KR0132479Y1 - 차량용 헤드레스트의 충격흡수구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 프론트시트의 소정부위에 구비되는 헤드레스트의 충격흡수구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 프론트시트(1)에 앉게 되는 탑승자의 머리에 물리적 충격이 전달되는 것을 좀더 차단시킬 수 있도록 하고자 하는 경우가 상기 프론트시트(1)축 헤드레스트(2)의 소정부위에 충격흡수구조가 구비되어 있지 않음으로 인해 상기 프론트시트(1)에 앉게되는 탑승자의 머리부분을 외부의 충격으로 부터 안전하게 보호할 수 없게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량용 프론트시트(1)에 구비되는 헤드레스트(2)의 소정부위에 소정깊이의 결합요부(3)가 형성되고 상기 결합요부(3)의 하측 소정부위에 고정되는 프레임(4)에 힌지(5a)로 연결되는 조인트(5)를 결합하고, 이 조인트(5)에 가이드레일(6)을 일체로 결합함과 동시에 탄성부재를 (8)로 탄지시킴으로서 헤드레스트(2)를 설치한 차량의 프론트시트(1)에 앉게되는 탑승자의 머리부분을 외부의 물리적충격으로 부터 좀더 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 헤드레스트의 충격흡수구조

제1도는 일반적으로 일측 소정부위에 헤드레스트를 구비하는 차량용 프론트시트를 나타내는 개략 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 차량용 헤드레스트의 충격흡수구조를 나타내는 개략 확대사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프론트시트 2 : 헤드레스트

3 ; 결합요부 4 : 프레임

5 : 조인트 5a :힌지

7 : 가이드레일 7 : 가이드봉

8 : 탄성부재 9 : 시트등받이부

본 고안은 차량용 프론트시트의 소정부위에 구비되는 헤드레스트의 충격흡수구조에 관한 것으로, 특히 상기 헤드레스트의 소정부위에 충격흡수구조를 구비하는 차량의 프론트시트에 앉은 탑승자의 머리부분을 외부의 물리적충격으로 부터 좀더 안전하게 보호할 수 있게 하도록 한 차량용 헤드레스트의 충격흡수구조에 관한 것이다.

일반적으로, 제1도에 도시된 바와 같이 차랑용 프론트시트(1)의 일측 소정부위에는 헤드레스트(2)가 구비되는 바 상기 헤드레스트(2)는 탑승자의 머리를 편안하게 받쳐주는 기능을 담당하게 된다.

그러나, 일반적으로 차량용 프론트시트(1)에 앉게 되는 탑승자의 머리부분에 물리적충격이 전달되는 것을 좀 더 차단시킬 수 있도록 하고자 하는 경우에 상기 프론트시트(1)측 헤드레스트(2)의 소정부위에 충격흡수구조가 구비되어 있지 않음으로 인해 상기 프론트시트(1)에 앉게 되는 탑승자의 머리부분을 외부의 충격으로부터 안전하게 보호할 수 없게 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량용 프론트시트에 앉게 되는 탑승자의 머리부분을 외부의 물리적충격으로부터 좀 더 안전하게 보호할 수 있게 하도록 한 차량용 헤드레스트의 충격흡수구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량용 프론트시트에 구비되는 헤드레스트의 소정부위에 소정깊이의 결합요부가 형성되고 상기 결합요부의 하측 소정부위에 고정되는 프레임에 소정각도로 회동하는 조인트를 결합하고 이 조인트에 헤드레스트의 가이드봉이 끼워지는 가이드레일을 결합함과 동시에, 가이드레일을 전방으로 탄지하는 탄성부재를 결합요부에 내장시킨 구조를 제공한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제2도는 도시된 바와 같이, 차량용 프론트시트(1)의 상부에 삽입 결합되는 헤드레스트(2)에 있어서, 상기 헤드레스트(2)의 상부에 소정깊이의 결합요부(3)가 형성되고, 상기 결합요부(3)의 저부에 전후 방향으로 프레임(4)이 일체로 고정되며, 상기 프레임(4)의 앞쪽에 힌지(5a)로 연결되어 전후로 회전할 수 있도록 조인트(5)를 결합하고, 상기 조인트(5)에 헤드레스트(2)의 가이드봉(7)이 끼워지는 가이드레일(6)의 하단을 연결, 고정시킴과 동시에, 상기 결합요부(3)에 탄성부재(8)을 내장시켜 상기 가이드레일(6)을 전방으로 탄지시킨 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트의 충격흡수구조로 되어 있다.

또한, 상기 가이드레일(6)은 적어도 2곳이상 일단이 탄지되는 탄성부재(8)가 구비되고 타단은 상기 프론트시트(1)를 이루는 시트등받이부(9)측 결합요부(3)의 소정부위에 각각 고정되는 구조로 되어 있다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과는 다음과 같다.

먼저 차량용 프론트시트(1)의 일측 소정부위에 구비되는 헤드레스트(2)의 소정부위에 소정깊이의 결합요부(3)가 형성되고 상기 결합요부(3)의 하측 소정부위에 고정되는 프레임(4)에 힌지(5a)로 연결되는 조인트(5)를 결합하고, 이 조인트(5)에 가이드레일(6)을 일체로 결합함과 동시에 탄성부재(8)로 탄지시킴으로써 조인트(5)의 힌지(5a)를 중심으로 상기 가드레일(6)이 외부의 물리적 충격에 대해 소정의 각도로 움직일 수 있게 된다.

이후, 상기 가이드레일(6)의 내측 소정부위에 상하로 수납가능하도록 끼워지는 가이드봉(7)의 상단에 상기 헤드레스트(2)가 고정됨으로써 상기 가이드레일(6)측 가이드봉(7)에 고정된 헤드레스트(2)도 동시에 움직일 수 있게 된다. 탄성부재(8)는 코일스프링이 구비되어 일단은 가이드레일(6)에 고정 또는 접촉되고 타단은 상기 프론트시트(1)를 이루는 시트등받이부(9)측 결합요부(3)의 소정부위에 각각 고정됨으로써 상기 헤드레스트(2)를 지지하는 가이드레일(6)의 탄성부재(8)가 차량의 외부로부터 상기 헤드레스트(2)를 통해 전달되는 물리적충격을 흡수하여 준다.

위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 헤드레스트의 충격흡수구조는 차량용 프론트시트(1)에 구비되는 헤드레스트(2)의 소정부위에 소정깊이의 결합요부(3)가 형성되고 상기 결합요부(3)의 하측 소정부위에 고정되는 프레임(4)상의 조인트(5)와 일체로 소정의 각도로 회동가능한 가이드레일(6)과 이를 탄지하는 탄성부재(7)가 구비되어 상기 가이드레일(6)에 헤드레스트(2)의 가이드봉(7)이 끼워지므로 차량의 프론트시트(1)에 앉게 되는 탑승자의 머리부분을 좀 더 외부의 물리적충격으로부터 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량용 프론트시트(1)의 상부에 삽입 결합되는 헤드레스트(2)에 있어서, 상기 헤드레스트(2)의 상부에 소정깊이의 결합요부(3)가 형성되고, 상기 결합요부(3)의 저부에 전후 방향으로 프레임(4)이 일체로 고정되며, 상기 프레임(4)의 앞쪽에 힌지(5a)로 연결되어 전후로 회전할 수 있도록 조인트(5)를 결합하고, 상기 조인트(5)에 헤드레스트(2)의 가이드봉(7)이 끼워지는 가이드레일(6)의 하단을 연결, 고정시킴과 동시에, 상기 결합요부(3)에 탄성부재(8)를 내장시켜 상기 가이드레일(60을 전방으로 탄지시킨 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트의 충격흡수구조.