KR200153336Y1

KR200153336Y1 - 비상시 도어윈도우 개방장치

Info

Publication number: KR200153336Y1
Application number: KR2019970011774U
Authority: KR
Inventors: 김성용
Original assignee: 이관기; 대우중공업주식회사
Priority date: 1997-05-20
Filing date: 1997-05-20
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19980067234U

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 비상시 도어윈도우 개방장치에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

사고시, 수동으로 도어윈도우를 개방하여 탈출 및 구난작업을 수행할 수 있다.

3. 고안의 해결방법의 요지

도어트림(10)에 권취릴(11)을 일체로 가지는 레버(12)를 고정하고, 상기 권취릴(11)에는 와이어(13)를 권취하여 일단부는 가이드레일(14)상의 캐리어플레이트(15) 상측에 고정된 와이어앤드하우징(16)에 형성한 브라켓(17,17')상간에 장입된 와이어앤드(18)와 연결하고; 상기 와이어앤드(18)의 하단부는 캐리어플레이트(15)의 하측에서 드럼과 케이블(21)로 연결되어 케이블앤드하우징(22)상에 장입된 케이블앤드(23)의 하단면과 고정되어 있는 고정핀(24)과 핀와이어(25)로 연결하여 레버(12)로서 작동한다.

4. 고안의 중요한 용도

전원단락으로 윈도우개방이 어려울 때 도어트림상의 레버만을 당겨 윈도우를 하강시켜 개방하게 한다.

Description

비상시 도어윈도우 개방장치

본 고안은 비상시 도어윈도우 개방장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 사고등으로 전원이 차단되어 도어윈도우가 개방되지 않는 긴급상황시에 도어윈도우를 개방시킬 수 있도록 한 것이다.

아주 오래전에는 도어윈도우를 승차자가 핸들을 손으로 돌려서 개,폐하는 방식인 매뉴얼타입이었으나, 근자에 들면서는 전원을 이용하여 모터를 구동시켜 레귤레이터를 작동시키는 파워윈도우가 사용되고 있다.

이러한 파워윈도우 레귤레이터가 제1도에 도시되어 있으며 이를 살펴보면 다음과 같다.

전원을 공급받은 모터(1)의 정,역회전에 의하여 드럼(2)이 회전하여 케이블(3)을 감거나 풀어줌으로서 가이드레일(4)에 슬라이딩 결합되고 도어윈도우를 고정한 캐리어플레이트(5)가 승하강하여 윈도우를 개,폐시킨다.

상기 파워윈도우타입의 경우에는 자동차가 주행도중 충,추돌사고나 수몰사고시로 인하여 도어가 개방되지 않을 경우에는 도어윈도우를 개방시켜 탈출하거나 구난작업을 수행하여야 한다.

그러나, 전원이 단락되어지면서 레귤레이터를 작동시키는 모터가 구동하지 않음으로서 도어윈도우를 개방하지 못하게 되어 인명구조를 하지 못하거나 탈출이 어렵게 되는 등의 문제점을 가진다.

단순하게 지상에서 충,추돌사고일 경우에는 햄머등이나 중량체를 이용하여 외부에서 윈도우를 파손시켜 탈출내지 구인작업을 수행할 수 있겠으나, 수몰사고의 경우에는 이러한 행동을 할 수 없어 탈출내지 구인작업을 수행할 수 없게 된다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 사고등으로 인한 긴급상황시 전원이 차단되어 레귤레이터를 작동시킬 수 없을 때 캐리어플레이트를 수동으로 하강시켜 도어윈도우를 개방시켜 탈출 및 구난작업을 수행할 수 있도록 한 것이 특징이다.

제1도는 종래기술이 적용된 윈도우 레귤레이터 도면.

제2도는 본 고안의 기술이 적용된 도어윈도우 개방장치의 단면도.

제3도는 제2도의 A부를 발췌한 도면.

제4도는 제3도의 B부를 발췌한 도면.

제5도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 권취릴 12 : 레버

13 : 와이어 15 : 캐리어플레이트

16 : 와이어앤드하우징 18 : 와이어앤드

24 : 고정핀 25 : 핀와이어

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 기술이 적용된 도어윈도우 개방장치의 단면도, 제3도는 제2도의 A부를 발췌한 도면, 제4도는 제3도의 B부를 발췌한 도면으로서 함께 설명한다.

도어트림(10)에 스파이럴스프링을 내장하여 회전이 자유롭게 고정한 권취릴(11)을 일체로 가지는 레버(12)를 이탈이 용이하도록 레버(12)의 내측 단부를 도어트림(10)에 약간만 걸리도록 절곡시켜 고정하였다.

상기 권취릴(11)에는 와이어(13)를 권취하고 와이어(13)의 일단부는 가이드레일(14)상의 캐리어플레이트(15) 상측에 고정된 와이어앤드하우징(16)의 중앙 상,하측에 형성한 브라켓(17,17')상간에 장입된 와이어앤드(18)과 연결하였다.

상기 와이어앤드하우징(16)에 형성된 브라켓(17,17')중 상측에 위치하는 브라켓(17)은 와이어(13)가 강하게 당겨질 때에는 파손이 쉽도록 두께를 얇게하는 것이 바람직하고, 가이드레일(14)의 상단부에는 방향전환되는 와이어(12)의 작동에 무리가 없도록 별도의 와이어홀더(20)를 더 마련하였다.

상기 와이어앤드(18)의 하단부는 캐리어플레이트(15)의 하측에서 드럼과 케이블(21)로 연결되어 케이블앤드하우징(22)상에 장입된 케이블앤드(23)의 하단면과 고정되어 있는 고정핀(24)과 핀와이어(25)로 연결하여 구성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용관계를 살펴보면, 먼저, 충,추돌 및 수몰사고와 같은 긴급사태가 발생하지 않았을 경우에는 파워윈도우를 통상의 작동방식과 같이 작동시켜 윈도우를 승,하강시키면 된다.

상기 윈도우를 승,하강시킬 경우에는 드럼에 의하여 작동하는 캐리어플레이트(15)의 상측에 고정된 와이어앤드하우징(16)도 캐리어플레이트(15)와 함께 승,하강하게 된다.

이때, 윈도우가 하강하게 되면 캐리어플레이트(15)와 함께 움직이는 와이어앤드하우징(16)이 도어트림(10)에 고정된 레버(12)에 일체로 가지도록 한 권취릴(11)에 권취된 와이어(13)를 당김으로서 와이어(13)가 풀려나와 윈도우가 작동하는데 지장을 주지 않게되고, 윈도우가 상승할 경우에는 플려진 와이어(13)가 권취릴(11)에 내장된 스파이럴스프링의 원복력에 의하여 다시 감겨지게 되는 것이다.

그리고, 윈도우가 상승(닫혀진)한 상태에서 충,추돌사고나 수몰사고와 같은 긴급상황이 발생하여 파워윈도우를 작동하기 위한 전원이 단락되어 모터를 구동시킬 수 없을 경우에는 도어트림(10)의 내측에 고정된 레버(12)를 당겨 캐리어플레이트(15)가 자중에 의하여 가이드레일(14)의 하방으로 하강하도록 하여 탈출 및 구난작업이 이루오지도록 하면된다.

즉, 도어트림(10)의 내측에 고정된 레버(12)를 당기면 와이어(13)를 권취하고 있는 권취릴(11)도 동시에 도어트림(10)으로부터 이탈되어진다.

상기 레버(12)를 당기면 도어트림(10)과 분리되어 이탈되는 것은 레버(12)의 내측을 도어트림(10)가 약간만 걸림이 되도록 절곡하고 있으므로 가능하여진다.

레버(12)가 도어트림(10)으로부터 이탈되면 레버(12)를 더욱더 세게당겨 와이어(13)를 긴장시켜 캐리어플레이트(15)의 상측에 고정된 와이어앤드하우징(16)상에 장입된 와이어앤드(18)가 상측브라켓(17)에 강한 압력을 가하도록 하여 상측브라켓(17)을 파손시키도록 한다.

상기 상측브라켓(17)이 파손되면 와이어앤드(16)와 고정핀(24)을 연결하고 있는 핀와이어(25)에 부여되고, 더욱더 세게당기면 고정핀(24)이 케이블앤드하우징(22)으로부터 이탈되면서 케이블(21)과 케이블앤드(23)도 동시에 이탈되어진다.

그러면, 캐리어플레이트(15)는 가이드레일(14)상에 아무런 고정수단(케이블(21)에 의하여 양측에서 당기는 힘)이 없으므로 자중과 윈도우의 무게에 의하여 가이드레일(14)의 하방으로 하강하게 되므로 윈도우는 개방되는 것이다.

그리고, 제5도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 단면도로서, 가이드레일(50)의 하단부에 홀더(51)를 설치하고 상기 홀더(51)내에 와이어앤드(52)를 삽입하여 도어트림(53)에 고정된 레버(54)와 와이어(55)로 연결하였다.

상기 와이어(55)는 캐리어플레이트(56)상에서 와이어가이드(57)와 모터와 드럼에 의하여 작동하는 케이블(58)과 연결된 케이블앤드(59)와 고정된 고정핀(60)을 통과하도록 구성한 것이다.

상기와 같은 본 고안의 다른 실시예는 비상시 레버(54)를 당김으로서 와이어(55)가 긴장되어 가이드레일(50)의 하단부에 설치된 홀더(51)와 와이어앤드(52)가 이탈된다.

홀더(51)와 와이어앤드(52)가 이탈된 상태에서 레버(54)를 더욱 강하게 당겨 이탈된 홀더(51)와 와이어앤드(52)가 케이블앤드(59)와 고정된 고정핀(60)에 걸림되도록 한다.

이러한 상태에서 레버(54)를 당겨 와이어(55)에 더욱더 강한 긴장감을 부여하면 고정핀(60)과 케이블앤드(59) 및 케이블(58)이 캐리어플레이트(56)로부터 이탈되고,윈도우를 고정한 캐리어플레이트(56)는 자중에 의하여 가이드레일(50)의 하방으로 이동하므로 윈도우는 개방되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 긴급상황발생시 전원단락으로 윈도우개방이 어려울때 도어트림상의 레버만을 당겨 윈도우를 하강시켜 개방하므로 탈출과 구난작업이 용이하여 인명손상을 줄일 수 있는 효과를 가진다.

Claims

도어트림(10)에 권취릴(11)을 일체로 가지는 레버(12)를 고정하고, 상기 권취릴(11)에는 와이어(13)를 권취하여 일단부는 가이드레일(14)상의 캐리어플레이트(15) 상측에 고정된 와이어앤드하우징(16)에 형성한 브라켓(17,17')상간에 장입된 와이어앤드(18)와 연결하고; 상기 와이어앤드(18)의 하단부는 캐리어플레이트(15)의 하측에서 드럼과 케이블(21)로 연결되어 케이블앤드하우징(22)상에 장입된 케이블앤드(23)의 하단면과 고정되어 있는 고정핀(24)과 핀와이어(25)로 연결하여 레버(12)를 당겨 케이블(21)과 케이블앤드(22)를 이탈시켜 캐리어플레이트(15)가 자중에 의하여 하강토록 한 것을 특징으로 하는 비상시 도어윈도우 개방장치.
제1항에 있어서; 상기 레버(12)와 와이어앤드하우징(16)에 형성되는 상측브라켓(17)은 이탈과 파손이 용이하도록 레버(12)의 내측단부는 도어트림(10)에 약간만 걸리도록 절곡시켜 고정하고, 상측브라켓(17)은 두께를 얇게한 것을 특징으로 하는 비상시 도어윈도우 개방장치.
제1항에 있어서; 상기 가이드레일(14)의 상단부는 방향전환되는 와이어(12)의 작동에 무리가 없도록 와이어홀더(20)를 더 마련한 것을 특징으로 하는 비상시 도어 윈도우 개방장치.
제1항에 있어서; 상기 가이드레일(50)의 하단부는 와이어앤드(52)를 삽입한 홀더(51)를 설치하고, 상기 와이어앤드(52)는 도어트림(53)에 고정된 레버(54)와 와이어(55)로 연결하며; 상기 와이어(55)는 캐리어플레이트(56)상에서 와이어가이드(57)와 모터와 드럼에 의하여 작동하는 케이블(58)과 연결된 케이블앤드(59)와 고정된 고정핀(60)을 통과하도록 구성한 것을 특징으로 하는 비상시 도어윈도우 개방장치.