KR200142402Y1 - 승합차량의 코트걸이 구조 - Google Patents

승합차량의 코트걸이 구조 Download PDF

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Abstract

승합차량의 코트 걸이를 사용위치와 비사용위치로 전환시킬 수 있도록 한 코트걸이를 제공하는데 목적이 있다.
이러한 목적을 위하여, 본 실시예에서는, 차량의 필러에 걸이를 회동가능하게 결합하며, 비사용위치에서 필러와 걸이가 평면을 이루는 상태로 위치시킬 수 있는 록킹수단을 제공하고, 사용위치에서 걸이가 코트를 걸기에 적합한 자세를 유지할 수 있도록 하는 걸이 회동제한수단을 제공한다.

Description

승합차량의 코트걸이 구조
본 고안은 코트걸이에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용하지 않을 때 코트 걸이를 수납상태로 보관하고, 사용할 때에는 코트걸이가 적당한 경사각도를 유지하면서 돌출할 수 있도록 한 승합차량의 코트걸이 구조에 관한 것이다.
일반적으로 승합차량에는 필러에 코트걸이를 설치하여 탑승자들이 상의를 벗어 걸 수 있도록 하고 있다.
이러한 종래의 코트 걸이는 필러에 고정된 몸체와 이 몸체에 일체로 형성된 후크를 갖는 구조로 이루어진다.
그러나 상기한 바와 같은 종래 기술의 코트 걸이는 사용할 때나 사용하지 않을 때 항시 후크가 차량의 실내로 돌출하는 고정자세를 갖고 있기 때문에 탑승자들과 부딪치는 경우가 있다.
이 경우 코트 걸이의 후크가 파손되거나 탑승자의 기분을 매우 불쾌하게 하는 한 요인이 된다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사용할 때에는 필러 내부로부터 돌출하고, 사용하지 않을 때에는 필러 내부로 수납될 수 있는 승합차량의 코트 걸이구조를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 수납구가 뚫려진 필러와; 상기한 수납구를 커버하는 구조로 필러에 힌지 결합되는 회동부재와; 상기한 회동부재를 비사용 시 이 회동부재를 필러와 평면을 이루도록 하는 록킹수단과; 상기한 회동부재를 코트걸이로 사용할 때 코트의 중량에 의해 처짐을 방지하는 스톱퍼 수단을 포함하는 승합차량의 코트걸이 구조를 제공한다.
도 1은 본 고안에 의한 코트 걸이의 측단면도.
도 2는 본 고안에 의한 코트 걸이의 사시도이다.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
2:필러 4:회동부재 8:후크
10:탄성돌기 12:걸림돌기 14:걸림 돌기
이하 본 고안의 바람직한 실시 예 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.
도1은 본 고안에 의한 코트걸이의 측단면도로서, 수납된 상태를 도시하고 있다.
본 실시 예에서 도면부호(2)는 사이드 글라스와 글라스 사이에 위치하는 승합차량의 필러를 지칭한다.
상기한 필러(2)에는 회동부재(4)가 핀(6)을 통하여 힌지 결합되어 도면에서 보아 좌우로 회동할 수 있도록 되어 있다.
상기한 회동부재(4)에는 코트를 걸기 위한 후크(8)가 일체로 형성되어 있으며, 이 후크(8)에는 이 회동부재(4)를 필러(2)에 고정하기 위한 록킹수단이 제공된다.
본 실시 예에서 제공하는 록킹수단은, 후크(8)와 일체로 형성되는 탄성돌기(10)를 갖추고 있으며, 이 탄성돌기(10)가 걸려질 수 있는 걸림 돌기(12)를 필러에 일체로 형성하고 있다.
상기한 탄성돌기(10)는 후크(8)를 탄성력이 있는 재질로 제작하므로서 걸림 돌기(12)에 걸려진 상태를 유지할 수 있고, 또 걸림 상태로부터 해지될 수 있다.
상기한 회동부재(4)에는 이 부재가 코트걸이로 사용될 때 코트의 중량에 의해 아래 측으로 처지는 것을 방지하기 위한 스톱퍼 수단이 제공된다.
본 실시 예가 제공하는 스톱퍼 수단은, 회동부재(4)에 걸림 돌기(14)를 설치하는 것으로 실현 가능하다.
이 걸림 돌기(14)는 회동부재(4)가 필러(2)와 대략 90도 범위 내에서 회동될 수 있도록 하기 위한 것이다.
이와 같이 이루어지는 본 고안의 코트걸이 구조는, 코트걸이로서 사용하지 않을 때에는 회동부재(4)를 필러(2)측으로 밀어 넣게 되면 탄성돌기(10)가 걸림 돌기(12)에 눌려지면서 아래 측으로 탄성변형을 일으키면 이 걸림 돌기를 넘어서게 되고, 이때 탄성돌기(10)는 자체 탄성력에 의해 원래의 위치로 복원되면서 걸림 돌기에 걸려져 도1과 같은 상태를 이루게 된다.
이러한 상태에서 코트걸이로 사용코자 하는 경우에는 회동부재(4)의 상측 단을 앞으로 잡아 당기게 되면 걸림 돌기(12)에 걸려져 있는 탄성돌기(10)가 다시 탄성변형을 일으키면서 아래 측으로 휘어지게 되므로 걸림돌기로부터 걸림이 해제된다.
따라서 도1에 도시한 가상선의 상태로 회동부재(4)는 도면에서 보아 우측으로 회동하면서 필러(2)로부터 돌출된다.
이때 회동부재(4)에 제공된 걸림 돌기(14)가 필러(2)와 접촉하면서 회동부재는 더 이상 회동하지 않고 그 자세를 유지하게 된다.
이러한 상태에서 코트를 후크(8)에 걸어 놓으면 된다. 그리고 다시 코트 걸이를 사용하지 않는 경우에는 회동부재(4)를 필러(2) 측으로 밀어 넣으면 상기한 바와 같은 작용으로 회동부재는 필러에 수납되는 상태가 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 승합차량의 코트걸이 구조는, 코트 걸이로 사용하기 위한 상태와, 코트걸이로 사용하지 않을 때의 상태를 구분할 수 있도록 하고 있기 때문에 특히 코트 걸이로 사용하지 않는 경우 필러로부터 코트 걸이가 돌출되는 것을 방지할 수 있다.
따라서 종래와 같이 코트걸이가 탑승자나 화물과 충돌하여 파손되는 것을 방지할 수 있으며, 탑승자와 충돌하는 것을 예방할 수 있어 종래의 고정구조 방식의 코트걸이가 내재하고 있는 문제점을 해소할 수 있다.

Claims (1)

  1. 수납구가 뚫려진 필러(2)와; 상기한 수납구를 커버하는 구조로 필러(2)에 힌지 결합되는 회동부재(4)와; 상기한 회동부재(4)를 비사용 시 이 회동부재를 필러와 평면을 이루도록 하는 록킹수단과; 상기한 회동부재를 코트걸이로 사용할 때 코트의 중량에 의해 처짐을 방지하는 스톱퍼 수단을 포함하는 승합차량의 코트걸이 구조.
KR2019960050859U 1996-12-18 1996-12-18 승합차량의 코트걸이 구조 KR200142402Y1 (ko)

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