KR200141664Y1

KR200141664Y1 - 브레이크장치용 오일파이프의 멀티클립

Info

Publication number: KR200141664Y1
Application number: KR2019960036904U
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980023516U

Abstract

본 고안은 차량용 브레이크장치에 구비되는 다수의 오일파이프를 고정하는 멀티클립에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 브레이크장치(1)를 이루는 다수의 오일파이프(6)를 좀더 견고하게 고정시키고자 하는 경우에 상기 오일파이프(6)가 단지 탄성변형을 이용한 탄성클립(7)으로 고정되게 구비되어 있음으로 인해 상기 탄성클립(7)의 고정력이 이완되어 상기 오일파이프(6)가 다소 진동을 일으키게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 브레이크장치(1)를 이루는 오일파이프(6)의 소정부위에 끼워지는 탄성클립(7)을 대신하여 내측에 일정간격으로 다수의 관통구(8)가 형성되는 탄성부재(9)를 갖는 소정형상의 멀티클립(10)이 후측의 힌지핀(11)을 통해 상호 회동되게 구비되되, 상기 멀티클립(10)은 하측에 일측으로 후킹부(12)가 형성되는 제 1록킹핸들(13)을 갖는 절곡식 베이스부(14)와, 상측에 일측으로는 상기 절곡식 베이스부(14)의 후킹부(12)에 상응하여 걸림편(15)이 형성되는 제 2록킹핸들(16)을 갖는 절곡식 록킹커버(17)로 이루어짐으로써 차량용 브레이크장치(1)의 오일파이프(6)가 좀더 견고하게 고정될 수 있게됨에 따라 차량의 주행시 발생되는 떨림현상이 방지될 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

브레이크장치용 오일파이프의 멀티클립

본 고안은 차량용 브레이크장치에 구비되는 다수의 오일파이프를 고정하는 멀티클립에 관한 것으로, 특히 상기 오일파이프를 고정하는 탄성클립을 대신하여 소정형상의 멀티클립을 구비하여 차량의 조립자 또는 정비자로 하여금 다수의 오일파이프를 좀더 편리하게 고정시킬 수 있게 하도록 한 브레이크장치용 오일파이프의 멀티클립에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 브레이크장치(1)에는 차량의 프론트휠(2)측 프론트브레이크어세이(3)와 리어휠(4)측 리어브레이크어세이(5)에 각각 브레이크오일을 공급하는 경로역할을 하는 다수의 오일파이프(6)가 구비되게 되는데 상기 오일파이프(6)의 소정부위에는 단순히 탄성변형을 통해 고정시키게 되는 다수의 탄성클립(7)이 끼워지게 된다.

그러나, 일반적으로 차량의 브레이크장치(1)를 이루는 다수의 오일파이프(6)를 좀더 견고하게 고정시키고자 하는 경우에 상기 오일파이프(6)가 단지 탄성변형을 이용한 탄성클립(7)으로 고정되게 구비되어 있음으로 인해 상기 탄성클립(7)의 고정력이 이완되어 상기 오일파이프(6)가 다소 진동을 일으키게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량용 브레이크장치의 오일파이프를 좀더 견고하게 고정시켜 차량의 주행시 떨림현상이 발생되지 않게 하도록 한 브레이크장치용 오일파이프의 멀티클립을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 차량의 브레이크장치에 구비되는 오일파이프를 나타내는 개략 사시도,

도 2는 본 고안에 의한 브레이크장치용 오일파이프의 멀티클립을 나타내는 개략 부분확대 단면사시도이다.

* 도면의주요부분에대한부호의설명

1: 브레이크장치 6: 오일파이프 7: 탄성클립 8: 관통구 9: 탄성부재 10: 멀티클립 11: 힌지핀 12: 후킹부 13: 제 1록킹핸들 14: 절곡식 베이스부 15: 걸림편 16: 제 2록킹핸들 17: 절곡식 록킹커버

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 브레이크장치를 이루는 오일파이프의 소정부위에 끼워지는 탄성클립을 대신하여 내측에 일정간격으로 다수의 관통구가 형성되는 탄성부재를 갖는 소정형상의 멀티클립이 후측의 힌지핀을 통해 부분적으로 상호 회동되게 구비되되, 상기 멀티클립은 하측에 일측으로 후킹부가 형성되는 제 1록킹핸들을 갖는 절곡식 베이스부와, 상측에 일측으로는 상기 절곡식 베이스부의 후킹부에 상응하여 걸림편이 형성되는 제 2록킹핸들을 갖는 절곡식 록킹커버로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 브레이크장치(1)를 이루는 오일파이프(6)의 소정부위에 끼워지는 탄성클립(7)에 있어서,

상기 탄성클립(7)을 대신하여 내측에 일정간격으로 다수의 관통구(8)가 형성되는 탄성부재(9)를 갖는 소정형상의 멀티클립(10)이 후측의 힌지핀(11)을 통해 부분적으로 상호 회동되게 구비되되, 상기 멀티클립(10)은 하측에 일측으로 후킹부(12)가 형성되는 제 1록킹핸들(13)을 갖는 절곡식 베이스부(14)와, 상측에 일측으로는 상기 절곡식 베이스부(14)의 후킹부(12)에 상응하여 걸림편(15)이 형성되는 제 2록킹핸들(16)을 갖는 절곡식 록킹커버(17)로 이루어지는 구조로 되어 있다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

차량의 브레이크장치(1)를 이루는 오일파이프(6)의 소정부위에 끼워지는 탄성클립(7)을 대신하여 내측에 일정간격으로 다수의 관통구(8)가 형성되는 탄성부재(9)를 갖는 소정형상의 멀티클립(10)이 후측의 힌지핀(11)을 통해 상호 회동되게 구비되되, 상기 멀티클립(10)은 하측에 일측으로 후킹부(12)가 형성되는 제 1록킹핸들(13)을 갖는 절곡식 베이스부(14)와, 상측에 일측으로는 상기 절곡식 베이스부(14)의 후킹부(12)에 상응하여 걸림편(15)이 형성되는 제 2록킹핸들(16)을 갖는 절곡식 록킹커버(17)로 이루어짐으로써 차량의 조립자 또는 정비자가 우선 상기 멀티클립(10)을 이루는 절곡식 베이스부(14)측 힌지핀(11)을 중심으로 회동되게 구비되는 상기 절곡식 록킹커버(17)의 제 2록킹핸들(16)측 걸림편(15)을 상기 절곡식 베이스부(14)의 제 1록킹핸들(13)측 후킹부(12)로 부터 상측으로 제낀후 상기 탄성부재(9)의 관통구(8)에 각각의 오일파이프(6)를 끼워넣어 다시 록킹하게 되면 상기 탄성부재(9)에 끼워진 오일파이프(6)가 밀착고정되게 된다.

위와 같이, 본 고안에 의한 브레이크장치용 오일파이프의 멀티클립은 차량의 브레이크장치(1)를 이루는 오일파이프(6)의 소정부위에 끼워지는 탄성클립(7)을 대신하여 내측에 일정간격으로 다수의 관통구(8)가 형성되는 탄성부재(9)를 갖는 소정형상의 멀티클립(10)이 후측의 힌지핀(11)을 통해 상호 회동되게 구비되되, 상기 멀티클립(10)은 하측에 일측으로 후킹부(12)가 형성되는 제 1록킹핸들(13)을 갖는 절곡식 베이스부(14)와, 상측에 일측으로는 상기 절곡식 베이스부(14)의 후킹부(12)에 상응하여 걸림편(15)이 형성되는 제 2록킹핸들(16)을 갖는 절곡식 록킹커버(17)로 이루어짐으로써 차량용 브레이크장치(1)의 오일파이프(6)가 좀더 견고하게 고정될 수 있게됨에 따라 차량의 주행시 발생되는 떨림현상이 방지될 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

차량의 브레이크장치(1)를 이루는 오일파이프(6)의 소정부위에 끼워지는 탄성클립(7)에 있어서,

상기 탄성클립(7)을 대신하여 내측에 일정간격으로 다수의 관통구(8)가 형성되는 탄성부재(9)를 갖는 소정형상의 멀티클립(10)이 후측의 힌지핀(11)을 통해 상호 회동되게 구비되되, 상기 멀티클립(10)은 하측에 일측으로 후킹부(12)가 형성되는 제 1록킹핸들(13)을 갖는 절곡식 베이스부(14)와, 상측에 일측으로는 상기 절곡식 베이스부(14)의 후킹부(12)에 상응하여 걸림편(15)이 형성되는 제 2록킹핸들(16)을 갖는 절곡식 록킹커버(17)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크장치용 오일파이프의 멀티클립.