KR0136873Y1 - 시트 트랙의 레일 강성 보강구조 - Google Patents

시트 트랙의 레일 강성 보강구조 Download PDF

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Abstract

차량의 충격력에 따른 시트 트랙의 변형을 최소화하여 시트의 변형을 줄임으로서 시트 트랙의 보호와 함께 승객의 부상위험을 최소화시킬 수 있는 시트 트랙의 레일 강성 보강구조에 관한 것으로, 하부레일을 플로어 패널에 고정된 마운팅 브래킷에 설치함에 있어 일측이 절곡되어 이루어진 제1지지레일을 통해 고정 설치하고, 상기 제1지지레일의 수평부와 대응되게 일측이 절곡된 제2지지레일을 고정수단으로 제1지지레일과 마운팅 브래킷에 고정 설치하여 상기 하부레일이 제1, 2지지레일을 매개로 마운팅 브래킷에 설치된 것에 의해 전·후방향의 충격력에 대한 강성을 갖도록 한 것이 특징이다.

Description

시트 트랙의 레일 강성 보강구조
제1도는 본 고안의 레일 강성을 보강한 실시예를 보인 시트 트랙의 사시도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 종래 시트 트랙의 사시도.
제4도는 제3도의 B-B선 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 제1지지레일 10a, 20a : 수평부
20 : 제2지지레일 50 : 시트 트랙
52 : 마운팅 브래킷 54 : 하부레일
56 : 볼트 58 : 상부레일
60 : 슬라이딩 록 레버
본 고안은 차량의 시트 트랙에 관한 것으로, 특히 차량의 충격력에 따른 시트 트랙의 변형을 최소화하여 시트의 변형을 줄임으로서 시트 트랙의 보호와 함께 승객의 부상위험을 최소화시킬 수 있는 시트 트랙의 레일 강성 보강구조에 관한 것이다.
잘 아는 바와 같이 차량의 시트 트랙은 시트를 전·후 슬라이딩 가능하게 하여 승객의 체형에 따라 시트를 조절하는 기능과 함께 실내 공간을 적절하게 활용하도록 하는 기능을 갖고 있다.
상기와 같이 전·후 슬라이딩 기능을 갖는 종래의 시트 트랙의 골격은 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이 플로어 패널(도시생략)에 고정된 마운팅 브래킷(52)에 하부레일(54)이 볼트(56) 등의 고정수단으로 고정되고, 상기 하부레일(54)에 슬라이딩 가능하게 삽입 설치되고 시트 프레임(도시생략)에 고정되는 상부레일(58)로 구성되며, 상기 시트 프레임에 힌지 결합되어 상부레일(58)의 슬라이딩을 스톱 및 해제시키는 슬라이딩 록 레버(60)로 크게 구성된다.
상기와 같이 시트 트랙(50)을 구성하는 상부레일(58)과 하부레일(54)은 단지 시트 프레임과 마운팅 브래킷(52)이 지지하고 있기 때문에 길이방향으로의 강성구조가 미약하다.
즉, 차량의 충돌 또는 추돌사고시 마운팅 브래킷(52)을 통해 직접 설치된 하부레일(54)이 들어 올려지는 현상에 의해 이에 슬라이딩 조립되어 있는 상부레일(58)의 중앙부위가 위로 꺽여지는 뒤틀림현상이 발생될 수 있다. 이같은 뒤틀림현상이 발생되면 시트의 변형을 촉진시켜 결국 승객의 부상위험을 가중시키게 되는 문제점을 갖게 된다.
본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 차량의 전·후 충격력에 의해 시트 트랙의 뒤틀림 정도를 최소화시켜 시트의 변형을 줄임으로써 승객을 적절히 보호할 수 있도록 하는 시트 트랙의 레일 강성 보강구조를 제공하는 것이다.
상기의 목적을 구현하기 위한 본 고안은 하부레일을 플로어 패널에 고정된 마운팅 브래킷에 설치함에 있어 일측이 절곡되어 이루어진 제1지지레일을 통해 고정 설치하고, 상기 제1지지레일의 수평부와 대응되게 일측이 절곡된 제2지지레일을 고정수단으로 제1지지레일과 마운팅 브래킷에 고정 설치하여 상기 하부레일이 제1, 2지지레일을 매개로 마운팅 브래킷에 설치된 것에 의해 전·후 방향의 충격력에 대한 강성을 갖도록 한 것이 특징이다.
이하에서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.
제1도는 본 고안의 레일 강성을 보강한 실시예를 보인 시트 트랙의 사시도이고, 제2도는 제1도의 A-A선 단면도를 도시한 것으로, 본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.
제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 플로어 패널(도시생략)에 고정된 마운팅 브래킷(52)을 통해 고정되는 하부레일(54)과, 상기 하부레일(54)에서 슬라이딩 가능하게 조립되는 상부레일(58)이 시트 프레임(도시생략)을 통해 고정되는 시트 트랙(50)에 있어서, 상기 마운팅 브래킷(52)에 일측이 절곡된 제1지지레일(10)을 통해 상기 하부레일(54)을 위치시켜 볼트(56) 등의 고정수단으로 고정 설치하고, 상기 제1지지수단(10)의 수평부(10a)와 대응되는 수평부(20a)를 갖도록 일측이 절곡된 제2지지레일(20)을 상기 수평부(10a)와 마운팅 브래킷(52)에 맞대어 용접 또는 볼트 등의 고정수단으로 고정하여 구성한 것이다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면 제1지지레일(10)을 통해 하부레일(54)이 마운팅 브래킷(52)에 지지되어 있고, 또 제1지지레일(20)이 마운팅 브래킷(52)을 통해 고정된 제2지지레일(20)에 고정되어 있기 때문에 종래에 비해 전·후 방향의 뒤틀림에 대한 강력한 강성을 갖게 된다. 이에 따라 차량의 추돌 또는 충돌시 하부레일(54)이 제1, 2지지레일(10)(20)에 의해 버팀강성을 갖게 되어 변형이 최소화됨에 따라 이와 함께 시트 프레임을 통해 설치된 상부레일(58)에 변형이 최소화되어 결국 시트의 변형을 방지하게 되는 효과를 발휘하게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 시트 트랙을 구성하는 하부레일이 제1, 2지지레일에 의해 강성이 보강되어 충격력에 따른 시트 트랙의 중간부위에 위로 꺽여지는 현상을 방지할 수 있게 됨으로서 시트 트랙의 보호와 함께 시트에 승차한 승객을 보호할 수 있는 효과를 갖게 된다.

Claims (1)

  1. 플로어 패널에 고정된 마운팅 브래킷(52)을 통해 고정되는 하부레일(54)과, 하부레일(54)에 대해 슬라이딩 가능하게 조립되는 상부레일(58)이 시트 프레임을 통해 고정되는 시트 트랙(50)에 있어서, 상기 마운팅 브래킷(52)에 일측이 절곡된 제1지지레일(10)을 개재하여 상기 하부레일(54)을 위치시켜 고정수단으로 마운팅 브래킷(52)에 설치하고, 상기 제1지지수단(10)의 수평부(10a)와 대응되는 수평부(20a)를 갖도록 일측이 절곡된 제2지지레일(20)을 상기 수평부(10a)와 마운팅 브래킷(52)에 맞대어 고정수단으로 고정하여 구성한 것을 특징으로 하는 시트 트랙의 레일 강성 보강구조.
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