KR200158529Y1 - 차 트렁크내 개스탱크 장착장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 압축천연개스 자동차등에서 사용되는 개스탱크를 차 트렁크내에 안정성을 유지시키는 조건으로 장착 시키기 위하여 트렁크 플로어측에 정착되어 개스탱크를 받쳐 주는 형태로 개스탱크를 고정하는 가이드 브래킷과, 상기 가이드 브래킷에 안착되어 개스탱크를 가이드 브래킷에 받쳐주는 형태로 안내하는 한편 충격을 완화 시키는 1댐핑 브래킷과, 상기 1댐핑 브래킷과 조합되어 개스탱크를 가이드 브래킷에 장착 시키는 2댐핑 브래킷으로 구성된 차 트렁크내 개스탱크 장착장치를 구성한 것임.

Description

차 트렁크내 개스탱크 장착장치

본 고안은 압축천연개스 자동차등에서 사용되는 개스탱크를 차 트렁크내에 안정성을 유지시키는 조건으로 장착 시키는 것이다.

압축 천연개스 자동차에 적용되는 압축 개스탱크의 일반적인 장착 구조는 도 1과 같이 차내 트렁크 플로어(1)를 기반으로 설치된 지지 브래킷(2)과, 지지 브래킷(2)의 외곽 방향으로 대칭적으로 설치되어 개스탱크(4)를 수용하는 형태로 안내하여 안착 시키는 가이드 브래킷(3), 가이드 브래킷(3)측에 개스탱크(4)를 걸어 맞춰 고정 시켜 주기 위해 개스탱크(4)의 곡률을 따라 제작한 수개의 어퍼,로어 밴드 브래킷(5)(5a)의 결합으로 이루어진다.

장착 순서는 먼저 지지 브래킷(2) 위에 로어 밴드 브래킷(5a)을 올려 놓는 형태로 위치 시키고, 개스탱크(4)를 상기 로어 밴드 브래킷(5a)위에 안착 시키는 상태로 가이드 브래킷(3)에 의탁 시켜 로어 밴드 브래킷(5a)과 가이드 브래킷(3)에 개스탱크(4)가 안착된 상태에서 위쪽에서 어퍼 밴드 브래킷(5)을 아래쪽 로어 밴드 브래킷(5a)과 매칭시켜 볼트(6)로 결합하는 방법을 사용한다.

차내 트렁크 플로어(1)측에 개스탱크(4)를 장착 시키는데 있어서, 개스탱크의 설치로 부터 비롯되는 개스탱크 장착 상태는 중요한 관리항목이 된다.

예를들면 차의 진동이나 외부측 충격 등으로 부터 개스탱크를 보호하기 위하여 개스탱크측으로 진동이나 충격을 차단하는 것이 필요하다.

상기 어퍼/로어 밴드 브래킷(5)(5a) 및 지지 브래킷(2) 그리고 가이드 브래킷(3)에 의한 개스탱크의 장착은 이러한 개스탱크(4)의 장착을 안정적으로 유지 시키기 위해 어퍼/로어 밴드 브래킷(5)(5a)을 사용하여 개스탱크(4)를 상대측 브래킷에 고정 시킨 것이다.

그러나 개스탱크(4)는 각 어퍼/로어 밴드 브래킷(5)(5a)을 사용하여 원통형의 개스탱크(4)측 외부와 면 접촉 관계를 유지 하면서 결합력을 상대측 지지 브래킷(2)과 가이드 브래킷(3)에 의탁 하는 형태의 결합 구조로 되어있어 개스탱크(4)에 가해지는 충격을 줄일 수 없고, 또 트렁크 플로어(1)를 통해 전달되는 진동 등이 그대로 개스탱크에 전달되는 단점이 있었다.

본 고안은 충격이나 진동 등의 외부적 요인에 의해 개스탱크에 전달되는 충격을 저감 시키는 트렁크내 개스탱크 장착장치를 구성 하는 것이다.

도 1은 종래 개스탱크의 장착 상태를 보인 도면.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 개스탱크 댐핑 브래킷의 분해도.

도 4는 본 고안에 따른 개스탱크의 장착 상태도.

도 5는 본 고안에 따른 브래킷에 의한 댐핑 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 트렁크 플로어 4 : 개스탱크

10 : 가이드 브래킷 11 : 1댐핑 브래킷

12 : 2댐핑 브래킷 13 : 탄지편

14 : 탄지편 하우징 15 : 신축공간

16 : 볼트

본 고안은 도 3 및 도 4와 같이 트렁크 플로어(1)측에 정착되어 개스탱크(4)를 받쳐 주는 형태로 개스탱크(4)를 고정하는 가이드 브래킷(10)과, 상기 가이드 브래킷(10)에 안착되어 개스탱크(4)를 가이드 브래킷(10)에 받쳐주는 형태로 안내하는 한편 충격을 완화 시키는 1댐핑 브래킷(11)과, 상기 1댐핑 브래킷(11)과 조합되어 개스탱크(4)를 가이드 브래킷(10)에 장착 시키는 2댐핑 브래킷(12)으로 구성된다.

상기 1,2댐핑 브래킷(11)(12)의 설치 개소를 개스탱크(4)의 사이즈에 따라 적어도 1개 이상으로 배치한다.

또한 상기 1,2댐핑 브래킷(11)(12)은 개스탱크(4와 면 접촉되어 개스탱크(4)를 탄력으로 지지히는 탄지편(13)과, 상기 탄지편(13)과 소정의 신축공간(15)을 두고 탄지편(13)에 결합된 탄지편 하우징(14)으로 구성되고, 각 탄지편 하우징(14)을 볼트(16)로 체결하여 개스탱크(4)를 가이드 브래킷(10)에 장착 시킨다.

본 고안의 개스탱크 장착 구조에 의하면 도 5와 같이 W1,W2 방향의 상/하 직하중에 의한 충격 작용이 있을 때 충격력이 탄지편 하우징(14)에 우선 작용되고, 이어서 탄지편 하우징(14)은 신축공간(15)의 범위내에서 충격력 정도에 따라 탄력적으로 변형되면서 W1,W2 방향성의 하중을 흡수하여 개스탱크(4)측에 가해지는 충격을 약화 시킨다.

1댐핑 브래깃(11)은 가이드 브래킷(10)에 고정 되어 있으면서 바깥쪽 탄지편 하우징(14)이 트렁크 플로어(1)와 나란한 선상에 위치하여 가이드 브래킷(10)이나 트렁크 플로어(1)를 따라 전달되는 진동을 탄지편 하우징(14)이 직접 전달받아 개스탱크(4)에 쿠션을 제공한다.

2댐핑 브래킷(12)은 개스탱크(4) 상부쪽 방향 이동을 탄지편(13)에 의해 댐핑 시킨다.

한편, 정착부에서 개스탱크(4)의 위치 이탈이 있으면 1/2댐핑 브래킷(11)(12)에 의해 개스탱크(4)에 가해 지는 충격을 흡수한다.

예를들면 개스탱크(4)가 구속물 없이 롤링되는 조건에서 탄지편 하우징(14)은 개스탱크측에 전달되는 충격을 탄력으로 흡수하여 줄여준다.

본 고안은 압축천연개스 자동차와 같은 개스 자동차에 적용되는 압축 개스탱크를 트렁크룸내 장착 고정 하는데 있어서 개스탱크에 가해지는 충격이나 진동을 흡수하여 개스탱크측 데미지를 줄이고 개스탱크의 파손 가능성을 충격 완화를 통해 줄여 주는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 트렁크 플로어(1)측에 정착되어 개스탱크를 받쳐 주는 형태로 개스탱크(4)를 고정하는 가이드 브래킷(10)과,

   상기 가이드 브래킷에 안착되어 개스탱크를 가이드 브래킷에 받쳐주는 형태로 안내하는 한편 충격을 완화 시키는 1댐핑 브래킷(11)과,

   상기 1댐핑 브래킷(11)과 조합되어 개스탱크를 가이드 브래킷(10)에 장착 시키는 2댐핑 브래킷(12)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차 트렁크내 개스탱크 장착장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 1,2댐핑 브래킷(11)(12)은 개스탱크(4)와 면 접촉되어 개스탱크를 탄력으로 지지히는 탄지편(13)과,

   상기 탄지편과 소정의 신축공간(15)을 두고 탄지편에 결합된 탄지편 하우징(14)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차 트렁크내 개스탱크 장착장치.