KR200185488Y1 - 자동차용 도어 고정구 - Google Patents

자동차용 도어 고정구 Download PDF

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KR200185488Y1
KR200185488Y1 KR2019970036646U KR19970036646U KR200185488Y1 KR 200185488 Y1 KR200185488 Y1 KR 200185488Y1 KR 2019970036646 U KR2019970036646 U KR 2019970036646U KR 19970036646 U KR19970036646 U KR 19970036646U KR 200185488 Y1 KR200185488 Y1 KR 200185488Y1
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신기수
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정몽규
현대자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
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    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
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    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차용 도어 고정구에 관한 것으로서, 도어 판금작업시 도어측 래치와 차체측 스트라이커 사이에 고정구를 걸어 도어 전체를 견고하게 잡아줌으로써, 주변에 있는 패널의 손상없이 작업을 편리하게 할 수 있고 용접시 어스선을 용이하게 설치할 수 있는 자동차용 도어 고정구를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 도어 고정구
본 고안은 자동차용 도어 고정구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 판금작업시 도어측 래치와 차체측 스트라이커 사이에 걸려지면서 도어 전체를 잡아줄 수 있는 고정구를 제공함으로써, 작업을 편리하게 할 수 있으며 용접시 어스선을 용이하게 설치할 수 있는 동시에 주변에 있는 패널의 손상을 막을 수 있는 자동차용 도어 고정구에 관한 것이다.
일반적으로 차량 접촉사고 등으로 인해 도어가 찌그러지는 등의 부분적인 손상을 입게 되면, 대부분 판금작업을 통해 들어간 부분을 곧게 펴서 바로 잡게 된다.
그러나, 이러한 작업을 할 때 대부분의 작업자들은 도어가 흔들리지 않도록 몸으로 기대 잡거나 다른 물체를 이용하여 고정시킨 후 작업을 하게 되는데, 도어의 고정상태가 견고하지 못하기 때문에 도어가 흔들리면서 장비가 빗나가는 등으로 인해 주변에 있는 패널 예를 들면, 쿼터패널이나 휀더패널이 손상되는 문제가 있으며, 스폿용접시에는 어스선을 연결할 곳이 마땅치 않아 곤란한 경우를 겪는 일이 종종 있었다.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어 판금작업시 도어측 래치와 차체측 스트라이커 사이에 고정구를 걸어 도어 전체를 견고하게 잡아줌으로써, 주변에 있는 패널의 손상없이 작업을 편리하게 할 수 있고 용접시 어스선을 용이하게 설치할 수 있는 자동차용 도어 고정구를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 도어 고정구의 일 구현예를 나타내는 사시도
도 2는 본 고안에 따른 도어 고정구의 다른 일 구현예를 나타내는 사시도
〈도면의주요부분에대한부호의설명〉
10: 래치연결부 11: 끼움부
12: 암체결부
20: 스트라이커연결부 21: 걸림부
22: 숫체결부
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 한쪽 끝은 타원형상의 끼움부(11)로 되어 있고 반대쪽은 관형상의 암체결부(12)로 되어 있는 래치연결부(10)와 한쪽 끝은 갈고리형상의 걸림부(21)로 되어 있고 반대쪽은 상기 암체결부(12)에 결합가능한 봉형상의 숫체결부(22)로 되어 있는 스트라이커연결부(20)를 조합한 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 암체결부(12)와 숫체결부(22)는 길이방향으로 연장가능한 슬라이드짝이나 나사짝으로 결합되는 것을 특징으로 한다.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 고안에 따른 도어 고정구를 나타내는 사시도이다.
본 고안의 도어 고정구는 도어측에 연결되는 래치연결부(10)와 차체측에 연결되는 스트라이커연결부(20)로 구성되어 있다.
상기 래치연결부(10)는 환봉을 타원형상으로 구부려 만든 끼움부(11)와 파이프를 일정길이로 절단하여 만든 암체결부(12)를 갖는다.
상기 끼움부(11)는 차체에 있는 스트라이커와 유사한 형상을 하고 있으며, 스트라이커를 대신해서 도어에 있는 래치에 끼워질 수 있게 된다.
상기 암체결부(12)는 관형상으로 되어 있으며, 관 내부에는 첨부한 도 1에 도시한 바와 같은 나사산이나 도 2에 도시한 바와 같은 안쪽으로 돌출되는 걸림턱이 형성되어 있어 스트라이커연결부(20)의 숫체결부(22)를 여기에 결합시킬 수 있다.
상기 스트라이커연결부(20)는 환봉의 끝을 ㄷ자 모양으로 구부려 만든 걸림부(21)와 상기 관형상의 암체결부(12)에 끼워져 결합되는 숫체결부(22)를 갖는다.
상기 걸림부(21)는 일종의 고리로서 스트라이커에 걸 수 있게 되며, 상기 숫체결부(22)는 외주부에 나사결합을 위한 나사산이나 슬라이드결합을 위한 걸림홈을 갖춘 암체결부(12)의 상대짝이다.
이와 같은 래치연결부(10)와 스트라이커연결부(20)는 도면에서 보는 바와 같은 화살표방향으로 끼워지면서 길이조절이 가능한 나사짝 또는 슬라이드짝으로 된 일체형으로 조립되므로서, 하나의 완성된 도어 고정구가 만들어지게 된다.
따라서, 이와 같은 본 고안의 도어 고정구에 대한 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 도어 고정구의 길이를 작업하기 편하도록 적당하게 조절한 다음, 도어를 연 상태에서 한쪽의 래치연결부를 도어에 있는 래치에 눌러 끼우고 반대쪽의 스트라이커연결부를 차체에 있는 스트라이커에 걸면, 도어는 고정구의 길이만큼 열려진 상태로 견고하게 고정될 수 있게 된다.
작업 후 도어를 닫는 방향으로 살짝 누르면 래치로부터 스트라이커가 해제되는 것 처럼 래치연결부가 빠져나오게 되므로 도어 고정구를 쉽게 탈거할 수 있다.
이렇게 도어 고정구를 이용하여 도어를 흔들림없이 고정시킬 수 있게 되므로서 도어 주변의 패널을 손상시키는 일 없이 편한 자세로 작업을 용이하게 할 수 있으며, 스폿용접기를 사용하는 경우에도 어스선을 도어 고정구에 연결할 수 있으므로 어스선 연결부위를 선정하는 어려움을 말끔히 해소할 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 고안은 도어 판금작업시 도어를 견고하게 잡아줄 수 있는 도어 고정구를 제공함으로써, 다른 부위의 손상을 방지할 수 있고 작업의 편리성을 증대할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 한쪽 끝은 타원형상의 끼움부(11)로 되어 있고 반대쪽은 관형상의 암체결부(12)로 되어 있는 래치연결부(10)와 한쪽 끝은 갈고리형상의 걸림부(21)로 되어 있고 반대쪽은 상기 암체결부(12)에 결합가능한 봉형상의 숫체결부(22)로 되어 있는 스트라이커연결부(20)를 조합한 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 고정구.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 암체결부(12)와 숫체결부(22)는 길이방향으로 연장가능한 슬라이드짝이나 나사짝으로 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 고정구.
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