서 운전석(40)쪽에 위치한 인사이드 미러(20) 측면부에 위치한 보조 미러(21)를 통하여 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야를 확인할 수 있는 것이다.

그러므로 사용자의 편의를 증대 시킬 수 있는 것이다.

또, 차량의 상품성이 향상되는 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 자동차에 사이드 미러가 설치된 상태를 도시한 사시도 이다.

도 2에서 도 4는 본 고안을 적용한 사이드 미러의 설치구조 및 식별방법을 도시하고 있다.

즉, 도 2에서 도시한 바와 같이 운전석(40) 차체외부에 설치되는 인사이드 미러(20)의 내측부에 보조 미러(21)가 설치된다.

상기 보조 미러(21)는 조수석(50) 차체 외부에 설치된 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야를 운전자가 확인하기 위하여 설치된다.

도 3에서 도시한 바와 같이 조수석(50) 차체 외부에 설치되는 아웃사이드 미러(30)의 내측부에 투영부(31)가 형성된다.

상기 투영부(31)는 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야를 보조 미러(21)로 이동시키는 역할을 한다.

상기 투영부(31)는 보조 미러(21)로 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야 이동시키기 위하여 공간구조를 갖는다.

그리고 투영부(31)의 설치위치는 상기 보조 미러(21)와 상응되는 위치에 설치한다.

따라서 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야는 공간구조를 갖는 투영부(31)를 통해 보조 미러(21)를 이용하여 운전자는 후방시야를 확인할 수 있는 것이다.

그러므로 운전자는 차선 변경시나 주차시에 인사이드 미러(20)와 보조 미러(21)만으로도 차량 전체의 측면쪽 후방시야를 확인할 수 있으므로 안전운전에 도움을 줄 수 있는 것이다.

따라서 사용자의 편의를 증대 시킬 수 있는 것이다.

또, 차량의 상품성이 향상되는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면 운전석(40)쪽에 위치한 인사이드 미러(20)의 내측에 위치한 보조 미러(21)를 통하여 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야를 확인할 수 있는 것이다.

그러므로 사용자의 편의를 증대시킬 수 있는 것이다.

또, 차량의 상품성이 향상될 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 차량 운전중 후속차의 진행상태나 후방시야를 확보할 수 있도록 자동차(10)의 운전석과 조수석 차체 외부에 설치되는 사이드 미러(20),(30)에 있어서; 운전중 후속차의 진행상태나 후방시야를 식별할 수 있도록 운전석(40) 차체 외부에 설치되는 인사이드 미러(20)의 내측부에 설치되는 보조 미러(21)와; 상기 보조 미러(21)를 통해 조수석(50) 차체 외부에 설치된 아웃사이드 미러(30)를 통해 투영된 후방시야를 상기 보조 미러(21)로 식별할 수 있도록 아웃사이드 미러(30)가 설치되는 차체 내측에 공간구조를 갖는 투영부(31)가 구비됨을 특징으로 하는 자동차용 사이드 미러