KR200163143Y1 - 상호맞물리게되는두개의파스너부재로구성되는파스너 - Google Patents

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KR200163143Y1
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아키라 이토
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스프레이그 로버트 월터
미네소타 마이닝 앤드 매뉴팩춰링 캄파니
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Abstract

다수의 헤드 요소를 구비하고 상호 맞물리게 되는 파스너 부재로서, 이 부재는 서로 맞물린 헤드 부재 사이에서의 상대 운동으로 인해 발생된 소음을 감소시킬 수 있다. 파스너 부재(10)은 일편으로 성형된 물체로 공중합체 재질로 제조될 수 있으며, 일반적으로 평탄한 베이스(14)와 이 베이스(14)로 부터 돌출하는 다수의 헤드 요소(18)을 포함한다. 각각의 헤드 요소(18)은 베이스(14)상에 선정된 간격으로 배열되어 돌출하는 스템(22)와, 이 스템(22)의 외주부로 부터 부풀어 오른 형상을 지니고 스템(22)의 일단부에 형성된 헤드(24)를 구비한다. 상기 헤드(24)는 스템(22)에 인접하고 스템(22)의 외주부로 부터 반경방향 외측으로 연장하는 평탄면과, 스템(22)로 부터 평탄면(26)의 반대편에 배열되고 꼭지점을 지닌 부풀한 굴곡면(28)과, 그리고 평탄면(26)을 굴곡면(28)과 연결시키도록 제2굴곡면으로 부터 형성된 전이면(30)으로 이루어진다.

Description

상호 맞물리게 되는 두개의 파스너 부재로 구성되는 파스너
제1a, 1b도는 파스너가 맞물리기 전과 맞물린 후를 각각 대략 도시한 측면도
제2도는 제 1도에 도시된 파스너 부재의 헤드 요소를 확대 도시한 단면도
제3도는 본 고안의 실시예에 따른 헤드 요소를 확대 도시한 단면도,
제4a, 4b도는 본 고안의 실시예에 따른 파스너가 맞물리기 전과 맞물린 후를 각각 대략 도시한 측면도,
제5도는 본 고안의 실시예에 따른 파스너가 맞물린 후를 대략 도시한 측면도,그리고
제6a, 6b도는 종래 기술에 따른 파스너가 맞물리기 전과 맞물린 후를 각각 대략 도시한 측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10, 12 : 파스너 부재 14, 16 : 베이스
18, 20 : 헤드 요소 22, 46 : 스템
24, 50 : 헤드 26,54 : 평탄면
28, 56 : 굴곡면 30, 58 : 전이면
본 고안은 상호 맞물리게 되는 파스너 부재에 관한 것으로, 특히 파스너 부재가 이것과 유사한 제2파스너와 상호 맞물릴때 종래의 것보다 소음이 적게 발생하는 파스너 부재에 관한 것이다.
일반적인 유형의 상호 맞물리게 되는 파스너는 베이스와 이 베이스에서 돌출하는 다수의 헤드 요소(headed element)들로 각각 이루어진 두개의 대향하는 파스너 부재를 포함한다. 상기 파스너들을 압착시켜 맞물도록 함으로써, 이 파스너는 두개의 물체를 서로 분리 가능하게 체결 시키는데 사용될 수 있다. 이러한 파스너들은, 비교적 약한 압축력에 의해 맞물리는 반면에 분리시키는데는 비교적 높은 인장력이 요구된다는 점에서 장점을 가진다. 또다른 장점으로는, 이러한 파스너 부재는 다른 형태의 파스너(예를들면, 암파스너와 수파스너로 구성된)와 비교시 제작비가 적게든다는 것이다.
제6도에는 전술한 유형의 파스너 부재 한쌍이 도시되어 있다. 이 파스너는 일반적으로 공중합체 재질로 각각 형성된 제1파스너 부재(1)과 제2파스너 부재(2)를 구비한다. 제1 및 제2파스너 부재(1),(2) 각각에는 일반적으로 평탄한 베이스(3) 및 (4)와, 그곳에 선정된 간격으로 배열된 다수의 헤드 요소(5)가 형성되어 있다. 각각의 헤드 요소(5)는 베이스로 부터 수직으로 돌출하는 스템(stem)(6)과 이 스템의 단부에 형성된 헤드(7)을 포함한다. 헤드는 일반적으로 반구영으로 스템의 직경보다 더 큰 직경을 지닌다. 각 헤드 요소(5)의 헤드(7)은 스템(6)에 인접하고 스템(6)의 외주부로부터 반경방향 외측으로 연장하는 일반적으로 평탄한 록킹면(locking suface)(8)과, 이 잠금 표면(8)에 대해 스템(6)의 반대편에 위치한 꼭지점을 지닌 부풀한 굴곡면(9)를 구비한다.
제1파스너 부재(1)과 제2파스너 부재(2)는 제6a도에 도시된 바와 같이 헤드 요소(5)가 상호 대향되어 있는 반면에 베이스(3),(4)가 실질적으로 서로 평행하게 되도록 위치될 수 있다. 이러한 위치에 있어서, 선정된 압축성의 맞물림력이 각각의 베이스(3),(4)에 작용될때 파스너 요소중 하나의 헤드요소(5)의 헤드(7)은 다른쪽 파스너 부재의 인접하는 헤드 요소(5)의 헤드(7)과 접촉을 이루게 되고 그리고 헤드 요소의 굴곡면(9) 위치에서 상기 헤드(7)에 반발하여 미끄러지게 된다. 이러한 작동 도중에, 헤드 요소(5)의 스템(6)은 길이방향으로 구부러지며, 그 결과 인접하는 헤드 요소들(5) 사이의 공간에 있는 대향하는 헤드 요소를 관통하게 된다. 이러한 작용은 제6b도에 도시되어 있다. 이러한 위치에서, 파스너 요소 하나의 헤드 요소(5)는 이것의 헤드(7)의 록킹면(8)에서 다른 파스너 부재의 헤드 요소(5)의 헤드(7)의 록킹면(8)과 맞물리게 된다. 따라서, 제1파스너 부재(l)과 제 2 파스터 부재(2)는 분리가능하게 서로 고정된다.
헤드 요소를 구비하고 두개의 유사한 파스너 부재로 구성된 통상적인 파스너에 있어서, 각 파스너 부재의 헤드 요소는 일반적으로 스템의 길이가 그 헤드의 높이 보다 더 길게 되도록 형성된다. 따라서, 파스너 부재들이 상호 맞물릴때, 하나의 파스너 부재의 헤드 요소의 헤드는 다른쪽 파스너 부재의 인접하는 스템 사이에 있는 공간속으로 이동될 수 있다. 다시 말해서, 맞물린 파스너 부재의 헤드의 록킹면이 서로 접촉된 상태로 있을때 스템의 길이와 헤드의 높이간의 차이와 일차하는 간극은 한쪽 파스너 부재의 헤드 요소의 헤드의 굴곡면의 꼭지점과 다른쪽 파스너 부재상에 위치한 베이스의 표면 사이에 형성된다. 이러한 간극은 맞물림 작용력을 감소시키기 위한 상호 맞물림 작업동안 헤드 요소가 기울어지도록 하기 위해 사용되므로, 전술한 간극을 제거하는 것은 바람직하지 못하다.
그러나, 이러한 간극으로 인해, 헤드 요소의 헤드가 상호 맞물리면서 상대적으로 이동하게 되면, 헤드들 사이에서 또는 헤드 및 대향되는 스템사이에서 마찰 접촉으로 인한 소음이 발생될 수 있다. 반약 전술한 간극을 없앤다해도 특히 헤드의 록킹면들 사이에서 진동등에 의해 야기된 길이 방향의 움직임으로 인해 여전히 소음이 발생될 수 있다. 따라서, 소음 발생이 특히 억제되어야 되는 응용에 있어서, 이러한 소음을 감소시키는 파스너의 제공이 요구된다.
본 고안은 상호 맞물리게 되는 파스너 부재에 관한 것으로, 이 파스너 부재는 베이스; 선정된 간격으로 베이스에 배열된 다수의 헤드 요소; 및 제1파스너 수단과 이것과 상호 맞물리고 유사한 제2파스너 수단 사이에서의 상대운동에 의해 소음을 줄이는 수단을 포함하며; 상기 헤드 요소 각각은 베이스에서 돌출하는 스템과 이 스템의 단부에 연결된 헤드를 구비하며, 그리고 상기 헤드 요소 각각의 헤드는 스템의 외주부로 부터 반경방향 외측으로 연장하면서 그 스템에 인접하게 되는 평탄면과, 꼭지점을 지니고 부풀어 오르고 스템으로 부터 대개 평탄면의 반대편에 배열된 굴곡면을 포함하게 된다.
본 고안은 동일 부품에 대한 도면부호는 동일하게 표기한 첨부 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명될 것이다.
본 고안은 파스너 부재로 구성되어 있는 파스너를 제공하는 것으로, 상기 파스너 부재들이 상호 맞물릴때 이들 부재간의 상대 운동으로 인해 야기된 소음이 완화되는 파스너에 관한 것이다. 본 고안에 따라 제작된 소음 감소 구조물은 파스너의 정상 작동을 방해하는 것을 의도하는 것이 아니라, 헤드 구조를 변형시키거나 또는 파스너 부재의 스템에 인접한 영역에 위치한 베이스 부재에 도포되거나 또는 배치되는 재질의 변형등을 포함할 수 있다. 이러한 구조물 또는 다른 구조물들은 아래에 상세히 기술될 것이다.
제1도에는, 본 고안의 일실시예에 따라 상호 맞물리게 되는 한 쌍의 파스너 부재(10),(12)를 구비하는 파스너가 도시되어 있다. 파스너 부재 각각은 대개 공중합체 물질로 성형되거나, 또는 더욱 양호하게 단일체 구조를 취하고 있다. 파스너 부재는 일반적으로 평탄한 베이스(14) (16)과 선정된 간격으로 상기 베이스상에 배열된 다수의 헤드 요소(18),(20)을 포함한다. 각각의 헤드 요소(18),(20)에는 상기 베이스(14),(16)에서 수직으로 돌출하는 스템(22)와, 스템(22)의 직경보다 더 큰 직경을 지니고 스템(22)의 단부에 영성된 헤드(24)가 형성되어 있다. 각각의 헤드 요소(18),(20)의 스템(22)과 헤드(24)는 제1a도에 도시된 종래 기술과 같이 헤드(24)에 의해 헤드 요소(18),(20)이 상호 맞물리게 될 수 있도록 한 변형예로서, 즉 굴곡진 베이스, 더 짧거나 긴 스템등의 특징을 지니도록 본 고안은 변형될 수 있다는 사실에 주목하기 바란다.
제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이, 각각의 헤드 요소(18),(20)의 헤드(24)는 스템(22)에 인접하고 이 스템(22)의 외주부로 부터 반경방향 외측으로 연장하는 평탄면(26)으로 형성된다. 이 헤드의 꼭지점은 스템(22)로 부터 평단면(26)에 반대되는 굴곡면(28)로 형성된다. 파스너 부재의 소음 감소 특성은 전이면(30)에 의해 이루어지는데, 이 전이면은 평탄면(26)을 굴곡면(28)에 연결시키는 제2굴곡면으로 구성된다. 상기 전이면은 선정된 곡률 반경을 지닌 제2굴곡면이다. 전이면의 곡률 반경은 다른 반경들도 고려되어야 하겠지만 대개 0.05 내지 0.5mm 가 바람직하다. 또한, 전이면의 곡률 반경은 평탄면에 평행하게 절취한 헤드의 최대 직경의 5 내지 20%가 될 수 있다. 상기 전이면은 종래 기술에 따른 파스너 부재상에 형성된 날카로운 가장자리의 소음 발생 효가를 경감시키게 된다. 비록 헤드(24)는 상기의 면(26),(28),(30)에 둘러싸인 대략의 반구형을 지니고 평탄면(26)의 거의 중심에서 스템(22)의 단부에 연결되어 있지만, 본 고안의 소음 경감 특성에 부합되는 또다른 헤드 형상을 제공하는 것도 본 고안의 영역에 포함된다.
파스너를 맞물리게 하기 위해, 파스너 부재(10),(12)를 제1a도에 도시된 대로 위치시켜서 헤드 요소(18)이 헤드 요소(20)과 마주보도록 한 상태에서 베이스(14),(16)을 서로 평행하게 배열시킨다. 이 위치에서, 선정된 압축력이 각각의 베이스(14),(16)상에 가해질때 한쪽 파스너 부재의 헤드 요소의 헤드(24)는 다른쪽 파스너 부재의 헤드 요소의 헤드(24)에 (헤드(24)의 굴곡면(28)에서) 접촉하게 되어 그곳에 반발하여 활주하게 된다. 이때, 헤드 요소(18),(20)의 스템(22)는 굴곡면(28)들 사이에서 활주 및 접촉에 의해 탄성적으로 구부러지게 되는데, 여기서 파스너 부재의 헤드(24)는 다른쪽 파스너 부재의 인접하는 스템(22) 사이의 공간 속으로 들어가게 된다. 따라서, 헤드 요소(18),(20)의 헤드(24)의 굴곡면(28)은 대응하는 헤드 요소의 헤드에 대해 안내면 역할을 하게 된다.
대응되는 파스너 부재(l0),(12)의 헤드 요소(18),(20)의 헤드(24)가 이와 대응하는 파스너 부재들의 인접하는 스템(22) 사이의 공간속으로 유입될때, 헤드 요소(18)의 헤드(24)의 평탄면(26)은 헤드 요소(20)의 헤드(24)의 평탄면(26)과 접촉을 이루게 되며, 따라서 헤드 요소들(18),(20)은 제1b도에 도시된 바와 같이 잠기게 된다. 따라서, 헤드 요소(18),(20)의 헤드의 평탄면(26)은 대응되는 헤드 요소의 헤드(24)에 대한 록킹면 역할을 한다. 각각의 헤드 요소(18),(20)의 헤드의 전이면(30)은 전술한 바와 같이 평탄면(26)을 굴곡면(28)과 부드럽게 연결시키기 때문에, 평탄면(26) 및 전이면(30)과 대응되는 대향 헤드(24) 및 스템(22) 사이의 접촉 및 활주에 의해 야기되는 긁히는 소음은 효과적으로 감소된다. 추가적으로, 헤드(24)의 높이는 스템(22)의 길이 보다 짧게 설계될 수 있기 때문에, 파스너 부재(10),(12)가 서로 맞물릴때 헤드 요소(18),(20)은 쉽게 구부러지므로 이들을 상호 맞물리게 하는데 필요한 맞물림 작용력은 낮은 수준에서 유지될 수 있다.
제2도에 도시된 바와 같이, 헤드(24)의 전이면(30)은 선정된 곡률 반경을 지닌 제2굴곡면으로 부터 양호하게 형성된다. 그러나, 전이면은 다수의 평탄면들로 조합되어 이루어질 수도 있다. 헤드(24)의 전이면(30)의 곡률반경은 0.05mm 내지 0.5mm가 되는 것이 바람직하다. 만약, 이 곡률 반경이 0.05mm 미만일 경우, 소음을 감소시키는 효과가 줄어들 수도 있다. 다시 말해서, 곡률 반경이 0.5mm를 초과할 경우, 맞물린 파스너 부재를 분리시키는데 요구되는 작용력(즉, 파스너 부재의 맞물린 상태로 구속하는 힘)이 너무 약해지게 된다. 따라서, 전이면(30)의 곡률 반경은 헤드(24)의 치수에 연관되게, 평탄면(26)에 평행하게 취한 헤드(24)의 최대 돌출 직경의 5 내지 20%가 되는 것이 바람직하다. 따라서, 헤드(24)의 최대 돌출 직경은 예를들면 0.5 내지 4.0mm가 될 수 있다.
다시 제2도를 참조하면, 각 헤드 요소의 헤드(24)의 평탄면(26)은 베이스(14),(16)의 표면에 거의 평행하게 연장될 수 있다. 상기 평탄면(26)의 크기 및 형상은 분리를 위한 작용력이 적정 수준에서 유지될 수 있도록 설계될 수 있다. 예를들면 평탄면(26)의 반경방향 거리는 평탄면(26)에 일반적으로 평행하게 절취된 돌출 헤드(24)의 최대 직경의 15 내지 35%가 되는 것이 바람직하다. 이러한 수치가 15% 미만이 될 경우, 분리를 위한 작용력은 받아들이기 어려울 정도로 낮아지는 경향이 생긴다. 만약 반경방향의 거리가 헤드의 최대 직경의 35%를 초과할 경우, 충분한 소음 감소 효과를 얻기에 다소 어려움이 생긴다.
제3도에 도시된 바와 같이, 소음을 줄이기 위한 수단은 분리를 위한 작용력이 요구 되는 적정 수준으로 유지한 상태에서 헤드(24)의 평탄면(26) 상에 형성된 소형의 돌출부(32) 형상을 취할 수 있다. 상기 돌출부(32)의 갯수, 형상 및 치수는 스템(22) 및 헤드(24)의 치수 뿐만 아니라 분리를 위한 작용력의 유지 효과를 고려하면서 적합하게 설계될 수 있다. 상기 돌출부의 높이는 0.1 내지 0.5mm 범위에 속하는 것이 양호하다. 만약, 이 수치가 0.1 미만일 경우, 분리를 위한 작용력 유지 효과는 불충분하게 되는 반면에, 0.5mm를 초과시에는 충분한 소음 감소 효과를 얻기 어려워진다.
전술한 실시예에 있어서, 각각의 파스너 부재(10),(12)는 어떠한 치수 및 형상을 지닐 수 있다. 예를들면, 베이스(14),(l6)의 치수 및 형상은 베이스를 헤드 요소(18),(20)에 견고히 고정시킬 수 있도록 하는 형상과 치수를 지닐수있다. 또한, 베이스(14),(16)에는 파스너 부재를 대상물에 고정시키도록 훅(hook)과 같은 고정 수단이 형성될 수 있다. 헤드 요소(18),(20)의 스템(22)의 영상은 원통형, 프리즘형, 또는 절두형등 여러가지 모양을 채택할 수 있으며. 그리고 각 헤드 요소에 하나 이상의 스템(22)을 형성할 수도 있다.
제1도에 도시된 파스너에 있어서, 단지 하나의 파스너 부재만 전이면을 포함하는 헤드 요소를 구비하는 것이 가능하다.
제4도에는 본 고안의 또다른 실시예에 따른 한 쌍의 파스너 부재(34),(36)을 구비하는 파스너가 도시되어 있다. 상기 각각의 파스너 부재는 제1도에 도시된 파스너 부재(10),(12)와 거의 동일한 구조를 지니는 몸체부와, 이 몸체부에서 헤드 요소(18),(20)의 스템(22) 둘레에 배치된 충격 흡수 물질(38)의 형태로 된 소음 감소 수단을 포함한다. 상기 충격 흡수 물질(38)은 파스너 부재(34) 및 (36)이 서로 맞물려 있을때 헤드 요소(18),(20)의 상대 운동을 억제시킴으로써 소음 감소 효과를 보조할 수 있다. 충격 흡수 물질(38)은 다양한 재료로 제조될 수 있는데, 양호하게는 적어도 하나의 이상의 유리솜, 스폰지, 비직조된 섬유, 면 및 점탄성 접착제를 포함할 수 있다. 또한 충격 흡수 물질(38)은 베이스(14),(16)의 표면으로 부터 헤드 요소(18),(20)의 스템(22) 높이의 50 내지 90% 까지의 영역에 배치되는 것이 바람직하다. 제4도에 도시된 파스너에 있어서, 단지 하나의 파스너 부재만 충격 흡수 물질(38)을 구비할 수 있다.
제5도는 본 고안의 또다른 실시예에 따른 파스너 부재(40),(42)를 구비하는 파스너를 도시한 것이다. 이러한 파스너 부재에 있어서, 소음 감소 수단은 한쪽 파스너 부재의 스템(46) 길이를 다른쪽 파스너 부재의 헤드(50) 높이와 거의 동일하게 일치시킴으로써 이루어지게 된다. 추가적으로, 파스터 부재(42)의 각 헤드(50) 뿐만 아니라 파스너 부재(40)의 각 헤드(52)는 제1도에 도시된 실시예의 헤드 요소(18),(20)과 유사하게 형성되어 있는데, 다시 말해서 평탄면(54), 꼭지점을 지니고 부풀한 굴곡면(56), 그리고 평탄면(54)를 굴곡면(56)에 연결시키도록 제2굴곡면으로 부터 형성된 전이면(58)로 이루어진다. 따라서, 상호 맞물린 파스너 부재(40),(42) 사이의 상대 운동은 최소화될 수 있으며, 헤드(50),(52)의 전이면(58)에 의해 산출된 소음 감소 특성은 더욱 더 향상된다. 더우기, 도면에 도시된 바와 같이, 파스너 부재(42)근처의 간극은 파스너 부재의 베이스면과 파스너 부재(40)의 헤드 요소(44)의 각 헤드(52)의 꼭지점 사이에서 유지되며, 따라서 상호 맞물리는 작동에 있어서의 원활성은 크게 감소되지 않는다.
또한, 돌출부는 제3도와 연관지어 전술한 바와 같이 각 헤드 요소의 평탄면 상에 형성될 수 있다. 추가적으로 또는 변형되게, 충격 흡수 물질이 제4도와 관련하여 설명한 바와 같이 각 헤드 요소의 스템 둘레에 배열될 수 있다. 이러한 경우에 있어서, 충격 흡수 물질은 적어도 하나 이상의 유리솜, 스폰지, 비직조된 천, 면 및 점탄성 접착제로 구성될 수 있다. 이렇게 상호 맞물리게 되는 파스너 부재에 따른 베이스 및 헤드 요소는 공중합체 재질로 일체형으로 제조될 수 있다. 또한, 베이스 및 헤드 요소는 파괴성 스템 주형을 이용하는 사출 성형법에 의해 일체형으로 성형될 수 있다.
본 고안의 파스너 부재는 여러가지의 재질로 제조될 수 있다. 예를 들면, 폴리아미드 수지, 폴리프로필렌 수지 혹은 폴리에틸렌 수지가 베이스(14),(16)의 재질로 사용될 수 있다. 특히, 폴리아미드 수지 내열성, 기계적 강도 및 사출 성형에서의 유용성이 뛰어나기 때문에 가장 적합한 재질중의 하나로 사용된다. 종래 기술에 공지된 바와 같이, 상기 재질들의 탄성 벤딩률은 가소제 및 여과제를 첨가시키거나, 분자량을 조절하거나 또는 유리 전이 온도를 변화시키는 방법등과 같이 선택적으로 변경될 수 있다. 직조되거나 비직조된 섬유가 베이스(14),(16)의 재료로 사용되었을때 피스너 부재를 더욱 신축적으로 만들 수 있게 된다. 만약 베이스의 배면이 금속층으로 형성될 경우 고정된 대상물에 자리를 획득하고, 접착제에 의해 대상물에 고정될때 접착성을 향상시키는 것이 가능해질 수 있다.
헤드 요소(18),(20)은 베이스(14),(16)과 동일한 공중합체 재질로 제조될 수 있다. 특히, 헤드(24)는 충분한 내구성을 유지하면서 희망하는 소음 감소 효과를 얻기 위해 ASTM D790에 근거를 둔 계측에 따라 103kgf/㎠ 내지 105kgf/㎠ 범위의 탄성 벤딩률을 지닌 재질로 제조되는 것이 바람직하다. 또한, 헤드 요소(18),(20)의 베이스 및 스템은 파스너 부재(10),(12)의 내구성을 향상시키기 위해 헤드(24)의 재질과 다른 고강도 재질로 제조될 수 있다.
파스너 부재는 여러 방법에 의해 형성될 수 있다. 예를들면, 파스너 부재는 공지된 성형 방법에 의해 통상적인 형상(헤드 요소(l8),(20)의 헤드상에 전이면이 존재하지 않는 형상)으로 제조될 수 있으므로, 전이면(30)은 고온의 공기나 적외선 가열기를 이용하는 용융 가열법, 기계 연마법, 혹은 용매 용해법등에 의해 헤드(24)상에 형성될 수 있다. 그러나, 성형의 정확성 및 제조법의 용이성의 관점에서 파괴성 스템 주형을 이용하는 사출 성형법에 의해 베이스와 헤드 요소를 일체적으로 성형하는데 있어 장점을 가진다. 여기서, 파괴성 스템 주형은 금속 주형에서 코어, 예를 들면 초음파 진동, 용융, 물 혹은 용매에 의한 용해법, 혹은 분해법에 의해 제거될 수 있는 코어로서 사용되는 일반적인 주형을 의미한다. 이러한 경우에 있어서, 파괴성 스템 주형은 헤드 요소(18),(20)의 스템(22)를 위한 주형으로 사용되며, 헤드 요소(18),(20)의 베이스(14),(16)과 헤드(24)와 함께 스템(22)를 일체적으로 성형시킨 후 파괴성 스템 주형을 기계적 또는 화학적인 방법을 이용하여 제거시킨다. 이러한 방법은 미합중국 특허 제 5,242,646호(토리고에(Torigoe)등에 허여됨)에 상세히 기재되어 있으며, 그 내용은 본 명세서에 참조되어 있다.
[실시예]
본 고안에 따른 소음 감소 효과를 시험하기 위해 여러가지의 실험이 실시되었으며. 그 결과는 아래와 같다.
맞물리게 하기 위한 작용력 : 한 쌍의 파스너 부재의 헤드 요소들을 서로 맞물리게 하는데 요구되는 압축력이 양 파스너 부재를 100 mm/min 의 압축 속도에서 상호 접근하는 방향으로 앞축시키면서 오토그래프(Autograph) 타입의 테스트기에 의해 측정되었으며, 그 결과 압축력의 값이 측정되었다.
분리시키기 위한 작용력 : 서로 맞물려 있는 한 쌍의 파스너 부재의 헤드 요소를 분리시키는데 요구되는 신장력이 양 파스너 부재를 100 mm/min 의 신장 속도에서 분리시키는 방향으로 잡아 늘이면서 오토그래프 타입의 테스트기에 의해 측정되었으며, 그 결과 분리력의 값이 측정되었다.
분리력에 대한 유지능력 : 분리시키기 위한 작용력이 초기값에 비해 절반으로 낮아 질때까지 맞물림/분리를 실시한 회수를 측정하였으며, 그 결과 분리력에 대한 유지 능력의 값이 측정되었다.
소음 감소 효과 : 손으로 규칙적으로 비틀고 진동시키면서 한 쌍의 맞물려 있는 파스너 부재에 의해 발생된 소음의 크기가 소음 수집 마이크로폰에서 10mm 떨어진 위치에서 "리온(Rion)" 소음 측정기(NA-29E)에 의해 측정되었으며, 그 결과 본 고안에 다른 파스너의 소음 감소 효과의 값이 측정되었다. 측정은 125Hz, 250Hz, 500Hz, 1000Hz의 각 주파대에서 세번씩 실시되었으며, 그 측정치를 평균화시겼다.
이러한 실험은 전이면의 곡률 반경과 헤드의 반경을 변화시킬때(1번에서 5번까지) : 헤드의 평탄면상으로 돌출부를 추가시킬때(6번) : 충격 흡수 물질을 제공할때(7번) : 그리고 재질을 변화시킬때(8)번에 따라 여러 파스너 부재를 가지고 실시하였다. 6번 실험에서의 돌출부 높이는 0.1mm 이고, 7번 실험에서의 충격 흡수 물질은 0.8mm 두께의 비직조된 섬유이다. 파스너 부재의 치수는 7.5mm x 40mm, 스템의 길이는 1.2mm, 1번에서 7번 까지의 실험에 사용된 재질은 40,000 kg/㎠의 탄성 벤딩률을 지닌 폴리아미드 수지이며, 그리고 8번 실험에 사용된 재질은 10,000 kg/㎠ 의 탄성 벤딩률을 지닌 폴리에틸렌 수지이다. 실험 결과는 아래의 표 1에 기재되어 있다.
[표 1]
상기 표에서 알 수 있듯이, 실험 2, 3, 6, 7, 8에서는 파스너의 맞물림력의 증가와 맞물림력의 저하가 최소화 되도록 하면서 아주 양호단 소음 감소 효과를 나타내었다.
이상의 설명에서 명백한 바와 같이, 본 고안에 따라 헤드 요소를 구비하고 상호 맞물려 있는 한 쌍의 파스너 부재의 조합으로 이루어진 파스너가 제공되었으며, 이 파스너는 파스너 부재들을 서로 맞물리게 하기 위한 원활성에 손상을 끼치지 않고 파스너 부재들이 서로 맞물려 있을때 헤드 요소의 상대 운동에 의해 발생된 소음을 감소시킬 수 있다. 따라서, 본 고안에 의한 파스너 및 파스너 부재는 차량의 실내 장식의 고정 수단등과 같은 규제된 정숙이 요구되는 곳에 적합하게 응용될 수 있다.
이상. 본 고안은 여러가지의 실시예를 참조하여 설명되었다. 본 고안은 당업자들에 의해 본 고안의 영역을 벗어나지 앞는 범위내에서 전술한 실시예의 다양한 변형이 가능하다는 것을 의도한다. 따라서, 본 고안의 영역은 상기 명세서에 기재된 구조물에 의해 한정되는 것이 아니라, 첨부된 실용신안 등록청구의 범위에 기재된 구조물 또는 이와 대등한 구조물에 의해 한정된다.

Claims (14)

  1. 상호 맞물리게 되는 파스너 부재로서,
    a) 베이스;
    b) 선정된 간격으로 상기 베이스상에 배열된 다수의 헤드 요소;
    c) 상기 파스너 부재와, 이 부재에 상호 맞물리고 그것과 유사한 제 2 파스너 부재 사이에서의 상대 운동으로 인한 소음을 감소시키는 수단을 구비하며;
    상기 헤드 요소 각각은 i) 상기 베이스로부터 돌출하는 스템과, ii) 상기 스템의 일단부에 연결된 헤드를 포함하며,
    각 헤드 요소의 상기 헤드는 상기 스템에 인접하고 상기 스템의 외주부로부터 반경방향 외측으로 연장하는 평탄면과, 그리고 상기 스템으로부터 상기 평탄면의 반대편에 배치되고 꼭지점을 지닌 부풀한 굴곡면으로 구셩되는 것을 특징으로 하는 파스너 부제.
  2. 제 1항에 있어서,
    소음을 감소시키는 상기 수단은 상기 평탄면을 상기 굴곡면과 연결시키도록 상기 헤드 요소 각각의 상기 헤드상에 형성된 전이면을 포함하고, 상기 전이 면은 제 2 굴곡면을 포함하는 것을 특징으로 하는 파스너 부재.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 전이면의 곡률 반경이 0.05 내지 0.5mm 인 것을 특징으로 하는 파스너 부재.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 전이면의 곡률 반경이 상기 평탄면에 평행하게 춰한 상기 헤드의 최대 돌출 직경의 5 내지 20%인 것을 특징으로 하는 파스너 부재.
  5. 제 2항에 있어서,
    적어도 하나 이상의 돌출부가 상기 각 헤드 요소의 평탄면상에 형성되어 있는 것을 특깅으로 하는 파스너 부재.
  6. 제 1항에 있어서,
    소음을 감소시키는 상기 수단은 상기 각 헤드 요소의 스템 둘레에 배열된 충격 흡수 물질을 포함하는 것을 특징으로 하는 파스너 부재.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 충격 흡수 물질은 적어도 하나 이상의 유리솜, 스폰지, 비직조된 천, 면 재료 및 점탄성 접착제를 포함하는 것을 특징으로 하는 파스너 부재.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 베이스와 상기 헤드 요소는 공중합체 물질로부터 일체형으로 성형되는 것을 특징으로 하는 파스너 부재.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 베이스와 상기 헤드 요소는 파괴성 스템 주형을 이용하는 사출 성형법에 의해 공중합체 물질로부터 일체형으로 성형되는 것을 특징으로 하는 파스너 부재.
  10. 상호 맞물리게 되는 두개의 파스너 부재로 구성되는 파스너로서, 상기 파스너 부재 각각은:
    a) 베이스;
    b) 선정된 간격으로 상기 베이스상에 배열된 다수의 헤드 요소;
    c) 상기 파스너 부재들이 상호 맞물릴 때 상기 각각의 파스너 부재간의 상대 운동으로 인한 소음을 감소서키는 수단을 구비하며;
    상기 헤드 요소 각각은 i) 상기 베이스로부터 돌출하는 스템과, ii) 상기 스템의 일단부에 연결된 헤드를 포함하며,
    각 헤드 요소의 상기 헤드는 상기 스템에 인접하고 상기 스템의 외주부로부터 반경방향 외측으로 연장하는 평탄면과, 그리고 상기 스템으로부터 상기 평탄면의 반대편에 배치되고 꼭지점을 지닌 부풀한 굴곡면으로 구성되는 것을 특징으로 하는 파스너.
  11. 제10항에 있어서,
    소음을 감소시키는 상기 수단은 상기 평탄면을 상기 굴곡면과 연결시키도록 적어도 하나 이상의 상기 상호 맞물리게 되는 파스너 부재의 다수의 상기 헤드 요소의 상기 헤드상에 형성된 전이면을 포함하고, 상기 전이면은 제2굴곡면을 포함하는 것을 특징으로 하는 파스너.
  12. 제 11항에 있어서,
    적어도 하나 이상의 돌출부가 적어도 하나 이상의 상기 상호 맞물리게 되는 파스너 부재상에 있는 다수의 상기 헤드 요소의 상기 평탄면상에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 파스너.
  13. 제 10항에 있어서,
    소음을 감소시키는 상기 수단은 적어도 하나 이상의 상호 맞물리게 되는 파스너 부재의 상기 다수의 헤드 요소의 상기 스템 둘레에 배열된 충격 흡수 물질을 포함하는 것을 특징으로 하는 파스너.
  14. 제 10항에 있어서,
    상기 상호 맞물리게 되는 파스너 부재들중 하나의 상기 각 헤드 요소의 상기 스템의 길이는 상호 맞물리게 되는 파스너 부재들중 나머지 하나의 상기 각 헤드 요소의 상기 헤드의 높이와 동일한 것을 특징으로 하는 파스너.
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