KR100239644B1 - 차량의 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어 - Google Patents

차량의 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어에 관한 것으로, 트레드(36)를 향하여 개방되고, 림(32)에 장착되는 금속 가이드(40)와; 상기 금속가이드(40)의 개방부에 장착되는 고무판(42)를 포함하며 ; 상기 금속 가이드(40) 내부에는 질소 가스가 충전되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어
본 발명은 차량용 타이어에 관한 것으로, 특히 타이어 펑크시 타이어 내부에 장착된 고무판이 충전된 압축 질소에 의해 팽창되어 타이어의 내려 앉음으로 인해 발생되는 사고 위험을 사전에 예방시키는 압축질소 가스가 충전된 튜브리스타이어(a tubeless which is filled with the nitrogen gas)에 관한 것이다
차량용 타이어는 레이온이나 나일론 등의 섬유를 발모양으로 만든 것을 양질의 고무인 천모양으로 하여 이것을 겹쳐 놓은 것을 내구성이나 안전성을 증가시키기 위해 유황을 가황 성형하여 만든다. 이렇게 제작된 차량용 타이어는 차량의 하중을 지지하는 기능과, 구동력 및 제동력을 노면에 전달하는 기능과, 노면에서의 충격을 완화하는 기능 및 차량의 방향을 전환하거나 유지하는 기능을 보유해야 하며, 상기 기능을 보유하기 위해 고무층, 브레이커 또는 벨트부, 카카스부 및 비드부로 구성되어 있다.
특히, 본 발명에 적용되는 차량용 튜브리스 타이어는 튜브를 사용하지 않는 대신에 타이어의 내측면에 이너 라이너라는 공기 투과성이 적은 특수 고무층(부틸 고무)를 부착시키고, 또 다시 비드부에 공기가 누설되지 않는 재료를 사용하여 림과의 밀착이 확실하게 되도록 비드 부분의 내경을 림의 외경 보다 약간 작게 하고 있다. 또한 림과의 접촉 저항이 생기기 쉽기 때문에 채퍼라고 하는 보강층을 설치하고 있으며, 공기를 주입하기 위한 밸브는 림에 직접 장치하며 스냅 인 밸브(snap in valve), 클램프 인 밸브(clamp in valve)가 사용되고 있다.
상기 튜브리스 타이어 특징은 튜브가 없기 때문에 중량도 가볍고, 타이어 내의 공기는 직접 림에 접촉하고 있기 때문에 방열성이 양호하며, 펑크의 수리시 타이어를 림에 조립한 채로 할 수 있다. 그러나, 트레드부의 큰 상처나 사이드 월 및 비드부가 파손되거나 상처를 입거나 하면 수용 불능이 되기 쉽다. 또한, 림, 플랜지에 변형이 있으면 공기 누설을 일으키는 등의 결점도 있다.
상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 튜브리스 타이어의 단면도를 제1도에 도시한다. 튜브리스 타이어(10)는 림(12)과 상기 림(12)에 장착되는 고무층(14)을 구비한다. 상기 고무층(14)에는 지면에 접촉되는 트레드(16)가 형성되며, 상기 타이어(10)의 내부에는 규정된 압축 공기(18)가 내장된다.
종래 기술에 따른 튜브리스 타이어는 상기와 같이 구성되어 있어, 타이어 펑크시 상기 압축 공기(18)가 상기 펑크 틈새로 유출되므로써 상기 타이어가 순간적으로 내려 앉음으로 인해 치명적인 사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 종래 기술에 따른 튜브리스 타이어에 내재되었던 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 타이어의 내부에 압축질소 가스가 충전된 튜브를 내장시키므로써 타이어 펑크시 타이어의 내려 앉음을 방지시키기 위한 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어를 제공하는데 있다.
제1도는 종래 기술에 따른 튜브리스 타이어의 종 단면도.
제2도는 본 발명에 다른 튜브리스 타이어의 종 단면도.
제3도는 본 발명에 따른 튜브리스 타이어의 작동 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10,30 : 튜브리스 타이어 12,32 : 림
14,34 : 고무층 16,36 : 트레드
18,38 : 압축 공기 40 : 금속 가이드
42 : 고무판 44 : 압축 질소 가스
본 발명에 따른 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 발명의 일면에 따라, 튜브리스 타이어에 있어서; 트레드를 향하여 개방되고, 림에 장착되며, 그 내부에 압축 질소 가스가 충전된 금속 가이드와 ; 상기 금속 가이드의 개방부에 장착되는 고무판을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 금속 가이드 내부에 충전된 질소 가스의 압력은 대기압 보다 높으며 상기 타이어의 내부에 있는 압축된 규정 공기압 보다 낮다.
본 발명의 상기한 특성들에 따라, 타이어 펑크시 타이어 내부에 배치된 압축 공기의 유출로 금속 가이드내의 압축 질소가 팽창되며 따라서 고무판이 밀려나오게 되어 고무층을 지지하게 되므로 타이어의 내려 앉음이 방지된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.
제2도는 본 발명에 따른 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어의 종 단면도이고, 제3도는 압축 질소 가스가 펑크시의 작동 상태도를 나타낸다.
튜브리스 타이어(30)는 림(32)과 고무층(34)으로 이루어지고, 상기 고무층(34)에는 지면과 접촉되는 트레드(36)가 형성되어 있다. 상기 림(32)의 저면에는 트레드(36)를 향하여 개방된 금속 가이드(40)가 형성되고, 상기 금속 가이드(40)의 개방부(40a)에는 고무판(42)이 장착된다.
상기 고무판(42)으로 차단된 상기 금속 가이드(40)의 내부에는 압축 질소가스(44)가 충전되는데, 상기한 압축 질소 가스(44)의 압력은 대기압 보다 높으며 상기 타이어(30)의 내부에 압축된 압축공기(38)의 규정 공기압 보다 낮다.
본 발명의 상기한 구성에 따라, 타이어 펑크시 타이어 내부에 배치된 압축공기(38)의 유출로 금속 가이드(40) 내의 압축 질소 가스(44)가 팽창되며, 따라서 고무판(42)이 밀려나오게 되어 고무층(34)을 지지하게 되므로 타이어의 내려 앉음이 방지된다.
상기와 같은 본 발명의 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어에 의해, 타이어 펑크시 타이어의 급격한 내려앉음이 방지되므로서 안전성이 향상되는 효과가 있는 것이다.
본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

  1. 압축공기(38)가 충전된 튜브리스 타이어(30)에 있어서; 트레드(36)를 향하여 개방되고, 림(32)에 장착되고, 그 내부에 압축 질소가스(44)가 충전된 금속 가이드(40)와; 상기 금속 가이드(40)의 개방부(40a)에 장착되는 고무판(42)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어.
  2. 제1항에 있어서, 상기 금속 가이드(40)의 내부에 충전된 압축 질소 가스(44)의 압력은 대기압보다 높으면 상기 타이어의 내부에 있는 압축된 규정 공기압 보다 낮은 것을 특징으로 하는 차량의 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어.
KR1019950046287A 1995-12-02 1995-12-02 차량의 압축 질소 가스가 충전된 튜브리스 타이어 KR100239644B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107650896A (zh) * 2017-09-07 2018-02-02 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种纯电动汽车气泵装置

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