KR200300412Y1 - 후방 접근 차량에 대한 경고 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 후방 접근 차량에 대한 경고 장치는 승객들과 후방 접근 차량에 대한 경고와 안전의 이중적인 효과를 제공하기 위한 것이다. 상기 장치는 승객들이 선택된 각도 범위내의 후방 접근 차량을 보고 자동차 문을 열지 여부를 결정하도록 자동차 문에 설치된 백미러와, 후방 접근 차량에게 보일 수 있는 자동차 문의 열리는 각도에 대응하여 자동차 문에 설치된 경고등을 포함하고 있다. 상기 경고등은 자동차 문이 열렸을 때 후방 접근 차량에게 경고하고 승객의 안전과 후방 접근 차량의 안전 운전을 보장하기 위하여 빛을 내는 후방 라이트 면과 측방 라이트 면을 포함하고 있다.

Description

후방 접근 차량에 대한 경고 장치{WARNING MODULE ON REAR APPROACHING CARS}

본 고안은 후방 접근 차량에 대한 경고 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차에서 내리기 위해 자동차 문을 열 때, 승객들에게 경고하기 위해 자동차에 설치된 경고 장치에 관한 것이다.

우리가 지금 살고 있는 새로운 세기에서, 자동차들은 교통 수단에서 움직이는 사무실로 점점 변해가고 있다. 많은 보조적인 시스템들이 운전자들이 교통 혼잡을 피하고 최적의 경로를 찾아내고, 호텔 예약을 하고, 응급 치료의 도움을 추구하고, 안전 운전을 강화하는 것을 도와줄 수 있도록 등장하고 발전해왔다. 이러한 보조적인 시스템들은 운전자들로 하여금 운전중의 많은 불편함을 극복할 수 있게 하고 안전 운전을 할 수 있게 하나, 승객들이 자동차에서 내릴 때 승객들을 위한 안전 설계는 간과되던 영역이었다.

도 1에서 보는 바와 같이, 종래의 자동차는 앞좌석의 운전자나 승객들이 차에서 내릴 때 후방에서 다가오는 차량이 있는지 여부를 볼 수 있도록 하는 자동차 앞문에 장착된 백미러를 가지고 있다. 그러나, 자동차 뒷문은 뒷좌석에 앉은 승객들에게 위에서 설명한 바와 같은 후방에서 다가오는 차량에 대한 경고와 도움을 주는 백미러를 가지고 있지 않다. 만약 승객들이 사전 판단없이 갑자기 자동차 뒷문을 연다면, 교통 사고가 쉽게 일어날 것이며 승객들이나 후방에서 다가오는 차량의 운전자가 다칠 것이다.

그리고, 자동차 앞문이 운전자와 앞좌석에 앉은 승객들이 자동차에서 내리기 전에 후방 접근 차량을 사전에 볼 수 있게 하는 백미러를 가지고 있더라도, 그 백미러는 제한된 시야각을 가지고 있고 그 후방 접근 차량에 대한 넓은 시야각을 가지고 있지 않다. 그러한 상황은 커브길이나 경사진 도로에서 특히 심각해진다. 그리고, 뒷좌석 승객들은 대부분 아이들이거나 운전 경험이 없는 사람들이고, 백미러의 사각지대에 대한 인식이 없는 사람들이다. 더구나, 백미러는 빛이 약한 어둠 속이나 밤에 기능을 제대로 하지 못한다. 일반적으로, 오토바이나 자동차들이 헤드라이트를 키는 경우 그 라이트는 후방 접근 차량을 판단하는 데 사용된다. 그러나 자전거는 일반적으로 헤드라이트를 가지고 있지 않다. 상기한 바와 같은 문제점이나 위험을 극복하는 것은 심각하게 고려할 만한 문제이다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것이다. 안전 운전과 사고 방지는 양쪽의 인식과 경고를 필요로 하기 때문에, 본 고안은 자동차 문을 여는 경우에 승객들과 후방 접근 차량의 운전자에게 안전 경고를 해주는 장치를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 종래의 자동차를 나타내는 도면이다.

도 2a는 본 고안에 따른 경고 장치의 설치 위치를 나타내는 도면이다.

도 2b는 도 2a에 따른 백미러의 확대도이다.

도 3a는 본 고안의 실시예에 따라, 열기 시작할 때의 자동차 문을 나타내는 도면이다.

도 3b는 본 고안의 경고등을 확대한 도면이다.

도 4는 본 고안의 백미러의 또 다른 실시예를 나타내는 도면이다.

승객들이 자동차 문을 열기 전에 후방에서 다가오는 차량을 파악할 수 있도록, 승객들이 원하는 각도 범위 내에서 후방에서 다가오는 차량을 볼 수 있도록 하는 백미러가 자동차 문에 설치된다. 이것은 첫 번째 보호 수단이다.

자동차 문이 열릴 때 후방 접근 차량에 경고해 주는 경고등이 켜지도록 하기 위하여, 상기 자동차 문은 자동차 문의 열리는 각도에 대응하는 원하는 위치에 설치된 경고등을 더 포함하고 있다. 이것이 두 번째 보호 수단이다.

위에서 설명한 이중적인 보호 수단으로 승객들과 후방 접근 차량의 운전자의 안전은 효율적으로 강화될 수 있다.

본 고안에 대한 상기한 사항뿐만 아니라 추가적인 목적과 구성과 효과가 다음의 도면을 참조하면서 설명한 실시예에서 더욱 뚜렷해질 것이다.

도 2a, 2B 및 3B에서, 본 고안은 승객과 후방 접근 차량에게 안전 경고를 하기 위하여, 자동차(10)의 자동차 문(11, 12)에 설치된다. 자동차 문(11, 12)은 승객들이 선택한 각도 범위에서 후방 접근 차량들을 볼 수 있도록 하기 위하여, 자동차 문(11, 12)에 각각 설치된 제1 백미러(30)와 제2 백미러(40)를 포함하고 있다. 제1 백미러(30)는 자동차 앞문(11)에 설치되고, 자동차 앞문에 설치된 원래의 백미러(30)로 대체할 수 있다. 그리고 가시 각도(viewing angle)의 범위를 늘리기 위하여 추가적인 제2 백미러(40)를 설치할 수 있다. 제2 백미러(40)는 뒷좌석에 앉은 승객을 고려하여 자동차 뒷문(12)에 설치된다. 본 고안의 실시예에서는 자동차 뒷문(12)의 내부에 제2 백미러(40)를 설치한다. 자동차 뒷문(12)의 오른쪽 위 구석이 제2 백미러(40)를 설치하기에 적합한 위치이다. 제2 백미러(40)는 자동차 뒷문(12)의 내부에 고정되는 고정장치(41)와 고정장치(41)에 장착된 미러(42)를 포함하는 와이드 앵글 렌즈(wide angle lens)이다. 뒷좌석에 앉은 승객들이 차에서 내리려고 할 때에, 후방 접근 차량이 있는지 여부를 제2 백미러(40)의 미러(42) 상으로 볼 수 있고, 자동차 뒷문(12)을 열지 여부를 정하기 전에 그 거리를 판단할 수 있다. 즉, 승객들은 자동차 뒷문(12)을 갑자기 여는 것을 피할 수 있고, 따라서 후방 접근 차량에게 충분한 시간과 거리를 효율적으로 줄 수 있다.

도 4에서 보는 바와 같이, 백미러(50)는 자동차 뒷문(12)의 외부에 설치될 수 있다. 상기한 바와 유사하게, 백미러(50)는 자동차 뒷문(12)의 외부에 고정되는 고정 장치(51)와 고정 장치(51)에 장착되는 미러(52)를 포함할 수 있다. 고정 장치(51)는 자동차 뒷문(12)의 유리창 또는 자동차(10)에 직접 고정되는 흡입 원판(suction disc)나 자석이 될 수 있다. 따라서, 뒷좌석의 승객들은 그들의 물리적인 키 또는 앉는 자세에 기초하여 가시 각도를 조정할 수 있다.

또한, 경고등(20)은 원하는 열리는 각도에 따라 자동차 문(11, 12)에 설치된다. 경고등(20)은 자동차 문(11, 12)이 열리는 각도에 대응하는 후방 라이트 면(22)과 측방 라이트 면(21)을 포함한다. 도 3a는 자동차 뒷문(12)이 열리는 상태를 보여준다. 자동차(10)에 설치된 제어 스위치(14)는 자동차 뒷문(12) 또는 자동차 앞문(11)이 열릴 때 경고등(20)을 턴온시킨다. 이 제어 스위치(14)는 저비용을 위한 설계방식을 채택하였다. 제어 스위치(14)는 자동차에 있는 나이트 라이트(루프 라이트)에 전기적으로 연결될 수 있다. 다시 말하면, 자동차(10)는 자동차 문(11, 12)에 설치된 라이트를 턴온시키는 제어 스위치(14)를 가지고 있거나, 자동차 문이 열렸다는 것을 운전자에게 알려주기 위해서 또는 승객들이 자동차 안에서 글을 읽을 수 있도록 하기 위해 자동차(10)의 루프 아래에 설치된 나이트 라이트(13)를 가지고 있다. 본 고안의 경고등(20)은 자동차 문(11, 12)이 열릴 때 동시에 턴온되어야 하므로, 이러한 동작들이 동시에 이루어지게 하도록 경고등(20)을 제어 스위치(14)에 전기적으로 연결시키는 것이 바람직하다.

도 2a에서 보는 바와 같이, 자동차 문(11, 12)이 열리기 시작할 때 제어 스위치(14)는 경고등(20)을 턴온시키기 위해 신호를 내보낸다. 자동차는 임시로 주차될 수 있고, 문(11, 12)이 완전히 열리지 않을 수 있다는 점을 고려하여, 경고등(20)은 자동차 문(11, 12)이 열리는 각도에 대응하여 후방 라이트 면(22)과 측방 라이트 면(21)을 가지도록 설계된다. 도 3a에서 보는 바와 같이, 자동차 문(11, 12)이 열리는 시점에서, 측방 라이트 면(21)은 후방 접근 차량을 향하도록 되어 있다. 자동차 문(11, 12)이 도 2a에서 보는 바와 같이 완전히 열렸을 때는,후방 라이트 면(22)이 후방 접근 차량을 향하도록 되어 있다. 이러한 설계방식은 자동차 문(11, 12)이 어떠한 각도로 열려있더라도, 경고등이 언제나 후방 접근 차량을 향하도록 할 수 있게 한다. 또한, 이러한 설계 방식은 자동차가 밤에 좁은 골목길에 주차해 있을 때 경고등(20)으로 측면에서 다가오는 자동차에게 알려주는 것을 도와준다. 경고 효과를 강화시키고 안전성을 증가시키기 위해(특히 야간운전시), 경고등(20)은 도 3b에서 보는 바와 같이 야간 주행등(running light) 또는 깜박이등(blinking light)으로 할 수 있다.

위에서 설명한 본 고안의 백미러(30, 40, 50)의 설계 방식에 의해, 앞좌석 또는 뒷좌석의 승객들은 백미러(30, 40, 50)로 후방 접근 차량이 있는지 여부를 볼 수 있으며, 자동차 문(11, 12)을 열기 전에 안전 거리를 판단할 수 있다. 이것은 1차적인 보호 수단을 제공한다. 승객이 문에 기대서 자동차 문(11, 12)이 오랜 시간동안 열려 있는 경우에 안개, 비, 야간과 같은 나쁜 날씨, 돌아가는 언덕길, 다른 물체로 인한 후방 시야의 장애 또는 뒤에서 빠른 속도로 오고 있는 자동차가 있는 경우라도, 본 고안의 경고등(20)은 후방 접근 차량에게 경고할 수 있어 일어날 수 있는 사고를 예방하고 사람과 자동차의 안전을 보증할 수 있는 이중적인 보호를 제공한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 앞좌석 또는 뒷좌석에 앉은 승객들이 백미러로 후방에서 다가오는 차량이 있는 지 여부를 볼 수 있게 하며, 문이 열릴 때 경고등을 턴온시켜 후방 접근 차량에 미리 경고할 수 있어 교통 사고를 예방하고 승객과 자동차의 안전을 보장해주는 효과를 발생시킨다.

Claims (9)

1. 승객들에게 선택된 각도 범위에서 후방 접근 차량을 볼 수 있게 하고, 자동차 문을 열어야 할지 여부를 결정하게 할 수 있는, 상기 자동차 문에 설치된 백미러와,

   상기 자동차 문이 열린 경우에 상기 후방 접근 차량에게 알리기 위해 빛을 내는 후방 라이트 면과 측방 라이트 면을 포함하고, 상기 후방 접근 차량에 보일 수 있는 상기 자동차 문의 열리는 각도에 대응하도록 상기 자동차 문에 설치된 경고등

   을 포함하는 상기 자동차 문에 설치된 후방 접근 차량에 대한 경고 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 자동차 문이 열릴 때 상기 경고등을 턴온시키고, 상기 자동차 문이 닫힐 때에는 상기 경고등을 턴오프시키는, 자동차에 설치된 제어 스위치를 더 포함하는 후방 접근 차량에 대한 경고 장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 제어 스위치가 자동차 내부의 나이트 라이트에 전기적으로 연결되는 후방 접근 차량에 대한 경고 장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 경고등은 야간 주행등인 후방 접근 차량에 대한 경고 장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 경고등은 깜박이등인 후방 접근 차량에 대한 경고 장치.
6. 제1항에 있어서,

   상기 자동차 문은 자동차 앞문인 후방 접근 차량에 대한 경고 장치.
7. 제1항에 있어서,

   상기 자동차 문은 자동차 뒷문인 후방 접근 차량에 대한 경고 장치.
8. 제1항에 있어서,

   상기 백미러는 상기 자동차 문의 내부에 고정되는 고정 장치와, 상기 고정 장치 상에 장착되는 미러를 포함하는 후방 접근 차량에 대한 경고 장치.
9. 제1항에 있어서,

   상기 백미러는 상기 자동차 문의 외부에 고정되는 고정 장치와, 상기 고정 장치 상에 장착되는 미러를 포함하는 후방 접근 차량에 대한 경고 장치.