CN212604275U - 非公路自卸车用无内胎式轮辋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了非公路自卸车用无内胎式轮辋，包括：轮辋体；挡圈，一端卡在无内胎轮胎趾口上；活动座圈，一端具有弯折，另一端向轮辋体的轴向内侧延伸；密封圈，安装于轮辋体上，位于活动座圈的下方；锁圈，安装于轮辋体上；挡圈的另一端与活动座圈的一端抵接，锁圈的上端与活动座圈的弯折处的一侧面抵接，挡圈受力后压紧活动座圈，通过锁圈把活动座圈与轮辋体锁紧为一体。本实用新型将挡圈、活动座圈与轮辋体分体设计，拆卸时只需先拆卸挡圈就可拆卸，拆卸简单省时；其与无内胎轮胎装配使用时的密封性能好、可靠性高，可有效避免车辆在矿区颠簸路面造成的漏气等故障，有效降低用户轮胎备件总损耗费用5‑10％，帮助降低用户的运营费用。
Description
技术领域
本实用新型属于非公路自卸车技术领域，涉及非公路自卸车用无内胎式轮辋。
背景技术
无内胎式轮辋，是为非公路宽体自卸车提供了一种高强度、适用的无内胎轮辋总成结构，适用于非公路车辆装配无内胎轮胎时配装使用。
近年来随着非公路宽体自卸车在常年高温沙漠地区及煤矿的推广使用，其市场数量不断增加。在车辆的使用过程中，由于车速高、工作环境温度高、工况沙尘大等因素，经常会出现轮胎内胎、垫带故障，对用户造成较大的备件费用。而普通的三件式无内胎轮辋结构强度及关键配合尺寸均存在问题，在使用过程中，出现较多故障。故开发一种高强度及高可靠性的无内胎式轮辋就显得非常重要。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供结构强度高，且安装拆卸方便的非公路宽体自卸车的无内胎式轮辋。
为此，本实用新型提供的技术方案为：
非公路自卸车用无内胎式轮辋，包括：
轮辋体，其具有背离车辆的轴向外侧和面向车辆的轴向内侧；
挡圈，其一端卡在无内胎轮胎趾口上；
活动座圈，其一端具有弯折，且另一端向所述轮辋体的轴向内侧延伸；
密封圈，其安装于所述轮辋体上，且位于所述活动座圈的另一端的下方；
锁圈，其安装于所述轮辋体上；
其中，所述挡圈的另一端与所述活动座圈的一端抵接，所述锁圈的上端与所述活动座圈的弯折处的一侧面抵接，所述挡圈受力后压紧所述活动座圈，通过所述锁圈把所述活动座圈与所述轮辋体锁紧为一体。
优选的是，所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋中，于所述轮辋体的轴向外侧的一端，沿所述轮辋体的周向设置有锁圈槽，所述锁圈安装于所述锁圈槽内。
优选的是，所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋中，于所述轮辋体的轴向外侧的一端，沿所述轮辋体的周向设置有密封圈槽，所述密封圈安装于所述密封圈槽内。
优选的是，所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋中，于所述轮辋体的径向上，所述密封圈位于所述锁圈的内侧。
优选的是，所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋中，所述挡圈呈弧状。
优选的是，所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋中，所述活动座圈呈L型。
优选的是，所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋中，所述挡圈、活动座圈、密封圈和锁圈均设置于所述轮辋体背离车辆的轴向外侧的一端。
本实用新型至少包括以下有益效果：
本实用新型的无内胎轮辋相对于目前非公路宽体自卸车用三件式有内胎轮辋的主要优势为：
1.五件式结构，相较于非公路宽体自卸车常用的3件式轮辋，轮缘结构进行了优化设计，将挡圈、活动座圈与轮辋体分体设计，拆卸时只需先拆卸挡圈就可拆卸，拆卸更为简单省时；
2.其与无内胎轮胎装配使用时的密封性能好、可靠性高，可有效避免车辆在矿区颠簸路面造成的漏气等故障；
3.另因为无内胎轮辋需配置无内胎轮胎，不用装配内胎、垫带，能够避免非公路宽体自卸车车辆在沙漠、煤矿等软质矿区长距离恶劣工况下使用时，配装有内胎轮胎造成内胎、垫带的故障，可有效降低用户轮胎备件总损耗费用5-10％，帮助降低用户的运营费用。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋的结构主视图；
图2为本实用新型所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋的结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1和2所示，本实用新型提供非公路自卸车用无内胎式轮辋，包括：
轮辋体1，其具有背离车辆的轴向外侧和面向车辆的轴向内侧；
挡圈3，其一端卡在无内胎轮胎趾口上；
活动座圈2，其一端具有弯折，且另一端向所述轮辋体1的轴向内侧延伸；
活动座圈5，其安装于所述轮辋体1上，且位于所述活动座圈2的另一端的下方；
锁圈4，其安装于所述轮辋体1上；
其中，所述挡圈3的另一端与所述活动座圈2的一端抵接，所述锁圈4的上端与所述活动座圈2的弯折处的一侧面抵接，所述挡圈3受力后压紧所述活动座圈2，通过所述锁圈4把所述活动座圈2与所述轮辋体1锁紧为一体。
本实用新型的非公路宽体自卸车的无内胎式轮辋，由5部分零件构成，包括：轮辋体 1、活动座圈2、挡圈3、锁圈4、活动座圈5；轮辋体1与轮胎的配合直径为635mm，轮胎装配完后充气，轮胎膨胀后接触挡圈3，活动座圈5放置在轮辋体1的活动座圈5槽内，挡圈3受力后会压紧活动座圈2，通过锁圈4把活动座圈2与轮辋体1锁为一体。
本实用新型将挡圈3、活动座圈2与轮辋体1分体设计，拆卸时只需先拆卸挡圈3就可拆卸，拆卸简单省时；其与无内胎轮胎装配使用时的密封性能好、可靠性高，可有效避免车辆在矿区颠簸路面造成的漏气等故障，能够避免非公路宽体自卸车车辆在沙漠、煤矿等软质矿区长距离恶劣工况下使用时，配装有内胎轮胎造成内胎、垫带的故障，可有效降低用户轮胎备件总损耗费用5-10％，帮助降低用户的运营费用。
在上述方案中，作为优选，于所述轮辋体1的轴向外侧的一端，沿所述轮辋体1的周向设置有锁圈4槽，所述锁圈4安装于所述锁圈4槽内，便于固定。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，为便于固定，于所述轮辋体1的轴向外侧的一端，沿所述轮辋体1的周向设置有活动座圈5槽，所述活动座圈5安装于所述活动座圈5槽内。使得密封效果更好。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，于所述轮辋体1的径向上，所述活动座圈5位于所述锁圈4的内侧。利于锁圈4与活动座圈2和轮辋体1的相互作用。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述挡圈3呈弧状，与无内胎轮辋的内侧接触面配合，使得卡接效果更好。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述活动座圈2呈L型。便于与活动座圈2和锁圈4的相互作用。
在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述挡圈3、活动座圈2、活动座圈5和锁圈4均设置于所述轮辋体1背离车辆的轴向外侧的一端。
为使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，现提供如下的实施例进行说明：
非公路宽体自卸车的无内胎式轮辋，如图1、图2分别从主视和俯视角度显示无内胎轮辋的结构情况，包括有：轮辋体1、活动座圈2、挡圈3、锁圈4、密封圈5。
所述轮辋体1，为普通材质钢板卷圆焊接冲压而成，是轮辋总成的基体，安装时与活动座圈2、挡圈3、轮胎配合；
所述活动座圈2，为轮辋专用型钢卷圆后焊接而成，其与轮辋体1、密封圈5装配时进行配合；
所述挡圈3，为普通材质钢板卷圆后焊接而成，其与轮辋体1、活动座圈2、轮胎装配时进行配合；
所述锁圈4，为轮辋专用型钢卷圆后而成，其与挡圈3、轮辋体2装配时配合，保证轮辋总成与轮胎安装后的锁紧及安全性；
所述密封圈5，为圆环形标准件，其与轮辋体1、活动座圈2密封配合，保证无内胎轮胎及轮辋配合后的气密性；
本实施例的安装连接方式是：轮辋体1与无内胎轮胎充气，充气后轮胎与轮辋体1、活动座圈2、挡圈3配合接触，密封圈5安装在轮辋体1密封圈槽中，充气后与活动座圈 2接触保持密封状态，锁圈4装配于轮辋体1锁圈槽中，保证与挡圈3、轮辋体1锁紧。
这里说明的模块数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的非公路宽体自卸车的无内胎式轮辋的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (7)
1.非公路自卸车用无内胎式轮辋，其特征在于，包括：
轮辋体，其具有背离车辆的轴向外侧和面向车辆的轴向内侧；
挡圈，其一端卡在无内胎轮胎趾口上；
活动座圈，其一端具有弯折，且另一端向所述轮辋体的轴向内侧延伸；
密封圈，其安装于所述轮辋体上，且位于所述活动座圈的另一端的下方；
锁圈，其安装于所述轮辋体上；
其中，所述挡圈的另一端与所述活动座圈的一端抵接，所述锁圈的上端与所述活动座圈的弯折处的一侧面抵接，所述挡圈受力后压紧所述活动座圈，通过所述锁圈把所述活动座圈与所述轮辋体锁紧为一体。
2.如权利要求1所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋，其特征在于，于所述轮辋体的轴向外侧的一端，沿所述轮辋体的周向设置有锁圈槽，所述锁圈安装于所述锁圈槽内。
3.如权利要求1所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋，其特征在于，于所述轮辋体的轴向外侧的一端，沿所述轮辋体的周向设置有密封圈槽，所述密封圈安装于所述密封圈槽内。
4.如权利要求1所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋，其特征在于，于所述轮辋体的径向上，所述密封圈位于所述锁圈的内侧。
5.如权利要求1所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋，其特征在于，所述挡圈呈弧状。
6.如权利要求1所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋，其特征在于，所述活动座圈呈L型。
7.如权利要求1所述的非公路自卸车用无内胎式轮辋，其特征在于，所述挡圈、活动座圈、密封圈和锁圈均设置于所述轮辋体背离车辆的轴向外侧的一端。
Priority Applications (1)
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| CN202021268736.4U CN212604275U (zh) | 2020-07-02 | 2020-07-02 | 非公路自卸车用无内胎式轮辋 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113997728A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-02-01 | 山东贞元汽车车轮有限公司 | 新型轻量化整体式车轮 |
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- 2020-07-02 CN CN202021268736.4U patent/CN212604275U/zh active Active
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