JPS62227801A - 自動二輪車用車輪 - Google Patents
自動二輪車用車輪Info
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- JPS62227801A JPS62227801A JP7205586A JP7205586A JPS62227801A JP S62227801 A JPS62227801 A JP S62227801A JP 7205586 A JP7205586 A JP 7205586A JP 7205586 A JP7205586 A JP 7205586A JP S62227801 A JPS62227801 A JP S62227801A
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- JP
- Japan
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- rim
- well
- tire
- bead seat
- annular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/12—Appurtenances, e.g. lining bands
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、泥地、非舗装路面、いわゆるオフロード走行
に供する自動二輪車用車輪に関する。
に供する自動二輪車用車輪に関する。
従来、オフロード走行に供する自動二輪車用車輪は第３
図に示すごとく、スポーク八を具えたリムＢにタイヤの
と一ド部Ｃが装着され、その内側にチューブＤが配置さ
れる。さらに前記リムＢのスポークニップルＥによりチ
ューブＤが損傷するのを防止するためリムバンドＦがリ
ムウェルとチューブの間に配置される。また低圧使用時
のタイヤのビード部Ｃがビード座から滑り落ちるのを防
止するためビードストッパーＧがタイヤのビード部Ｃ，
Ｃ間に配置される。なおこのビードストッパーＧは、タ
イヤ周方向に部分的に配置されるもので、該ビードスト
ッパー〇のない部分ではチューブＤはリムバンドＦと直
接接触することとなる。
図に示すごとく、スポーク八を具えたリムＢにタイヤの
と一ド部Ｃが装着され、その内側にチューブＤが配置さ
れる。さらに前記リムＢのスポークニップルＥによりチ
ューブＤが損傷するのを防止するためリムバンドＦがリ
ムウェルとチューブの間に配置される。また低圧使用時
のタイヤのビード部Ｃがビード座から滑り落ちるのを防
止するためビードストッパーＧがタイヤのビード部Ｃ，
Ｃ間に配置される。なおこのビードストッパーＧは、タ
イヤ周方向に部分的に配置されるもので、該ビードスト
ッパー〇のない部分ではチューブＤはリムバンドＦと直
接接触することとなる。
しかし、このような従来の車輪では次の問題点があった
。
。
■ リムバンドＦは気密性が悪く又スポークＡが通るリ
ムＢのスポーク穴から空気がもれるため、チューブレス
化ができない。従ってチューブＤのバンクによる故障が
多い。
ムＢのスポーク穴から空気がもれるため、チューブレス
化ができない。従ってチューブＤのバンクによる故障が
多い。
■ 低圧走行すると、リムフランジとタイヤのサイド部
でチューブＤを部分的にビンチング（挟みこみ）させチ
ューブＤを損傷する。
でチューブＤを部分的にビンチング（挟みこみ）させチ
ューブＤを損傷する。
■ ビードストッパーＧを必要とするため、軽量化がで
きない。
きない。
■ バンク時、ビードストッパー〇が配置される部分以
外でリム外れを起こし易く、安全性を損なう。
外でリム外れを起こし易く、安全性を損なう。
本発明は、前記問題点を解決しリム外れを防止し安全走
行を維持しながらチューブレス化を可能とした自動二輪
車用車輪の提供を目的としている。
行を維持しながらチューブレス化を可能とした自動二輪
車用車輪の提供を目的としている。
本発明の部分断面図を示す第１図及び第２図において、
自動二輪車用車輪１は、左右の両端で半径方向外方に延
びる環状のリムフランジ２と、内側端に突起３を有する
と一ド座４と、該突起３の内方に凹陥部を形成するリム
ウェル５を具えたリム６に、前記リムウェル５の側壁５
ａに密着配置される環状シール材７を配置し、ざらに前
記ビード座４にタイヤ８を装着し、又本例では、前記シ
ール材７の半径方向内側面に、テープ材１０を配置して
いる。なお前記リムウェル５の凹陥部の低部近傍に並設
するスポーク孔１２にはニップル１３が、その頭部を上
面で係止されて装着され、該ニップル１３によりスポー
ク１５を緊張螺着している。
自動二輪車用車輪１は、左右の両端で半径方向外方に延
びる環状のリムフランジ２と、内側端に突起３を有する
と一ド座４と、該突起３の内方に凹陥部を形成するリム
ウェル５を具えたリム６に、前記リムウェル５の側壁５
ａに密着配置される環状シール材７を配置し、ざらに前
記ビード座４にタイヤ８を装着し、又本例では、前記シ
ール材７の半径方向内側面に、テープ材１０を配置して
いる。なお前記リムウェル５の凹陥部の低部近傍に並設
するスポーク孔１２にはニップル１３が、その頭部を上
面で係止されて装着され、該ニップル１３によりスポー
ク１５を緊張螺着している。
前記突起３は好ましくはタイヤ周方向に延びており、そ
の高さＨは通常２〜５鶴の範囲であり、該突起３の外側
に隣接して周方向溝１７が形成されている。一方、タイ
ヤ８のビード部１９は、前記リム６のビード座４に沿う
形状を下端面に有し、文先端には周方向溝１７に嵌入さ
れる突部２０を形成している。
の高さＨは通常２〜５鶴の範囲であり、該突起３の外側
に隣接して周方向溝１７が形成されている。一方、タイ
ヤ８のビード部１９は、前記リム６のビード座４に沿う
形状を下端面に有し、文先端には周方向溝１７に嵌入さ
れる突部２０を形成している。
従って内圧低下時においてもタイヤ８がリム６から外れ
ることなく安全走行を維持する。
ることなく安全走行を維持する。
前記シール材７は天然ゴム、ブチルゴム、ブタジェンゴ
ム等のゴム材質で作られるがシリコンゴムがエアーシー
ル効果、耐熱性の観点から好適に使用される。又シール
材７は、円環状をなし、その取付けによって、リムウェ
ル５の倒産５ａと弾圧的に密着し、シールする。なおシ
ール材７は前記ニップル１３の頭部１１の周囲に空隙を
与える寸法にその内径が決定される。
ム等のゴム材質で作られるがシリコンゴムがエアーシー
ル効果、耐熱性の観点から好適に使用される。又シール
材７は、円環状をなし、その取付けによって、リムウェ
ル５の倒産５ａと弾圧的に密着し、シールする。なおシ
ール材７は前記ニップル１３の頭部１１の周囲に空隙を
与える寸法にその内径が決定される。
又シール材７は、給気用のバルブ２２を配置している位
置においては、第２図に示すごとく、前記バルブ２２を
螺締する、タイヤ内側に付設されるナツト２３を嵌入す
る凹部２４を設けて密着させ、周囲からのエア洩れを防
ぐとともにバルブ２２が内部と通じる空気孔２７を設け
ている。なおバルブ２２のネジ部が挿入されるリム６の
バルブ穴２９との間にもシール材を注填する。
置においては、第２図に示すごとく、前記バルブ２２を
螺締する、タイヤ内側に付設されるナツト２３を嵌入す
る凹部２４を設けて密着させ、周囲からのエア洩れを防
ぐとともにバルブ２２が内部と通じる空気孔２７を設け
ている。なおバルブ２２のネジ部が挿入されるリム６の
バルブ穴２９との間にもシール材を注填する。
前記テープ材１０にはアルミニウム等の金属シート又は
プラスティクシート等からなり、シール材７の内面に配
することにより、前記シール材７のニップル１３による
損傷を防止するとともに内圧充填時シール材７の変形を
抑制し、シール材７とリムウェル５の側壁５ａの密着性
を維持する。
プラスティクシート等からなり、シール材７の内面に配
することにより、前記シール材７のニップル１３による
損傷を防止するとともに内圧充填時シール材７の変形を
抑制し、シール材７とリムウェル５の側壁５ａの密着性
を維持する。
（実施例〕
第１図、第２図に示す断面構造を有しかつ第１表の仕様
のリムに、第２表に示す仕様のタイヤを夫々５００ ｃ
ｃのモトクロスパイクの前輪、後輪に装着し、１週１．
５ ｋｍモトクロス（硬質路）の試験コースにて実車走
行テストを実施した。その結果を第１表に示す、なお第
３図に示すリムに第１表のタイヤを取り付けた場合を比
較例として示している。
のリムに、第２表に示す仕様のタイヤを夫々５００ ｃ
ｃのモトクロスパイクの前輪、後輪に装着し、１週１．
５ ｋｍモトクロス（硬質路）の試験コースにて実車走
行テストを実施した。その結果を第１表に示す、なお第
３図に示すリムに第１表のタイヤを取り付けた場合を比
較例として示している。
本発明の実施例はエアー漏れがなく、運転時のフィーリ
ングの点で比較例より優れていることが認められる。
ングの点で比較例より優れていることが認められる。
叙上のごとく本発明は、リムのビード庄内側に突起を形
成するとともにリムウェルの側壁にシール材を配置した
ため、チューブレス化が可能となり、さらに内圧低下時
においてもリム外れの問題がなく安全走行が維持できる
。
成するとともにリムウェルの側壁にシール材を配置した
ため、チューブレス化が可能となり、さらに内圧低下時
においてもリム外れの問題がなく安全走行が維持できる
。
第１図、第２図は本発明の車輪の部分断面図、第３図は
従来の車輪の断面図である。 ２−・リムフランジ、 ３・・−突起、４・・−ビード
座、 ５・−リムウェル、 ６・〜リム、７・−シ
ール材、 ８−タイヤ、 １０−テープ材。 特 許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代理人 弁
理士 苗 村 正第１ＩＩ
へ 一／ Ｎ＋−＋− 第３図
従来の車輪の断面図である。 ２−・リムフランジ、 ３・・−突起、４・・−ビード
座、 ５・−リムウェル、 ６・〜リム、７・−シ
ール材、 ８−タイヤ、 １０−テープ材。 特 許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代理人 弁
理士 苗 村 正第１ＩＩ
へ 一／ Ｎ＋−＋− 第３図
Claims (2)
- （１）左右の両端で半径方向外方に延びる環状のリムフ
ランジと、内側端に突起を有するビード座と、該突起の
内方に凹陥部を形成するリムウェルとを具えたリムに、
前記リムウェルの側壁に密着配置される環状のシール材
を配置し更に前記ビード座にタイヤを装着したことを特
徴とする自動二輪車用車輪。 - （２）シール材は、シリコンゴムで作られていることを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輪。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7205586A JPS62227801A (ja) | 1986-03-28 | 1986-03-28 | 自動二輪車用車輪 |
| EP19870302611 EP0240241B1 (en) | 1986-03-28 | 1987-03-26 | Motorcycle tyre and wheel rim assembly |
| DE19873783064 DE3783064T2 (de) | 1986-03-28 | 1987-03-26 | Reifen und felge fuer motorraeder. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7205586A JPS62227801A (ja) | 1986-03-28 | 1986-03-28 | 自動二輪車用車輪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62227801A true JPS62227801A (ja) | 1987-10-06 |
Family
ID=13478315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7205586A Pending JPS62227801A (ja) | 1986-03-28 | 1986-03-28 | 自動二輪車用車輪 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0240241B1 (ja) |
| JP (1) | JPS62227801A (ja) |
| DE (1) | DE3783064T2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009149290A (ja) * | 2007-11-26 | 2009-07-09 | Campagnolo Spa | 自転車用の車輪のリム、およびそのリムを備える自転車用の車輪 |
| CN112759804A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-07 | 四川川环科技股份有限公司 | 应用在车轮外圈钢丝轮辋上的密封胶 |
| TWI734215B (zh) * | 2018-10-17 | 2021-07-21 | 美商速聯有限責任公司 | 用於腳踏車輪緣的輪輻蓋 |
Families Citing this family (9)
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| ES1024028Y (es) * | 1993-03-15 | 1994-04-01 | Nadal Aloy | Dispositivo de estanqueidad para ruedas de radios sin camara. |
| ES1024171Y (es) * | 1993-03-26 | 1994-04-16 | Nadal Aloy | Dispositivo para el hinchado de ruedas sin camara. |
| FR2744953B1 (fr) * | 1996-02-19 | 1998-04-03 | Hutchinson | Jante de roue a rayons destinee a etre equipee d'un pneumatique sans chambre, et roue a rayons ainsi equipee |
| FR2766424B1 (fr) * | 1997-07-25 | 1999-10-01 | Mavic Sa | Valve et jante pour roue de bicyclette prevues pour un montage tubeless |
| US6782931B2 (en) * | 2002-01-22 | 2004-08-31 | Stanley Koziatek | Tubeless tire compound and a system and method for retrofitting non-tubeless tires |
| US7431404B2 (en) | 2005-08-05 | 2008-10-07 | Shimano Inc. | Bicycle having annular sealing member |
| EP2033809B1 (en) * | 2007-09-07 | 2012-06-13 | Kunshan Henry Metal Technology Co., Ltd. | Motorcycle wheel rim and method of making the same |
| CN102950967A (zh) * | 2012-02-10 | 2013-03-06 | 上海康适达轮圈有限公司 | 无内胎轮圈 |
| EP3504070A4 (en) * | 2016-08-29 | 2020-04-29 | Christian Feucht | RIM WITH INSERTED CHANNEL AND RIM TAPE DEVICE AND SYSTEM |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1062563B (de) * | 1955-06-27 | 1959-07-30 | Kronprinz Ag | Fahrzeugrad mit Tiefbettfelge |
| US3008770A (en) * | 1956-12-19 | 1961-11-14 | American Mach & Foundry | Rim for tubeless bicycle tires |
| GB1410914A (en) * | 1971-10-02 | 1975-10-22 | Dunlop Ltd | Vehicle wheel rims |
| JPS6154302A (ja) * | 1984-08-27 | 1986-03-18 | Yamaha Motor Co Ltd | チユ−ブレスタイヤ用スポ−ク車輪 |
-
1986
- 1986-03-28 JP JP7205586A patent/JPS62227801A/ja active Pending
-
1987
- 1987-03-26 DE DE19873783064 patent/DE3783064T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1987-03-26 EP EP19870302611 patent/EP0240241B1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009149290A (ja) * | 2007-11-26 | 2009-07-09 | Campagnolo Spa | 自転車用の車輪のリム、およびそのリムを備える自転車用の車輪 |
| TWI734215B (zh) * | 2018-10-17 | 2021-07-21 | 美商速聯有限責任公司 | 用於腳踏車輪緣的輪輻蓋 |
| CN112759804A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-07 | 四川川环科技股份有限公司 | 应用在车轮外圈钢丝轮辋上的密封胶 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0240241B1 (en) | 1992-12-16 |
| DE3783064D1 (de) | 1993-01-28 |
| EP0240241A3 (en) | 1989-09-13 |
| EP0240241A2 (en) | 1987-10-07 |
| DE3783064T2 (de) | 1993-04-15 |
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