KR100335894B1 - 타이어 공기압 유지장치 - Google Patents

Abstract

도로의 조건 및 타이어내의 공기 온도에 따른 압력 변화에 따라 내부 공간의 확대 및 축소시켜 이에 따른 타이어내의 공기압을 최적의 상태로 유지토록 함으로써, 주행 안정성 및 정숙성을 향상시키고, 타이어 마모를 최적의 상태로 할 수 있도록;

타이어와 림으로 이루어지는 휠에 있어서,

상기 림의 외주측 일부분에 고착되어 일측은 튜브를 통해 외부와 연통되고, 일측은 타이어 내부와 연통되는 실린더와; 상기 실린더의 내부에 좌우 이동이 가능하도록 배치되는 피스톤과; 상기 피스톤의 좌우측에 일정의 탄성력을 가할 수 있는 배치되는 완충수단과; 를 포함하여 이루어지는 타이어 공기압 유지장치를 제공한다.

Description

타이어 공기압 유지장치{INTERNAL AIR PRESSURE MAINTAINING DEVICE FOR TIRE}

본 발명은 타이어 공기압 유지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이어의 공기압 상태에 따라 자동적으로 공기압이 조절될 수 있도록 한 공기압 유지장치에 관한 것이다.

예컨대, 타이어는 휠에 결합되어 일체로 회전하면서 노면으로부터 전달되는 충격을 흡수하고, 구동력 및 제동력을 노면에 전달하며, 조향각에 상응하는 코너링 포오스를 발생하여 노면에 전달하는 기능을 수행하게 된다.

이에 따라 상기 타이어에 충진되는 공기압은 적정압을 유지해야만이 그 기능을 제대로 수행함은 물론 운전자 및 탑승자의 안전을 보장할 수 있게 된다.

그러나 타이어에 이상이 없더라도 방치하여 놓으면 공기가 고무를 자연 투과하여 미량씩 저하되거나 못 받힘, 외상, 밸브 불량등의 이상이 있으면 빠른 속도로 저하되어 운전자 및 탑승자의 안전에 위험이 뒤따르게 되는 바, 최근에는 공기압의 저하시 경보하여 줄 수 있는 수단이 제안되고 있다.

즉, 공기압의 저하를 밸브가 있는 곳에서 발색, 발광, 발음수단으로 경보하는 것과, 운전석에 공기압을 표시하고 저하를 경보하는 것과, 공기압을 임의의 설정치로 제어함과 아울러 경보장치를 부설하는 것 등이 있는데, 이들은 매우 고가이므로 고급 차량의 경우에 한해서 적용되고 있는 실정이다.

그리고 타이어내의 공기압이 일정하더라도, 주행에 따른 열의 발생으로 내부 공기가 팽창하여 압력이 상승되거나, 주행시 노면이 불규칙할 때 순간적인 충격으로 압력이 상승하거나, 우천 및 동절기 그리고 야간 운행에 따른 압력 감소로 인하여 타이어 공기압은 수시로 낮아지거나 높아지게 된다.

그러나 상기와 같이 외부 조건에 따라 수시로 변하는 공기압은 상기의 경보장치에서도 어떠한 조치를 취할 수 있는 것도 아니다.

그리고 상기와 같이 타이어내의 공기압의 높고 낮음 차이가 심한 경우에는 조타력이 크게 증감되거나, 타이어의 이상 마모가 발생하는등 승차감은 물론 안정성이 저하된다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서,본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 근본적으로 해결하기 위하여는 심하지 않은 타이어 공기압 변동을 흡수하여 일정하게 유지하여 줌으로써, 안정성 및 승차감을 향상시킬 수 있는 타이어 공기압 유지장치를 제공함에 있다.

도 1은 본 발명의 적용 부위를 나타내기 위한 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 공기압 유지장치의 단면도.

도 3은 타이어 압이 높을 때의 작동도.

도 4는 타이어 압이 낮을 때의 작동도.

도 5는 본 발명에 의한 다른 실시예도이다.

이를 실현하기 위하여, 본 발명은 타이어와 림으로 이루어지는 휠에 있어서,

상기 림의 외주측 일부분에 고착되어 일측은 튜브를 통해 외부와 연통되고, 일측은 타이어 내부와 연통되는 실린더와;

상기 실린더의 내부에 좌우 이동이 가능하도록 배치되는 피스톤과;

상기 피스톤의 좌우측에 일정의 탄성력을 가할 수 있는 배치되는 완충수단과; 를 포함하여 이루어지는 타이어 공기압 유지장치를 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 적용 부위를 나타낸 것으로서, 타이어(2)는 림(4)의 외주면에 결합되어 하나의 휠(6)을 형성하여 일체로 회전하며, 타이어(2)의 내부에는 공기가 충진되어 완충 역활을 하게 된다.

이러한 휠(6)에 있어서, 본 발명은 상기 림(6)의 일정 위치에 공기압 유지장치를 배치하여 타이어(2)내의 공기압을 일정하게 유지시킬 수 있도록 하였다.

구체적으로는 양측이 개구되는 실린더(8)는 일정 길이를 갖고 형성되어 림(6)의 외주면에 소정의 고정수단으로 장착되어 일측은 튜브(10)를 통해 외부와 연통되며, 일측단은 개구된 상태를 유지한다.

그리고 상기의 실린더(8) 내부에는 피스톤(12)이 장착되며, 이 피스톤(12)은 좌우 이동될 수 있도록 배치되며, 상기 피스톤(12)의 좌우측에는 완충수단으로 일정 탄성력을 갖는 탄성부재(14)(16)가 탄지된다.

또한, 도면에서는 일측 탄성부재(14)가 스톱링(18)에 의해 고정되는 것으로 도시하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 탄성부재(14)의 일측단 지지할 수 있는 구조이면 어느 것이나 만족하며, 실린더(8)의 길이가 그다지 크게 도시되지 않았으나, 최대한 내부 공간을 크게 할 수 있도록 내경과 길이는 크게 형성된다.

그리고 본 발명에서는 상기 피스톤(12)은 양측면의 중앙부분이 돌출되어 탄성부재(14)(16)의 안착이 용이하도록 하였으나, 이의 돌출부가 없어도 탄성부재(14)(16)가 안착될 수 있는 구조이면 된다.

또한, 상기 탄성부재(14)(16)의 탄성력은 적정 내부 압력을 고려하여 설정되며, 공기압이 일정할 때에는 피스톤(12)의 도 2에서와 같이 중앙부분에 위치한다.

이러한 상태에서 차량의 주행중 돌출물을 넘어가거나 고온은 인하여 공기압이 상승하게 되면, 이 공기압이 도 3에서와 같이 피스톤(12)을 튜브(10)측으로 밀게 된다.

그러면 피스톤(12)이 밀린 만큼의 공간이 확대됨으로써, 타이어(2)내의 압력을 낮출 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기와는 반대로 기온이 떨어지거나 하면, 공기압이 낮아지게 되며, 이와 같이 공기압이 낮아지는 경우에는 피스톤(12)이 외측 탄성부재(16)의 탄성력에 의하여 내측 즉, 도면에서 좌측으로 도 4와 같이 밀리면서 타이어(2) 내부 공간을 줄이게 된다,

그러면 피스톤(12)이 밀린 만큼 공간이 줄어들게 됨으로써, 타이어(2)내의 압력을 높일 수 있게 되는 바, 타이어(2)내의 공기압을 일정하게 유지할 수 있게 되는 것이다.

도 5는 본 발명에 의한 다른 실시예로서, 상기 실시예에서는 피스톤(12) 양측부분을 탄성부재(14)(16)에 의하여 탄지되도록 하고 있으나, 다른 실시예에서는 타이어 내측에 위치한 탄성부재(14) 대신에 고온성 팽창 가스가 충진된 부트(20)를 배치하였다.

이에 따라 타이어(2)의 공기가 주행중 고온이 되면, 이의 부트(20)가 내부 가스의 팽창으로 신장되면서, 피스톤(12)을 외측으로 밀게 되는 바, 내부 공간 확대로 인하여 공기압을 낮추고, 반대로 공기가 냉각되면 상기와는 반대의 작용으로 타이어 내부의 공기압을 최적의 상태로 유지하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 간단한 구조로서, 도로의 조건 및 타이어내의 공기 온도에 따른 압력 변화에 따라 내부 공간의 확대 및 축소시켜 이에 따른 타이어내의 공기압을 최적의 상태로 유지토록 함으로써, 주행 안정성 및 정숙성을 향상시키고, 타이어 마모를 최적의 상태로 할 수 있는 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 타이어와 림으로 이루어지는 휠에 있어서,

   상기 림의 외주측 일부분에 고착되어 일측은 튜브를 통해 외부와 연통되고, 일측은 타이어 내부와 연통되는 실린더와; 상기 실린더의 내부에 좌우 이동이 가능하도록 배치되는 피스톤과; 상기 피스톤의 좌우측에 일정의 탄성력을 가할 수 있는 배치되는 완충수단을 포함하여 이루어지되,

   상기 완충수단은 피스톤 일측 외부와 연통되는 부위에 배치되는 탄성부재와, 그 반대측인 타이어 내부와 연통되는 부위에 배치되는 고온성 가스 부트로 이루어짐을 특징으로 하는 타이어 공기압 유지장치.
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