KR100398325B1 - 와이어링 하니스 유동방지용 고정 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이어링 하니스의 고정 클립에 관한 것으로, 더 상세하게는 와이어링 하니스의 유동을 방지하여 타부품과의 간섭을 방지하는 고정클립에 관한 것이다.

상기 와이어링 하니스 유동방지용 고정클립은 일측면이 개구되어 있으며 관체 형상으로 상하로 굽을 수 있도록 상부에서 하부로 일정한 깊이의 홈이 형성된 결합부와; 상기 접합부 상단에 일체로 형성되며 일측이 개구된 보조관체와; 상기 결합부의 하단에 결합되며 단면이 십자의 형상을 하는 앵커부로 구성된다.

와이어링 하니스 유동방지용 고정클립은 두 개의 와이어링 하니스를 결합할 수 있으며, 굽은 경로의 와이어링 하니스도 고정할 수 있으며, 앵커부의 십자형태로 고정클립의 유동을 방지 할 수 있다.

Description

와이어링 하니스 유동방지용 고정 클립{Binding clip for wiring harness}

본 발명은 와이어링 하니스의 고정 클립에 관한 것으로, 더 상세하게는 와이어링 하니스의 유동을 방지하여 타부품과의 간섭을 방지하는 고정클립에 관한 것이다.

일반적으로 와이어링 하니스는 자동차의 점화, 등화, 충전, 보기의 구동을 위한 배선등을 가리키는 것으로 이런 와이어링 하니스는 별도의 고정수단을 사용하여 차체에 고정된다.

상기 고정수단으로는 클립이 많이 사용되지고 있고, 상기 클립은 와이어링 하니스에 접착되는 결합부와 상기 결합부에 착탈가능하게 결합되는 앵커부로 구성되며, 차체에 형성된 관통홀에 삽입되어 고정되는 것으로, 앵커부의 모양에 따라 차체의 관통홀 모양도 장공, 정공, 키홀(key hole)로 다양하게 형성한다.

그러나, 상기 고정클립은 결합부를 와이어링 하니스에 부착하는 방법으로 하나 이외의 와이어링 하니스는 고정할 수 없고, 길이방향의 편으로 형성된 결합부의 특성상 와이어링 하니스가 일직선상에 있어야만 고정이 가능하며, 굽은 경로에의 사용이 용이하지 못하고, 고정용 관통홀 또한 장공, 정공, 키홀로 다양하게 사용되어 지고 있어서 클립의 유동이 많아지며, 지름이 큰 와이어링 하니스를 고정할 수 없는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서,

종래의 판으로 형성된 결합부를 일측면이 개구된 두 개의 관체가 상하에 면접되게형성하여 각기 다른 두 개의 와이어링 하니스나 케이블을 결합할 수 있도록 하였고, 결합부의 일측에 홈을 형성하여 결합부가 상하로 굽을 수 있도록 하였으며, 차체에 고정되는 앵커부 모양도 십자의 형상으로하여 클립자체의 유동을 없애는등 타부품과의 간섭을 방지하고, 제작단가와 공정시간을 가감할 수 있는 고정클립을 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 갖는 본 발명의 와이어링 하니스 유동방지용 고정클립은,

일측면이 개구되어 있으며 관체 형상으로 상하로 굽을 수 있도록 상부에서 하부로 일정한 깊이의 홈이 형성된 결합부와; 상기 접합부 상단에 일체로 형성되며 일측이 개구된 보조관체와; 상기 결합부의 하단에 결합되며 단면이 십자의 형상을 하는 앵커부로 구성된다.

도 1은 본 발명에 따른 W/H 유동방지용 고정 클립의 측면도.

도 2는 본 발명에 따른 W/H 유동방지용 고정 클립의 작동측면도.

도 3은 본 발명에 따른 W/H 유동방지용 고정 클립의 단면도.

도 4는 종래 고정클립의 측면도.

도 5는 종래 고정클립의 사용상태도.

도 6은 본 발명에 따른 W/H 유동방지용 고정 클립의 앵커부가 삽입되는 차체 고정구의 평면도.

도 7a, 7b, 7c는 종래의 고정클립이 삽입되는 차체 고정구의 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 고정클립 2 :결합부

3 : 앵커부 4 : 와이어링 하니스

5 : 고정구 11 : 주관체

12 : 보조관체 13 : 걸림돌기

14 : 홈

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 W/H 유동방지용 고정 클립의 측면도를 도시하였고, 도 2는 결합부의 홈을 중심으로 주관체가 유동하는 작동측면도를 도시하였으며, 도 3은 도 2의 A-A단면도이고, 도 4는 종래의 와이어링 하니스 고정클립의 측면도이며, 도 5는 종래 와이어링 하니스 고정클립의 사용상태도를 도시하였으며, 도 6은 W/H 유동방지용 고정 클립의 앵커부가 삽입되는 차체의 고정구를 도시한 평면도이며, 도 7a, 7b, 7c는 종래의 고정클립이 삽입되는 차체의 고정구를 도시하였다.

본 발명의 와이어링 하니스 유동방지용 고정클립(1)은 결합부(2)와앵커부(3)로 구성되는 것으로, 상기 결합부(2)는 일측이 개구된 주관체(11)와 보조관체(12)가 일체로 형성되어 있다.

상기 주관체(11)는 일정한 길이를 갖으며 개구된 면으로는 와이어링 하니스(4)가 삽입되어 있으며, 삽입된 와이어링 하니스가 이탈되지 않고 고정될 수 있도록 개구된 방향의 내측면에 그 측면에서 내부로 일정한 크기의 걸림돌기(13)가 형성되어 있고, 상기 주관체(11)의 상부면에 일체로 형성된 보조관체(12)는 그 길이가 주관체의 반정도로 그 내부에도 주관체와 같은 걸림돌기(13)가 형성되어 있다.

또한, 고정클립의 결합부(2)는 와이어링 하니스(4)를 고정하는 것이 주목적이지만 케이블류와 같은 다른 종류도 고정할 수 있다.

상기 주관체(11)의 일측에는 보조관체(12)의 일측선단이 끝나는 부분에서 상부로부터 하부의 방향으로 V자 형태의 홈(14)이 형성되어 있어서, 홈(14)이 형성된 주관체의 끝단부분이 상하로 유동 가능하고 굽은 형태의 와이어링 하니스(4)를 지지할 수 있는 이유로 타부품과의 간섭을 방지할 수 있는 최적의 배치가 가능하다.

한편, 상기 결합부(2)의 하단에 부착되어 있는 앵커부(3)는 와이어링 하니스(4)를 결합한 고정클립(1)을 다른 지지체에 부착하는 것으로, 단면이 두축이 교차하는 십자의 형상으로 일축은 타축보다 그 폭이 더 넓으며, 앵커부(3)가 삽입되는 차체의 고정구(5)도 앵커부의 단면과 같은 십자의 형상을 하고 있다.

본 발명의 와이어링 하니스 유동방지용 고정클립은 결합부의 관체가 두 개로형성되어 있어서 각기 다른 두 개의 와이어링 하니스를 결합할 수 있고, 주관체의 일부에는 홈이 형성되어 관체의 상하 유동이 가능하며 주관체의 고정되는 와이어링 하니스를 일정하게 굽을 수 있어서 타부품과의 간섭을 방지하는 효과가 있고 그 이유로 차량의 전장품이 오작동 또는 미작동하는 것을 방지할 수 있으며, 앵커부의 형상이 사각홀 타입을 변형한 십자형태를 갖고 있어서 고정클립의 유동을 억제하였다.

또한, 한 개의 고정클립으로 두 개의 와이어링 하니스를 고정하므로 차체의 무게를 줄이며 생산 원가를 낮출수 있으며 재활용 또한 가능한 유용한 고정클립의 제공이 가능하게 된 것이다.

Claims (3)

1. 일측면이 개방된 주관체(11)와 그 주관체(11)에 일체로 형성되는 보조관체(12)로 이루어지는 결합부(2); 및

   상기 결합부(2)의 하단에 결합되며 단면이 십자의 형상을 하는 앵커부(3)로 구성됨을 특징으로 하는 와이어링 하니스 유동방지용 고정클립.
2. 삭제
3. 청구항 제 1항에 있어서, 결합부(2)가 상하로 굽을 수 있도록, 상기 주관체(11)에는 상기 보조관체(12)의 일측단위 위치에서 상부에서 하부로 일정한 깊이의 홈(14)을 형성함을 특징으로 하는 와이어링 하니스 유동방지용 고정클립.