KR200323269Y1 - 자동차의 코로게이트 튜브용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이어 하네스(Wire Harness)를 보호하는 코로게이트 튜브(corrugate tub)를 서로 연결하는 클립의 일측 테두리에 연장 형성된 고정편에 키홀(key-hole)을 통공하여 정해진 전장품에 용이하게 탈부착 가능하도록 한 자동차의 코로게이트 튜브용 클립에 관한 것이다.

본 고안에 따른 자동차의 코로게이트 튜브용 클립은 코로게이트 튜브의 마주하는 일단을 삽입하여 연결하도록 내측면 양쪽 가장자리에 돌기부가 형성된 원형관 형상이며 가요성이 있는 몸체와, 상기 몸체의 탄력적으로 양분되는 일단에 연장 형성되며 그 외측면에 다수 개의 제 1걸림돌기가 형성되는 체결돌기와, 몸체의 탄력적으로 양분되는 타단에 연장 형성되며 체결돌기를 삽입하도록 체결홀이 연통되고 제 1걸림돌기에 대응되도록 개구된 상면의 일 가장자리에 제 2걸림돌기가 구비되는 체결구와, 몸체의 일측면 및 외주면의 일정위치에 연장 형성된 고정편과, 상기 고정편에 각각 통공되어 정해진 전장품에 삽입 고정되기 위한 키홀 및 설치공을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 코로게이트 튜브용 클립{corrugate tube clip of automobile}

본 고안은 자동차의 코로게이트 튜브(corrugate tube)용 클립에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이어 하네스(Wire Harness)를 보호하는 코로게이트 튜브(corrugate tub)를 서로 연결하는 클립의 일측 테두리에 연장 형성된 고정편에 키홀(key-hole)을 통공하여 정해진 전장품에 용이하게 탈부착 가능하도록 한 자동차의 코로게이트 튜브용 클립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 각종 장치들은 대부분이 전기적으로 작동되는데, 이러한 기존의 각종 장치들이 축전지의 전원으로부터 통전 가능하게 연결되는 와이어 하네스에는 이를 보호하기 위하여 보통 코로게이트 튜브가 많이 사용되고 있다.

그리고, 상기 코로게이트 튜브는 코로게이트 튜브용 클립에 의해 고정된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 코로게이트 튜브용 클립(10)은 힌지(15)를 중심으로 양쪽으로 벌어지는 몸체(20)와, 이 몸체(20)를 연결하여 록킹(locking) 상태를 유지하는 체결부(30)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 몸체(20)의 내측면에는 코로게이트 튜브(도시하지 않음)를 고정하는 돌기부(22)가 형성되어 있다.

또한, 상기 체결부(30)는 체결돌기(40)와 체결구(50)로 크게 구성되어 있다.

상기 체결돌기(40)는 힌지(15)에 의해 양쪽으로 벌어지는 몸체(20)의 일단에서 연장 형성되어 있다.

그리고, 상기 체결돌기(40)의 하면에는 제 1걸림돌기(42)가 형성되어 있다.

상기 제 1걸림돌기(42)는 하향경사진 직각 삼각형 형상을 하고 있다.

한편, 상기 체결구(50)는 체결돌기(40)에 대응되도록 몸체(20)의 타단에서 연장 형성되어 있다.

상기 체결구(50)에는 체결돌기(40)가 삽입될 수 있도록 체결홀(52)이 형성되어 있고, 체결홀(52)의 내부에는 제 1걸림돌기(42)에 대응되도록 제 2걸림돌기(54)가 형성되어 있다.

상기 제 2걸림돌기(54)는 제 1걸림돌기(42)를 고정할 수 있도록 상향 경사진 직각 삼각형 형상을 하고 있다.

이때, 상기 제 1걸림돌기(42)는 하나 형성되어 있고, 제 1걸림돌기(42)를 포함한 체결돌기(40)의 전체의 높이는 제 2걸림돌기(54)의 상부에서 체결홀(52)의 상면까지의 높이보다 작게 형성된다.

또한, 상기 클립(10)은 통상적으로 스틸(steel)재질로 형성되어 있다.

그러나, 상기한 종래의 코로게이트 튜브용 클립은 자동차의 전장품에 고정할 수 없거나, 고정하기 위해 태이핑(taping)처리해야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

그리고, 상기 클립은 가요성(可撓性)이 없기 때문에 코로게이트 튜브의 직경에 따라 사용 범위가 제한되어 있는 문제점도 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 코로게이트 튜브용 클립을 가요성이 있는 재질로 형성하여 코로게이트 튜브의 직경에제한을 덜 받으면서 코로게이트 튜브를 연장 형성할 수 있고, 클립에 키홀이 통공된 고정편을 일측 테두리에 연장 형성하여 클립을 일정한 전장품에 고정 결합하면서 클립의 회동을 방지할 수 있는 자동차의 코로게이트 튜브용 클립을 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차의 코로게이트 튜브용 클립은 코로게이트 튜브의 마주하는 일단을 삽입하여 연결하도록 내측면 양쪽 가장자리에 돌기부가 형성된 원형관 형상이며 가요성이 있는 몸체와, 상기 몸체의 탄력적으로 양분되는 일단에 연장 형성되며 그 외측면에 다수 개의 제 1걸림돌기가 형성되는 체결돌기와, 몸체의 탄력적으로 양분되는 타단에 연장 형성되며 체결돌기를 삽입하도록 체결홀이 연통되고 제 1걸림돌기에 대응되도록 개구된 상면의 일 가장자리에 제 2걸림돌기가 구비되는 체결구와, 몸체의 일측면 및 외주면의 일정위치에 연장 형성된 고정편과, 상기 고정편에 각각 통공되어 정해진 전장품에 삽입 고정되기 위한 키홀 및 설치공을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 코로게이트 튜브용 클립의 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 코로게이트 튜브용 클립의 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 클립이 설치되는 상태를 나타낸 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10,100: 클립 20,120: 몸체

22,122: 돌기부 102: 코로게이트 튜브

104: 돌출부 106: 골부

112: 와이어 하네스 140: 체결돌기

142: 제 1걸림돌기 150: 체결구

152: 체결홀 154: 제 2걸림돌기

170a,170b: 제 1,2고정편 172: 키홀

174: 설치공

이하, 본 고안의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 코로게이트 튜브용 클립의 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 클립이 설치되는 상태를 나타낸 사시도이다.

종래의 기술과 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 도면부호를 부여하고 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 코로게이트 튜브용 클립은 코로게이트 튜브(102)의 마주하는 일단을 삽입하여 연결하도록 내측면 양쪽 가장자리에 돌기부가 형성된 원형관 형상이며 가요성이 있는 몸체(120)와, 상기 몸체(120)의 탄력적으로 양분되는 일단에 연장 형성되며 그 외측면에 다수 개의 제 1걸림돌기(142)가 형성되는 체결돌기(140)와, 몸체(120)의 탄력적으로 양분되는 타단에 연장 형성되며 체결돌기(140)를 삽입하도록 체결홀(152)이 연통되고 제 1걸림돌기(142)에 대응되도록 개구된 상면의 일 가장자리에 제 2걸림돌기(154)가 구비되는 체결구(150)와, 몸체(120)의 일측면 및 외주면의 일정위치에 연장 형성된 고정편(170a,170b)과, 상기 고정편(170a,170b)에 각각 통공되어 정해진 전장품(도시하지 않음)에 삽입 고정되기 위한 키홀(172) 및 설치공(174)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 코로게이트 튜브(corrugate tube)용 클립(100)은 자동차 엔진의 전기배선을 정렬, 고정하는 것이다.

특히, 상기 몸체(120)는 원형관 형상이며, 가요성(可撓性)이 있다.

이때, 상기 몸체(120)는 가요성을 부여하기 위해 플라스틱 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 몸체(120)는 가요성이 있어서 탄력적으로 양측으로 벌어지며, 그 내부에는 코로게이트 튜브가 삽입되어 이탈되지 않도록 돌기부(122)가 형성되어 있다.

상기 돌기부(122)는 몸체(120)의 내측면에서 양쪽 가장자리에 한 줄씩 구비된다.

한편, 상기 체결돌기(140)는 임의의 외주면에서 탄력적으로 양분되는 일단에서 연장 형성되며 그 외측면에 길이방향으로 다수 개의 제 1걸림돌기(142)가 형성되어 있다.

상기 체결돌기(140)는 탄력적으로 양분되는 몸체(120)의 일단에 연장 형성되며, 몸체(120)보다 더 잘 휘도록 얇게 형성된다.

그리고, 상기 체결돌기(140)는 일정한 길이로 이루어져 고정시킬 코로게이트 튜브의 직경에 따라 체결구(150)의 체결홀(152)에 삽통되게 된다.

상기 체결돌기(140)의 외측면에는 가로방향으로 다수 개의 제 1걸림돌기(142)가 형성된다.

상기 제 1걸림돌기(142)는 하향 경사진 직각 삼각형 형상이다.

또한, 상기 체결구(150)는 탄력적으로 양분되는 몸체(120)의 타단에 연장 형성되어 체결돌기(140)에 대응되도록 한다.

상기 체결구(150)는 몸체(120)의 두께보다 더 두껍게 형성되는 블록(block)형상이며, 길이방향으로 체결홀(152)이 연통되게 형성되어 체결돌기(140)를 삽입할 수 있도록 구비된다.

그리고, 상기 체결구(150)의 상부면은 개구되게 형성되며, 체결돌기(140)가 삽입되는 방향의 가장자리에 직육면체 형상의 제 2걸림돌기(154)를 형성하여 제 1걸림돌기(142)를 고정시킬 수 있도록 한다.

상기 제 2걸림돌기(154)는 하향 경사진 제 1걸림돌기(142)의 수직한 부분을고정하도록 끝단면을 수직하게 형성한다.

또한, 상기 고정편(170a,170b)은 몸체(120)의 일측면 및 외주면 각각에 연장 형성되어 있고, 각각의 고정편(170a,170b)에는 키홀(172)과 설치공(174)이 통공되어 일정한 형상으로 정해진 자동차 내부의 전장품(도시하지 않음)에 삽입되어 결합되도록 형성된다.

특히, 상기 몸체(120)는 일측 테두리 일정위치에 제 1고정편(170a)이 연장 형성되어 있다.

그리고, 상기 제 1고정편(170a)은 몸체(120)와 동일한 재질로 이루어지고, 몸체(120)와 일체로 이루어진다.

상기 제 1고정편(170a)에는 키홀(key-hole, 172)가 통공되어 있다.

상기 키홀(172)는 외주연이 키홀 형상인 전장품에 바람직하게 삽입되도록 통공 형성된 것이다.

한편, 상기 제 1고정편(170a)은 체결돌기(140)에 인접된 몸체(120)의 일측 테두리면에 연장 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 키홀(172)는 전장품에 삽입되어 정홀보다 쉽게 몸체(120)가 회동되지 않는 효과가 있다.

또한, 상기 몸체(120)의 외주면 일정위치에는 제 2고정편(170b)이 연장 형성된다.

상기 제 2고정편(170b)은, 상술한 제 1고정편(170a)과 같이, 몸체(120)와 일체로 형성되며 동일 재질로 이루어진다.

또한, 상기 제 2고정편(170b)에도 설치공(174)이 형성된다.

이때, 상기 제 2고정편(170b)의 설치공(174)은 정해진 형상의 전장품에 삽입되는 형상으로 하고 있는데, 정홀로 형성된다.

한편, 상기 제 2고정편(170b)은 체결홀(152)의 상부로 연장 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 설치예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이, 코로게이트 튜브는 성형시 외주면에 돌출부(104)와 골부(106)가 연속되게 형성되며, 내부에 와이어 하네스(112)를 보호하기 위해 중공(中空)인 관이다.

그리고, 상기 코로게이트 튜브(102)가 설치조건에 따라 길게 연장 형성되기 위해 클립(100)으로 상호 연결하게 된다.

상기 코로게이트 튜브(102)는 그 골부(106)를 클립(100)의 몸체(120) 내면에 형성된 돌기부(122)에 삽입시키면서 이탈되지 않도록 설치된다.

그리고, 상기 몸체(120)에서 양분되는 그 일단에 연장 형성된 체결돌기(140)는 이에 대응되도록 형성된 체결구(150)의 체결홀(152)에 삽입된다.

또한, 상기 체결돌기(140)가 체결구(150)의 체결홀(152)에 삽통되면서 코로게이트 튜브에 안정적인 조임력을 부여하게 되면, 체결돌기(140)의 제 1걸림돌기(142)가 체결홀(152)의 내측 상면에 구비된 제 2걸림돌기(154)에 억지 걸림되게 된다.

상술한 바와 같이 코로게이트 튜브(102)를 연장 형성한 클립(100)은 차체패널에 고정되게 된다.

즉, 상기 클립(100)에서 연장 형성된 제 1고정편(170a)의 키홀(172) 및 제 2고정편(170b)의 설치공(174)은 각각 정해진 자동차 내부의 전장품에 삽입되어 고정되게 된다.

한편, 상기 코로게이트 튜브(102)를 분리하기 위해서는 체결돌기(140)를 코로게이트 튜브(102)방향으로 눌러 제 1걸림돌기(142)가 제 2걸림돌기(154)로부터 이탈되도록 한 후 체결홀(152)에서 분리한다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 코로게이트 튜브용 클립에 의하면, 클립은 가요성이 있는 재질로 이루어져 코로게이트 튜브의 직경에 따라 제 2걸림돌기에 걸리는 제 1걸림돌기의 위치를 달리할 수 있기 때문에 코로게이트 튜브의 크기에 크게 제한받지 않는 효과가 있다.

그리고, 상기 클립은 키홀이 형성되어 차체패널 상에 용이하게 탈부착이 되며 회동이 방지되도록 고정되는 효과도 있다.

Claims (2)

1. 와이어 하네스를 길이방향으로 내설하여 보호하며 외주면에 돌출부와 골부가 연속되게 형성되는 코로게이트 튜브를 연결하여 연장하기 위한 자동차의 코로게이트 튜브용 클립에 있어서,

   상기 클립은 상기 코로게이트 튜브의 마주하는 일단을 삽입하여 연결하도록 내측면 양쪽 가장자리에 돌기부가 형성된 원형관 형상이며 가요성이 있는 몸체와;

   상기 몸체의 탄력적으로 양분되는 일단에 연장 형성되며 그 외측면에 다수 개의 제 1걸림돌기가 형성되는 체결돌기와;

   상기 몸체의 탄력적으로 양분되는 타단에 연장 형성되며 상기 체결돌기를 삽입하도록 체결홀이 연통되고, 상기 제 1걸림돌기에 대응되도록 개구된 상면의 일 가장자리에 제 2걸림돌기가 구비되는 체결구와;

   상기 몸체의 일측면 및 외주면의 일정위치에 연장 형성된 고정편과;

   상기 고정편에 각각 통공되어 정해진 전장품에 삽입 고정되기 위한 키홀 및 설치공을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 코로게이트 튜브용 클립.
2. 제 1항에 있어서, 상기 몸체와 체결돌기 및 고정편은 플라스틱 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 코로게이트 튜브용 클립.