KR200153448Y1 - 자동차의 브레이크 디스크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크 디스크에 관한 것으로서, 자동차의 휘일(1)에 돌출형성된 보스부(15)에 의해 연결되어 일체로 회전하는 브레이크 디스크(10)와 상기 브레이크 디스크(10)의 원주면에 중심을 향하여 직선적으로 형성된 통기공(20)에 있어서, 상기 브레이크 디스크(10)와 보스부(15)의 연결부위에 다수의 ＋형상의 통기공(30)을 형성하여 브레이크 디스크(10)의 내측까지 공기가 원활하게 내왕할 수 있도록 구성함으로써 기존의 통기공과 더불어 브레이크 디스크를 냉각시켜 주므로 브레이크 디스크 및 마찰패드의 냉각효과를 향상시켜 줄 수 있는 유용한 것이다.

Description

자동차의 브레이크 디스크

본 고안은 자동차의 브레이크 디스크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 디스크와 그에 돌출형성된 보스부의 연결부위에 ＋자 형상의 통기공을 형성하여 주므로써 기존의 통기공과 더불어 브레이크 디스크에 발생되는 마찰열을 냉각시켜 주므로 방열성이 향상되어 브레이크 디스크와 마찰패드의 냉각효과를 향상시켜 주는 자동차의 브레이크 디스크에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크 디스크는 원판형의 금속판재로서, 제동을 위한 마찰을 일으키는 요소이다. 이러한 디스크의 위치와 장착 상태를 첨부된 도면 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 디스크(10)는 그 돌출된 보스부(15)를 통하여 휘일(1)과 결합되고, 엔진으로부터 회전을 전달받은 액슬샤프트(7)의 허브(미도시)가 그 일단에 결합되어 있어 상기 액슬샤프트(7)가 회전함에 따라 디스크(10)와 휘일(1)이 일체로 회전하게 된다. 이 디스크(10)에는 휘일(1)이 휘일너트(5)로 결합되어 일체로 회전하도록 되어 있다.

제동시에는 캘리퍼(3)에 구비된 마찰패드(미도시)가 상기 디스크(10)를 양방향에서 압착하여 그 마찰력으로 디스크(10)의 회전을 저지한다.

이와 같이 마찰패드가 디스크(10)에 압착할 때는 고온의 마찰열이 발생하는데, 고속주행시의 제동에 있어서는 그 발생열이 더욱 상승하여 페이드(Fade)현상에 의한 제동력의 저하와 마찰패드의 수명 단축의 원인이 되는 것이다.

이러한 문제를 해결하기 위한 디스크(10)에는 원주로부터 직선적으로 중심을 향한 다수의 통기공(20)을 형성하여 디스크(10)를 냉각시킴으로써 디스크(10)와 마찰패드의 열손상을 최소화 하려는 노력이 진행되어 왔다.

그러나 이와 같이 이루어진 브레이크 디스크는 상기 디스크에 형성된 다수의 통기공이 중심을 향하여 직선상으로 형성되어 있기 때문에, 이 통기공을 통하여 회전하는 디스크를 냉각시키기가 곤란하게 된다. 즉 디스크는 고속으로 회전하게 되는데, 이때 직선상으로 형성된 통기공은 디스크의 회전에 따라 공기를 디스크의 내측으로 원활하게 내왕시키지 못하므로 디스크에 형성된 통기공의 효과가 미미하게 된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 공기가 디스크의 내측까지 원활하게 내왕할 수 있는 통기공을 형성하여 디스크의 고속회전시에도 디스크 및 마찰패드의 냉각효과를 향상시킬 수 있는 자동차의 브레이크 디스크를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 브레이크 디스크에 돌출형성된 보스부와 디스크의 연결부위에 ＋자 형상의 통기공을 형성하여 주므로써 공기를 브레이크 디스크의 내측까지 원활하게 통풍될 수 있게 하여 디스크 및 마찰패드의 냉각효과를 향상시키도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 브레이크 디스크를 나타낸 사시도

도 2는 본 고안의 자동차의 브레이크 디스크를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 휘일 3 : 캘리퍼

5 : 휘일너트 7 : 액슬샤프트

10 : 브레이크 디스크 15 : 보스부

20,30 : 통기공

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 2는 본 고안의 자동차의 브레이크 디스크를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 자동차의 휘일(1)에 돌출형성된 보스부(15)에 의해 연결되어 일체로 회전하는 브레이크 디스크(10)와 상기 브레이크 디스크(10)의 원주면에 중심을 향하여 직선적으로 형성된 통기공(20)에 있어서, 상기 브레이크 디스크(10)와 보스부(15)의 연결부위에 다수의 ＋형상의 통기공(30)을 형성하여 브레이크 디스크(10)의 내측까지 공기가 원활하게 내왕할 수 있도록 구성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 브레이크 디스크(10)의 냉각작용은 기존의 브레이크 디스크(10)에 구비되어 원주상으로부터 중심으로 직선적으로 형성된 통기공(20)은 브레이크 디스크(10)의 고속회전시에는 디스크(10)의 내측에 발생된 마찰열을 신속하게 냉각시키지 못하게 되는데, 이러한 단점을 디스크(10)와 보스부(15) 사이의 연결부위에 형성된 ＋자 형상의 통기공(30)에 의해 외부의 공기가 디스크(10)의 내측까지 원활하게 내왕할 수 있게 하여 상기 통기공(20,30)에 의해 외부의 공기가 브레이크 디스크(10)를 신속하게 냉각시켜 주므로써 브레이크 디스크(10) 및 마찰패드의 냉각효과를 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 자동차의 브레이크 디스크는 브레이크 디스크와 보스부 사이의 연결부위에 ＋자 형상의 통기공을 형성하여 기존의 통기공과 더불어서 브레이크 디스크를 냉각시켜 주므로써 브레이크 디스크 및 마찰패드의 냉각효과를 향상시켜 줄 수 있는 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 휘일(1)에 돌출형성된 보스부(15)에 의해 연결되어 일체로 회전하는 브레이크 디스크(10)와 상기 브레이크 디스크(10)의 원주면에 중심을 향하여 직선적으로 형성된 통기공(20)에 있어서, 상기 브레이크 디스크(10)와 보스부(15)의 연결부위에 다수의 ＋형상의 통기공(30)을 형성하여 브레이크 디스크(10)의 내측까지 공기가 원활하게 내왕할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 디스크.