KR200177087Y1 - 스쿠터형 이륜 자동차의 엔진 행거구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스쿠터형 이륜 자동차의 엔진 행거구조에 관한 것으로서, 엔진에서 발생되는 인장, 압축 및 비틀림 진동을 양호하게 감쇠할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 프레임(1)에 브래킷(2)을 실치하고, 링크(20)는 지지관(21)에 연결판(22)(22')으로 지지원통(23)(23')을 일정간격이 유지되게 설치하여 지지관(21)의 양단에 간격유지 컬러(38)로 지지되며 금속제 부시(24)가 접착된 제 1 고무부시(25)(25')를 삽입하고, 지지원통(23)(23')에 금속제 부시(27)가 접착된 제 2 고무부시(26)(26')를 삽입한 후 그 내부에 오일레스 메탈(28)(28')을 삽입함과 동시에 지지원통(23)(23')을 컬러(29)로 연결하며, 오일레스 메탈(28)(28')의 양면에 ㅇ링(30)(30')과 와셔(31)(31')를 설치한 후 클립(32)(32')으로 고정하여서 지지관(21)은 금속제 부시(24)를 브래킷(2)에 볼트(34)로 고정하고, 컬러(29)에 행거 브래킷(33)을 볼트(35)로 고정하며, 행거 브래킷(33)의 타단은 엔진(14)의 하방 양측에 볼트(36)(36')로 고정하며, 상기 브래킷(2)에는 고무제 스톱퍼(37)를 설치하여서 된 것이다.

Description

스쿠터형 이륜 자동차의 엔진 행거구조

본 고안은 스쿠터형 이륜 자동차의 엔지 행거구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 스쿠터형 이륜 자동차는 프레임의 하부 중앙에 엔진을 수평으로 설치함과 동시에 엔진에 일체로 형성된 크랭크 케이스 커버 후단과 프레임 사이에 서스펜숀을 연결하여 프레임과 엔진 및 크랭크 케이스가 서로 독립적으로 운동할 때 엔진에서 발생된 진동이 프레임에 전달되는 것을 억제하기 위하여 프레임과 엔진을 행거에 의하어 설치하고 있는 바, 종래의 행거는 제 4 도 및 제 5 도에 도시한 바와 같이 프레임(1)의 좌우에 브래킷(2)을 설치함과 동시에 브래킷(2)의 내면에 가로로 지지판(3)을 용접 고정하고, 링크(4)는 제 1 지지관(5)과 제 2 지지관(6)을 연결판(7)(7')으로 상호 결합하여 제 1 지지관(5)에 컬러(8)를 삽입함과 동시에 그 양단에 고무부시(9)(9')를 삽입하고, 상기 제 1 지지관(5)의 중앙에 서포터(10)를 고정하여 고무 댐퍼(11)를 내장 설치하여서 제 1 지지관(5)은 컬러(8)를 프레임(1)에 설치한 브래킷(2)에 볼트(12)로 고정함과 동시에 고무 덤퍼(11)를 지지판(3)에 삽입하고, 제 2 지지관(6)은 엔진의 하방 양측에 볼트(13)로 고정하여서 된 것이다.

상기한 행거는 엔진이 진동하면 측판(7)(7')이 상하 좌우로 유동하면서 제 1 지지관(5)에 삽입된 고무부시(9)(9')가 탄성변형하고 서포터(10)에 내장된 고무 댐퍼(11)가 탄성변형 하면서 진동을 감쇠하도록 된 것이다.

그러나 상기한 행거는 제 1 지지관(5)에 설치된 고무부시(9)(9') 및 서포터(10)에 설치된 고무 댐퍼(11)에 의하여 제 1 지지관(5)의 원주방향 즉 엔진의 길이방향의 인장 및 압축 진동은 양호하게 감쇠되나 지지관(5)에 서포터(10)가 고정되어 있으므로 지지관(5)이 축방향으로 진동할 때 즉 엔진의 비틀림 진동시에는 서포터(10)가 지지판(3)에 간섭되므로서 비틀림 진동 감쇠기능이 취약하게 되어 프레임(1)에 진동이 전달되기 때문에 탑승자의 안락감이 떨어지게 되는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 엔진에서 발생되는 인장, 압측 및 비틀림 진동을 양호하게 감쇠할 수 있는 스쿠터형 이륜 자동차의 엔진 행거구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 프레임의 좌우에 브래킷을 설치하여 상기 브래킷과 엔진의 하방 양측에 설치하는 링크에 있어서, 상기 링크는 지지관에 연결판으로 지지원통을 일정간격이 유지되게 설치하여 지지관의 양단에 제 1 고무부시를 삽입하고, 지지원통에 제 2 고무부시를 삽입함과 동시에 지지원통을 컬러로 연결하여서 지지관은 브래킷에 고정하고, 컬러에 행거 브래킷을 고정하며, 행거 브래킷의 타단은 엔진에 고정하여서 된 것이다.

제1도는 본 고안의 실시예의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 실시예의 링크의 횡 단면도.

제3도는 본 고안의 실시예의 링크의 측면도.

제4도는 종래의 것의 종단 측면도.

제5도는 종래의 것의 링크의 일부절단 저면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임 2 : 브래킷

14 : 엔진 20 : 링크

21 : 지지관 22, 22' : 연결판

23,23' : 지지원통 25,25' : 제1고무부시

26,26' : 제2고무부시 28,28' : 오일레스 메탈

29 : 컬러 33 : 링크 브래킷

37 : 스톱퍼

본 고안은 제 1 도 내지 제 3 도에 도시한 바와 같이 프레임(1)에 브래킷(2)을 설치하고, 링크(20)는 지지관(21)에 연결판(22)(22')으로 지지원통(23)(23')을 일정 간격이 유지되게 설치하여 지지관(21)의 양단에 간격유지 컬러(38)로 지지되며 금속제 부시(24)가 접착된 제 1 고무부시(25)(25')를 삽입하고, 지지원통(23)(23')에 금속제 부시(27)가 접착된 제 2 고무부시(26)(26')를 삽입한 후 그 내부에 오일레스 메탈(28)(28')을 삽입함과 동시에 지지원통(23)(23')을 컬러(29)로 연결하며, 오일레스 메탈(28)(28')의 양면에 ㅇ링(30)(30')과 와셔(31)(31')를 설치한 후 클립(32)(32')으로 고정하여서 지지관(21)은 금속제 부시(24)를 브래킷(2)에 볼트(34)로 고정하고, 컬러(29)에 행거 브래킷(33)을 볼트(35)로 고정하며 행거 브래킷(33)의 타단은 엔진(14)의 하방 양측에 볼트(36)(36')로 고정하며, 상기 브래킷(2)에는 고무제 스톱퍼(37)를 설치하여서 된 것이다.

이상과 같은 본 고안은 엔진(14)이 진동을 하면 행거 브래킷(33)에 전달된 진동은 컬러(29)에 전달되면서 컬러(29)가 볼트(35)를 지점으로 축방향 및 원주방향으로 회전하면서 제 2 고무부시(26)(26')에서 인장, 압축, 비틀림 진동이 감쇠되고, 또한 지지원통(23)(23')이 볼트(34)를 지점으로 축방향 및 원주빙향으로 회전하면서 제 1 고무부시(24)(24')에서 인장, 압축, 비틀림 진동이 감쇠되는 것이다.

또한 엔진(14)이 하방으로 진동할 때 지지관(21)은 상승하면서 브래킷(2)에 설치된 고무제 스톱퍼(37)에 접촉되면서 진동을 감쇠하는 것이다.

상기와 같이 진동이 감쇠될 때 컬러(29)는 그 양단만이 지지원통(23)(23')에 삽입된 제 2 고무부시(26)(26')에 지지되어 있으므로 축방향 및 원주방향 즉 상하 좌우로의 요동이 비교적 자유로우므로 비틀림 진동도 양호하게 감쇠되며, 또한 지지관(21)도 상하 유동시에 상부만 스톱퍼(37)에 접촉되고 하부의 유동은 자유로웁고 지지관(21)의 양단에는 제 1 고무부시(25)(25')가 삽입되어 있으므로 축방향 및 원주방향의 진동 흡수가 양호하게 되어 프레임(1)의 진동이 최소화되는 것이다.

또한 지지원통(23)(23')의 제 2 고무부시(26)(26')와 컬러(29) 사이에는 오일레스 메탈(28)(28')이 삽입되었으므로 컬러(29)의 회전이 유연하고 소음의 발생이 없게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 링크를 지지관의 양단에 제 1 고무부시를 삽입하고, 상기 지지관에 연결관으로 일정간격이 유지되게 지지원통을 설치하므로서 엔진의 축방향 및 원주방향 즉 인장, 압축 및 비틀림 진동을 양호하게 김쇠할 수 있기 때문에 프레임에 전달되는 진동을 최소화 하므로서 탑승자의 안락감이 증진되는 것이다.

Claims (3)

1. 프레임의 좌우에 브래킷을 설치하여 상기 브래킷과 엔진의 하방 양측에 설치하는 링크에 있어서, 상기 링크는 지지관에 연결판으로 지지원통을 일정간격이 유지되게 설치하여 지지관의 양단에 제 1 고무부시를 삽입하고, 지지원통에 제 2 고무부시를 삽입함과 동시에 지지원통을 컬러로 연결하여서 지지관은 브래킷에 고정하고, 컬러에 행거 브래킷을 고정하며, 행거 브래킷의 타단은 엔진에 고정하여서 된 스쿠터형 이륜 자동차의 엔진 행거구조.
2. 제1항에 있어서, 제 2 고무부시와 컬러 사이에 오일레스 매탈을 삽입한 스쿠터형 이륜 자동차의 엔진 행거구조.
3. 제1항에 있어서, 브래킷에 고무제 스톱퍼를 설치한 스쿠터형 이륜 자동차의 엔진 행거구조.