KR20010092811A - 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체에 관한 것으로, 본 발명은 소정의 위치에 공기 주입시 한 쪽 방향의 공기의 흐름만을 소통하기 위한 체크 밸브가 구비되며, 타이어체와 림으로 둘러쌓인 공간을 분할하며, 타이어체의 안쪽에 기밀성 유지를 위해 제공된 라이너 표면에 원호를 이루게 부착되어서 펑크시 최소한의 공기압을 유지하여 기동성을 보장하는 내측 지지 부재를 포함하는 것을 특징으로 하며, 본 발명에 따르면 타이어체가 외부로부터 펑크가 발생되거나 타이어체의 파열시에도 최소한의 운행이 가능한 장점이 있다.

Description

이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체{Tubeless tire assembly having duplication structure}

본 발명은 튜브리스 타이어 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어체와 림 사이에 내부 지지 부재를 삽입하여 타이어체의 펑크시에도 운행을 가능하게 하여 기동 능력 향상을 도모할 수 있는 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체에 관한 것이다.

통상, 바퀴를 일반적으로 차륜이라고 하고, 차륜을 좀더 구체적으로 분류하면 휠 부분과 타이어체로 나눈다. 차륜은 타이어와 함께 차의 전중량을 분담 지지하고 제동시의 토크, 노면으로 부터의 충격 및 선회할 때의 원심력과 차가 기울었을 때 발생하는 옆방향의 힘 등에 견디어야 하며 가벼워야 될 조건을 갖추어야 한다.

차륜에 장착되는 타이어체는 튜브의 유무에 따라 튜브가 있는 타이어 조립체 및 튜브가 없는 튜브리스 타이어 조립체로 나뉜다.

종래에는 타이어체 내부에서 공기 압력을 유지하는 튜브가 내장되어 있는 튜브 타이어 조립체를 많이 사용하였으나, 타이어체에 펑크가 발생되면 공기가 급격히 새어나오는 단점이 있어서, 큰 사고를 유발하는 단점이 있었다. 그로 인하여, 펑크시 공기가 급격히 새지 않는 튜브리스 타이어 조립체가 개시되었으며, 현재에는 튜브리스 타이어체 조립체의 사용이 보편화되어 있다.

그리고, 튜브리스 타이어 조립체는 종래의 튜브 타이어에 비해 펑크의 수리가 쉽고, 주행 중 방열이 잘되는 장점이 있어서 현재는 널리 사용되고 있다.

튜브리스 타이어 조립체의 원리는 튜브를 사용하지 않고 타이어 자체에 기밀성을 주어 타이어체와 림이 직접 공기 압력을 유지하게 한 것이다.

도 1은 종래의 일반적인 튜브리스 타이어 조립체(10)의 부분 단면도이다.

도 1에서 도시된 바와 같이, 타이어체(6)의 안쪽 표면에 기밀성이 좋은 고무제의 라이너(5)가 부착되어서 공기압의 기밀을 유지하며, 외부로부터의 펑크를 일으키는 요소를 방지하게 되어 있다. 튜브리스 타이어 조립체(10) 내로 공기를 공급하거나 빼는 밸브(7)는 림(8)에 직접 결합되기 때문에 림 밸브라고도 하며 밸브(7)는 너트로 결합되어 있는 클램프 인 밸브와 결합부분이 고무로 만들어 림(8)의 안쪽에서 밀어 끼우도록 되어 있는 스냅인 밸브가 일반적으로 널리 사용되고 있다.

그러나, 종래의 튜브리스 타이어 조립체는 펑크가 발생되어 타이어 내부의 공기가 완전히 빠져 버리면 비록 짧은 구간일지라도 운행이 불가능한 단점이 있었다. 특히 군 차량과 같은 경우는 펑크시 기동이 불가능하여 전력 손실을 초래할 수 있으며, 타이어체의 펑크를 수리하기 위해 견인을 할 경우에도 림이 쉽게 파손되어 재 사용할 수 없는 단점이 있었다.

본 발명의 목적은 타이어체 펑크시에도 최소한의 운행을 가능하게 하는 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 일반적인 튜브리스 타이어 조립체의 부분 단면도이며,

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체의 부분 단면도이다.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

6, 22 : 타이어체 7, 24 : 밸브

8, 20: 림 30: 내측 지지 부재

31: 비이드 32: 돌출부

33 : 체크 밸브

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 소정의 위치에 공기 주입시 한 쪽 방향의 공기의 흐름만을 소통하기 위한 체크 밸브가 구비되며, 타이어체와 림으로 둘러쌓인 공간을 분할하며, 타이어체의 안쪽에 기밀성 유지를 위해 제공된 라이너 표면에 원호를 이루게 부착되어서 펑크시 최소한의 공기압을 유지하여 기동성을 보장하는 내측 지지 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체 의하여 달성된다.

또한, 상기 내측 지지 부재는 강화 고무인 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체의 부분 단면도이다.

도 2에서 도시된 바와 같이, 자동차 부품으로서, 국제성이 강하고 통일된 규격으로 치수화 되어 있는 림(20)이 디스크 휘일(21)의 원주에 부착되어 있다. 림(20)의 끝에는 내측에 기밀을 유지하기 위한 라이너(5)가 부착된 타이어체(22)를 감싸고 타이어체(22)가 공기 주입으로 팽창시 타이어체의 이탈을 방지하는 사이드링(23)이 구비된다. 타이어체(22)는 림(20)과의 결합시 사이드링(23)에 걸리도록 결합된다. 또한, 림(20)에는 타이어체(22)와 림(20)으로 둘러쌓인 밀폐된 공간에 일정한 공기압을 유지하도록 공기를 공급하거나 뺄 수 있는 밸브(24)가 장착된다. 따라서, 타이어체(22)는 휠쪽의 림(20)과 림(20)을 둘러싼 타이어체(22)에 제공된 라이너(5) 사이에 밀폐된 공간이 만들어지며, 밀폐된 공간에 공기압이 채워져서 운행 중 자동차의 중량을 분담하고 노면으로 부터 충격을 흡수한다. 본 발명은 상기한 바와 같은 밀폐된 공간을 분할할 수 있도록 타이어체의 외측 반경보다 적은 반경을 가지는 내측 지지 부재(30)를 타이어체(22)에 제공된 라이너(5)에 원호의 형상으로 부착한다. 내측 지지 부재(30)는 바람직하게 강화 고무가 적당하다. 내측 지지 부재(30)를 타이어체(22)에 부착시 타이어체(22)의 부착면에 돌출된 비이드(31)를 형성하여 타이어체(22) 내부에 단단히 부착하며, 내측 지지 부재(30)의 비이드(31)와 타이어체(22)의 부착면 외부 둘레는 돌출부(32)를 형성하여 내측 지지 부재(30)가 걸리도록 하여, 내측 지지 부재(30)가 일정 위치를 유지하며 기밀성을 향상을 도모한다. 내측 지지 부재(30)의 원주상의 한 면은 공기의 유동이 한쪽으로만 통과하는 체크 밸브(33)를 부착한다.

본 발명에 따른 이중 구조 타이어체를 장착 후 타이어체(22) 내부로의 공기의 주입은 림(20)에 부착된 밸브(24)를 통해 공급된다. 공급된 공기는 내측 지지 부재(30)와 림(20)으로 둘러싼 공간을 채운 다음 내측 지지 부재(30)의 일정 위치에 부착되어 있는 체크 밸브(33)를 통해 내측 지지 부재(30)와 타이어체(22)로 둘러쌓인 공간으로 공기를 공급한다. 체크 밸브(33)는 유체가 일방향의 흐름만 통과되는 밸브로서, 내측 지지 부재(30) 안쪽의 공간에서 내측 지지 부재(30)와 타이어체(22)의 공간쪽으로의 공기의 흐름만 통과 시키는 체크 밸브(33)를 부착한다. 따라서, 내측 지지 부재(30)와 타이어체(22)로 둘러쌓인 부분의 공기는 체크 밸브(33)를 통해 내측 지지 부재(30)와 림(20)으로 둘러쌓인 부분으로 역 흐름은 이루어지지 않는다.

따라서, 자동차의 운행시 타이어체(22)가 펑크가 발생되어 공기가 빠져도 내측 지지 부재(30)와 타이어체(22)로 둘러쌓인 부분의 공기만 빠져 나가게 된다. 그 결과로 내측 지지 부재(30)와 림(20)으로 둘러쌓인 부분은 여전히 공기압을 유지할 수 있게 된다.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체에 의하면 타이어체가 외부의 날카로운 못 이나 이와 유사한 물체로 부터 찔려서 타이어체가 펑크나 파열이 발생되었다고 하더라도 공기는 타이어체와 내측 지지부재의 사이의 공기만 빠져 나갈 뿐 림과 내측 지지 부재의 공기압은 최초의 공기압을 유지할 수 있게 된다. 따라서, 펑크가 발생되어도 림과 내측 지지 부재 사이의 공기압은 유지될 수 있으므로 자동차는 최소한의 기동성은 유지할 수 있으며, 펑크시 운행이 불가능 하였던 것에 비해 편의성이 향상되는 장점이 있다.

이상에서는, 본 발명의 바람직한 몇 가지 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명은 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 사상과 특허 청구 범위에 한정되는 기술적 범위의 범주 내에서 다양한 변형과 수정이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자에게는 명백하다.

Claims (2)

1. 소정의 위치에 공기 주입시 한 쪽 방향의 공기의 흐름만을 소통하기 위한 체크 밸브가 구비되며, 타이어체와 림으로 둘러쌓인 공간을 분할하며, 타이어체의 안쪽에 기밀성 유지를 위해 제공된 라이너 표면에 원호를 이루게 부착되어서 펑크시 최소한의 공기압을 유지하여 기동성을 보장하는 내측 지지 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 내측 지지부재는 강화 고무인 것을 특징으로 하는 이중 구조를 가지는 튜브리스 타이어 조립체.