KR20110110991A - 전방확인이 가능한 사이드미러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일측은 후면이 개방되고 타측은 전후면이 개방되도록 판막이 형성된 하우징과, 상기 하우징의 후면에 형성되어 차량의 후방을 감시하는 후방미러와, 상기 하우징의 내측에 형성되어 차량의 전방 측면을 감시하는 전방미러로 구성된 사이드미러에 있어서, 상기 전방미러는 상기 판막에 대향되도록 후방미러의 바깥쪽에 위치하며; 상기 하우징의 상부에는 단면이 삼각형상을 갖는 보조미러를 형성하되, 상기 보조미러는 저부에 형성된 회전축이 상기 하우징의 상면에 형성된 통공에 결합되어 360° 회전가능하도록 구성되는 전방확인이 가능한 사이드미러를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 하우징의 내측에 차량의 전방 측면, 즉 앞범퍼의 사각지대를 감시하는 전방미러를 구비하되 상기 전방미러는 후방미러의 바깥쪽에 위치하고, 상기 하우징의 상부에 단면이 삼각형상을 갖는 보조미러를 구성함으로써 좁은 코너를 돌거나 주차공간을 빠져나올 때 전방 측면의 시야를 확보할 수 있어 편리하고 안전한 운전이 가능함과 동시에 차량이 장애물로부터 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 또 운전자의 조작에 의해 하우징의 상부에 형성된 보조미러는 360° 회전가능하므로 앞범퍼의 사각지대뿐만 아니라 후방미러로 볼 수 없는 여러 방향의 시야, 즉 주행 중 차선변경이나 코너를 도는 경우 직진하는 타 차량에 대한 시야를 확보하고 감시할 수 있어 안전운행이 가능하도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

전방확인이 가능한 사이드미러{Side mirrors}

본 발명은 전방확인이 가능한 사이드미러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하우징의 내측에 차량의 전방 측면, 즉 앞범퍼의 사각지대를 감시하는 전방미러를 구비하되 상기 전방미러는 후방미러의 바깥쪽에 위치하고, 상기 하우징의 상부에 단면이 삼각형상을 갖는 보조미러를 구성함으로써 좁은 코너를 돌거나 주차공간을 빠져나올 때 전방 측면의 시야를 확보할 수 있어 편리하고 안전한 운전이 가능함과 동시에 차량이 장애물로부터 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 또 운전자의 조작에 의해 하우징의 상부에 형성된 보조미러는 360° 회전가능하므로 앞범퍼의 사각지대뿐만 아니라 후방미러로 볼 수 없는 여러 방향의 시야를 확보할 수 있어 안전운행이 가능하도록 하는 전방확인이 가능한 사이드미러에 관한 것이다.

일반적으로 사이드미러는 차량의 운전석과 조수석의 문에 달려 후방을 볼 수 있는 반사경으로, 도어미러라고도 한다.

이러한 사이드미러는 차량 앞쪽의 펜더에 설치하는 펜더미러에 비해 설계가 자유롭고 거울 면이 커서 후방 시계가 넓으며, 거울의 반사 각도를 상하좌우로 조절하여 차량의 뒤쪽 상황을 판단할 수 있다.

그러나 상기한 사이드미러는 차량의 전방 측면, 즉 앞범퍼의 사각지대를 감시하는 기능이 없어 주차를 하거나 출발시 전방 사각지대의 사람 또는 장애물을 확인하지 못하여 차량이 손상되거나 안전사고가 발생하는 문제점이 있었다.

따라서 종래에는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 [도 1]에 도시된 바와 같이, "차량의 양측면에 설치되어 후방 및 측방을 감시하는 사이드미러에 있어서, 내측에 수용공간이 형성되어 후면이 개방되고, 상기 개방부를 구획하는 구획막(11)이 구비되며, 전면 일측에 천공된 전면 개구부(12)가 형성된 하우징(10)과; 상기 구획막(11)의 외측에 안착되어 차량의 후방 및 측방이 감시되도록 반사되는 후방미러(20)와; 상기 하우징(10)의 내측에 안착되어 상기 전면개구부(12)를 통하여 차량의 전방 측면이 반사되는 전방미러(31)와, 상기 전면개구부(12)에 안착되는 투명재질의 전면투시창(32)과, 상기 전방미러(31)가 투시되도록 상기 구획막(11)의 내측에 형성된 전방투시부(33)로 이루어진 전방감시부(30);로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전방 사각지대가 감시되는 사이드미러."가 공개된 바 있다.

그러나 상기한 종래의 사이드미러는 전방미러가 후방미러와 차량의 사이, 즉 후방미러의 안쪽에 위치하는 구조로 인해 차량 운행중 가장 많이 주시하는 후방미러는 바깥쪽에 위치하게 되므로 운전자의 시선으로부터 멀어져 차량 후방의 시야를 확보하고 감시하기 어려운 문제점이 있었다.

또한, 상기한 종래의 사이드미러는 전방미러로 전방의 사각지대에 대한 시야를 확보할 수는 있으나, 차량의 측후방과 그 이외의 다른 방향의 시야 확보는 곤란하여 주행 중 차선변경이나 코너를 도는 경우 직진하는 타 차량에 대한 시야를 확보하고 감시할 수 없어 교통사고가 발생하는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 하우징의 내측에 차량의 전방 측면, 즉 앞범퍼의 사각지대를 감시하는 전방미러를 구비하되 상기 전방미러는 후방미러의 바깥쪽에 위치하고, 상기 하우징의 상부에 단면이 삼각형상을 갖는 보조미러를 구성함으로써 좁은 코너를 돌거나 주차공간을 빠져나올 때 전방 측면의 시야를 확보할 수 있어 편리하고 안전한 운전이 가능함과 동시에 차량이 장애물로부터 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 또 운전자의 조작에 의해 하우징의 상부에 형성된 보조미러는 360° 회전가능하므로 앞범퍼의 사각지대뿐만 아니라 후방미러로 볼 수 없는 여러 방향의 시야를 확보할 수 있어 안전운행이 가능하도록 하는 전방확인이 가능한 사이드미러를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전방확인이 가능한 사이드미러는, 일측은 후면이 개방되고 타측은 전후면이 개방되도록 판막이 형성된 하우징과, 상기 하우징의 후면에 형성되어 차량의 후방을 감시하는 후방미러와, 상기 하우징의 내측에 형성되어 차량의 전방 측면을 감시하는 전방미러로 구성된 사이드미러에 있어서, 상기 전방미러는 상기 판막에 대향되도록 후방미러의 바깥쪽에 위치하며; 상기 하우징의 상부에는 단면이 삼각형상을 갖는 보조미러를 형성하되, 상기 보조미러는 저부에 형성된 회전축이 상기 하우징의 상면에 형성된 통공에 결합되어 360° 회전가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보조미러는 삼각형상으로 상하부에 형성된 고정대와, 상기 상하부 고정대를 지지하기 위해 세로로 형성된 다수의 지지대와, 상기 고정대 및 지지대의 내측에 형성된 지지판과, 상기 지지대의 내측에 형성된 지지판에 결합되는 사각형상의 반사경으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이처럼 본 발명은 하우징의 내측에 차량의 전방 측면, 즉 앞범퍼의 사각지대를 감시하는 전방미러를 구비하되 상기 전방미러는 후방미러의 바깥쪽에 위치하고, 상기 하우징의 상부에 단면이 삼각형상을 갖는 보조미러를 구성함으로써 좁은 코너를 돌거나 주차공간을 빠져나올 때 전방 측면의 시야를 확보할 수 있어 편리하고 안전한 운전이 가능함과 동시에 차량이 장애물로부터 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 또 운전자의 조작에 의해 하우징의 상부에 형성된 보조미러는 360° 회전가능하므로 앞범퍼의 사각지대뿐만 아니라 후방미러로 볼 수 없는 여러 방향의 시야, 즉 주행 중 차선변경이나 코너를 도는 경우 직진하는 타 차량에 대한 시야를 확보하고 감시할 수 있어 안전운행이 가능하도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1 - 종래의 사이드미러를 도시한 사시도.
도 2 - 본 발명에 따른 사이드미러를 도시한 분리 사시도.
도 3 - 도 2의 결합된 상태를 도시한 사시도.
도 4 - 도 3의 정면도.

상기한 목적 및 효과를 달성하기 위한 본 발명을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 전방확인이 가능한 사이드미러(100)는 [도 2]에 도시된 바와 같이, 크게 하우징(110), 후방미러(120), 전방미러(130), 보조미러(140)로 구성된다.

상기 하우징(110)은 도면에 도시된 바와 같이, 판막(111)에 의해 일측은 후면이 개방되고, 타측은 전후면이 개방되도록 형성된다.

이때 상기 하우징(110)의 후면에는 차량의 후방을 감시하는 후방미러(120)가 형성되고, 상기 전후방이 개방된 하우징(110)의 내측에는 차량의 전방 측면을 감시하는 전방미러(130)가 형성되는데, 상기 전방미러(130)는 상기 판막(111)에 대향되도록 후방미러(120)의 바깥쪽에 위치하도록 구성된다.

즉 상기 전방미러(130)를 운전자의 시선으로부터 가장 먼 후방미러(120)의 바깥쪽에 위치시킴으로써 차량운행 중 운전자가 가장 많이 주시하는 후방미러(120)의 사용에 불편함이 없도록 구성한 것이다.

그리고 상기 전방미러(130)는 좁은 코너를 돌거나 주차공간을 빠져나올 때 전방 측면의 시야를 확보하기 위해 사용되는 것으로, 후방미러(120)에 비해 운전자의 주시 빈도가 낮다 할 것이므로 상기 후방미러(120)의 바깥쪽에 전방미러(130)를 위치시키는 구성으로 인해 본 발명 사이드미러(100)의 사용효율을 극대화할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명 사이드미러(100)는 [도 3]에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(110)의 상부에 단면이 삼각형상을 갖는 보조미러(140)를 형성하되, 상기 보조미러는 저부에 형성된 회전축(140a)이 상기 하우징(110)의 상면에 형성된 통공(110a)에 결합되어 360° 회전가능하도록 구성된다.

이때 상기 보조미러(140)는 삼각형상으로 상하부에 형성된 고정대(141,142)와, 상기 상하부 고정대(141,142)를 지지하기 위해 세로로 형성된 다수의 지지대(143)와, 상기 고정대(141,142) 및 지지대(143)의 내측에 형성된 지지판(144)과, 상기 지지대(143)의 내측에 형성된 지지판(144)에 결합되는 사각형상의 반사경(145)으로 구성된다.

이처럼 상기 보조미러(140)는 전방미러(130)로 시야 확보가 가능한 전방의 사각지대와 함께 상기 전방미러(130)로 시야를 확보할 수 없는 차량의 측후방과 그 이외의 다른 방향의 시야를 확보하고 감시할 수 있어 주행 중 운전자가 차선을 변경하거나 코너를 도는 경우 직진하는 타 차량에 대한 시야 확보 및 감시로 인해 안전사고, 즉 차량 접촉사고를 방지할 수 있는 것이다.

그리고 상기 보조미러(140)는 운전자의 조작에 의해 필요에 따라 시야각을 변경할 수 있도록 상기 보조미러(140)의 저부에 형성된 회전축(140a)이 하우징(110)의 상면에 형성된 통공(110a)에 결합되어 360° 회전가능하도록 구성되는 것이다.

물론 상기 보조미러(140)를 구동하기 위해 모터(미도시) 및 상기 모터를 제어하기 위한 제어장치(미도시)가 형성됨은 당연하다 할 것이다.

이처럼 본 발명은 비록 한정된 실시예에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.

100: 본 발명 사이드미러
110: 하우징 110a: 통공
111: 판막 120: 후방미러
130: 전방미러 140: 보조미러
140a: 회전축 141,142: 고정대
143: 지지대 144: 지지판
145: 반사경

Claims (2)

1. 일측은 후면이 개방되고 타측은 전후면이 개방되도록 판막(111)이 형성된 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 후면에 형성되어 차량의 후방을 감시하는 후방미러(120)와, 상기 하우징(110)의 내측에 형성되어 차량의 전방 측면을 감시하는 전방미러(130)로 구성된 사이드미러에 있어서,
   상기 전방미러(130)는 상기 판막(111)에 대향되도록 후방미러(120)의 바깥쪽에 위치하며; 상기 하우징(110)의 상부에는 단면이 삼각형상을 갖는 보조미러(140)를 형성하되, 상기 보조미러(140)는 저부에 형성된 회전축(140a)이 상기 하우징(110)의 상면에 형성된 통공(110a)에 결합되어 360° 회전가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전방확인이 가능한 사이드미러.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 보조미러(140)는 삼각형상으로 상하부에 형성된 고정대(141,142)와, 상기 상하부 고정대(141,142)를 지지하기 위해 세로로 형성된 다수의 지지대(143)와, 상기 고정대(141,142) 및 지지대(143)의 내측에 형성된 지지판(144)과, 상기 지지대(143)의 내측에 형성된 지지판(144)에 결합되는 사각형상의 반사경(145)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 전방확인이 가능한 사이드미러

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