KR200143877Y1 - 앤티 록 브레이크 시스템 테스트용 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 앤티 록 브레이크시스템(이하 ABS 라함)의 유압모듈레이터의 작동상태를 점검할 대에 자동으로 유압모듈레이터의 압력변화에 따른 작동상태를 감지하여 신속하고 정확한 ABS의 작동상태를 테스트할 수 있는 장치에 관한 것으로, 차량바퀴에 접촉하는 로울러에 구동모터를 장착시켜 팬던트스위치에 의해 선택된 구동모터에 구동신호를 인가하여 로울러를 회전시키고, 상기 로울러에는 로울러의 회전상태를 감지하는 회전감지센서를 착설하며, 상기 회전감지센서로 부터 감지된 회전량을 제어부가 받아 일정설정된 회전량에 해당하는 신호가 인가되면 부저가 일정신호음을 발생시키도록 하므로써, 혼자서 ABS를 작동시켜 각각의 바퀴에 걸리는 ABS의 동작상태를 정확하게 확인할 수 있는 효과가 있다.

Description

앤티 록 브레이크 시스템 테스트용 장치

제1도는 본 고안에 따른 ABS브레이크시스템 테스트 장치를 나타낸 개략 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 리프터 12 : 로울러

14 : 팬던트스위치부 16 : 구동모터

18 : 회전감지센서 20 : 과부하발생방지부

22 : 플레이트 24 : 접시스프링

26 : 나사 28 : 엔코더

30 : 제어부 32 : 부저

34 : 유압실린더 36 : 완충부

본 고안은 자동차의 앤티 록 브레이크시스템을 테스트하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 앤티 록 브레이크시스템(이하 ABS 라함)의 유압모듈레이터의 작동상태를 점검할 때에 자동으로 유압모듈레이터의 압력변화에 따른 작동상태를 감지하여 신속하고 정확한 ABS의 작동상태를 테스트할 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적을 차량의 제동거리는 주행중에 운전자의 브레이크 페달 조작시점부터 완전히 정지하는 지점까지의 거리를 의미하는 데, 이 제동거리는 차량의 주행속도 및 자동차의 하중 그리고 노면상태에 따라 달라지게 된다. 따라서, 이러한 제동거리를 최대한 단축시키기 위해 최근에 자동차에는 ABS가 장착되어 널리 사용되고 있다.

이와 같이 자동차에 장착된 ABS는 자동차의 제동시 탑승자의 안전성에 직결됨으로 ABS를 구성하는 각 구동장치의 신뢰성이 확보되어야 한다. 따라서, 새로운 모델의 개발시에는 물론 기존에 자동차에 장착된 ABS에서도 각 구동장치의 성능을 수시로 체크할 필요성이 있다.

이와 같이 ABS의 성능을 시험하기 위하여 종래에는 자동차에 장착된 2개의 바퀴를 모터의 회전력에 의하여 회전시킨 다음 ABS를 동작시켜 ABS의 동작으로 인하여 제동되기 까지의 과정을 컴퓨터를 이용하여 바퀴의 압력, 속도등을 측정하고 차속등을 연산하여 그래프로 나타내는 방법 즉, 시뮬레이션이 사용되었다.

그러나, 종래의 ABS의 시험성능장치는 실제의 자동차에 상응하는 하중과 속도의 재현으로 그 구조가 복잡하고 시험장치의 규모가 커서 구성이 복잡하며, 실제의 자동차와 동일 조건하에서 ABS 시험장치의 결과의 재현이 어려워서 ABS 상호간의 비교평가가 어려운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 차량의 ABS성능을 신속하고 간단하게 실험할 수 있는 앤티 록 브레이크 시스템ABS) 테스트용 장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량바퀴에 접촉하는 로울러에 구동모터를 장착시켜 팬던트스위치부에 의해 선택된 구동모터에 구동신호에 인가하여 로울러를 회전시키고, 상기 로울러에는 로울러의 회전상태를 감지하는 회전감지센서를 착설하며, 상기 회전감지센서로 부터 감지된 회전량을 제어부가 받아 일정설정된 회전량에 해당하는 신호가 인가되면 부저가 일정신호음을 발생시키도록 하므로써 ABS동작시 각각의 바퀴에 걸리는 ABS의 동작상태를 테스트할 수 있는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 ABS브레이크시스템 테스트 장치를 나타낸 개략구성도로써, 차량을 상승 및 하강시키는 리프터(10)와, 상기 리프터(10)측에 설치되며 네 개의 차량바퀴와 접촉하여 회전동작을 하는 로울러(12)와, 상기 로울러(12)에 각각 접속되면 로울러(12)를 회전시키는 구동모터(16)와, 상기 구동모터(16)를 각각 구동시키는 팬던트스위치부(14)와, 상기 로울러(12)와, 구동모터(16)의 사이에 위치되며 구동모터(16)에 발생되는 과부하를 방지하는 두개의 플레이트(22) 및 접시스프링(24) 그리고 유격조정용 나사(26)로 구성된 과부하발생방지부(20)와, 상기 로울러(12)의 다른 일측부에 착설되어 로울러(12)의 회전상태를 감지하는 회전감지센서(18)와, 상기 회전감지센서(18)에 접속되며 회전감지센서(18)로 부터 인가되는 신호를 엔코딩시키는 엔코더(28)와, 상기 엔코더(28)에 접속되며 인가된 신호를 비교 연산하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)에 접속되며 제어부로 부터 인가되는 신호에 따라 일정신호음을 발생시키는 부저(32)로 이루어 진다.

상기 팬던트스위치부(14)는 테스트하려는 사람이 임의로 선택하여 온/오프 시킴으로서 구동모터(16)중 하나이상을 개별적으로 선택하여 작동시킬 할 수 있는 것으로 엔코더(28), 제어부(30), 부저(32)와 함께 제어박스에 구비된다.

이와 같이 이루어지는 본 고안은 ABS 및 스피드센서의 성능을 테스트하기 의해 먼저 차종을 선택하게 되면 유압실린더(34)의 기능에 의해 프레임(38)상에 오버랩으로 구비된 완충부(36)가 길이가변되어 차종에 따른 바퀴의 길이와 로울러(12)의 길이가 일치하게 된다.

상기 상태에서 차량이 리프터(10)상에 진입하게 되면 포토센서(40)에 의해 차량의 진입상태가 감지되어 리프터(10)는 자동으로 하강하게 되어 네 곳의 로울러(12)상에 차량의 네 바퀴가 위치하게 된다.

상기 상태에서 ABS의 성능을 실험하기 위하여 ABS브레이크를 동작시킨뒤 팬던트스위치부(14)를 이용하여 네 곳의 바퀴를 선택하여 해당 구동모터(16)를 동작시키게 된다.

즉, ABS브레이크를 작동시킨 상태에서 하나의 구동모터(16)를 회전시키게 되면 로울러(12)가 회전하게 된다. 이때 ABS가 정상적으로 작동하게 되면 로울러(12)에 접촉하고 있는 바퀴의 제동력에 의해 구동모터(16)가 회전을 하여도 로울러(12)는 회전을 하지 않게 된다.

상기 구동모터(16)가 회전하는 상태에서 회전감지센서(18)는 로울러(12)의 회전상태를 감지하여 엔코더(28)에 인가하게 된다.

상기 로울러(12)가 회전을 하게 되면 ABS의 기능이 정상상태가 아니므로 회전감지센서(18)에서 감지된 신호는 엔코더(28)를 통해 엔코딩되어 제어부(30)에 인가된 후 비교연산에 의해 부저(32)에 이상상태에 해당하는 신호음을 발생시키게 되고, 상기 로울러(12)가 회전을 않게 되면 제어부(30)에서 부저(32)에 정상상태에 해당하는 신호음을 발생시키게 된다.

따라서 한사람이 차량에 탑승하여 ABS를 작동시킨뒤 팬던트스위치부(14)를 이용하여 임의의 바퀴를 선택한 후 해당 바퀴에 접촉하고 있는 로울러(12)의 구동모터(16)를 회전시키므로써 해당바퀴의 ABS작동상태를 실험할 수 있게 된다.

또한 상기 ABS의 작동상태에서 구동모터(16)를 회전시키게 되면 바퀴의 제동력에 의한 로울러(12)가 회전을 하지 않게 되므로 구동모터(16)에는 과부하가 걸리게 된다.

상기 구동모터(16)에 걸리는 과부하를 감소시키기 위해 구동모터(16)와 로울러(12)사이에는 과부하발생방지부(20)를 접속시켜 상호 동력을 전달하게 된다.

상기 과부하발생방지부(20)는 하나의 플레이트(22)가 구동모터(16)측 또는 로울러(12)측에 착설 고정되고 상기 플레이트(22)에 대응하도록 다른 플레이트(22)가 밀착되며, 상기 플레이트(22)에는 플레이트(22)를 가압하여 상호 밀착되도록 하는 접시스프링(24)이 접속되고 상기 접시스프링(24)의 일측부에는 유격조절용 나사(26)가 착설된다.

따라서 상기 두개의 플레이트(22)는 접시스프링(24)으로 부터 가압되는 힘에 의해 상호 밀착되어 구동모터(16)로 부터 인가되는 구동력을 로울러(12)에 전달하게 되며, 구동모터(16)의 회전시 로울러(12)가 회전하지 않게 되면 두 플레이트(22)에서 슬림현상이 발생되어 과부하의 발생을 감소시키게 된다.

이상설명에서 알 수 있는 바와 같이, 본 고안은 차량바퀴에 접촉하는 로울러 구동모터를 장착시켜 팬던트스위치부에 의해 선택된 구동모터에 구동신호를 인가하여 로울러를 회전시키고, 상시 로울러에는 로울러의 회전상태를 감지하는 회전감지센서를 착설하며, 상기 회전감지센서로 부터 감지된 회전량을 제어부가 받아 일정설정된 회전량에 해당하는 신호가 인가되면 부저가 일정신호음을 발생시키도록 하므로써, 혼자서 ABS를 작동시켜 각각의 바퀴에 걸리는 ABS의 동작상태를 테스트할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량을 상승 및 하강시키는 리프터(10)와, 상기 리프터(10)측에 설치되며 네 개의 차량바퀴와 접촉하여 회전동작을 하는 로울러(12)와, 상기 로울러(12)에 각각 접속되며 로울러(12)를 회전시키는 구동모터(16)와, 상기 구동모터(16)를 각각 구동시키는 팬던트스위치부(14)와, 상기 로울러(12)와 구동모터(16)의 사이에 위치되며 구동모터(16)에 발생되는 과부하를 방지하는 두개의 플레이트(22) 및 접시스프링(24) 그리고 유격조정용 나사(26)로 구성된 과부하발생방지부(20)와, 상기 로울러(12)의 다른 일측부에 착설되어 로울러(12)의 회전상태를 감지하는 회전감지센서(18)와, 상기 회전감지센서(18)에 접속되며 회전감지센서(18)로 부터 인가되는 신호를 엔코딩시키는 엔코더(28)와, 상기 엔코더(28)에 접속되며 인가된 신호를 비교연산하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)에 접속되어 제어부(30)로 부터 인가되는 신호에 따라 일정신호음을 발생시키는 부저(32)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 앤티 록 브레이크시스템 테스트용 장치.