KR100214950B1 - 자동차용 케이블 고정 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 케이블 고정 클립에 관한 것으로서, 클립의 결착편 내측면에 탄성 성질이 있는 리브를 추가 성형하므로써, 차체진동으로 인한 클립의 이탈을 방지하고, 클립의 유동으로 인한 소음을 감쇠할 수 있는 자동차용 케이블 고정 클립을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 케이블 고정 클립

제1도는 본 발명에 따른 케이블 고정클립의 장착상태를 나타내는 사시도.

제2a, b도는 제1도의 리브 구조를 달리한 본 발명의 다른 실시예.

제3도는 종래 케이블 고정클립의 장착상태를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 10 : 클립 12 : 케이블

14 : 차체패널 16 : 취부공

8, 18 : 걸림턱 2, 20 : 걸림편

4, 22 : 절개부 24a, 24b, 24c : 리브

6, 26 : 결착편 28 : 중공부

7, 30 : 절개부 내측면 3, 32 : 케이블 고정부

본 발명은 자동차용 케이블 고정 클립에 관한 것으로서, 특히 클립의 결착편 내측면에 서로 맞닿는 리브를 추가 형성하여 클립의 이탈을 방지하는 동시에 클립의 유동으로 인한 소음 발생을 방지할 수 있는 자동차용 케이블 고정 클립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 각종 전선다발 및 케이블이 어지럽게 배선되어 있으며, 이러한 배선들은 여러 가지 형태의 클립에 의해 차체 패널을 따라 고정되면서 가지런히 정렬된다.

첨부도면 제3도는 종래 케이블을 고정하는 클립의 한 형태를 보여주고 있다.

즉, 제3도에 도시된 바와 같이, 클립(1)은 그 상부에서 케이블(12)을 끼워 고정시키는 케이블 고정부(3)와 일체로 성형되고, 하부는 차체패널의 구멍에 끼워 맞춰지게 하기 위한 결착편(6)을 가지고 있다. 상기, 결착편(6)은 중앙에 절개부(4)가 형성되어 있고, 양 결착편(6)의 상부에는 걸림편(2)이 측면으로 신장되어 차체패널(14)의 취부공(16)에 삽입되었을 때 결착편(6)의 중간부 양측에 형성된 걸림턱(8)과 함께 차체패널(14)의 바닥면에 밀착하여 고정되므로써 케이블(12)등을 고정할 수 있게 된다.

그러나, 이와 같은 기존의 클립(1)은 취부공(16)에 삽입된 결착편(6)의 절개부 내측면(7)에 형성된 공간에 의해 일정 간격을 두고 떨어져 있어서 차체 진동에 의하여 클립(1)이 쉽게 이탈되며, 클립(1)의 유동으로 인한 소음이 발생되는 많은 문제점을 안고 있었다.

본 발명은 위와 같은 단점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 클립의 결착편에 형성된 절개부의 내측면에 탄성 성질이 있는 리브를 추가 성형하므로써, 차체진동으로 인한 클립의 이탈을 방지하고, 클립의 유동으로 인한 소음을 방지할 수 있는 자동차용 케이블 고정 클립을 제공함에 그 목적이 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 클립(10) 상부에는 케이블(12)을 끼워 고정시키는 케이블 고정부(3)와 이와 일체로 형성되는 결착편(6)의 중앙에는 절개부(4)가 형성되어 있고, 결착편(6)의 상부에는 걸림편(2)이 측면으로 신장되어 차체패널(14)의 취부공(16)에 삽입되었을 때 결착편(6)의 중간부 양측에 형성된 걸림턱(8)이 차체패널(14)의 바닥면에 밀착되어 고정시킬 수 있도록 형성된 자동차용 케이블 고정 클립(10)에 있어서, 상기 결착편(26)의 내측면(30) 중심에 탄성력을 가지면서 서로 맞접촉 가능한 한쌍의 리브가 결착편(26)과 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

여기서, 첨부도면 제1도는 본 발명의 일실시예를 나타낸 것으로서, 결착편(26)의 내측면(30) 중심에 탄성력을 가지는 리브(24a)가 일체로 형성되어 있고, 상기 리브(24a)는 어느 정도 압축 팽창이 용이할 수 있도록 고무같은 탄성력이 뛰어난 재질을 사용하고, 리브(24a) 내부에는 신축성을 가질 수 있는 중공부(28)를 형성하여 클립(10)을 클립 고정홀(16)에 삽입할 때는 리브(24a)가 압축되고, 클립(10)이 완전히 체결되면 서로 반발력을 작용할 수 있도록 리브(24a)에 신축성을 가한 것이다.

또한, 첨부도면 제2도(a)는 본 발명의 다른 실시예로서, 결착편(26)의 내측면(30)에 탄성력을 가지는 하향 굴곡된 리브(24b)를 양끝단이 서로 맞닿게 결착편(26)과 일체로 형성하므로써, 클립(10)의 차체패널(14) 고정시 서로 맞닿는 부분이 탄성력을 작용할 수 있도록 된 것이다.

또한, 첨부도면 제2도(b)는 본 발명의 또 다른 실시예로서, 결착편(26)의 내측면(30)에 형성된 탄성력을 가지는 리브(24c)의 일측은 상향 굴곡되어 있고, 반대편은 하향 굴곡되어 상기와 같이 서로 맞닿는 부분이 탄성력을 작용할 수 있도록 된 것이다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면, 케이블(12)을 클립(10)의 케이블 고정홀(32)에 슬라이드시켜 끼운 후 상기 클립(10)을 차체패널(14)에 고정하기 위하여 클립(10)의 하단부에 형성된 결착편(26)을 클립 고정홀(16)에 삽입하여 끼우면, 결착편(26)과 일체로 내측면(30)에 형성된 리브(24a, 24b, 24c)가 압축되고, 결착편(26)이 완전히 체결되어 걸림턱(18)이 차체패널(14) 바닥면에 걸리게 되면, 탄성력에 의하여 압축되었던 리브(24a, 24b, 24c)가 서로 원상복귀 하려는 반발력이 작용하여 상기 클립(10)을 차체패널(14)에 더욱 밀착 고정시키게 되어 케이블(12)의 유동 및 이탈을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 결착편의 내측면에 탄성력을 가지며 서로 반발력을 가지는 리브를 형성하므로써, 상기 차체패널상에 클립을 더욱 압착 고정시키게 되므로써, 차체진동에 의한 클립의 유동으로 인한 소음을 감쇠시킬 수 있을 뿐만 아니라, 클립의 이탈을 방지하여 케이블의 내구성을 더욱 증대시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 클립(10) 상부에는 케이블(12)을 끼워 고정시키는 케이블 고정부(3)와 이와 일체로 형성되는 결착편(6)의 중앙에는 절개부(4)가 형성되어 있고, 결착편(6)의 상부에는 걸림편(2)이 측면으로 신장되어 차체패널(14)의 취부공(16)에 삽입 되었을 때 결착편(6)의 중간부 양측에 형성된 걸림턱(8)이 차체패널(14)의 바닥면에 밀착되어 고정시킬 수 있도록 형성된 자동차용 케이블 고정 클립(10)에 있어서, 상기 결착편(26)의 내측면(30) 중심에 탄성력을 가지면서 서로 맞접촉 가능한 한쌍의 리브가 결착편(26)과 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 케이블 고정 클립.
2. 제1항에 있어서, 상기 결착편(26)의 내측면(30) 중심에 탄성력을 가지는 리브(24a)가 일체로 형성되어 있고, 리브(24a) 내부에는 신축성을 가질 수 있도록 중공부(28)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 케이블 고정 클립.
3. 제1항에 있어서, 상기 결착편(26)의 내측면(30)에는 탄성력을 가지는 하향 굴곡된 리브(24b)를 양끝단이 서로 맞닿게 결착편(26)과 일체로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 케이블 고정 클립.
4. 제1항에 있어서, 상기 결착편(26)의 내측면(30)에는 탄성력을 가지는 리브(24c)의 일측은 상향굴곡되고, 반대편은 하향굴곡되어 양끝단이 서로 맞닿게 결착편과 일체로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 케이블 고정 클립.