KR200141617Y1 - 차량용 시트의 장착구조 - Google Patents
차량용 시트의 장착구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 차량의 실내에 구비되는 시트의 장착구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 상기 시트(2)가 이탈되지 않게 하도록 하고자 하는 경우에 상기 시트(2)의 가이드레일(3)이 단지 웰드너트(4)를 통해 각각의 볼트(5)로 고정되게 구비되어 있음으로 인해 상기 시트(2)가 어느정도의 충격에도 쉽사리 차량용 플로워판넬(1)로 부터 이탈되어 버리게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량용 시트(2)의 양측 가이드레일(3)을 고정하는 플로워판넬(1)과 하측 웰드너트(4)의 사이에 소정길이의 보강용 하부지지대(6)가 각각 구비되고 상기 플로워판넬(1)의 상측 볼트(5)와 상기 가이드레일(3)의 사이에는 일단이 상기 플로워판넬(1)에 웰딩되는 보강용 상부지지대(7)가 절곡되게 각각 구비됨으로써 차량의 정면충돌 또는 추돌시에도 차량용 시트(2)가 상기 플로워판넬(1)로 부터 이탈되지 않게됨에 따라 차량의 운전자 또는 탑승자가 안전하게 보호될 수 있게 되는 효과가 있다.
Description
본 고안은 차량의 실내에 구비되는 시트의 장착구조에 관한 것으로, 특히 상기 시트의 가이드레일을 고정하는 플로워판넬과 웰드너트 및 볼트와 플로워판넬의 사이에 각각 보강용 상,하부지지대를 각각 구비하여 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 상기 시트가 이탈되게 되는 것을 근본적으로 방지할 수 있게 하도록 한 차량용 시트의 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 플로워판넬(1)의 소정부위에는 시트(2)를 이루는 가이드레일(3)이 하측에 양측으로 각각 구비되는 바 상기 가이드레일(3)은 상기 플로워판넬(1)의 일측에 고정되는 각각의 웰드너트(4)를 통해 볼트(5)로 고정되게 된다.
그러나, 일반적으로 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 상기 시트(2)가 이탈되지 않게 하도록 하고자 하는 경우에 상기 시트(2)의 가이드레일(3)이 단지 웰드너트(4)를 통해 각각의 볼트(5)로 고정되게 구비되어 있음으로 인해 상기 시트(2)가 어느정도의 충격에도 쉽사리 차량용 플로워판넬(1)로 부터 이탈되어 버리게 되는 문제점이 있었다.
이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 정면충돌 또는 추돌시에도 차량용 시트가 플로워판넬로 부터 이탈되지 않게 하도록 한 차량용 시트의 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 일반적으로 차량실내의 소정부위에 구비되는 시트를 나타내는 개략 측면도,
도 2는 본 고안에 의한 차량용 시트의 장착구조를 나타내는 개략 부분확대 측단면도이다.
*도면의주요부분에대한부호의설명
1: 플로워판넬 2: 시트 3: 가이드레일 4: 웰드너트 5: 볼트 6: 하부지지대 7: 상부지지대
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량용 시트의 양측 가이드레일을 고정하는 플로워판넬과 하측 웰드너트의 사이에 소정길이의 보강용 하부지지대가 각각 구비되고 상기 플로워판넬의 상측 볼트와 상기 가이드레일의 사이에는 일단이 상기 플로워판넬에 웰딩되는 보강용 상부지지대가 절곡되게 각각 구비되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량용 플로워판넬(1)의 일측 소정부위에 각각 고정되는 웰드너트(4)에 소정의 볼트(5)로 각각 고정되는 시트(2)의 양측 가이드레일(3)에 있어서,
상기 플로워판넬(1)과 웰드너트(4)의 사이에 소정길이의 보강용 하부지지대(6)가 각각 구비되고 상기 볼트(5)와 가이드레일(3)의 사이에는 일단이 상기 플로워판넬(1)에 웰딩되는 보강용 상부지지대(7)가 절곡되게 각각 구비되는 구조로 되어 있다.
위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.
차량용 시트(2)의 양측 가이드레일(3)을 고정하는 플로워판넬(1)과 하측 웰드너트(4)의 사이에 소정길이의 보강용 하부지지대(6)가 각각 구비되고 상기 플로워판넬(1)의 상측 볼트(5)와 상기 가이드레일(3)의 사이에는 일단이 상기 플로워판넬(1)에 웰딩되는 보강용 상부지지대(7)가 절곡되게 각각 구비됨으로써 차량의 조립자 또는 정비자가 상기 시트(2)의 가이드레일(3)을 고정하는 상기 플로워판넬(1)측 웰드너트(4)와 볼트(5)의 사이에 상기 하부지지대(6) 및 상부지지대(7)를 각각 덧대어 고정시킬 수 있게됨에 따라 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터도 상기 시트(2)가 견고하게 위치유지될 수 있게 된다.
위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 시트의 장착구조는 차량용 시트(2)의 양측 가이드레일(3)을 고정하는 플로워판넬(1)과 하측 웰드너트(4)의 사이에 소정길이의 보강용 하부지지대(6)가 각각 구비되고 상기 플로워판넬(1)의 상측 볼트(5)와 상기 가이드레일(3)의 사이에는 일단이 상기 플로워판넬(1)에 웰딩되는 보강용 상부지지대(7)가 절곡되게 각각 구비됨으로써 차량의 정면충돌 또는 추돌시에도 차량용 시트(2)가 상기 플로워판넬(1)로 부터 이탈되지 않게됨에 따라 차량의 운전자 또는 탑승자가 안전하게 보호될 수 있게 되는 효과가 있다.
Claims (1)
- 차량용 플로워판넬(1)의 일측 소정부위에 각각 고정되는 웰드너트(4)에 소정의 볼트(5)로 각각 고정되는 시트(2)의 양측 가이드레일(3)에 있어서,상기 플로워판넬(1)과 웰드너트(4)의 사이에 소정길이의 보강용 하부지지대(6)가 각각 구비되고 상기 볼트(5)와 가이드레일(3)의 사이에는 일단이 상기 플로워판넬(1)에 웰딩되는 보강용 상부지지대(7)가 절곡되게 각각 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 장착구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960036931U KR200141617Y1 (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 차량용 시트의 장착구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960036931U KR200141617Y1 (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 차량용 시트의 장착구조 |
Publications (2)
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KR19980023543U KR19980023543U (ko) | 1998-07-25 |
KR200141617Y1 true KR200141617Y1 (ko) | 1999-04-01 |
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ID=19471824
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019960036931U KR200141617Y1 (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 차량용 시트의 장착구조 |
Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
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---|---|---|---|---|
KR100351357B1 (ko) * | 2000-07-26 | 2002-09-05 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 시트의 장착구조 |
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1996
- 1996-10-31 KR KR2019960036931U patent/KR200141617Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
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KR19980023543U (ko) | 1998-07-25 |
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