KR20140074054A - 자동차용 사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 사이드 미러에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 사각지대를 제거할 수 있고, 후방 주차시 사이드 미러만으로도 주차선을 확인하며 주차할 수 있으며, 후방이나 전방 주차 후 자기차량의 주차가 정확한지를 쉽게 확인할 수 있도록 하는 자동차용 사이드 미러에 관한 것이다.
본 발명에 따른 사이드 미러는 자동차 차체의 일측에 배치되며, 평면 반사부; 및 상기 평면 반사부 하측으로부터 연장 형성되며, 하측 방향을 향하도록 경사진 제1 사면 반사부;를 포함한다.
본 발명의 실시예들에 따르면 자동차의 측후방의 사각 지대를 없애고, 후방 주차시 차량 뒤와 주차선에 대한 시야를 확보할 수 있다.

Description

자동차용 사이드 미러{SIDE-VIEW MIRROR FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 사이드 미러에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 사각지대를 제거할 수 있고, 후방 주차시 사이드 미러만으로도 주차선을 확인하며 주차할 수 있으며, 후방이나 전방주차 후 자기차량의 주차가 정확한지를 쉽게 확인할 수 있도록 하는 자동차용 사이드 미러에 관한 것이다.

승용차에는 차량의 실내 및 실외에 차의 측면과 후면을 확인할 수 있는 거울이 설치되어 있다. 이 중 차량의 운전석 또는 조수석 쪽 문에 부착되어 후방을 볼 수 있는 반사경을 사이드 미러라고 한다. 차선을 변경할 때 운전자는 사이드 미러를 통해 후방에서 주행하는 차량을 인지하여 추돌을 방지할 수 있고, 또 후진할 때, 운전자가 후방에 장애물을 식별함으로써 사고를 예방하고 안전운행을 도모할 수 있다.

사이드 미러는 차량의 크기와 구조 등에 따라 여러 지 형태를 가지고 있으며, 또한 운전자의 신체 조건, 노면의 경사, 운전자의 의도에 따라 각도를 조정할 수 있도록 되어 있다.

한편, 운전자가 일정한 자세로 운전하다 보면, 고정된 사이드 미러를 통한 시야 관찰 범위는 제한적이기 때문에, 운전자가 눈으로 확인할 수 없는 사각(死角) 지대가 불가피하게 발생한다. 이와 같은 사각지대에 의해 후방에서 주행하는 차량을 미처 발견하지 못하여 추돌 및 접촉사고가 발생하거나, 또는 차량이 후진하며 인사사고를 발생하는 일이 빈번히 일어나고 있다. 또한, 후면 주차 시에는 사이드 미러를 통해서는 차체 후하방 부분의 주차선이 보이지 않기 때문에, 사이드 미러의 각도를 별도로 조작하거나 운전 자세를 변경해서 후하방 시야를 확보해야 한다는 불편함이 있었다.

이러한 불편을 최소화하기 위해 운전자가 후진 기어로 조작 시 아웃사이드 미러가 자동으로 뒷바퀴 부분의 관측이 가능한 각도로 조정되는 장치가 장착되었지만, 고가의 추가 비용이 발생하였다.

이에 간단하면서도 추가 비용이 소요되지 않는 사이드 미러의 개발이 요구되었다. 종래에는 단순히 광각의 시야를 확보할 목적으로 사이드 미러 또는 사이드 미러 옆에 임의로 부착하는 보조 사이드 미러에 볼록거울을 적용하였으나, 이들은 후방 또는 측면 물체와 거리감이 떨어지고, 식별이 곤란한 단점이 있어 이를 개선하는 것이 필요하다.

본 발명의 일측면은 자동차의 측후방의 사각 지대를 없애고, 후방 주차 시 차량 뒤와 주차선에 대한 시야를 확보할 수 있는 자동차용 사이드 미러를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 측면은 자동차의 후방의 시야각을 넓혀 차선 변경할 때 안전 사고를 예방할 수 있다.

본 발명에 따른 사이드 미러는 자동차 차체의 일측에 배치되며, 평면 반사부; 및 상기 평면 반사부 하측으로부터 연장 형성되며, 하측 방향을 향하도록 경사진 제1 사면 반사부;를 포함한다.

본 발명에 따른 사이드 미러에 있어서, 상기 제1 사면 반사부는 상기 하측 방향으로 볼록한 곡면으로 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 사이드 미러에 있어서, 상기 제1 사면 반사부는 일정한 곡률을 갖는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 사이드 미러에 있어서, 상기 제1 사면 반사부는 상기 하측 방향으로 갈수록 곡률이 증가하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 사이드 미러에 있어서, 상기 자동차 차체와 먼 쪽에 상기 평면 반사부의 일측으로부터 연장 형성되며, 상기 평면 반사부 상기 자동차 차체의 외측을 향하도록 경사진 제2 사면 경사부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 사이드 미러에 있어서, 상기 제2 사면 반사부는 상기 외측 방향으로 볼록한 곡면으로 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 사이드 미러에 있어서, 상기 제2 사면 반사부는 일정한 곡률을 갖는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 사이드 미러에 있어서, 상기 제2 사면 반사부는 상기 외측 방향으로 갈수록 증가하는 것이 바람직하다.

본 발명의 실시예들에 따르면 자동차의 측후방의 사각 지대를 없애고, 후방 주차시 사이드 미러만으로 주차선을 확인하면서 주차할 수 있으며, 주차 후 자기 차량이 정확하게 주차되었는지 용이하게 확인할 수 있다.

또한 본 발명의 실시예들에 따르면 구성이 간단하면서 별도의 장치가 필요하지 않으므로, 경제성을 확보할 수 있다. 그리고 운전자 시야의 사각 지대를 제거함으로써, 운전자의 운전 편의성을 증대시키고, 차선 변경이나 급회전 또는 주차할 때에 다른 차량과의 접촉으로 인한 안전사고를 예방할 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 사이드 미러를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 절단선 Ⅱ-Ⅱ를 따라 절단한 단면을 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 사이드 미러를 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 3의 절단선 Ⅳ-Ⅳ을 따라 절단한 단면을 나타내는 단면도이다.

이하에서는 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 자동차용 사이드 미러에 관하여 구체적으로 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 사이드 미러를 나타내는 사시도이며, 도 2는 도 1의 절단선 Ⅱ-Ⅱ를 따라 절단한 단면을 나타내는 단면도이다.

본 발명의 제1 실시예에 따른 사이드 미러(100)는 평면 반사부(110) 및 제1 사면 반사부(110)를 포함하여 구성된다.

사이드 미러(100)는 차량의 운전석 또는 조수석 쪽 문에 부착되어 후방을 볼 수 있는 수단으로서, 이를 보호하기 위해 사이드 미러 하우징(200)이 감싸고 있다. 사이드 미러 하우징(200)은 사이드 미러(100)를 감싸고 보호할 뿐 아니라, 사이드 미러(100)의 반사 범위를 조정하기 위한 각도 조절부(미도시)를 수납할 수 있으며, 사이드 미러(100)가 차체에 고정되도록 한다.

평면 반사부(110)는 하나의 평면을 이루는 판상을 형성되며, 평면의 일면에반사면이 형성된다. 평면 반사부(110)는 평면으로 형성되기 때문에 후방에 보이는 상(像)이나 거리감이 왜곡되지 않고 운전자의 시야에 들어오도록 한다.

도 1에 도시된 바와 같이 평면 반사부(110) 하측에는 평면 반사부(100)로부터 연장되는 제1 사면 반사부(120)가 형성된다. 제1 사면 반사부(120)는 도 2에 도시된 바와 같이 반사면이 하측 방향(A1)으로 향하도록 경사져 형성된다. 제1 사면 반사부(120)가 하측 방향(A1)에 배치되는 상을 반사하여 운전자의 시야에 들어오도록 하므로, 운전자는 차량 후진 시에 별도로 사이드 미러(100)의 각도를 조정하지 않고 차체 후하방 부분의 주차선을 볼 수 있다. 즉, 사이드 미러(100)에 대한 별도의 조작없이 차량의 후방부터 차량 후하방의 주차선까지 한 눈에 파악할 수 있다.

제1 사면 반사부(120)는 평면 또는 곡면으로 형성될 수 있으며, 본 실시예에서는 곡면으로 형성된 것을 예시로 한다. 제1 사면 반사부(120)는 하측 방향으로 볼록한 곡면을 형성될 수 있다. 이 때 제1 사면 반사부(120)는 반사면을 통해 반사되는 상의 왜곡을 최소화하기 위해 곡률이 일정하게 형성될 수 있다. 즉, 도 2에 도시된 제1 사면 반사부(120)의 곡률 반경(R1)이 일정하다. 또는 제1 사면 반사부(120)는 보다 넓은 시야각을 확보하기 위해 하측 방향으로 갈수록 곡률이 증가하도록 형성될 수 있다. 즉, 도 2에 도시된 제1 사면 반사부(120)의 곡률 반경(R1)이 아래로 갈수록 작아진다.

도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 사이드 미러를 나타내는 사시도이며, 도 4는 도 3의 절단선 Ⅳ-Ⅳ을 따라 절단한 단면을 나타내는 단면도이다.

제2 실시예에 따른 사이드 미러는 제2 사면 반사부(130)가 추가된 것을 제외하고 전술한 제1 실시예의 사이드 미러(100)와 동일한 구성으로 이루어진다. 제1 실시예와 중복되는 구성에 대해서는 설명을 생략하며, 제1 실시예와 같은 부재에 대해서는 같은 도면 부호를 사용한다.

제2 사면 반사부(130)는 도 3에 도시된 바와 같이 평면 반사부(110)의 일측으로부터 연장 형성되되, 자동차 차체와 먼 쪽에 일측에 형성된다. 제2 사면 반사부(130)는 반사면이 평면 반사부(110) 자동차 차체의 외측(A2)을 향하도록 경사져 형성된다. 제2 사면 반사부(130)가 자동차 차체의 외측에 배치되는 상을 반사하여 운전자의 시야에 들어오도록 하므로, 운전자는 차선 변경시에 별도로 사이드 미러(100)의 각도를 조정하지 않고 진입할 차선들의 상황을 명확하게 파악할 수 있다. 즉, 사이드 미러(100)에 대한 별도의 조작없이 차량의 후미부터 진입할 차선의 상황까지 한 눈에 파악할 수 있다.

제2 사면 반사부(130)는 평면 또는 곡면으로 형성될 수 있으며, 본 실시예에서는 곡면으로 형성된 것을 예시로 한다. 제2 사면 반사부(130)는 외측 방향으로 볼록한 곡면을 형성될 수 있다. 이 때 제2 사면 반사부(130)는 반사면을 통해 반사되는 상의 왜곡을 최소화하기 위해 곡률이 일정하게 형성될 수 있다. 즉, 도 4에 도시된 제2 사면 반사부(130)의 곡률 반경(R2)이 일정하다. 또는 제2 사면 반사부(130)는 보다 넓은 시야각을 확보하기 위해 외측 방향으로 갈수록 곡률이 증가하도록 형성될 수 있다. 즉, 도 4에 도시된 제2 사면 반사부(130)의 곡률 반경(R2)이 외측 방향으로 갈수록 작아진다.

본 실시예 및 본 명세서에 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 명확하게 나타내고 있는 것에 불과하며, 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 다양한 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것이 자명하다고 할 것이다.

100 : 사이드 미러 110 : 평면 반사부
120 : 제1 사면 반사부 130 : 제2 사면 반사부
200 : 사이드 미러 하우징

Claims (8)

1. 자동차 차체의 일측에 배치되는 사이드 미러로서,
   평면 반사부; 및
   상기 평면 반사부 하측으로부터 연장 형성되며, 하측 방향을 향하도록 경사진 제1 사면 반사부;를 포함하는 사이드 미러.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 사면 반사부는 상기 하측 방향으로 볼록한 곡면으로 형성되는 사이드 미러.
3. 제3항에 있어서,
   상기 제1 사면 반사부는 일정한 곡률을 갖는 사이드 미러.
4. 제3항에 있어서,
   상기 제1 사면 반사부는 상기 하측 방향으로 갈수록 곡률이 증가하는 사이드 미러.
5. 제1항에 있어서,
   상기 자동차 차체와 먼 쪽에 상기 평면 반사부의 일측으로부터 연장 형성되며, 상기 평면 반사부 상기 자동차 차체의 외측을 향하도록 경사진 제2 사면 경사부를 더 포함하는 사이드 미러.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제2 사면 반사부는 상기 외측 방향으로 볼록한 곡면으로 형성되는 사이드 미러.
7. 제6항에 있어서,
   상기 제2 사면 반사부는 일정한 곡률을 갖는 사이드 미러.
8. 제6항에 있어서,
   상기 제2 사면 반사부는 상기 외측 방향으로 갈수록 곡률이 증가하는 사이드 미러.

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