KR100476258B1 - 차량용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 타이어에 관한 것으로서, 특히 고압의 질소 가스를 이용하여 플라이와 림 사이의 기밀을 유지하는 차량용 타이어에 관한 것이다.

본 발명에 따른 차량용 타이어는 림의 외주에 끼워져 상기 림과의 사이에 공기압이 충진되는 플라이와, 상기 플라이의 외주면에 접합되어 노면과 접지되는 트레드와, 상기 트레드를 중심으로 상기 플라이의 양 측면에 각각 접합되는 사이드 월과, 고압의 가스가 충진된 튜브가 상기 플라이의 에지에 의해 감싸진 상태에서 상기 림의 외주에 끼워져 상기 플라이와 림 사이를 밀봉시키는 비드 코어를 포함하여 구성된다.

Description

차량용 타이어{Tire of Automobile}

본 발명은 차량용 타이어에 관한 것으로서, 특히 고압의 질소 가스를 이용하여 플라이와 림 사이의 기밀을 유지하는 차량용 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 타이어는 레이욘과 나일론 등의 양질의 고무로 형성되고 내부에 적정 수준의 공기압이 충진되어, 엔진의 동력을 전달받아 회전되는 바퀴의 림 외주에 끼워져 일체로 회전되면서 차체를 지지하고, 주행 중 노면에서의 충격을 흡수하며, 제동 및 구동, 선회시 노면과의 미끄러짐을 방지한다.

도 1은 일반적인 차량용 바퀴의 요부 구성이 도시된 측단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량용 타이어가 일부 절개된 사시도이다.

종래 기술에 따른 차량용 타이어(10)는 상기 림(2)의 외주에 끼워져 골격을 이루고 상기 림(2)과의 사이에 적정 수준의 공기압이 충진되는 카커스(20)와, 상기 카커스(20)의 외주면에 접합되어 노면과 접지되고 견인력, 선회성, 직진성 등이 향상될 수 있도록 접지면에 소정의 패턴이 형성된 트레드(12)와, 상기 트레드(12)와 카커스(20) 사이에 삽입되어 상기 트레드(12)의 움직임을 제한하는 벨트(14)와, 상기 림(2)의 외주에서 상기 트레드(12)까지 반경방향으로 상기 카커스(20)의 양측면에 각각 접합되어 외관을 형성하는 사이드 월(16) 등으로 이루어진다.

상기 카커스(20)는 타이어의 골격대로 형성된 얇은 고무층이 복수개 겹쳐져 이루어진 플라이(22)와, 상기 플라이(22)의 내주단이 외측으로 접혀진 플라이 에지(23)에 의해 감싸지고 상기 림(2)의 외둘레를 따라 형성되어 상기 플라이(22)와 림(2) 사이에 충진된 공기가 누설되지 않도록 상기 플라이(22)와 림(2) 사이를 밀봉시키는 비드(24)로 이루어진다.

상기 비드(24)는 상기 림(2)의 외주를 따라 링형으로 형성된 와이어가 복수개 묶여져 상기 림(2)과의 사이에 위치된 상기 플라이(22)의 비드 베이스(22a)를 상기 림(2)에 밀착시키는 비드 코어(25)와, 비드 코어(25)를 보강하는 비드 필러(26)로 이루어진다.

상기와 같은 비드(24)는 타이어(10)가 상기 림(2)에 끼워진 후 공기압이 충진되면, 상기 공기압에 의해 상기 플라이(22)의 비드 베이스(22a)가 상기 림(2)의 비드 시트(2a)에 밀착된 상태를 유지함으로써 타이어(10)와 림(2) 사이가 밀봉되도록 한다.

이 때, 상기 림(2)의 축방향 양 가장자리에는 각각 반경방향으로 확개된 림 플랜지(3)가 형성되어 있어 상기 비드(24)가 상기 림(2)으로부터 이탈되는 것을 방지한다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량용 타이어(10)는 상기 림(2)에 억지 끼움되기 때문에 상기 림(2)에 조립하기 어렵고, 공차로 인해 상기 림(2)과의 사이로 공기가 누설될 수 있으며, 상기 비드(24)가 스틸 재질로 형성되기 때문에 차량의 총 중량에 일조하여 차량의 연비가 낮은 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 조립성 및 연비를 향상시킬 수 있고, 림과의 밀봉이 유지될 수 있는 차량용 타이어를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 타이어는 림의 외주에 끼워져 상기 림과의 사이에 공기압이 충진되는 플라이와; 상기 플라이의 외주면에 접합되어 노면과 접지되는 트레드와; 상기 트레드를 중심으로 상기 플라이의 양 측면에 각각 접합되는 사이드 월과; 고압의 가스가 충진된 튜브가 상기 플라이의 에지에 의해 감싸진 상태에서 상기 림의 외주에 끼워져 상기 플라이와 림 사이를 밀봉시키는 비드 코어를 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

상기 본 발명에 따른 차량용 타이어는 림(미도시)의 외주에 끼워져 상기 림과의 사이에 공기압이 충진되는 플라이(52)와, 상기 플라이(52)의 외주면에 접합되어 노면과 접지되는 트레드(54)와, 상기 트레드(54)를 중심으로 상기 플라이(52)의 양 측면에 각각 접합되는 사이드 월(56)과, 고압의 가스(N₂)가 충진된 튜브(62)가 상기 플라이(52)의 에지(53)에 의해 감싸진 상태에서 상기 림의 외주에 끼워져 상기 플라이(52)와 림 사이에 충진된 공기가 누설되지 않도록 상기 플라이(52)와 림 사이를 밀봉시키는 비드 코어(60)를 포함하여 구성된다.

상기 플라이(52)의 에지(53)는 상기 플라이(52)의 축방향 양 끝단이 상기 비드 코어(60)를 감싸도록 외측으로 접혀져 형성되되, 상기 비드 코어(60)를 보강하는 비드 필러(58)까지 감싸도록 소정의 길이로 형성된다.

상기 튜브(62)는 상기 플라이(52)의 에지(53)에 의해 감싸진 상태에서 상기 림과의 사이에 위치된 상기 플라이(52)의 비드 베이스(52a)가 상기 림의 외주에 꽉 눌려지도록 그 내경이 상기 림의 외경보다 조금 작게 형성되고, 내부에 충진된 가스의 압력이 장시간 유지될 수 있도록 비교적 가스 투과성이 낮은 부틸 고무로 형성된다.

또한, 상기 튜브(62)의 일측에는 타이어의 제조시 상기 튜브(62)가 상기 플라이(52)의 에지(53)에 의해 감싸진 후 외부에서 상기 튜브(62)에 고압의 가스(N₂)가 충진될 수 있도록 밸브(64)가 설치되어, 상기 비드 코어(60)의 조립작업을 용이하게 한다.

물론, 상기 플라이(52)에는 상기 밸브(64)가 상기 플라이(52)의 내부로 돌출될 수 있도록 상기 밸브(64)가 관통되는 밸브 홀(52b)이 형성되어 있다.

또한, 상기 튜브(62)의 내주면에는 상기 튜브(62)가 형상을 유지함과 아울러 소정의 강성을 갖도록 링형의 스틸 파이프(66)가 부착되며, 상기 스틸 파이프(66)에도 상기 밸브(64)를 통해 상기 튜브(62)에 가스가 충진될 수 있도록 밸브 홀(66a)이 형성된다.

상기 튜브(62)에 충진된 가스(N₂)는 가스의 특성상 고무 재질로 형성된 상기 튜브(62)를 투과하여 점진적으로 그 압력이 자연히 감소되기 때문에 장시간 상기 튜브(62)의 내부 압력이 유지될 수 있도록 입자가 큰 질소 가스(N₂)이며, 상기 질소 가스(N₂)의 압력은 타이어가 상기 림의 외주에 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 50~70psi가 바람직하다.

따라서, 상기 비드 코어(60)가 내부에 질소 가스(N₂)가 충진된 고무 재질의 튜브(62)로 이루어지기 때문에 비교적 신축성이 커 타이어를 림에 용이하게 끼울 수 있고, 비교적 가벼워 차량의 총 중량을 줄일 수 있다.

또한, 상기 신축성으로 인해 타이어와 림 간 공차가 없고 상기 질소 가스(N₂)의 투과성이 낮기 때문에 타이어와 림 사이가 장시간 밀봉된 상태를 유지할 수 있어 타이어의 공기압 누설을 방지할 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 타이어는 비드 코어가 내부에 고압의 질소 가스가 충진된 튜브로 이루어지기 때문에 신축성이 크므로 타이어를 림에 용이하게 끼울 수 있어 조립이 용이할 뿐만 아니라 타이어와 림 간 공차가 없어 타이어와 림 사이를 밀봉시킬 수 있고, 비교적 가벼우므로 차량의 총 중량을 줄일 수 있어 연비를 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 상기 튜브가 투과성이 낮은 뷰틸 고무로 성형되고, 질소 가스가 공기보다 입자가 커 튜브를 투과하기 어렵기 때문에 타이어와 림 사이의 밀봉 상태를 유지할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 일반적인 차량용 바퀴의 요부 구성이 도시된 측단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 타이어가 일부 절개된 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 타이어가 일부 절개된 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

52 : 플라이 54 : 트레드

56 : 사이드 월 58 : 비드 필러

60 : 비드 코어 62 : 튜브

64 : 밸브 66 : 스틸 파이프

Claims (6)

1. 림의 외주에 끼워져 상기 림과의 사이에 공기압이 충진되는 플라이와; 상기 플라이의 외주면에 접합되어 노면과 접지되는 트레드와; 상기 트레드를 중심으로 상기 플라이의 양 측면에 각각 접합되는 사이드 월과; 고압의 가스가 충진된 튜브가 상기 플라이의 에지에 의해 감싸진 상태에서 상기 림의 외주에 끼워져 상기 플라이와 림 사이를 밀봉시키는 비드 코어를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 타이어.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 튜브에는 고압의 질소 가스가 충진되는 것을 특징으로 하는 차량용 타이어.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 질소 가스의 압력은 50~70psi 인 것을 특징으로 하는 차량용 타이어.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 튜브는 가스의 압력이 유지될 수 있도록 부틸 고무로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 타이어.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 튜브에는 튜브가 플라이에 의해 감싸진 후 고압의 가스가 충진될 수 있도록 밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 타이어.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 튜브의 내주면에는 보강용 스틸 파이프가 부착된 것을 특징으로 차량용 타이어.