KR100783570B1

KR100783570B1 - 자동차의 몰딩 장착용 클립

Info

Publication number: KR100783570B1
Application number: KR1020030081618A
Authority: KR
Inventors: 최철순
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-11-18
Filing date: 2003-11-18
Publication date: 2007-12-10
Also published as: KR20050047818A

Abstract

본 발명은 자동차의 몰딩 장착용 클립에 관한 것으로, 서로 평행하고 끝단에 서로를 향하여 절곡된 절곡부가 형성되며 몰딩의 내측에 구비된 홀더와, 패널에 관통 형성된 구멍을 서로 연결시켜 몰딩을 패널에 고정시키도록 구성된 자동차의 몰딩 장착용 클립에 있어서, 소정 길이를 갖는 핀 형상으로 된 클립몸체(71)와, 상기 클립몸체(71)의 일측 단부에 형성되어 서로 대향되는 형상을 가지며 패널(4)의 구멍(4a)에 탄력적으로 끼워 결합되는 걸림편(72)과, 상기 클립몸체(71)의 타측 단부에 형성되어 홀더(6a)의 내부에 끼워지는 판재 형상의 제1 걸림판(73)과, 상기 클립몸체(71)에 일체로 형성되고 상기 홀더(6a)의 외부에 위치되도록 상기 제1 걸림판(73)과 수직하게 형성된 판재 형상의 제3 걸림판(75)과, 상기 제1 걸림판(73)과 제3 걸림판(75) 사이에 상기 홀더(6a)의 절곡부를 위치시키도록 상기 클립몸체(71)에 일체로 형성된 제2 걸림판(74)을 포함함을 특징으로 하며, 이에 의하면 홀더의 높이를 축소시킬 수 있는 우수한 효과를 갖는다.

자동차, 몰딩, 홀더, 클립, 돌출량

Description

자동차의 몰딩 장착용 클립{Molding mounting clip of an automobile}

도1은 종래 구성에 따른 자동차의 몰딩 장착용 클립를 나타낸 사시도;

도2는 종래 구성의 클립에 의한 자동차의 몰딩 장착구조를 나타낸 단면도;

도3은 본 발명에 따른 자동차의 몰딩 장착용 클립를 나타낸 사시도;

도4는 본 발명의 클립에 의한 자동차의 몰딩 장착구조를 나타낸 단면도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

4a : 구멍 4 : 패널

6a : 홀더 6b : 리브

6 : 몰딩 7 : 클립

71 : 클립몸체 72 : 걸림편

73 : 제1 걸림판 74 : 제2 걸림판

74a : 걸림턱 75 : 제3 걸림판

본 발명은 자동차의 몰딩 장착용 클립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 홀더의 높이를 축소시킬 수 있도록 된 자동차의 몰딩 장착용 클립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 엔진의 성능 향상과 더불어 승차감 등 탑승자의 편의성을 높이는 쪽으로 연구가 활발하게 진행되고 있으며, 또한 자동차의 외형을 미려하게 하여 시각적으로 보이는 디자인 측면을 강조하는 경향을 갖는다.

특히, 자동차의 디자인 측면에서 살펴보면, 패널의 용접 부위 또는 기타 절곡된 부위에 몰딩을 장착하여 외형을 미려하게 하는바, 이때 몰딩의 장착을 위하여 사용되는 것이 클립이다.

종래의 클립과 그러한 클립에 의한 몰딩의 장착구조가 도1 및 도2에 도시되는바, 대개 몰딩(1)에 클립 장착용 홀더(2)가 설치되고 그 홀더(2)에 클립(3)이 장착되는 구조를 갖는다.

통상적인 몰딩(1)은 금속성 보강부재(1a)에 의해 보강되어 충격 등에 의한 변형이 방지될 수 있는 구조를 가지며, 상기 몰딩(1)의 내측에 클립 장착용 홀더(2)가 구비된다.

종래의 클립(3)은 소정 길이를 갖는 대략의 핀 형상으로 된 클립몸체(31)를 가지며, 상기 클립몸체(31)의 일측 단부에는 서로 대향되는 형상을 갖도록 형성되고 탄력성을 갖는 걸림편(32)이 일체로 구비되며, 상기 클립몸체(31)의 타측 단부에는 서로 평행하면서 소정 거리 떨어지도록 된 사각 형상의 제1 및 제2 걸림턱(33)(34)이 구비된다.

즉, 상기 제1 및 제2 걸림턱(33)(34)의 사이에 홀더(2)가 끼워지고 상기 걸림편(32)이 패널(4)에 형성된 미도시된 구멍에 끼워짐으로써 몰딩(1)이 클립(3)을 매개로 패널(4)에 장착될 수 있는 것이다.

이때, 종래의 클립(3)에 의한 몰딩 장착 구조는 몰딩(1)의 내측으로 홀더(2)가 길게 돌출되고, 이러한 홀더(2)에 클립(3)의 서로 평행한 제1 및 제2 걸림턱(33)(34)이 끼워지는 구조를 가지므로, 홀더(2)의 돌출 길이에 의하여 몰딩(1)이 패널(4)에서 상당한 정도 돌출된 형상을 가지며, 이렇게 패널(4)에서 몰딩(1)이 돌출되는 형상은 자동차의 외관에 대한 미려함을 해치는 문제점과, 몰딩(1)의 돌출량이 커짐에 따른 디자인 자유도에 많은 제약이 따르는 문제점을 갖는 것이었다.

게다가, 클립(3)을 홀더(2)에 유지시킬 수 있는 구조를 갖지 않기 때문에 몰딩 장착 작업이 수행될 때 홀더(2)에서 클립(3)이 자주 빠지는 등 작업성이 매우 불량한 문제점도 갖는 것이었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 몰딩을 패널 쪽으로 최대한 밀착시켜 몰딩의 돌출량을 줄임으로써 디자인 자유도의 향상 및 자동차의 외관을 미려하게 할 수 있도록 된 자동차의 몰딩 장착용 클립을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 서로 평행하고 끝단에 서로를 향하여 절곡된 절곡부가 형성되며 몰딩의 내측에 구비된 홀더와, 패널에 관통 형성된 구멍을 서로 연결시켜 몰딩을 패널에 고정시키도록 구성된 자동차의 몰딩 장착용 클립에 있어서, 소정 길이를 갖는 핀 형상으로 된 클립몸체와, 상기 클립몸체의 일측 단부에 형성되어 서로 대향되는 형상을 가지며 패널의 구멍에 탄력적으로 끼워 결합되는 걸림편과, 상기 클립몸체의 타측 단부에 형성되어 홀더의 내부에 끼워지는 판재 형상의 제1 걸림판과, 상기 클립몸체에 일체로 형성되고 상기 홀더의 외부에 위치되도록 상기 제1 걸림판과 수직하게 형성된 판재 형상의 제3 걸림판과, 상기 제1 걸림판과 제3 걸림판 사이에 상기 홀더의 절곡부를 위치시키도록 상기 클립몸체에 일체로 형성된 제2 걸림판을 포함함을 특징으로 하는 자동차의 몰딩 장착용 클립을 마련함에 의한다.

또한, 본 발명은, 상기 제2 걸림판은 상기 홀더의 길이방향을 따라 길게 형성되고 그 양측 단부에는 상기 몰딩으로부터 돌출되어 홀더의 길이방향으로 긴 길이를 갖도록 형성된 리브의 양측 단부에 걸리도록 걸림턱이 형성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도3은 본 발명에 따른 자동차의 몰딩 장착용 클립를 나타낸 사시도이고, 도4는 본 발명의 클립에 의한 자동차의 몰딩 장착구조를 나타낸 단면도이다.

일반적인 클립과 마찬가지로 본 발명의 클립(7)은 일측이 몰딩(6)의 내측에 구비된 클립 장착용 홀더(6a)에 설치되고 타측이 패널(4)에 형성된 구멍(4a)에 끼워진다.

본 발명의 클립(7)은 일정 폭과 두께를 갖는 긴 길이의 클립몸체(71)를 가지며, 상기 클립몸체(71)의 일측 단부에는 서로 대향되는 형상을 갖도록 형성되고 탄력성을 갖는 걸림편(72)이 일체로 구비되며, 상기 클립몸체(71)의 타측 단부에는 대략의 사각 판재 형상을 갖도록 형성되어 그 클립몸체(71)와 수직하게 일체로 고정된 제1 걸림판(73)이 구비된다.

상기 홀더(6a)는 상기 제1 걸림판(73)을 내부에 수용하도록 제1 걸림판(73)의 폭과 동일하거나 그보다 약간 더 큰 거리 떨어져 서로 평행하게 배치되도록 상기 몰딩(6)의 내부에 일체로 형성되며, 이 홀더(6a)의 끝단은 제1 걸림판(73)의 가장자리를 감싸는 형상을 갖도록 절곡된다. 따라서, 상기 제1 걸림판(73)은 홀더(6a)의 사이로 끼워지고 그 홀더(6a)의 끝단 절곡 부위에 의해 홀더(6a)에서 빠지지 않는다.

또한, 상기 몰딩(6)의 내부에는 상기 홀더(6a) 내측의 중앙 부위에 위치되며 상기 제1 걸림판(73)의 하단에 접촉되는 정도로 몰딩(6)에서 돌출된 리브(6b)가 형성된다. 따라서, 상기 제1 걸림판(73)이 홀더(6a)의 내부에 끼워졌을 때 상기 리브(6b)에 의해 제1 걸림판(73)이 흔들리지 않고 고정된 상태로 유지된다.

그리고, 상기 클립(7)에는 도3에 도시된 것처럼 제1 걸림판(73)의 상부에 위치되면서 상기 리브(6b)의 선단 절곡 부위의 사이에 끼워질 수 있도록 긴 길이를 가지며 탄력적으로 굽힘 가능한 제2 걸림판(74)이 일체로 형성되며, 상기 제2 걸림판(74)의 양측 단부에는 몰딩(6) 쪽으로 절곡되어 상기 리브(6a)의 양측 단부에 걸리도록 된 걸림턱(74a)이 형성된다. 이러한 구조는 제2 걸림판(74)을 걸림편(72)쪽으로 탄성 변형시킨 상태에서 제1 걸림판(73)을 몰딩(6)의 홀더(6a) 사이에 위치시킨 후 제2 걸림판(74)에 가해지고 있던 외력을 제거하면 제2 걸림판(74)이 원래의 상태로 원상 복귀되면서 그 단부의 걸림턱(74a)이 리브(6a)의 양측 단부를 감싸는 형태로 위치되어 클립(7)이 몰딩(6)에 견고하게 고정될 수 있게 한다.

이때, 상기 제2 걸림판(74)의 두께는 홀더(6a)의 절곡부 두께와 동일하거나 약간 크게 형성되며, 그 폭은 홀더(6a)의 절곡부 사이의 거리와 동일하거나 약간 작게 형성된다. 물론, 상기 제2 걸림판(74)의 걸림턱(74a)은 몰딩(6) 쪽으로 절곡된 모양을 가지며, 그 걸림턱(74a)의 절곡된 부위는 전술한 것처럼 리브(6a)의 양측 단부를 감쌀 수 있도록 충분히 길게 형성된다.

또한, 상기 클립(7)에는 도3에 도시된 것처럼 상기 제2 걸림판(74)의 상부에 위치되면서 상기 걸림편(72)의 사이에 위치되고 클립(7)이 몰딩(6)에 장착되었을 때 상기 홀더(6a)의 절곡부 상단에 위치되는 제3 걸림판(75)이 형성된다. 상기 제3 걸림판(75)은 걸림편(72)이 패널(4)의 구멍(4a)에 끼워지도록 서로 인접하는 방향으로 탄성 변형되어 이동하는 것을 방해하지는 않으며, 다만 걸림편(72)이 과도하게 서로 인접하는 방향으로 탄성 변형되어 이동하는 것을 방지하는 크기를 갖는 것이 좋다. 즉, 상기 제3 걸림판(75)은 상기 걸림편(72)이 서로 인접하는 방향으로 최대로 탄성 변형될 수 있는 정도를 제한하며, 제3 걸림판(75)에 의해 걸림편(72)의 변형 정도가 제한되어 걸림편(72)이 일단 구멍(4a)에 끼워진 후 다시 분리되는 것을 방지한다.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

몰딩(6)을 패널(4)에 장착하기 위하여는, 먼저 그 몰딩(6)의 내측에 구비된 홀더(6a)에 본 발명의 클립(7)을 장착하며, 본 발명의 클립(7)은 도4에 도시된 것처럼 제1 걸림판(73)이 홀더(6a)의 내부로 끼워지는 것에 의해 몰딩(6)에 장착된다. 보다 상세하게는, 제2 걸림판(74)을 걸림편(72)쪽으로 탄성 변형시킨 상태에서 제1 걸림판(73)을 몰딩(6)의 홀더(6a) 사이에 위치시킨 후 제2 걸림판(74)에 가해지고 있던 외력을 제거하면 제2 걸림판(74)이 원래의 상태로 원상 복귀되면서 그 단부의 걸림턱(74a)이 리브(6a)의 양측 단부를 감싸는 형태로 위치되어 클립(7)이 몰딩(6)에 견고하게 고정될 수 있게 한다. 이때, 리브(6b)의 끝단은 제1 걸림판(73)의 끝단에 접촉하여 제1 걸림판(73)이 몰딩(6) 쪽으로 이동되는 것을 차단하는 역할을 수행한다. 또한, 제3 걸림판(75)이 홀더(6a)의 절곡부 외측에 위치함으로써 제1 걸림판(73)과 제3 걸림판(75) 사이에 홀더(6a)의 절곡부가 위치된다.

그리고, 클립(7)의 제1 걸림판(73)이 홀더(6a)의 내부로 끼워지면, 제2 걸림판(74)의 양측 단부에 형성된 걸림턱(74a)이 상기 리브(6b)의 양측 단부에 걸려 클립(7)의 이동을 제한한다.

이러한 상태로 클립(7)을 패널(4)에 형성된 구멍(4a)으로 끼워 장착하면, 걸림편(72)이 구멍(4a)의 내측으로 탄력적으로 결합됨에 의하여 클립(7)에 의한 몰딩(6) 장착 작업이 완료된다. 이때, 전술한 것처럼, 상기 제3 걸림판(75)은 상기 걸림편(72)이 서로 인접하는 방향으로 최대로 탄성 변형될 수 있는 정도를 제한하며, 이렇게 제3 걸림판(75)에 의해 걸림편(72)의 변형 정도가 제한되면 걸림편(72)이 일단 구멍(4a)에 끼워진 후 다시 분리되는 것이 방지된다.

이와 같은 본 발명의 클립(7)에 의해 몰딩(6)을 장착하는 구조에 의하면, 몰딩(6)의 홀더(6a)가 길게 돌출되지 않으면서 그 홀더(6a)의 끝단이 패널(4)에 인접되므로 몰딩(6)이 패널(4)로부터 크게 돌출되지 않도록 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 몰딩 장착용 클립에 의하면, 몰딩이 패널로부터 작게 돌출되므로 디자인 자유도를 향상시킬 뿐만 아니라 자동차의 외관을 미려하게 할 수 있는 우수한 효과를 갖는다.

게다가, 몰딩의 홀더에 장착된 클립이 홀더로부터 분리되지 않는 구조를 가짐으로써 몰딩 장착 작업이 수행될 때 홀더에서 클립이 빠지지 않아 작업효율이 향상되는 우수한 효과를 갖는다.

Claims

서로 평행하고 끝단에 서로를 향하여 절곡된 절곡부가 형성되며 몰딩의 내측에 구비된 홀더와, 패널에 관통 형성된 구멍을 서로 연결시켜 몰딩을 패널에 고정시키도록 구성된 자동차의 몰딩 장착용 클립에 있어서,

소정 길이를 갖는 핀 형상으로 된 클립몸체(71)와,

상기 클립몸체(71)의 일측 단부에 형성되어 서로 대향되는 형상을 가지며 패널(4)의 구멍(4a)에 탄력적으로 끼워 결합되는 걸림편(72)과,

상기 클립몸체(71)의 타측 단부에 형성되어 홀더(6a)의 내부에 끼워지는 판재 형상의 제1 걸림판(73)과,

상기 클립몸체(71)에 일체로 형성되고 상기 홀더(6a)의 외부에 위치되도록 상기 제1 걸림판(73)과 수직하게 형성된 판재 형상의 제3 걸림판(75)과,

상기 제1 걸림판(73)과 제3 걸림판(75) 사이에 상기 홀더(6a)의 절곡부를 위치시키도록 상기 클립몸체(71)에 일체로 형성된 제2 걸림판(74)을 포함함을 특징으로 하는 자동차의 몰딩 장착용 클립.
제1항에 있어서, 상기 제2 걸림판(74)은 상기 홀더(6a)의 길이방향을 따라 길게 형성되고 그 양측 단부에는 상기 몰딩(6)으로부터 돌출되어 홀더(6a)의 길이방향으로 긴 길이를 갖도록 형성된 리브(6b)의 양측 단부에 걸리도록 걸림턱(74a)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 몰딩 장착용 클립.