KR200420215Y1 - 충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트에 관한 것으로, 헤드레스트를 구성함에 있어서 머리를 상시 접촉에 의한 완충지지하여 자동차의 주행과정에 발생하는 외부 충격으로부터 탑승자의 머리를 완벽하게 보호할 수 있도록 한 것이다.

헤드레스트

Description

충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트{HEADREST HAD IMPACT ABSORPTION FUNCTION}

도 1 은 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 분해 사시도.

도 2 는 본 고안에 따른 일 실시 예의 사용 상태 측면도.

도 3 은 본 고안에 따른 일 실시 예의 사용 상태 상세 측 단면도.

도 4 는 본 고안에 따른 다른 실시 예의 사용 상태 상세 측 단면도.

도 5 는 본 고안에 따른 다른 실시 예로

측면 완충구의 실시 예를 보인 분해 사시도.

도 6 은 본 고안에 따른 다른 실시 예로

측면 완충구의 실시 예를 보인 측 단면도.

도 7 은 본 고안에 있어 측면 완충구가 적용된 실시에 있어

헤드레스트의 다른 실시예를 보인 측 단면도.

도 8 은 본 고안에 따른

측면 완충구를 판스프링으로 실시한 예를 보인 측 단면도.

도 9 는 본 고안에 따른

측면 완충구를 주름고무로 실시한 예를 보인 측 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 헤드레스트 11 : 완충수납홈

20 : 충격흡수헤드

21 : 슬라이딩부 22 : 가이드스커트

31 : 가이드봉 32 : 가이드구멍

33 : 완충스프링 34 : 측면 완충구

41 : 헤드커버

51 : 결속공 52 : 유동공 53 : 유동제한봉

본 고안은 충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 시트에 구비되는 헤드레스트에 충격흡수헤드를 구비하여서 자동차의 주행과정에 발생하는 충격이 탑승자에게 전달되지 않도록 한 것이다.

일반적으로, 자동차 등과 같은 운송수단에는 탑승자가 앉을 수 있도록 한 시트가 구비되어 있으며, 상기 시트의 후방에는 등을 기댈 수 있도록 한 등받이가 구비되어 있으며, 그 상단에는 머리를 기댈 수 있도록 한 헤드레스트가 구비되어 있다.

상기한 바와 같은 헤드레스트는 탑승자의 머리를 지지하면서도 자동차의 주행과정에 있어서 발생하는 충격 등이 탑승자의 머리에 전달되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

특히, 자동차의 운행과정에 있어서 추돌사고 발생시 관성 운동에 따른 머리의 저쳐짐 등으로 인한 목뼈의 손상을 방지할 수 있게 스펀지 등과 같은 완충부재로 구성하여 실시하고 있는 실정이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 헤드레스트는 그 상태가 완충력을 가는 지지대 이상의 기능을 하지 않아 평상시 머리와 접촉되지 못한 상태를 유지하여 후방 추돌과 같은 충돌사고 발생시 관성에 의한 목 젖혀짐이 유발될 수 있는 유격을 형성하여서 목의 부상을 유발하는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상술한 바와 같은 완충기능만을 갖는 종래 헤드레스트의 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로, 본 고안의 목적은 머리를 상시 접촉에 의한 완충지지하여 자동차의 주행과정에 발생하는 외부 충격으로부터 탑승자의 머리를 완벽하게 보호할 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 고안은 헤드레스트의 전면에 탄성 돌출되는 충격흡수헤드를 구비한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 헤드레스트의 전면에 요입된 완충수납홈을 형성하고, 상기 완충수납홈에 탄성수단을 매개로 수납되는 충격흡수헤드를 구비한 것을 특징으로 한 것이다.

여기서, 상기 탄성수단은 완충수납홈으로 삽입되게 충격흡수헤드의 후방에 돌출형성되는 슬라이딩부와, 상기 완충수납홈과 슬라이딩부 사이에서 충격흡수헤드를 완충지지하는 완충스프링으로 구성한 것이다.

또한, 슬라이딩부의 상 하부 및 양측면과 완충수납홈 사이에 완충 공간을 구비하고 측면 완충구를 구비함이 가능한 것이다.

또한, 충격흡수헤드의 후방측에서 출몰과정에 있어 헤드레스트를 감쌀 수 있게 한 가이드스커트를 구비함이 가능한 것이다.

또한, 충격흡수헤드와 헤드레스트를 전체적으로 감싸게 씌워져 충격흡수헤드와 헤드레스트 사이의 틈이 노출되지 않게 한 헤드커버를 구비함이 가능한 것이다.

이하, 본 고안에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하며 본 고안을 설명함에 있어 종래 공지된 부분에 대해서는 본 고안의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 자세한 설명을 생략하기로 한다.

본 고안은 탑승자의 머리를 상시 접촉에 의하여 완충지지 하여서 후방추돌 등과 같은 충돌사고 발생시 충격을 흡수하여 부상을 방지할 수 있도록 한 것으로서, 본 고안은 도 1과 도 3에 도시된 바와 같이 헤드레스트(10)의 전면에 요입 형성한 완충수납홈(11)과, 상기 완충수납홈(11)에 수납되는 충격흡수헤드(20) 및 상기 충격흡수헤드(20)에 탄성 출몰되게 하는 탄성수단으로 구성하여 실시할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 탄성수단은 도 1 과 도 3 에 도시된 바와 같이 완충수납홈(11)으로 삽입되게 충격흡수헤드(20)의 후방에 돌출 형성되는 슬라이딩부(21)와, 상기 완충수납홈(11)과 슬라이딩부(21)에서 충격흡수헤드(20)를 완충지지하는 완충스프링(33)으로 구성한 것이다.

한편, 본 고안의 실시에 있어서, 도 4와 도 6에 도시된 바와 같이 충격흡수헤드(20)의 후방 측에서 출몰과정에 있어 헤드레스트(10)를 감쌀 수 있게 한 가이드스커트(22)를 구비하여 실시하거나,

도 7에 도시된 바와 같이 충격흡수헤드(20)와 헤드레스트(10)를 전체적으로 감싸게 씌워져 충격흡수헤드(20)와 헤드레스트(10) 사이의 틈이 노출되지 않게 한 헤드커버(41)를 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 본 고안의 실시에 있어서, 도 5에 도시된 바와 같이 슬라이딩부(21)의 상 하부 및 양 측면과 완충수납홈(11) 사이에는 수직 및 수평 방향의 충격을 완충할 수 있는 측면 완충구(34)를 구비하여 실시할 수 있는 것으로서, 상기 측면 완충구(34)는 도 5와 도 6 및 7에 도시된 바와 같이 코일스프링 또는 도 8에 도시된 바와 같이 판스프링 및 도 9에 도시된 바와 같이 주름고무 중 하나를 선택적으로 실시함이 바람직한 것이다.

또한, 상기 충격흡수헤드(20)의 슬라이딩부(21)의 후면과 상하면 및 양 측면에는 완충스프링(33)과 측면 완충구(34)가 안정되게 안착될 수 있게한 스프링안착홈(31)을 형성하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 상기 충격흡수헤드(20)의 돌출 제한은 도 1에 도시된 바와 같이 헤드레스트(10)에 형성한 결속공(51)을 관통하여 슬라이딩부(21)에 형성한 사각의 유동공(52)을 관통하여 결합되는 유동제한봉(53)에 의하여 제한되게 구성되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 동작과정을 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 바람직한 실시 예로는 헤드레스트(10)의 전면에 요입 형성한 완충수납홈(11)과, 상기 완충수납홈(11)에 수납되는 충격흡수헤드(20) 및 상기 충격흡수헤드(20)에 탄성 출몰되게 하는 탄성수단으로 구성하고,

상기 탄성수단은 완충수납홈(11)으로 삽입되게 충격흡수헤드(20)의 후방에 돌출형성되는 슬라이딩부(21)와, 상기 완충수납홈(11)과 슬라이딩부(21) 사이에서 충격흡수헤드(20)를 완충지지하는 완충스프링(33) 및 슬라이딩부(21)의 상 하부 및 양 측면과 완충수납홈(11) 사이에는 수직 및 수평 방향의 충격을 완충할 수 있게 코일스프링의 측면 완충구(34)로 구성하며,

충격흡수헤드(20)와 헤드레스트(10)를 전체적으로 감싸게 씌워져 충격흡수헤드(20)와 헤드레스트(10) 사이의 틈이 노출되지 않게 한 헤드커버(41)를 구비하여 실시함이 바람직한 것이다.

한편, 상기한 바와 같이 구성한 본 고안이 적용된 시트에 착석하게 되면 충격흡수헤드(20)가 탄성 돌출된 상태에서 머리의 후방을 상시 접촉 지지하여 주게 되는 것이다.

이상과 같은 상태에서 후방 추돌에 의한 충격이 가해지면 관성에 의한 머리 젖겨짐이 완충스프링(33)으로 구성된 탄성수단의 완충 지지에 의하여 방지되는 것이다.

또한, 노면으로부터 전달되는 수직방향의 충격에 대하여 측면 완충구(34)가 지지하여 줌으로써 수직 충격이 목뼈로 전달되는 것이 차단되는 것이다.

따라서, 본 고안은 충격흡수헤드를 구비함으로써 머리를 상시 접촉지지하여 후방추돌시 부상의 최소화하는 것이다.

그리고, 상시 접촉지지에 의한 머리 지지를 통하여 목의 피로가 최소화 되는 것이다.

또한, 측면 완충구를 구비함으로써 차량의 수직운동에 대하여도 머리를 완충지지하여 목디스크가 예방되는 것이다.

Claims (6)

1. 자동차의 헤드레스트에 있어서;

   헤드레스트의 전면에 요입된 완충수납홈을 형성하고, 상기 완충수납홈에 탄성수단을 매개로 수납되는 충격흡수헤드를 구비한 것을 특징으로 하는 충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 탄성수단은 완충수납홈으로 삽입되게 충격흡수헤드의 후방에 돌출형성되는 슬라이딩부와, 상기 완충수납홈과 슬라이딩부 사이에서 충격흡수헤드를 완충 지지하는 완충스프링으로 구성한 것을 특징으로 하는 충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트.
3. 제 2 항에 있어서;

   상기 슬라이딩부의 상하부 및 양측면과 완충수납홈 사이에 측면 완충구를 구비한 것을 특징으로 하는 충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트.
4. 제 3 항에 있어서;

   상기 측면 완충구는 코일스프링과 주름고무 및 판스프링 중 어느 하나를 선택적으로 구성한 것을 특징으로 하는 충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

   충격흡수헤드의 후방 측에서 출몰과정에 있어 헤드레스트를 감쌀 수 있게 한 가이드스커트를 구비한 것을 특징으로 하는 충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

   충격흡수헤드와 헤드레스트를 전체적으로 감싸게 씌워져 충격흡수헤드와 헤드레스트 사이의 틈이 노출되지 않게 한 헤드커버를 구비한 것을 특징으로 하는 충격 흡수 기능을 갖는 헤드레스트.

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