KR200141700Y1

KR200141700Y1 - 차량의 에어백용 클럭스프링의 접속용 컨넥터

Info

Publication number: KR200141700Y1
Application number: KR2019960025612U
Authority: KR
Inventors: 고민영
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-08-24
Filing date: 1996-08-24
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980012071U

Abstract

본 고안은 차량의 내측 소정부위에 구비되는 에어백용 클럭스프링의 접속용 컨넥터에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 조립자가 차량의 조향축(1)에 끼워지는 클럭스프링(4)의 베이스 컨넥터(8)를 운전자용 에어백에 접속하지 않은 상태로 시동을 거는 경우에 뜻하지 않게 상기 운전자용 에어백을 전자적으로 제어하는 에스디엠에 작동에러사인이 나타나 상기 에스디엠의 기본정보를 다시 라이팅하게 되는 번거로운 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 스티어링휠측 조향축(1)의 외주면에 끼워지는 운전자용 에어백측 클럭스프링(4)의 일측 소정부위에 구비되는 베이스 컨넥터(8)에 예비적으로 접속용 컨넥터(9)가 끼워짐으로써 차량의 조립자가 실수로 운전자용 에어백에 상기 클럭스프링(4)측 베이스 컨넥터(8)를 연결하지 않고 시동을 걸게 되어도 상기 에스디엠에 뜻하지 않게 단락이라는 작동에러사인이 나타나게 되는 것을 미연에 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량의 에어백용 클럭스프링의 접속용 컨넥터

본 고안은 차량의 내측 소정부위에 구비되는 에어백용 클럭스프링의 접속용 컨넥터에 관한 것으로, 특히 상기 에어백의 클럭스프링에 구비되는 베이스 컨넥터에 예비적으로 접속용 컨넥터를 구비하여 차량의 시동시 상기 에어백을 전자적으로 제어하는 에스디엠(Sensing Diagnostic Module)에 뜻하지 않게 작동에러사인이 나타나 기본정보를 다시 라이팅(Writing)하게 되는 번거로움을 방지할 수 있게 하도록 한 차량의 에어백용 클럭스프링의 접속용 컨넥터에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 대쉬보드판넬의 양측 소정부위에는 충격감지센서가 각각 구비되고 스티어링휠의 혼(Horn)부측에는 운전자(Driver)용 에어백이 구비되며 인스트루먼트판넬의 조수석측에는 탑승객(Passenger)용 에어백이 구비되고 차량의 센터인스트루먼트판넬측 센터콘솔판넬의 일측 소정부위에 고정되는 브라켓에는 상기 각각의 에어백을 제어하는 에스디엠이 구비되게 된다.

특히, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 조향축(1)의 외주면 소정부위에는 내측으로 일측에 고정핀(2)이 구비되는 스파이어럴링(3)을 갖는 클럭스프링(4)이 구비되는 바 상기 클럭스프링(4)의 외주면 소정부위에는 일측으로 각각의 충격감지센서(도시되지 않음)를 연결하는 제 1,2컨넥터(5,6)가 각각 구비되고 타측으로는 상기 에스디엠(도시되지 않음)에 연결되는 제 3컨넥터(7) 및 운전자용 에어백(도시되지 않음)에 연결되는 베이스 컨넥터(8)가 구비되게 된다. 또한, 상기 스파이어럴링(3)은 초기상태로 부터 2.5~3회 정도로 정·역회전될 수 있게 구비되어 있다.

그에 따라서, 차량의 조립자가 상기 제 1,2,3컨넥터(5,6,7)를 각각의 소정부위에 연결한후 상기 클럭스프링(4)을 조향축(1)의 소정부위에 장착하게 될 때 우선 상기 스파이어럴링(3)의 고정핀(2)을 제거한후 상기 베이스 컨넥터(8)를 상기 운전자용 에어백(도시되지 않음)에 접속하게 되면 차량의 시동시 상기 에스디엠(도시되지 않음)에 정상적인 작동사인이 나타날 수 있게 된다.

그러나 일반적으로 차량의 조립자가 차량의 조향축(1)에 끼워지는 클럭스프링(4)의 베이스 컨넥터(8)를 운전자용 에어백(도시되지 않음)에 접속하지 않은 상태로 시동을 거는 경우에 뜻하지 않게 상기 운전자용 에어백(도시되지 않음)을 전자적으로 제어하는 에스디엠(도시되지 않음)에 작동에러사인이 나타나 상기 에스디엠(도시되지 않음)의 기본정보를 다시 라이팅하게 되는 번거로운 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 에어백을 전자적으로 제어하는 에스디엠에 뜻하지 않게 단락이라는 작동에러사인이 나타나게 되는 것을 미연에 방지할 수 있게 하도록 한 차량의 에어백용 클럭스프링의 접속용 컨넥터를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 차량의 에어백계통에 구비되는 스티어링휠측 조향축에 끼워지는 클럭스프링을 나타내는 개략 사시도,

도 2는 본 고안에 의한 차량의 에어백용 클럭스프링의 접속용 컨넥터를 나타내는 개략 사시도이다.

* 도면의주요부분에대한부호의설명

1: 조향축 4: 클럭스프링 8: 베이스 컨넥터 9: 접속용 컨넥터

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 스티어링휠측 조향축의 외주면에 끼워지는 운전자용 에어백측 클럭스프링의 일측 소정부위에 구비되는 베이스 컨넥터에 예비적으로 접속용 컨넥터가 끼워지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 스티어링휠측 조향축(1)의 외주면에 끼워지는 운전자용 에어백(도시되지 않음)의 클럭스프링(4)에 있어서,

상기 운전자용 에어백(도시되지 않음)을 전자적으로 제어하는 에스디엠(도시되지 않음)에 작동에러사인이 표시되는 것을 방지할 수 있도록 상기 클럭스프링(4)의 일측 소정부위에 구비되는 베이스 컨넥터(8)에 예비적으로 접속용 컨넥터(9)가 끼워지는 구조로 되어 있다.

특히, 상기 접속용 컨넥터(9)는 소정의 저항값을 갖는 저항소자가 구비되는 것이 바람직하다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

차량의 스티어링휠측 조향축(1)의 외주면에 끼워지는 운전자용 에어백(도시되지 않음)측 클럭스프링(4)의 일측 소정부위에 구비되는 베이스 컨넥터(8)에 예비적으로 접속용 컨넥터(9)가 끼워짐으로써 차량의 조립자가 상기 스티어링휠측 조향축(1)의 클럭스프링(4)에 구비되는 베이스 컨넥터(8)를 운전자용 에어백(도시되지 않음)에 접속하지 않은 상태에서 차량을 시동시켜도 상기 운전자용 에어백(도시되지 않음)을 전자적으로 제어하는 에스디엠(도시되지 않음)에 작동에러사인이 표시되지 않고 정상적으로 나타날 수 있게 된다.

위와 같이, 본 고안에 의한 차량의 에어백용 클럭스프링의 접속용 컨넥터는 차량의 스티어링휠측 조향축(1)의 외주면에 끼워지는 운전자용 에어백(도시되지 않음)측 클럭스프링(4)의 일측 소정부위에 구비되는 베이스 컨넥터(8)에 예비적으로 접속용 컨넥터(9)가 끼워짐으로써 차량의 조립자가 실수로 운전자용 에어백(도시되지 않음)에 상기 클럭스프링(4)측 베이스 컨넥터(8)를 연결하지 않고 시동을 걸게 되어도 상기 에스디엠(도시되지 않음)에 뜻하지 않게 단락이라는 작동에러사인이 나타나게 되는 것을 미연에 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

차량의 스티어링휠측 조향축(1)의 외주면에 끼워지는 운전자용 에어백의 클럭스프링(4)에 있어서,

상기 운전자용 에어백을 전자적으로 제어하는 에스디엠에 작동에러사인이 표시되는 것을 방지할 수 있도록 상기 클럭스프링(4)의 일측 소정부위에 구비되는 베이스 컨넥터(8)에 예비적으로 접속용 컨넥터(9)가 끼워지는 것을 특징으로 하는 차량의 에어백용 클럭스프링의 접속용 컨넥터.