KR19980020843U - 자동차용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 클립에 관한 것으로, 기저부재(1)의 내측에 상부편(2a)과 하부편(2b)으로 이루어진 고정부재(2)가 이음부(2f,2g)로 연결되고, 상기 상부편(2a)에 삽입부(2d)가 형성되는 한편, 상기 기저부재(1)의 사각판(1b)에 다수의 구멍(1c)이 형성되는 구조로 되어 호스나 와이어하네스를 상기 상부편(2a)과 하부편(2b)의 사이에 위치시킨 뒤 상부편(2a)의 삽입부(2c)를 상기 사각판(1b)의 구멍(1c)에 삽입고정함으로써 호스나 와이어하네스가 상기 상부편(2a)과 하부편(2b)에 의해 완전히 감싸지는 형상으로 클립에 고정되게 됨으로써 호스나 와이어하네스를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 되었다.

Description

자동차용 클립

본 고안은 자동차용 클립(clip)에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진에 연결되는 호스들이나 차체에 설치된 각종 전기장치들과 배터리를 연결하는 와이어하네스 등을 안정적으로 고정시켜 줄 수 있도록 된 자동차용 클립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 연료나 오일이 흐르는 관로인 다수의 호스들과 냉각 및 난방장치, 음향장치, 각종 등화장치들을 배터리에 연결하는 다수의 와이어하네스가 구비되는데, 이러한 호스나 와이어하네스들은 그 길이가 길고 재질이 유연하기 때문에 한곳에 고정시켜두지 않으면 자동차의 주행중 진동에 의해 연결부에서 이탈되어 이 호스들이나 와이어하네스와 연결된 각종 장치들이 제대로 작동을 할 수 없게 되기 때문에 클립을 사용하여 패널상의 일정 위치에 고정시켜 두게 된다.

한편, 종래 자동차용 클립은 도 3에 도시된 바와 같이 한쪽 측부에 개구부(11a)가 형성된 링(ring)형상의 고정편(11)의 하부에 고정돌기(11b)가 형성되는 형상으로 이루어져 있었다.

따라서, 상기 고정돌기(11b)를 패널(12)의 임의 위치에 형성된 구멍(12a)에 삽입고정하고, 호스(13)나 와이어하네스를 상기 개구부(11a)를 통하여 삽입하여 고정편(11)에 끼워 넣음으로써 호스(13) 등을 클립을 매개로 패널(12)에 고정시켜 두었었다.

그러나 상기와 같은 클립은 개구부(11a)가 형성된 단순한 링형상의 고정편(11)으로 호스(13)를 고정시키는 것으로, 호스(13)를 고정시키는 고정력이 오직 고정편(11)이 호스(13)를 양편에서 조여주는 힘에 한정되므로, 그 고정력이 미약하여 자동차 주행시 심한 진동이 발생하게 되면 상기 호스(13)나 와이어하네스 등이 클립에서 빠져 호스(13)나 와이어하네스 등이 더욱 심하게 진동함으로써 각 장치 들과의 연결부에서 이탈되게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 클립에 고정되는 호스나 와이어하네스 등을 클립이 완전히 감싸는 형태로 고정해 주어 클립의 호스 및 와이어하네스 고정성이 일층 향상됨으로써 고정되었던 호스나 와이어하네스가 클립에서 빠지지 않도록 된 자동차용 클립을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 클립의 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 클립의 사용상태도,

도 3은 종래 기술에 따른 자동차용 클립의 사용상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 - 기저부재,1a - 홈,

1b - 사각판,1c - 구멍,

1d - 고정돌기,2 - 고정부재,

2a - 상부편,2b - 하부편,

2c - 절곡부,2d - 삽입부,

2e - 돌기,2f,2g - 이음부,

3 - 패널,4 - 호스,

5 - 브라켓,5a - 구멍.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 배면에 고정돌기가 형성되고 한쪽 끝부분에 구멍이 형성된 사각판이 형성되는 형상의 기저부재와, 이 기저부재의 중간부분과 한쪽끝부분에 이음부를 매개로 연결되되 중간부분에 절곡부가 형성되고 상기 기저부재와 이어지지 않은 한쪽 끝부분에 삽입부가 형성된 형상의 고정부재로 이루어져 있다.

따라서 상기 기저부재의 고정돌기를 패널(또는 패널에 고정된 브라켓)에 형성된 구멍에 삽입하여 클립을 차체에 고정하고, 상기 고정부재로 호스나 와이어하네스를 감싼 뒤 이 고정부재의 끝에 형성된 삽입부를 상기 사각판의 구멍에 끼워서 고정하면 호스나 와이어하네스가 클립에 의해 완전히 감싸지는 형태로 취부됨으로써 매우 안정적인 고정상태를 유지하게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시되면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 클립의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 클립의 사용상태도로서, 본 고안은 대략 반원형 밴드(band)형상 몸체의 한쪽 끝부분의 안쪽면에 삼각단면의 홈(1a)이 형성되고 다른쪽 끝부분에 다수의 구멍(1c)이 일렬로 형성되어 있는 사각판(1b)이 형성되며 상기 몸체의 배면 중앙부에 고정돌기(1d)가 형성된 기저부재(1)와, 이 기저부재(1)에 이음부(2f,2g)를 매개로 일체로 이어지는 고정부재(2)로 이루어져 있다.

이 고정부재(2)는 약 3/4원 형상의 상부편(2a)과 약 1/4원 형상의 하부편(2b)로 이루어지고, 이 상부편(2a)과 하부편(2b)의 사이에는 절곡부(2c)가 형성되며, 상기 상부편(2a) 배면부의 중간부분이 상기 이음부(2f)에 이어져 있고, 하부편(2b)의 끝부분은 상기 2g번 이음부에 연결되어 있으며, 또한 상기 상부편(2a)의 선단부에는 이 상부편(2a)의 안쪽을 향해 삽입부(2d)가 형성되는 형상으로 되어 있다.

따라서 도 2에 도시된 바와 같이 패널(3)에 고정된 브라켓(5)에 형성된 구멍(5a : 이 구멍은 상기 패널에 직접 형성될 수도 있다)에 상기 고정돌기(1d)를 끼워 클립을 패널(3)상의 임의 위치에 고정하고, 상기 상부편(2a)과 하부편(2b)의 사이에 호스(4)나 와이어하네스를 위치시킨 뒤, 상기 상부편(2a)을 기저부재(1)의 사각판(1b)쪽으로 당겨 이 사각판(1b)의 구멍(1c)에 상부편(2a)의 삽입부(2d)를 끼우면 호스(3)나 와이어하네스가 상기 상부편(2a)과 하부편(2c)에 완전히 둘러 싸인 형태로 클립에 고정되어져 자동차의 주행시 심하게 진동이 발생하여도 클립에서 호스(3)나 와이어하네스가 빠지는 일이 발생하지 않게 된다.

여기서 상기 삽입부(2d)를 사각판(1b)의 구멍(1c)에 끼웠을 때 상기 상부편(2a)와 하부편(2b)은 기저부재(1)의 내면에 완전히 밀착되고, 이와 더불어 상기 상부편(2a)의 돌기(2e)가 기저부재(1)의 홈(1a)에 끼워짐으로써 클립의 호스고정상태는 더욱 견고해진다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 기저부재에 일체로 형성된 상부편과 하부편에 의해 호스나 와이어하네스가 완전히 둘러싸이는 형태로 클립에 고정되어짐과 더불어 상기 상부편의 삽입부가 기저부재의 사각판에 형성된 구멍에 삽입고정됨으로써 호스나 와이어하네스가 매우 견고한 상태로 차체 패널 등의 고정위치에 고정되어지므로 고정된 호스 또는 와이어하네스가 클립에서 이탈되는 것이 방지되고, 따라서 상기 호스나 와이어하네스가 자동차의 각 장치들과의 연결부에서 빠지는 일이 발생하지 않으므로 호스 및 와이어하네스에 연결되어 작동도록 된 장치들이 이상 없이 정상적인 작동을 계속할 수 있게 되는 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 고정될 위치에 형성된 구멍(5a)에 끼워지는 고정돌기(1d)가 배면에 형성되고 한쪽끝부분에 다수의 구멍(1c)을 갖춘 사각판(1b)이 형성된 기저부재(1)와, 연결부분에 절곡부(2c)를 갖춘 원호형상의 상부편(2a)과 하부편(2b)으로 이루어지되 이상부편(2a)의 배면부와 하부편(2b)의 선단부가 각각 이음부(2f,2g)를 매개로 상기 기저부재(1)의 상부선단부와 내면의 사각판(1b)쪽 위치에 연결되어지고 상기 상부편(2a)의 선단부 안쪽에 상기 사각판(1b)의 구멍(1c)에 끼움고정되는 삽입부(2d)가 형성된 고정부재(2)로 이루어진 자동차용 클립.
2. 제 1항에 있어서, 상기 상부편(2a)상의 이음부(2f)보다 아래쪽 위치에 돌기(2e)가 형성됨과 더불어, 클립에 호스가 취부되었을시 이 돌기(2e)가 삽입되는 홈(1a)이 상기 기저부재(1)의 안쪽면에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 클립.