KR0135523Y1 - 튜브 고정용 클립 - Google Patents

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KR0135523Y1
KR0135523Y1 KR2019930024928U KR930024928U KR0135523Y1 KR 0135523 Y1 KR0135523 Y1 KR 0135523Y1 KR 2019930024928 U KR2019930024928 U KR 2019930024928U KR 930024928 U KR930024928 U KR 930024928U KR 0135523 Y1 KR0135523 Y1 KR 0135523Y1
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황태식
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전성원
현대자동차주식회사
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/20Clips, i.e. with gripping action effected solely by the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/22Clips, i.e. with gripping action effected solely by the inherent resistance to deformation of the material of the fastening of resilient material, e.g. rubbery material
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/0049Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
    • B60R2011/005Connection with the vehicle part
    • B60R2011/0059Connection with the vehicle part using clips, clamps, straps or the like

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Abstract

튜브의 고정을 보다 확실히 할 수 있는 클립을 제공하기 위하여, 서로 반대방향으로 휘어진 제1, 2, 3탄성부(8, 10, 11)를 갖는 제1고정부(2)와, 이 제1고정부에서 연장하여 튜브를 가압하는 구형부(6)와, 상기한 구형부에서 연장하는 접촉단(18) 및 이 접촉단에서 연장되며 걸림돌기(22)를 갖는 삽입부(20)를 보유하는 제2고정부(4)를 포함하여 이루어지는 튜브 고정용 클립을 제공한다.

Description

튜브 고정용 클립
제1도는 본 고안에 의한 클립의 사시도.
제2도는 본 고안에 의한 클립의 결합상태 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 제1고정부 4 : 제2고정부
6 : 구형부 8 : 제1탄성부
10 : 제2탄성부 11 : 제3탄성부
12 : 지지편 14 : 개구부
16 : 직선부 18 : 접촉단
20 : 삽입부 22 : 걸림돌기
B : 튜브 S : 지지체
[고안의 분야]
본 고안은 튜브 고정용 클립에 관한 것으로 유동을 방지함과 아울러 반영구적으로 사용할 수 있는 클립에 관한 것이다.
[종래 기술]
일반적으로 자동차는 많은 전기장치와 에어 공급 및 배출튜브를 설치하고 있다.
이러한 자동차는 주행중 진동이 이들 부품에 전달되므로 특히 전장장치의 전선이나 튜브등은 고정되어 있어야 한다.
따라서 그러한 고정수단은 반영구적인 경우 브라켓트를 볼트로 체결하여 진동을 방지하거나 사출물을 후크형상으로 하여 차체의 적당한 위치에 삽입하여 흔들림을 방지하고 있다.
어떠한 형태이든 전선 또는 튜브를 홀딩하기 위한 구형부를 갖추어야 하고, 이 구형부에서 연장하는 고정부를 갖고 있어야 하므로 실질적으로 구형부가 흔들려 고정상태로 부터 이탈하는 문제점이 발생한다.
[본 고안의 요약]
본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문 제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 반영구적으로 사용할 수 있으며 튜브의 이탈을 완전히 방지할 수 있는 튜브 고정요 클립을 제공하는데 있다.
이러한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 서로 반대방향으로 휘어진 제1, 2, 3탄성부를 갖는 제1고정부와, 이 제1고정부에서 연장하여 튜브를 가압하는 구형부와, 상기한 구형부에서 연장하는 접촉단 및 이 접촉단에서 연장되며 걸림돌기를 갖는 삽입부를 보유하는 제2고정부를 포함하여 이루어지는 튜브 고정용 클립을 제공한다.
상기한 구형부에는 직선부가 형성됨을 특징으로 하는 튜브 고정용 클립을 제공한다.
[본 고안의 바람직한 실시예]
제1도는 본 고안에 의한 클립의 사시도로서, 제1고정부(2)와, 제2고정부(4)를 보유하고 있으며, 이들 제1, 2고정부(2, 4) 사이에 튜브를 감싸아 고정하는 구형부(6)를 포함하여 이루어진다.
상기한 제1고정부(2)는 제1탄성부(8)와 제2탄성부(10)를 보유하고 있는데, 이들 탄성부(8, 10)는 서로 반대방향으로 휘어진 구조로 이루어지고 있다.
상기한 제2탄성부(8)에는 제3탄성부(11)가 연장하고 있는데, 이 제3탄성부(11)에 지지편(12)이 일체로 형성되어 차체나 지지체에 밀착될 수 있는 구조로 되고 있다.
상기한 구형부(6)는 대략 반원형상으로 이루어져 일측에 개구부(14)를 갖고 있는데, 이 개구부(14)는 제1, 2고정부(2, 4)가 고정될 때 약간 내측으로 휘어져 내부에 위치하는 튜브를 압박할 수 있도록 되어 있다.
상기한 구형부(6)는 일측이 직선부(16)로 이루어져 있는데, 이 직선부와 거의 직교하는 각도로 접촉단(18)이 형성되고 있다.
이 접촉단(18)은 지지물체의 표면에 접촉하여 보다 접촉면적으로 증가시키는 작용을 하게 되는데, 이것은 진동시 흔들림을 최소화시킬 수 있는 이점을 갖는다.
상기한 접촉단(18)에 이어지는 제2고정부(4)는 접촉단에서 직교하여 휘어진 삽입부(20)를 갖는데, 이 삽입부(20)에는 걸림돌기(22)가 돌출되고 있다.
이 걸림돌기(22)는 삽입부(20)에서 상측부와 측면부가 절개되어 아래측이 휘어진 형태로 이루어지는 것으로서 자체적으로 탄성력을 갖는다.
상기한 삽입부(22)는 접촉단(18)보다 좁은 폭으로 이루어져 지지체(S)에 뚫려지는 구멍(H)의 폭을 작게 함으로서 상대적으로 지지체의 강도를 크게할 수 있도록 하고 있다.
이와 같이 이루어지는 본 고안의 튜브 고정용 클립은, 제2도에 도시한 바와 같이, 제1고정부(2)를 지지체(S)의 구멍으로 삽입시킨 다음, 제2고정부(4)가 들려진 상태에서 적당한 위치에 튜브(B)를 위치시키고 구형부(6)를 누르게 되면 삽입부(20)가 구멍(H)내로 진입하게 된다.
이때 삽입부(20)에 형성된 걸림돌기(22)가 탄성적으로 압축되다가 구멍(H)을 벗어나는 순간 탄성력에 의해 벌려지면서 지지체(S)의 저면에 걸리게 된다.
이와 같이 제2고정부(4)가 고정이 되면, 구형부(6)의 개구부(14)가 실질적으로 좁혀지는 결과가 되므로 구형부(6) 내측의 튜브(B)는 직선부(16)와 제1탄성부(8) 사이에 부동의 자세로 고정된다.
그리고 제1고정부(2)에서는 서로 반대방향으로 휘어진 제1탄성부(8)와 제2탄성부(10) 및 제3탄성부(11)에 의해 이들 부위가 지지체(S) 측으로 근접할려는 힘이 발생하게 되어 구형부(6)를 더욱 튜브가 위치한 쪽으로 잡아당기게 된다.
이러한 탄성력에 의해 튜브(B)는 지지체(S)의 표면에 밀착하여 어떠한 진동에도 흔들림이 없이 고정된다. 그리고 이러한 구조의 클립은 영구적으로 장착하는 클립으로 사용될 때 더욱 효과적이다.

Claims (2)

  1. 서로 반대방향으로 휘어진 제1, 2, 3탄성부(8, 10, 11)를 갖는 제1고정부(2)와, 이 제1고정부에서 연장하여 튜브를 가압하는 구형부(6)와, 상기한 구형부에서 연장하는 접촉단(18) 및 이 접촉단에서 연장되며 걸림돌기(22)를 갖는 삽입부(20)를 보유하는 제2고정부(4)를 포함하여 이루어지는 튜브 고정용 클립.
  2. 제1항에 있어서, 구형부(6)에는 직선부(16)가 형성됨을 특징으로 하는 튜브 고정용 클립.
KR2019930024928U 1993-11-25 1993-11-25 튜브 고정용 클립 KR0135523Y1 (ko)

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