KR960009967Y1 - 자동차 타이어용 실링밸브구조 및 실링밸브를 부착한 실링튜브 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차 타이어용 실링밸브구조 및 실링밸브를 부착한 실링튜브

제1도는 본 고안의 타이어와 림과 실링튜브 및 실링밸브의 조립 단면도.

제2도는 본 고안의 실링밸브의 구성 단면도.

제3도는 본 고안의 요부 작동상태 예시 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

제1도

1 : 타이어 2 : 림

3 : 실링튜브 4 : 실링밸브

제2도 및 제3도

5 : 밸브스템 6 : 고무카바

7 : 표시링 8 : 실링면

9 : 압착면 10 : 립

11 : 베이스 12 : 에어챔버부

13 : 스텝절삭면

본고안은 자동차의 타이어에 설치되어 내부로 공기를 주입하거나 주입된 공기를 실링시켜 주는데 사용하는 자동차 타이어용 실링밸브에 관한 것으로서, 특히 타이어와 림과 튜브가 결합되고 튜브의 밸브는 림에 장착되는데 이때 밸브가 림홀에 완전히 장착되었는지 알 수 있는 표시링과 림홀에 실링되는 실링면과 림플레이트와 압착되는 압착면과 립을 외측둘레에 형성하고 스템의 하단에 스템절삭면을 형성하고 스텝끝부위에 에어챕버부와 튜브본체와 접착되는 고무베이스를 형성하는 실링밸브로써 실링밸브의 고무탄성에 의해서 실링면과 림플에이트와의 압착면과 립이 림홀부위에 빈틈없이 찰싹붙어 밀착되고 타이어에 공기를 주입했을 때 상기 에어챔버에 의해서 밸브본체가 팽창하여 림과 더욱 밀착 결합되게 하므로서 타이어의 펑크시 림홀로 에어가 빠지는 현상을 방지하여 안정성을 향상시켜 튜브를 취부하지 않는 타이어(이하 튜브레스 타이어라 한다)와 튜브를 취부하는 타이어(이하 튜브타잎 타이어라 한다)에 공용으로 사용할 수 있으면서 안정성도 확보할 수 있도록 한 자동차 타이어용 실링밸브에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 사용되는 타이어는 튜브레스 타이어와 튜브타입 타이어의 두종류를 사용하게 되는데 ; 고속주행시 타이어의 안정성을 고려하여 근래에는 튜브레스 타이어를 주로 사용하게 된다.

그러나 튜브레스 타이어는 주행중 안정성을 확보할 수 있으므로 많이 보급되고 있으나 이는 한번 손상을 입으면 튜브레스 타이어로서 기능을 발휘하지 못하게 되므로 수리를 해야한다.

이때 상기 튜브레스 타이어는 수리 작업이 까다롭고 수리에 소요되는 시간이 많이 소요되는 문제점이 있었고, 또한 수리비용도 과다하게 소모되며 수리 부위의 안정성 확보가 어렵다.

따라서 튜브타입으로 전환하여 타이어에 튜브를 취부하거나 기존튜브는 안전성이 떨어지고 타이어의 교체시나 수리시 튜브의 탈착 및 조립과정에서 림의 타이어 비드시트 부위에 타이어 조립 및 탈착기 또는 기타의 물건에 의해 손상이 발생될 경우 고가의 림을 교체하여야 하는 문제점이 있어 비경제적이었던 것이다.

본고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 타이어와 림과 튜브가 결합되고 튜브의 밸브는 림에 장착되는데 이때 밸브가 림홀에 완전히 장착되었는지 알 수 있는 표시링과 림홀에 실링되는 실링면과 림플레이트와 압착되는 압착면과 립을 외측둘레에 형성하고 스템의 하단에 스템절삭면을 형성하고 스텝끝부위에 에어챔버부와 튜브본체와 접착되는 고무베이스를 형성하는 실링밸브로써 실링밸브의 고무탄성에 의해서 실링면과 림플레이트와의 압착면과 립이 림홀부에 빈틈없이 찰싹붙어 밀착되고 타이어에 공기를 주입하였을 때 상기 에어챔버에 의해서 밸브본체가 팽창하여 림과 더욱 밀착 결합되게 하므로서 타이어의 펑크시 에어가 림홀로 빠지는 현상을 방지하여 안정성을 향상시켜 튜브레스 타이어와 튜브타잎 타이어에 공용으로 사용할 수 있으면서 저렴한 비용으로 교체가 가능하고 안정성도 확보할 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로서 특히 튜브타잎 타이어의 문제점중 튜브에 펑크가 나면 림홀부로 공기가 급격히 빠져서 전복 또는 충돌사고의 위험이 있으나 본 실링밸브를 접착한 실링튜브의 경우 튜브타잎 타이어에도 이러한 문제점을 완전 해결할 획기적인 것이다.

이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 구성을 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와같이 자동차 타이어(1)와 림(2)에 설치되는 실링튜브(3)가 있고 실링밸브에 접착된 실링밸브(4)의 외측 둘레에 림홀과 완전히 장착되었는지 알 수 있는 표시링(7)과 림홀에 실링되는 실링면(8)과 림플레이트와 압착되는 압착면(9)과 립(10)을 형성하고 상기 밸브본체의 내면 하단으로 스템의 하단에 스템절삭면(13)을 형성하여 스템의 끝부위에 에어챔버부(12)와 튜브 본체와 접착되는 고무베이스(11)를 형성하여 구성된 것아디.

이상과 같이 구성되는 본 고안의 설치 사용에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다. 먼저 본고안의 실링밸브(4)를 본체 외측에 형성되는 밸브 장착 표시링(7)과 림홀에 실링되는 실링면(8)사이로 자동차 타이어(1)와 림(2)과 실링튜브(3)를 결합 설치하면 제2도와 제3도에서 보는 바와 같이 실링 밸브(4)가 고정설치된다. 이 상태에서 상기 타이어(1)의 실링밸브(4)는 고무탄성에 의해서 실링면과 림플레이트와의 압착면과 립이 림홀부위에 빈틈없이 찰싹붙어 밀착되고 타이어에 공기를 일정압력으로 주입하게 되면 상기 실링밸브(4)의 스텝절삭면(13)과 본체 사이의 내부에 형성되는 에어챔버부(12)와 사이로 제3도에서 보는바와 같이 공기가 팽창주입되어 일정압력이 에어챔버부(12)를 팽창시켜 외측으로 밀어주게 된다.

이에따라 상기 밸브 본체(4)가 주입된 공기압에 의해서 외측으로 팽창하면서 림홀과 실링면에 취부상태를 견고하게 할 수 있게 되므로 타이어(1)의 펑크시 밸브(4)가 림에서 이탈되는 현상 및 공기 유출이 방지되어 공기가 빠지는 현상을 방지하므로 주행안정성을 확보할 수 있게 되고 또한 타이어의 수리시 에어를 빼면 손쉽게 실링밸브(4)를 림(2)과 타이어(1)에서 분리하여 짧은 시간에 손쉽고 간편하게 수리 작업을 할 수 있어 사용상 편리함을 주고, 또한 수리시 림과 타이어에 손상이 있을 경우에도 실링튜브가 보호하게 되므로 고가의 림을 교체하지 않고 수리비용도 절감시켜 경제적인 효과도 얻을 수 있게 되는 것이다.

또한 상기와 같은 본 고안의 실링밸브(4)는 튜브레스 타이어와 튜브타잎 타이어에 공용으로 사용할 수 있으면서 안정성도 충분히 확보할 수 있어 공용사용이 가능하게 되는 것이다.

이상에서 설명한바와 같이 본고안은 타이어와 림과 튜브가 결합되고 튜브의 실링밸브는 림에 장착시 밸브장착을 확인하는 밸브장착 표시링과 림홀에 실링되는 실링면과 림플레이트와 압착되는 압착면과 립을 외측 둘레에 형성하고 스템의 하단에 스템절삭면을 형성하고 스템의 끝부위에 에어챔버부와 튜브본체와 접착되는 고무베이스를 형성하는 실링밸브로서 실링밸브의 고무탄성에 의해서 실링면과 림플레이트와의 압착면과 립이 림홀부위에 빈틈없이 찰싹붙어 밀착되고 타이어에 공기를 주입하였을 때 상기 에어챔버에 의해서 밸브 본체가 팽창하여 림과 더욱 밀착 결합되게 하므로서 타이어의 펑크시 림홀로 에어가 빠지는 현상을 방지하여 안정성을 향상시켜 튜브레스 타이어와 튜브타잎 타이어에 공용으로 사용할 수 있으면서 저렴한 비용으로 수리가 가능하고 안정성도 확보할 수 있어 사용상 편리함을 주고 경제성을 부여하고 공용 사용이 가능하면서 안정성 확보가 가능하여 제품의 품질과 신뢰성을 향상시킬 수 잇는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 타이어(1)과 림(2)과 실링튜브(3)가 결합되고 실링튜브에 접착되는 실링밸브(4)에 대하여 다음을 청구의 범위로 한다. 실링밸브(4)의 외측둘레에 림(2)과 밸브가 장착시 장착확인용 표시링(7)과 림홀에 실링되는 실링면(8)과 림플레이트에 압착되는 압착면(9)과 립(10)을 외측둘레에 형성하고 스템 하단에 스템절삭면(13)을 형성하여 스템끝 부위에 에어챔버부(12)를 형성하고 튜브본체(3)와 접착되는 고무베이스(11)을 형성하여 구성함을 특징으로한 자동차 타이어용 실링밸브 구조 및 실링밸브를 부착한 실링튜브.