CN214984655U - 一种自修复真空轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种自修复真空轮胎，其包括钢圈、轮胎胎体、卡环、扣合件和第一密封件；在钢圈一端设置有第一限位凸起，另一端设置有安装槽；卡环安装在安装槽中并在钢圈的圆周上形成凸起部；轮胎胎体设置在钢圈上；扣合件卡合在轮胎胎体与凸起部之间，将轮胎胎体压紧；第一密封件设置在扣合件和轮胎胎体之间；在轮胎胎体内填充有自修复材料。本实用新型实施例的自修复真空轮胎在轮胎胎体中填充有自修复材料，使得轮胎被扎破后，自修复材料可以对被扎破处进行填充修复，防止轮胎进一步漏气；并且本实用新型实施例的自修复真空轮胎通过扣合件和卡环进行安装，可以方便拆装和维修，具有成本低、使用寿命长、便于拆装维修、节省人力等优点。

Description

一种自修复真空轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎相关技术领域，具体地说是涉及一种自修复真空轮胎。

背景技术

叉车、装载机、矿区工程车等车辆常年在路上行驶，轮胎几乎要一直保持运转的状态，难免就会遇到被各种尖锐物刺入的情况。扎刺如果非常严重，会造成轮胎漏气、胎压不平衡，导致轮胎胎侧与地面接触产生磨损，最终引发爆胎。因此，我们需要一种具有自修复的轮胎。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种自修复真空轮胎。该自修复真空轮胎主要适用于叉车、装载机、矿区工程车等低速车辆。

所述自修复真空轮胎可以包括钢圈、轮胎胎体、卡环、扣合件和第一密封件。

其中，在所述钢圈的一端设置有第一限位凸起，在所述钢圈的另一端设置有安装槽。

其中，所述卡环安装在所述安装槽中，并且所述卡环的环宽大于所述安装槽的深度，使得所述卡环在所述钢圈的圆周上形成有凸起部。

其中，所述轮胎胎体设置在所述钢圈上。

其中，所述扣合件卡合在所述轮胎胎体与所述凸起部之间，使得所述轮胎胎体被压紧在所述第一限位凸起和所述扣合件之间。

其中，所述第一密封件设置在所述扣合件和所述轮胎胎体之间。并且，在所述轮胎胎体内填充有自修复材料。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述第一密封件为截面呈L型的密封圈。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述扣合件包括卡合部和第二限位凸起；所述第二限位凸起搭接在所述卡合部上，使得所述第二限位凸起形成为一限位部；在安装状态下，所述卡合部和所述限位部的左端抵靠在所述轮胎胎体上，所述卡合部的右端抵靠在所述凸起部上，从而使得所述轮胎胎体被压紧在所述第一限位凸起和所述扣合件之间。

根据本实用新型的一个优选实施方式，在所述扣合件与所述凸起部之间还设置有第二密封件。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述第二密封件为截面呈L型的密封圈。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述第一限位凸起以沿所述钢圈径向向外凸起的形式形成在所述钢圈的一端端部。

根据本实用新型的一个优选实施方式，在所述钢圈上设置有用于安装充气嘴的第一通孔和用于添加所述自修复材料的第二通孔。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述自修复真空轮胎还包括充气嘴。所述充气嘴安装在所述第一通孔上。

根据本实用新型的一个优选实施方式，所述自修复真空轮胎还包括密封塞。所述密封塞可插拔地安装在所述第二通孔上。

与现有技术相比，本实用新型实施例的自修复真空轮胎具有如下有益效果：

本实用新型实施例的自修复真空轮胎在轮胎胎体中填充有自修复材料，使得轮胎被扎破后，自修复材料可以对被扎破处进行填充修复，防止轮胎进一步漏气；并且本实用新型实施例的自修复真空轮胎通过扣合件和卡环进行安装，可以方便拆装和维修，具有成本低、使用寿命长、便于拆装维修、节省人力等优点；主要适用于低速车轮，如叉车、装载机、矿区工程车等。

本实用新型的一部分附加特性可以在下面的描述中进行说明。通过对以下描述和相应附图的检查或者对实施例的生产或操作的了解，本实用新型的一部分附加特性对于本领域技术人员是明显的。本实用新型披露的特性可以通过对以下描述的具体实施例的各种方法、手段和组合的实践或使用得以实现和达到。

附图说明

在此所述的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限定。在各图中，相同标号表示相同部件。其中，

图1是根据本实用新型的一些实施例所示的自修复真空轮胎的结构示意图；

图2是根据本实用新型的另一些实施例所示的自修复真空轮胎的结构示意图；

图3是根据本实用新型的一些实施例所示的自修复真空轮胎中第二密封件的截面结构示意图。

附图标记列表

100-钢圈

110-第一限位凸起

120-安装槽

130-第一通孔

140-第二通孔

200-轮胎胎体

300-卡环

310-凸起部

400-扣合件

410-第二限位凸起

420-卡合部

500-第二密封件

600-自修复材料

700-第一密封件

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，如果本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中涉及到术语“第一”、“第二”等，其是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，如果涉及到术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型中，如果涉及到术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，如果涉及到术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

本实施例公开了一种自修复真空轮胎。

如图1所示，该自修复真空轮胎可以包括钢圈100、轮胎胎体200、卡环300、扣合件400和第一密封件700。

其中，在钢圈100的一端设置有第一限位凸起110，在钢圈100的另一端设置有安装槽120。

示例性的，第一限位凸起110可以是以沿钢圈100径向向外凸起的形式形成在钢圈100的一端端部；安装槽120可以是以沿钢圈100径向向内凹陷的形式形成在钢圈100的另一端。

示例性的，在一些实施例中，在钢圈100上设置有用于安装充气嘴的第一通孔130。该自修复真空轮胎的充气嘴安装在第一通孔130上。

其中，卡环300安装在安装槽120中，并且卡环300的环宽大于安装槽120的深度，使得卡环300在钢圈100的圆周上形成有凸起部310。

其中，轮胎胎体200设置在钢圈100上。扣合件400卡合在轮胎胎体200与凸起部310之间，使得轮胎胎体200被压紧在第一限位凸起110和扣合件400之间。通过扣合件和卡环进行安装，可以方便拆装和维修，具有成本低、使用寿命长、便于拆装维修、节省人力等优点。

其中，第一密封件700设置在扣合件400和轮胎胎体200之间。

示例性的，第一密封件700可以采用截面呈L型的密封圈，以提高其密封效果。

进一步的，在轮胎胎体200内填充有自修复材料600。

示例性的，自修复材料600可以采用现有的轮胎自修复颗粒、轮胎自修复液、轮胎自修复胶剂等轮胎自修复材料。

由于采用的是轮胎自修复颗粒、轮胎自修复液、轮胎自修复胶剂等轮胎自修复材料，所以轮胎自修复颗粒、轮胎自修复液、轮胎自修复胶剂等轮胎自修复材料可以在轮胎中随轮胎的转动而在轮胎内壁上移动，当轮胎被扎破后，自修复材料可以快速移动到被扎破处对被扎破处进行填充修复。因此，本实用新型实施例的自修复真空轮胎在轮胎胎体中填充有自修复材料，使得轮胎被扎破后，自修复材料可以对被扎破处进行填充修复，防止轮胎进一步漏气。

为了便于添加自修复材料600，可以在钢圈100上设置用于添加自修复材料的第二通孔140。进一步的，本实施例中的自修复真空轮胎还可以包括密封塞，密封塞可插拔地安装在第二通孔140上。

实施例2

本实施例公开了另一种自修复真空轮胎。

本实施例的自修复真空轮胎与实施例1相比，其主要区别在于：扣合件400包括卡合部420和第二限位凸起410。

如图2所示，第二限位凸起410搭接在卡合部420上，使得第二限位凸起410形成为一限位部。在安装状态下，卡合部420和限位部的左端抵靠在轮胎胎体200上，卡合部420的右端抵靠在凸起部310上，从而使得轮胎胎体200被压紧在第一限位凸起110和扣合件400之间。

进一步的，在扣合件400与凸起部310之间还设置有第二密封件500。

示例性的，如图3所示，第二密封件500为截面呈L型的密封圈，以提高其密封效果。

本实施例的自修复真空轮胎其余部分与实施例1相同或类似，故在此不再赘述。

本实用新型实施例的自修复真空轮胎可以带来的有益效果包括但不限于以下内容：

本实用新型实施例的自修复真空轮胎在轮胎胎体中填充有自修复材料，使得轮胎被扎破后，自修复材料可以对被扎破处进行填充修复，防止轮胎进一步漏气；并且本实用新型实施例的自修复真空轮胎通过扣合件和卡环进行安装，可以方便拆装和维修，具有成本低、使用寿命长、便于拆装维修、节省人力等优点。

需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本实用新型公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本实用新型的公开范围并落入本实用新型的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本实用新型说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种自修复真空轮胎，其特征在于，其包括钢圈(100)、轮胎胎体(200)、卡环(300)、扣合件(400)和第一密封件(700)；

在所述钢圈(100)的一端设置有第一限位凸起(110)，在所述钢圈(100)的另一端设置有安装槽(120)；

所述卡环(300)安装在所述安装槽(120)中，并且所述卡环(300)的环宽大于所述安装槽(120)的深度，使得所述卡环(300)在所述钢圈(100)的圆周上形成有凸起部(310)；

所述轮胎胎体(200)设置在所述钢圈(100)上；

所述扣合件(400)卡合在所述轮胎胎体(200)与所述凸起部(310)之间，使得所述轮胎胎体(200)被压紧在所述第一限位凸起(110)和所述扣合件(400)之间；

所述第一密封件(700)设置在所述扣合件(400)和所述轮胎胎体(200)之间；

并且，在所述轮胎胎体(200)内填充有自修复材料(600)。

2.根据权利要求1所述的自修复真空轮胎，其特征在于，所述第一密封件(700)为截面呈L型的密封圈。

3.根据权利要求1或2所述的自修复真空轮胎，其特征在于，所述扣合件(400)包括卡合部(420)和第二限位凸起(410)；所述第二限位凸起(410)搭接在所述卡合部(420)上，使得所述第二限位凸起(410)形成为一限位部；

在安装状态下，所述卡合部(420)和所述限位部的左端抵靠在所述轮胎胎体(200)上，所述卡合部(420)的右端抵靠在所述凸起部(310)上，从而使得所述轮胎胎体(200)被压紧在所述第一限位凸起(110)和所述扣合件(400)之间。

4.根据权利要求3所述的自修复真空轮胎，其特征在于，在所述扣合件(400)与所述凸起部(310)之间还设置有第二密封件(500)。

5.根据权利要求4所述的自修复真空轮胎，其特征在于，所述第二密封件(500)为截面呈L型的密封圈。

6.根据权利要求1所述的自修复真空轮胎，其特征在于，所述第一限位凸起(110)以沿所述钢圈(100)径向向外凸起的形式形成在所述钢圈(100)的一端端部。

7.根据权利要求1所述的自修复真空轮胎，其特征在于，在所述钢圈(100)上设置有用于安装充气嘴的第一通孔(130)和用于添加所述自修复材料的第二通孔(140)。

8.根据权利要求7所述的自修复真空轮胎，其特征在于，所述自修复真空轮胎还包括充气嘴；所述充气嘴安装在所述第一通孔(130)上。

9.根据权利要求7所述的自修复真空轮胎，其特征在于，所述自修复真空轮胎还包括密封塞；所述密封塞可插拔地安装在所述第二通孔(140)上。

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