KR100276236B1 - 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조에 관한 것으로서, 기존의 헤드레스트에 승객의 목과 머리 부위가 완충되는 것 이외에 승객의 상체 및 하체도 뒤로 밀리면서 완충되도록 차량의 후방 충돌과 동시에 시트 레일이 뒤로 밀리면서 동시에 시트도 뒤로 밀리게 하므로서, 승객의 신체중 어느 한곳에 집중되는 충격 완충 없이 승객의 전신이 뒤로 밀리게 되기 때문에 승객에 대한 충격이 용이하게 완충되도록 한 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 완충 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조
본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조에 관한 것으로서, 특히 후방 충돌시 승객에게 전달되는 충격력을 감소시키는 동시에 목 부위의 상해치를 줄일 수 있도록 한 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조에 관한 것이다.
통상적으로 자동차용 프론트 시트의 헤드레스트는 시트백에 스프링식 힌지로 설치되어 있는 바, 차량의 후방 충돌시 승객의 머리가 뒤로 젖혀지며 상기 헤드레스트에 닿게되면 헤드레스트는 일정 각도로 후방 회동되어 승객의 머리부위를 완충시키게 된다.
그러나 상기와 같은 완충에도 불구하고, 승객의 상체 및 하체는 고정된 상태에서 머리만 뒤로 젖혀지기 때문에 목부위에 과도한 굽힘 모멘트가 걸려 상해를 입게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 헤드레스트에 승객의 목과 머리 부위가 완충되는 것 이외에 승객의 상체 및 하체도 뒤로 밀리면서 완충되도록 차량의 후방 충돌과 동시에 시트 레일이 뒤로 밀리면서 동시에 시트도 뒤로 밀리게 하므로서, 승객의 신체중 어느 한곳에 집중되는 충격 완충 없이 승객의 전신이 뒤로 밀리게 되기 때문에 승객에 대한 충격이 용이하게 완충되도록 한 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 완충 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조를 나타내는 분리사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조를 나타내는 단면도.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
10:고정 레일 12:슬라이딩 레일
14:브라켓 16:스프링
18:볼 20:슬롯홈
22:걸림홈 24:시트 레일
26:스토퍼 28:스토퍼홈
30:시트 32:안착홈
34:플로어 패널
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 완충 구조는 플로어 패널(34)면에 걸림홈(22)이 상부면에 형성된 고정 레일(10)을 장착하고, 좌우측면에 슬롯홈(20)과 스토퍼(26)가 형성된 슬라이딩 레일(12)을 상기 고정 레일(10)에 삽입 장착하되, 상기 슬라이딩 레일(12)의 슬롯홈(20)에 브라켓(14)이 끼워지는 동시에 이 브라켓(14)의 위에는 볼(18)과 스프링(16)이 장착되며, 상기 슬라이딩 레일(12) 위에는 시트(30)에 고정되는 시트 레일(24)을 장착하여서 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히 상기 브라켓(14)에는 볼(18)의 저부가 안착되도록 관통된 안착홈(32)이 형성되고, 이 안착홈(32)에 삽입되는 볼(18)의 저면이 상기 고정 레일(10)의 걸림홈(22)에 안착되도록 한 것을 특징으로 한다.
또한 상기 슬라이딩 레일(12)의 스토퍼(26)가 끼워지도록 시트 레일(24)의 양측면에는 스토퍼홈(28)이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 완충 구조를 나타내는 분리 사시도로서, 도면 부호 10은 플로어 패널(34)에 장착된 고정 레일이다.
상기 고정 레일(10)의 상부면에는 원형의 걸림홈(22)이 등간격으로 다수개 형성된다.
여기서 상기 고정 레일(10)에 슬라이딩 레일(12)을 삽입 장착하는 바, 이 슬라이딩 레일(12)의 양측면에는 길다란 한쌍의 슬롯홈(20)이 등간격으로 다수개 형성되고, 각 슬롯홈(20)의 사이에는 스토퍼(26)가 일체로 형성된다.
한편 상기 슬라이딩 레일(12)의 슬롯홈(20)에는 중앙에 안착홈(32)이 형성된 브라켓(14)이 끼워져 장착되고, 상기 브라켓(14)의 안착홈(32)에는 원형의 볼(18)이 올려지며, 이 볼(18) 위에는 스프링(16)이 장착된다.
상기와 같이 장착된 슬라이딩 레일(12)에는 시트 레일(24)이 삽입 장착되는 바, 상기 시트 레일(24)의 양측면에는 상기 슬라이딩 레일(12)의 스토퍼(26)가 끼워지는 스토퍼홈(28)이 다수개 형성되고, 이 시트 레일(24)의 상부면은 시트(30)의 저면에 고정되어 진다.
좀 더 상세하게는 상기 슬라이딩 레일(12)의 브라켓(14)의 안착홈(32)에는 스프링(16)의 압축력으로 볼(18)의 저부가 삽입 안착되고, 안착홈(32)의 바로 밑에는 고정 레일(10)의 걸림홈(22)이 일치되어 있는 바, 상기 볼(18)의 저면이 걸림홈(22)에 삽입되어진 상태로 유지된다.
여기서 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트의 충격 흡수 구조의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.
자동차의 후방 충돌과 동시에 충격량이 플로어 패널(34)에 장착된 고정 레일(10)에 전달되어 지면, 고정 레일(10)이 고정된 상태에서 상기 슬라이딩 레일(12)이 후방으로 이동된다.
더욱 상세하게는 상기 슬라이딩 레일(12)의 볼(18)이 상기 고정 레일(10)의 걸림홈(22)에서 이탈되어 슬라이딩 레일(12)을 위로 밀어 올림과 동시에 볼(18)의 슬라이딩으로 슬라이딩 레일(12)이 후방으로 이동하게 된다.
따라서 상기 슬라이딩 레일(12)과 스토퍼(26)로 결합되어 있는 시트 레일(24)이 후방으로 이동을 하게 된다.
이에 따라 상기 시트 레일(24)의 이동과 동시에 승객이 앉아 있던 시트(30)도 승객의 머리부위가 뒤로 젖혀지기 전에 후방으로 이동되어짐에 따라 승객의 머리부위가 젖혀지지 않게되어 완충을 받게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조에 의하면 차량의 후방 충돌시 승객의 머리가 뒤로 젖혀지며 헤드레스트에 닿기전에 시트에 앉아 있는 승객의 신체 전체가 후방 이동되도록 하여 승객의 머리 부위가 젖혀지지 않게 되므로서, 승객의 상해치를 줄일 수 있는 잇점이 있다.

Claims (3)

  1. 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 완충 구조는 플로어 패널(34)면에 걸림홈(22)이 상부면에 형성된 고정 레일(10)을 장착하고, 좌우측면에 슬롯홈(20)과 스토퍼(26)가 형성된 슬라이딩 레일(12)을 상기 고정 레일(10)에 삽입 장착하되, 상기 슬라이딩 레일(12)의 슬롯홈(20)에 브라켓(14)이 끼워지는 동시에 이 브라켓(14)의 위에는 볼(18)과 스프링(16)이 장착되며, 상기 슬라이딩 레일(12) 위에는 시트(30)에 고정되는 시트 레일(24)을 장착하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 브라켓(14)에는 볼(18)의 저부가 안착되도록 관통된 안착홈(32)이 형성되고, 이 안착홈(32)에 삽입되는 볼(18)의 저면이 상기 고정 레일(10)의 걸림홈(22)에 안착되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 슬라이딩 레일(12)의 스토퍼(26)가 끼워지도록 시트 레일(24)의 양측면에는 스토퍼홈(28)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조.
KR1019970055667A 1997-10-28 1997-10-28 자동차용 프론트 시트 레일의 충격 흡수 구조 KR100276236B1 (ko)

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