KR19980064842U - 보조지지고무를 갖는 자동차의 타이어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 보조지지고무를 갖는 자동차의 타이어장치에 관한 것으로, 차축의 끝부분에 설치되는 원반형상의 휠(1)과, 휠(1)의 외주상에 설치되는 림의 둘레를 둘러싸서 노면과 접촉함으로써 차축을 지지하는 타이어(2)와, 타이어(2)의 내측벽과 소정간격을 두고 형성되면서 휠(1)의 외주면에 그 둘레를 따라 긴밀하게 밀착설치되는 타이어내부지지고무(3)를 포함하여, 펑크시 차체가 한쪽으로 급격하게 기울어지지 않도록 하여 대형사고를 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

보조지지고무를 갖는 자동차의 타이어장치

본 고안은 보조지지고무를 갖는 자동차의 타이어장치에 관한 것으로, 특히 펑크시 차체가 한쪽으로 급격하게 기울어지지 않도록 하여 대형사고를 방지할 수 있는 내부지지부재를 갖는 자동차의 타이어장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 타이어(tire)는 휘일(wheel)과 함께 자동차 바퀴를 구성하는 것으로, 주행중에 노면에서의 충격을 흡수할 뿐만 아니라, 제동, 구동 및 선회시에는 노면과의 미끄럼을 적절히 방지해 주게 되는 것인데, 이를 위해 항상 적당한 압력상태로 유지되어야 한다.

이 휠은 탄성재질로 이루어진 타이어에 의해 둘러싸여 있고, 이 타어어의 내부에는 공기가 주입되어 도로의 바닥에 접촉하여 회전하는 타이어가 탄성적으로 지지될 수 있도록 되어 있다. 즉, 휠을 둘러싸는 각 타이어에는 공기가 독립적으로 주입될 수 있도록 되어 있어, 타이어의 안정성을 배가시킬 수 있는 구조로 되어 있는 바, 이러한 각 타이어는 공기주입밸브장치에 의해 공기가 주입되도록 되어 있다.

이러한 타이어는 공기압력을 일정하게 유지해 주는 튜브를 내장하고 있는 것과, 타이어 내면에 기밀성이 좋은 라이너(liner)를 밀착시켜 타이어와 림(rim)에 의해 직접 공기압력이 유지되도록 된 튜브없는 타이어(tubeless tire)의 2종류가 있는데, 어느 것이나 못 등에 찔려 펑크가 나거나 림(rim)이 변형되어 공기가 새게 되는 일이 발생될 수 있다.

특히, 튜브없는 타이어의 경우에는 고속주행중에 타이어의 펑크 등으로 공기압이 저하되면, 차량의 무게에 의해 차체가 한쪽으로 급격하게 쏠리게 되어 전복사고 등 대형사고로 이어질 가능성이 높아지게 된다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 펑크시 차체가 한쪽으로 급격하게 기울어지지 않도록 하여 대형사고를 방지할 수 있는 보조지지고무를 갖는 자동차의 타이어장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차축의 끝부분에 설치되는 원반형상의 휠과, 휠의 외주상에 설치되는 림의 둘레를 둘러싸서 노면과 접촉함으로써 상기 차축을 지지하는 타이어와, 타이어의 내측벽과 소정간격을 두고 형성되면서 휠의 외주면에 그 둘레를 따라 긴밀하게 밀착설치되는 타이어내부지지고무를 포함하는 보조지지고무를 갖는 자동차의 타이어장치에 의해 달성된다.

상기한 기술구조를 갖는 타이어장치가 설치된 자동차는, 펑크시 타이어 내부의 공기가 외부로 새어나가더라도 휠이 타이어내부지지고무에 의해 지지되어 차체가 한쪽으로 급격하게 쏠리지 않게 된다.

이에 따라, 자동차의 타이어가 펑크나더라도 대형사고로 이어지는 것을 방지할 수 있게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 타이어장치의 정면도,

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 휠 2 : 타이어

3 : 타이어내부지지고무

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 타이어장치의 정면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 타이어장치는 차축의 끝부분에 설치되는 원반형상의 휠(1)과, 휠(1)의 외주상에 설치되는 림의 둘레를 둘러싸서 노면과 접촉함으로써 차축을 지지하는 타이어(2)와, 타이어(2)의 내측벽과 소정간격을 두고 형성되면서 휠(1)의 외주면에 그 둘레를 따라 긴밀하게 밀착설치되는 타이어내부지지고무(3) 등으로 구성되어 있다.

여기서, 타이어(2)는 튜브없는 타이어(tubeless tire)로서, 차체는 상기 타이어(2)의 내부공기압과 림(rim)에 의해 지지될 수 있도록 되어 있다. 그리고, 타이어(2) 내부의 공기는 도시않은 공기주입장치에 내부로 유입되도록 되어 있다.

이러한 구성에 의하여, 자동차가 고속주행중에 타이어(2)가 펑크날 때에는, 타이어(2) 내부의 공기가 급격하게 외부로 빠져나가면서 타이어(2)가 쭈글어들게 되어 차축과 함께 휠(1)이 노면측으로 내려앉게 된다. 이때, 타이어내부지지고무(3)가 펑크난 타이어(2)를 매개로 하여 노면과 접촉하면서 내려앉는 휠(1)을 지지하게 된다. 그래서, 차체가 급격하게 한쪽으로 기울어지지 않게 된다.

이에 따라, 타이어(2)가 펑크나더라도 대형사고로 이어지는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 보조지지고무를 갖는 자동차의 타이어장치에 의하면, 펑크시 차체가 한쪽으로 급격하게 기울어지지 않도록 하여 대형사고를 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 차축의 끝부분에 설치되는 원반형상의 휠(1)과,

   상기 휠(1)의 외주상에 설치되는 림의 둘레를 둘러싸서 노면과 접촉함으로써 상기 차축을 지지하는 타이어(2)와,

   상기 타이어(2)의 내측벽과 소정간격을 두고 형성되면서 상기 휠(1)의 외주면에 그 둘레를 따라 긴밀하게 밀착설치되는 타이어내부지지고무(3)를 포함하는 보조지지고무를 갖는 자동차의 타이어장치.